| "Ariel" | |
|---|---|
| engelsk Ariel | |
|
"Ariel" och "Taiping" under teloppet |
|
| Storbritannien | |
| namn | engelsk Ariel |
| Fartygsklass och typ | Klippare |
| Tillverkare | Steele av Greenock |
| Bemyndigad | 1865 |
| Uttagen från marinen | försvann 1872 (död) |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 866 ton, 1067 ton full last |
| Längd |
|
| Längd mellan vinkelräta | 59,4 m |
| Midskepps bredd | 10,3 m |
| hastighet | 16 knop |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Ariel ( rys: Ariel ) är en segelklippare byggd 1865. Tea Race-vinnare 1866 (sammankopplad med Taiping -klipparen ) och 1868.
Klippmaskinen Ariel sjösattes 1865 på Steele of Greenock- varvet . Ritningarna av Ariel-klipparen utvecklades av skotten William Rennie, och Robert Still blev den främsta skeppsbyggaren. Längden på Ariel var 59,4 meter, bredden var 10,3 meter, segelbåtens deplacement var 866 ton. Längden på den högsta masten på Ariel klipparen var 42 meter, vilket var högre än alla master på andra klippmaskiner.
Den mest kända seglingstetävlingen ägde rum 1866. 16 klippare lämnade hamnen i Funzhou i maj 1866, varav fem var loppets favoriter: Ariel (Captain John Kay), Fiery Cross(Kapten Richard Robinson), " Taiping " (Kapten Donald McKinnon), " Serika"(Kapten George Innes), "Taitsing" (Kapten Daniel Knutsford). Alla 99 dagar av klipploppet gick ganska smidigt, och det var inte känt vem som skulle vinna. Klipparen Fiery Cross höll ledningen längst, men Taiping körde om den vid Godahoppsudden. Och snart drog Ariel-klipparen fram. Och den 6 september 1866 var Ariel den första som närmade sig Engelska kanalen. Bakom honom, mindre än en mil bakom, var Taiping. Ytterligare händelser utvecklades mycket dramatiskt. Ariel-klipparen var den första som nådde kajen, men den lyckades inte förtöja på grund av låga vattennivåer, men Taiping-klipparen lyckades förtöja i en annan kaj, varefter Taiping utsågs till vinnare av loppet den 7 september. Men eftersom situationen visade sig vara mer än kontroversiell delades belöningen för att vinna loppet mellan de två domstolarna. Tills nu finns det ingen konsensus om vinnaren av detta lopp. Den rättmätiga tredjeplatsen gick till klipparen Serica. Fairy Cross och Taitsing anlände till England den 9 september.
Efter 6 (sex) år av framgångsrik tjänst i januari 1872 lämnade Ariel London för Sydney (Australien) och försvann spårlöst (död).
Ett smalt, smalt skrov och en överutvecklad hög slingor ledde ofta till att klippmaskinerna inte bara vände, listade över sidan, utan ibland gjorde en kullerbytta framåt och seglade rakt ner i djupet (fel) . Det var en sådan kullerbytta som tros ha förstört Ariel (misstag) .
| Anmärkningsvärda klippare , deras ingenjörer och byggare | |
|---|---|
| Brittisk byggd klipperskepp |
|
| Amerikanskt byggt klipperskepp |
|
| Holländskbyggd klippmaskin |
|
| brittiska ingenjörer och byggare |
|
| amerikanska ingenjörer och byggare |
|