Flygolyckor i Sverdlovsk-regionen

Nedan är en lista över flygolyckor i Sverdlovsk-regionen.

Nej.HändelsedatumetStyrelsepersoner ombordomkomNoteraBild
ettLi-2-katastrof i Sverdlovsk07.01 . 1950Li-21919En olycka med ett Li-2 flygplan som inträffade den 5 januari (enligt andra källor, 7 januari ) 1950 nära Koltsovo flygplats i närheten av Sverdlovsk [1] . Under svåra väderförhållanden ( snöstorm , hård vind) kraschade planet. Ombord fanns 11 hockeyspelare , en läkare och massör från flygvapnets team , som var på väg till Chelyabinsk för en match med de lokala Dzerzhinets , samt 6 besättningsmedlemmar. Alla 19 personer dog.
2Il-18 krasch i Sverdlovsk27.04 . 1960IL-18A5ettOnsdagen den 27 april 1960 kraschade en Aeroflot Il-18A när den landade på Sverdlovsk flygplats , och en person dödades.
3Förstörelse av U-2 nära Sverdlovsk01.05 . 1960Lockheed U-2ett0En av episoderna av det kalla kriget som inträffade den 1 maj 1960 under ledning av den förste sekreteraren i SUKP:s centralkommitté Nikita Chrusjtjov och USA:s president Dwight Eisenhower . Under incidenten i USSR:s luftrum sköts ett Lockheed U-2 spaningsflygplan ner .
fyraTu-104 kraschar i Sverdlovsk16.03 . 1961Tu-104B517Torsdagen den 16 mars 1961, i Sverdlovsk , som ett resultat av en nödlandning på Nizhne-Isetsky-dammen , kraschade en Aeroflot Tu-104B och dödade 7 personer.
5Il-18 krasch i Sverdlovsk (1967)16.11 . 1967IL-18V107107Torsdagen den 16 november 1967 kraschade en Aeroflot Il-18V nära Sverdlovsk och dödade 107 människor. Vid tiden för händelserna var det den största flygolyckan i Sovjetunionen .
6Tu-104 kraschar nära Sverdlovsk30.09 . 1973Tu-104B108108Katastrofen som inträffade den 30 september 1973 nära Sverdlovsk , när en Aeroflot Tupolev Tu-104B kraschade och kraschade kort efter att ha lyft från Koltsovo flygplats och dödade 108 människor.
7Kollision av två An-2:or över Tavda07.05 . 1977An-2 /An-2TP15/1415/14Katastrofen som inträffade lördagen den 7 maj 1977 , när två Aeroflot An-2-flygplan kolliderade på himlen nära Tavda-flygplatsen och dödade 29 människor.
åttaYak-40 kraschar nära Sverdlovsk07.10 . 1978Yak-403838Katastrofen som inträffade den 7 oktober 1978 i Sverdlovsk-regionen nära Koltsovo flygplats med ett Aeroflot Yak-40 flygplan som opererade flight 1080 ( Sverdlovsk - Kustanai - Dzhambul ). Till följd av katastrofen dog 38 personer.
9En-2 krasch nära byn Kakvinskiye Pechi05.07 . 1987An-220Besättningen utförde en postflygning på sträckan Sverdlovsk (Uktus) - Ivdel. På rutten, när man närmade sig Karpinsk, gick planet in i regnzonen. Efter att ha fortsatt flygningen under dessa förhållanden undvek besättningen spåret till vänster med 25 km, mot bergsområdet. Flygplanets flyghöjd var under säker för området. Under svåra väderförhållanden träffade flygplanet träd och kraschade [2] .
tioTu-134 kraschar nära Pervouralsk13.01 . 1990Tu-134A7127Lördagen den 13 januari 1990, 3 kilometer söder om Pervouralsk , kraschade en Aeroflot Tu-134A under en nödlandning på ett snöigt fält och dödade 27 personer.
elvaYak-42 kraschar i Sverdlovsk14.09 . 1990Yak-42129fyraFredagen den 14 september 1990 kraschade en Aeroflot Yak-42 i Sverdlovsk nära Koltsovo flygplats och dödade 4 personer.
12Yak-52 kraschar i Nizhny Tagil9.05 . 1993Yak-52219 (2 i planet + 17 på marken)Under firandet av Victory Day, under demonstrationsflygningar över Tagil Pond och Theatre Square, kraschade planet under kontroll av Alexander Danilov till marken, rakt in i publiken av åskådare. Efter att ha ramlat, rynkade kroppen genom människor ytterligare 50 meter. Piloten dödades [3] .
13Mi-2 kraschar i Jekaterinburg19.09 . 1996Mi-22ettPå rutten från Uktus flygplats till Maly Istoks landningsplats för att hämta en observatör-operatör ombord med efterföljande flygning längs gasledningens rutt, föll helikoptern i en zon med låg sikt på grund av dimma. Helikoptern kolliderade med marken 50 meter från plattan och rullade över till babords sida och fick betydande skador. Flygplanets befälhavare och flygmekaniker fördes in på sjukhus med skador av varierande svårighetsgrad. Den 15 oktober 1996 dog helikopterchefen på sjukhuset [4] .
fjortonEn-2-olycka nära Shaburovo26.12 . 2006An-2Råtta0När man utförde en flygning längs sträckan Gary landningsplats - Likino landningsplats efter 15 minuters flygning på en höjd av 300 m, började progressiva motorskakningar med en effektminskning. Besättningen nödlandade i undervegetationen, då ingen av de ombordvarande skadades. [5] [6]
femtonMi-8 kraschar i Nizhneserginsky-distriktet i Sverdlovsk-regionen19.07 . 2011Mi-8TfyraettHelikoptern kraschade 127 km väster om flygplatsen Aramil (Uktus) under en flygning för att flyga runt gasledningen. Piloten till flygplanet dödades. På sektionen av gasledningen Krylatovsky - Achit hamnade helikoptern i svåra väderförhållanden. Helikoptern rörde vid toppen av träden på toppen av kullen. Sittbrunnsfönstret förstördes. I processen med tvångslandning, medan den svängde och kraftigt bromsade, rörde helikoptern marken med sin stjärtrotor. Senare, efter flera på varandra följande beröringar av höger och vänster huvudlandningsställ på marken, rullade helikoptern över till vänster sida och kollapsade. [7]
16En-2 krasch nära Serov11.06 . 2012An-2R1313En flygolycka med dödsfall på det ryska flygplanet An - 2R från flygbolaget Avia-Zov , som inträffade den 11 juni 2012 i närheten av staden Serov i Sverdlovsk-regionen .
17En-2R-olycka i Ivdelsky-distriktet29.09 . 2012An-2R50Under flygningen på rutten Surgut - Saranpaul - Arbynya - Ivdel visade An-2R-sensorerna en kritisk bränslebalans på höger halvvinge, senare stängdes motorn av. Styrelsens befälhavare avslutade inflygningen och landade på området för den nedhuggna skogen. Brädan halkade och skadades. En passagerare fick lindriga skador [8] .
artonMi-2-olycka på territoriet till City Clinical Hospital nr 1 i Jekaterinburg21.06 . 2016Mi-2ett0Efter att ha levererat patienten till stadens kliniska sjukhus nr 1 i Jekaterinburg, började Mi-2-helikoptern en startmanöver under vilken piloten vände helikoptern 180 ° och började accelerera. Helikoptern började hoppa upp, rörde vid marken med sin stjärtrotor, föll och kollapsade delvis. Det var ingen eld. Piloten fick lindriga skador [9] [10] [11] .
19Olycka TR-301 nära Turinskaya Sloboda02.09 . 2017TR-301ett0Klockan 13:55 lokal tid (08:55 UTC), på eftermiddagen, under enkla väderförhållanden, under nedstigningsprocessen under landning till landningsplatsen "Turinskaya Sloboda", kraschade EEVS-flygplanet TP-301 RA-40462. Flygplanet skadades, det brann inte på olycksplatsen, besättningen skadades inte. Olyckan inträffade troligen på grund av motorns "fryshastighet" i området för "tomgångsgas", vilket ledde till behovet av att utföra en nödlandning med den efterföljande nosen över flygplanet [ 12] .

