Pansarkryssare av typen Pelorus

Pansarkryssarna av Pelorus-klassen  är en serie kryssare av 3:e klassen av den brittiska kungliga flottan , byggda på 1890 -talet . XIX århundradet. De blev en mindre version av Pearl - classkryssare .  Totalt byggdes 11 enheter: Pandora ( Engelska Pandora ), Pelorus ( Engelska Pelorus ), Pegasus ( Engelska Pegasus ), Perseus ( Engelska Perseus ), Pectolus ( Engelska Pactolus ), Pioneer ( Engelska Pioneer ), Pomon ( Engelska Pomone ), Prometheus ( engelska Prometheus ), Proserpine ( engelska Proserpine ), Psyche ( engelska Psyche ), Pyuremis ( engelska Puramis ). Kryssarna var avsedda för kolonialtjänst .            

Därefter byggde den kungliga flottan större 3rd class kryssare i Gem -klass . 

Konstruktion

Pansarkryssare av typen Pelorus med en deplacement på 2135 dl. ton hade en toppfart på 20 knop (37 km/h). De flesta tjänstgjorde i avlägsna kolonier snarare än med huvuddelen av flottan. De var beväpnade med åtta 4-tums (25 pund [2] ) kanoner, åtta 3-pundsvapen, två maskingevär och två 14-tums (356 mm) torpedrör [3] . 102 mm kanonerna hade den längsta effektiva räckvidden på 9600 yards (8780 m, 47,4 hytt) på en höjd av 20° [4] . Fartygen förlorade dubbelbotten som redan hade blivit traditionell på kryssare, vilket kunde leda till allvarliga översvämningar vid vilken som helst beröring av marken, vilket ofta skedde när de tjänstgjorde i dåligt studerade vatten [5] .

Corps

Skrovet har genomgått de mest betydande förändringarna. Fartygen blev längre och smalare, vilket borde ha gjort det möjligt att öka maxfarten till 20-20,5 knop [6] . Konstruktörerna gjorde ett misstag med skrovets proportioner, fartygen visade sig vara rullade och våta: en långsträckt låg förborg skar igenom, snarare än klättrade in i vågen, vilket gav tillförlitlig översvämning av skrovets mittdel [6] . Pandora, Pioneer och Psyche var större och hade ett deplacement på 2200 dl. ton och ett djupgående på 19½ fot (5,9 m) [7] .

Kraftverk

Kryssarna hade trippelexpansionskolvångmaskiner och var utrustade med olika typer av pannor som testades på dessa kryssare - Pomon och Pectolus fick Blendiden-pannor, Pegasus och Peramus fick Reed-pannor, Pelarus fick normandiska pannor, Pandora , Perseus, Pioneer, Prometheus, Psyche och Proezpin - Thornycroft. Oavsett typ var antalet pannor på alla kryssare detsamma - 16. Maskiner kunde utveckla 7000 hästkrafter (5200 kW) under begränsade tidsperioder med forcerat drag och 5000 hästkrafter (3700 kW) med naturligt drag under lång tid [8 ] . Även om räckvidden förväntades ökas till 6 000 miles vid 10 knop jämfört med 5 000, lyckades Barhams inte med någon större ökning, men detta var bra för en så liten kryssare [9] . Problem med pann- och motorinstallationerna ledde till att farten på de nya kryssarna i drift var 16-17 knop, vilket var lågt under 0-talet av 1900-talet [10] .

Bokning

Skyddet har förbättrats avsevärt. Pansardäckets tjocklek ökade med 12-18 mm, medan pansardäcket blev högre och mer tillförlitligt täckta pannor, bilar och skorstenar [10] .

Tjänst [11]

Tjänsten för dessa kryssare var mycket kort. Redan 1904 började dessa relativt nybyggda kryssare sättas i reserv. Under "rensningen" av flottan från värdelösa fartyg 1910 lämnade kryssarna med misslyckade pannor från Blenchiden stridslistorna: Pomon blev ett icke-självgående träningsfartyg, Pectous blev en ubåtsbas.

Projektutvärdering

Projektet var designat för att kunna förstöra den konverterade "handlaren". Genom kombinationen av tecken, de värsta kryssarna i Royal Navy. Den enda positiva kvaliteten på dessa kryssare var det låga priset - 150 tusen pund.

För stora som kanonbåtar var de inte lämpliga för att bekämpa anfallare vare sig i fart eller i beväpning redan vid tillkomsten.

Anteckningar

1. ↑ Alla egenskaper ges enligt Nenakhov Yu. Yu.-dekret. Op. S. 188.
2. ↑ Med en projektilvikt på 11,3 kg
3. ↑ 12 Victorian Era , 2012 , sid. 874.
4. ↑ Tony DiGiulian, brittisk 4"/40 (10,2 cm) QF Marks I, II and III Arkiverad 19 april 2012.
5. ↑ Cruisers, 2015 , sid. 90.
6. ↑ 1 2 Cruisers, 2015 , sid. 89.
7. ↑ Jane's Fighting Ships 1905-6 sid. 72
8. ↑ Cruisers, 2015 , sid. 88-89.
9. ↑ Victorian Era, 2012 , sid. 498.
10. ↑ 1 2 Cruisers, 2015 , sid. 87.
11. ↑ All servicedata är från Conways. Dekret. op. Med. 83.
12. ↑ Gröner . Band 1. - S.127-128
13. ↑ Conway's 1860-1905, 1980 , sid. 196.
14. ↑ Conway's 1860-1905, 1980 , sid. 110.

Litteratur

• Lisitsyn F.V. Kryssare från första världskriget / verkställande redaktör L. Nezvinskaya. - M. : Yauza, EKSMO, 2015. - 448 sid. - (Krig till sjöss). - 1400 exemplar.  - ISBN 978-5-699-84344-2 .
• Nenakhov Yu. Yu. Encyclopedia of cruisers 1860-1910. - Minsk: Harvest, 2006. - ISBN 5-17-030194-4 .
• Conways All the World's Fighting Ships, 1860-1905. - London: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (tyska) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 sid. — ISBN 978-3763748006 .
• Norman Friedman. Brittiska kryssare från den viktorianska eran. - Barnsley, South Yorkshire, Storbritannien: Seaforth, 2012. - ISBN 978-1-59114-068-9 .