| "Gasell" | |
|---|---|
| SMS [~1] Gasell | |
|
"Gazelle" 1899 (restaurering) |
|
| Service | |
| Tyskland | |
| Döpt efter | gaseller |
| Fartygsklass och typ | Pansarkryssare av gasellklass |
| Tillverkare | Germaniawerft , Kiel |
| Bygget startade | 1897 |
| Sjösatt i vattnet | 31 mars 1898 |
| Bemyndigad | 15 juni 1901 |
| Uttagen från marinen | 1916 |
| Status | skuren i metall 1920 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 2 963 ton (full) |
| Längd | 105 m |
| Bredd | 12,2 m |
| Förslag | 4,84 m |
| Bokning | Pansardäck 20-25 mm |
| Motorer | 2 trecylindriga ångmaskiner |
| hastighet | 19,5 knop (36,1 km/h) |
| marschräckvidd | 6610 km i 10 knop |
| Besättning |
14 officerare 243 sjömän |
| Beväpning | |
| Artilleri | 10 × 105 mm KL/40 kanoner |
| Min- och torpedbeväpning | 3 × 450 mm torpedrör |
His Majesty's Ship Gazelle är det ledande fartyget av tio gasell-klassfartyg byggda för den kejserliga tyska flottan . 1897 lades hon ner på Germaniawerft- varvet i Kiel , sjösattes i mars 1898 och blev i juni 1901 en del av Hochseeflotten (höghavsflottan). Den var beväpnad med ett batteri av tio 105 mm kanoner och två 450 mm torpedrör. Kunde nå hastigheter på 19,5 knop (36,1 km/h).
Ursprungligen avsedd för utlandstjänst, deltog gasellen i den venezuelanska krisen 1902-03. Han återvände till tyska vatten 1904 och tjänstgjorde i flottan till 1914. Efter första världskrigets utbrott i augusti 1914 tjänstgjorde hon som kustförsvarsfartyg, tills hon natten mellan den 25 och 26 januari 1916 sprängdes av en gruva utanför Kap Arkona . Flottans [kommando] beslutade att Gasellen inte var värd att restaurera och kryssaren omvandlades till ett minblockskepp och förblev i denna roll till slutet av kriget. I augusti 1920 ströks Gasellen från sjöregistret och såldes för metall.
Gasellen lades ner under kontrakt G, skrovet lades ner på Germaniawerft- varvet 1897. Sjösattes den 31 mars 1898, varefter arbetet påbörjades med att färdigställa fartyget. 15 juni 1901 blev en del av fria havets flotta [1] . Den var 105 m lång, 12,2 m bred, hade ett djupgående på 4,84 m, en deplacement på 2963 ton vid full stridsbelastning [2] . Framdrivningssystemet bestod av två fyrcylindriga trippelexpansionsångmotorer tillverkade av AG-Germania , designade för att utveckla en effekt på 6 tusen hästkrafter (4500 kW), fartyget utvecklade en hastighet på 19,5 knop (36,1 km / h). Ånga till maskinen genererades i åtta koleldade pannor i Nikloss-systemet. Kryssaren kunde bära 500 ton kol, vilket gav en räckvidd på 3 570 sjömil (6 610 km) med en hastighet av 10 knop (19 km/h). Kryssarens besättning bestod av 14 officerare och 243 sjömän [1] .
Kryssaren var beväpnad med tio 105 mm SK L/40 snabbskjutande kanoner på en vagn med vertikal tapp (centralt stifthål). Två vapen placerades sida vid sida på fören, sex längs sidorna, tre på varje sida och två sida vid sida på bajsen. Den totala ammunitionen lämnade 1000 skott, 100 skott per pistol. Kanonerna hade en effektiv räckvidd på 12 200 m. Fartyget var också beväpnat med tre 450 mm torpedrör med åtta torpeder. En apparat var placerad i fören av skrovet under vatten, två installerades i torpedportarna på varje sida [3] . Fartyget skyddades av ett pansardäck 20 till 25 mm tjockt. Tjockleken på kabinens väggar var 80 mm, kanonerna skyddades av tunna sköldar 50 mm tjocka [4] .
Efter att Gasellen hade tagits i bruk tillbringade hon 1902 till 1904 utomlands [3] . Hon tilldelades den amerikanska skvadronen. Från december 1902 deltog Gazelle i den venezuelanska krisen 1902-03. Brittiska och tyska fartyg satte upp en blockad av den venezuelanska kusten för att säkerställa betalningen av skulder. Gasellen och den pansarlösa kryssaren Falke säkerställde tyskt deltagande i den kombinerade skvadronen, som omfattade fyra brittiska kryssare och tre mindre fartyg. Under existensen av blockaden konfiskerades den venezuelanska kanonbåten "Restaurador" [5] . Tyskarna introducerade henne i sin flotta under namnet SMS Restaurador och överförde en del av Gasellbesättningen till henne, satte kanonbåten under befäl av befälhavare Titus Türk [6] [7] . I februari 1903 gick Venezuelas regering med på betalning av skulder, konfrontationen avslutades [8] . I januari 1904 gjorde Gasellen ett välviljabesök i New Orleans tillsammans med kryssaren Vineta [9] och två andra krigsfartyg [10] . Under denna period kommenderades skeppet av korvettkapten Reinhard Scheer (blivande amiral och befälhavare för Gochseeflotten) [11] .
Efter att ha återvänt till Tyskland tjänstgjorde Gasellen i Gochseeflotten fram till 1914, varefter den omvandlades till ett kustförsvarsfartyg [3] . Under de första två åren av kriget tjänstgjorde kryssaren i Östersjön. Den 17 november, under en patrull i Östersjön, attackerades Gasellen av den brittiska ubåten E9, som sköt två torpeder mot henne, båda missade målet [12] . Natten mellan den 25 och 26 januari, norr om Kap Arkona, sprängdes kryssaren av ryska minor. Explosionen slet av båda skruvarna, fartyget fick bogseras till babord. Den 22 februari beslutade flottans kommando att den gamla kryssaren inte var värd att restaurera, hon togs ur tjänst [3] [13] och gjordes om till ett blockskepp för minläggare, hon tjänstgjorde först i Danzig , sedan i Cuxhaven . 1918 överfördes kryssaren till Wilhelmshaven . Efter krigsslutet ströks Gasellen från flottans listor den 28 augusti 1920 och delades upp i metall i Wilhelmshaven [3] .
| Kryssare av den tyska flottan under första världskriget | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| oavslutat | |||||||||||||||||||||||||||||||||