Anteckningar

  1. Flygvapnet: sång om avbruten flygning . Arkiverad från originalet den 24 augusti 2017.
  2. En 2-olycka av Ural UGA i området för bosättningen Kakvinsky ugnar . Hämtad 15 mars 2021. Arkiverad från originalet 23 juli 2018.
  3. Den mest massiva tragedin i Nizhny Tagils historia . Hämtad 15 februari 2017. Arkiverad från originalet 15 februari 2017.
  4. Mi-2 kraschar i Yekaterinburg . Hämtad 10 februari 2017. Arkiverad från originalet 11 februari 2017.
  5. NÖDLANDNING AN-2 . Datum för åtkomst: 4 februari 2017. Arkiverad från originalet 4 februari 2017.
  6. An-2R-olycka nära Shaburovo . Datum för åtkomst: 4 februari 2017. Arkiverad från originalet 4 februari 2017.
  7. Kraschen av Mi-8T a/k Uktus i Nizhneserginsky-distriktet i Sverdlovsk-regionen . Hämtad 21 augusti 2018. Arkiverad från originalet 4 oktober 2012.
  8. En-2R-olycka i Ivdel-regionen . Hämtad 3 februari 2017. Arkiverad från originalet 4 februari 2017.
  9. Mi-2-olycka på territoriet för City Clinical Hospital nr. 1 i Yekaterinburg . Hämtad 3 februari 2017. Arkiverad från originalet 4 februari 2017.
  10. I Jekaterinburg kraschade en Mi-2-helikopter under starten från sjukhuset . Hämtad 3 februari 2017. Arkiverad från originalet 4 februari 2017.
  11. Rapport om undersökningen av Mi-2-helikoptern RA-23709 . mak-iac.org . MELLANSTALIG LUFTKOMMITTÉ. Hämtad 24 september 2020. Arkiverad från originalet 24 september 2020.
  12. Undersökningsrapport flygplan TR-301 RA-40462 . mak-iac.org . MELLANSTALIG LUFTKOMMITTÉ. Hämtad 24 september 2020. Arkiverad från originalet 24 september 2020.