Slagskepp av Ruggiero di Lauria-klass

Slagskepp av typen Ruggiero di Lauria ( italienska:  Classe Ruggiero di Lauria ) är en serie av tre stora slagskepp byggda för den italienska flottan 1881-1891. De var utvecklingen av projektet av Cayo Duilio -klassens fartyg som ansågs vara framgångsrika , men på en ny teknisk grund. Alla tre fartygen skilde sig åt i design och layoutelement.

Historik

Efter att ha lagt ner en serie "pansarlösa slagskepp" [1] av typen "Italia" , beslutade den italienska marinen ändå att gå tillbaka till mer traditionella projekt. Fartyg av klassen "Italia", även om de hade viktiga potentiella fördelar, hade de ändå potentiella nackdelar. Dessutom visade sig dessa två största järnklädd vid den tiden vara extremt dyra.

Den italienske marineministern, viceamiral Ferdinando Acton, motsatte sig byggandet av för stora krigsfartyg och pekade på de otvivelaktiga taktiska nackdelarna med en flotta som består av mycket stora men få enheter. Istället föreslog han att bygga en serie fartyg med måttlig deplacement. På hans initiativ anförtroddes utvecklingen av projektet åt flottans generalinspektör Giuseppe Michelli, som ansåg det bäst att helt enkelt upprepa designen av Cayo Duilio-slagskeppen, som ansågs framgångsrik, på en ny, mer avancerad teknisk bas. .

Tre fartyg av det nya projektet lades ner 1881-1882. På grund av den italienska industrins svaghet försenades byggandet av alla tre, och de togs i bruk först 1888-1891, och var redan i viss mening föråldrade.

Konstruktion

Fartygen av Ruggiero di Lauria-klassen hade ett deplacement på cirka 11 000 ton, en längd på cirka 106 m, en bredd på cirka 20 m, ett djupgående på cirka 8,3 m, och i den allmänna layouten upprepade de Cayo Duilio-projektet, men med ett antal betydande skillnader.

Så istället för de mynningsladdade 450 mm rifled kanonerna som fanns på prototypen, fick fartygen i Ruggero di Lauria-klassen mer kraftfulla och snabbare skjutande 432 mm 26-kaliber baklastkanoner. Dessa kanoner liknade de som installerades på fartygen i Italien-projektet.

Systemet för lokalisering av artilleri har också förändrats. De massiva pansartornen på Cayo Duilio ansågs ineffektiva och ersattes med barbettefästen. På fartyg av Ruggiero di Lauria-klassen placerades artillerifästen monterade i par på plattformar som roterade innanför ett fast pansarstängsel - en barbette. Samtidigt skyddades pistolernas tjänare och mekanismer av kraftfulla 361 mm pansar, och sannolikheten för att träffa pistolpiporna som sticker ut ovanför barbetten ansågs vara mycket låg. För att skydda beräkningen av kanonerna från splitter och granater av liten kaliber, skyddades barbetterna ovanifrån av kupoler av tunn rustning, som roterade tillsammans med kanonerna.

Placeringen av själva hullarna förblev diagonal, traditionellt för italienarna: den främre hullingen flyttades till vänster och den bakre till höger, vilket gav vapnen stora eldvinklar.

För att kompensera för den låga eldhastigheten för huvudbatterikanonerna fick fartygen medelkalibervapen. Till en början var den ganska svag och bestod av 2 152 mm kanoner. Senare installerades antiminvapen på fartygen i form av många lätta vapen och maskingevär. Under konstruktionen på fartyg installerades också 4 undervattens 356 mm torpedrör.

Fartygens pansarschema kopierades exakt från prototypen, men tjockleken på pansarbältet, på grund av förbättringen av kvaliteten på stålpansar, reducerades till 431 millimeter. Pansardäcket var tvärtom förtjockat med 76 millimeter.

Pansarbältet, som på prototypen, täckte bara den centrala delen av skrovet - "citadellet", där bilarna och kanonerna fanns. Utanför citadellet täcktes spetsen endast av ett pansardäck som skyddade från träffar i undervattensdelen av skrovet. Extremiteterna själva var obepansrade och var indelade i många små fack. Man trodde att inte ens fullständig förstörelse av extremiteterna skulle leda till förlust av flytkraft om citadellet inte förstördes.

Alla tre fartygen skilde sig åt i strukturella element och kraftverk. Snabbast i serien var faktiskt Ruggero di Lauria som utvecklade 17 knop. De återstående två fartygen hade en kurs som inte var högre än 16,1 knop.

I tjänst

• " Ruggiero di Lauria "
• " Francesco Morosini "
• " Andrea Doria "

Projektutvärdering

Slagskeppen "Ruggiero di Lauria" var ett försök att upprepa det revolutionära för sitt tidsprojekt "Cayo Duilio" på en högre teknisk nivå. Italienarna lyckades rätta till de flesta bristerna i grundprojektet genom att förbättra sjödugligheten och utrusta fartygen med betydligt kraftfullare och snabbare skjutande baklastartilleri.

Idén om själva stridsfartygen var dock redan något föråldrad, och den extremt utdragna konstruktionen ledde till att när fartygen togs i bruk uppfyllde deras beväpning och rustning inte längre modern standard. Viktigast av allt är att doktrinen under vilken de skapades är föråldrad. Dessa stora järnklädda byggdes, liksom sina föregångare, utifrån begreppet "individuell överlägsenhet", som antog att sjöstrider skulle äga rum utan centraliserad kontroll, som en serie skärmytslingar mellan enskilda fartyg och små formationer. Utvecklingen av signalering på 1880-talet, tillkomsten av rökfritt krut och utvecklingen av sjötaktiken ledde till att skvadronernas taktiska handlingar, snarare än enskilda fartyg, återigen blev en prioritet.

Icke desto mindre måste man komma ihåg att efter doktrinen om "individuell överlägsenhet" gav italienarna i början av 1890-talet sju extremt kraftfulla pansarskepp som överträffade nästan alla analoger i andra länder i världen och var nära när det gäller taktiska och tekniska egenskaper.

Länkar

1. ↑ Fartyg av klassen "Italia" hade inte ett pansarbälte alls: allt deras skydd var begränsat till ett pansardäck och artilleribarbettar.