Bugrinsky-bron

På den högra stranden, längs Bolsjevistskayagatan , kommer det att finnas en överfartsbro i tre nivåer med fyra ramper och en bro för fotgängare [63] . Den totala längden på bytesramperna blir 3370 m [70] .

Enligt planerna skulle bygget av denna trafikplats påbörjas sommaren 2011 [64] . Och den första etappen, enligt bromännens planer, bör införas 2014. I detta skede kommer Bolshevikskaya Street att anslutas till bron - för trafikflöden från stadens centrum och Akademgorodok till den vänstra delen av Novosibirsk. I det andra steget kommer byggarna att bygga ramper från bytet för att ansluta till Bolsjevistskaya transportnav "Kirov Street - Vybornaya Street". Det är också planerat att bygga ramper från vägkorsningen längs Kirovgatan [71] . Själva trafikplatsen kommer att byggas i slutet av 2013 [70] . Den kommer att byggas i två etapper: på den första etappen kommer en överfart att byggas över Bolsjevistskaya Street, och på den andra etappen kommer en överfart att byggas tvärs över järnvägen och tillfartsvägar (kongresser) till Vybornaya och Kirov gator kommer att byggas . Själva bytet kommer enligt projektet att vara utan trafikljus [72] .

Från och med juni 2012 byggde byggare BNS-stolpar och utförde arbeten med att korrigera fundament (borttagning av galler) vid den fjärde utgången från bytet [73] . Den totala beredskapen för den högra bankens växling är för närvarande 5 % [71] . Från och med den 29 oktober byggdes stöd nr 1 till nr 13, liksom den fjärde utgången från stöd nr 38 (byggandet av borrade pålar var klar). Hittills är den fjärde kongressen för den första pelaren helt förberedd. Uppnådd: den första montern (gjord av betong) var klar, fällningen av BNS- huvudena avslutades . Redo för det femte stödet: grundgrop , borrade pålar, stativram (förstärkt) [68] .

På det sjätte stödet (utgång nr 4) utfördes följande arbeten: ramen för de första och andra ställningarna (förstärkta); installation av borrade pålar. Vid den fjärde kongressen för det sjunde stödet är följande redo: stativens ram (förstärkt); installation av borrade pålar. Enligt den fjärde utgången av den nionde (och elfte och tolfte) är stöden helt klara: under-fackverksplattformar av de första och andra ställningarna. Den andra posten konkretiserades också: på det åttonde stödet; vid de fjärde kongresserna av den nionde, tionde och elfte, tolfte, trettonde pelaren. Dessutom är grillen betong : på det femte stödet; vid de fjärde kongresserna - den första, sjätte, sjunde, trettonde pelaren [68] .

Sedan september 2012 började vägarbeten i området för bolsjevikutbytet. Under dessa arbeten kommer en 1,2 km lång del av Bolsjevistskaya-gatan att rekonstrueras och vägbanan från Borok-brottet till Vybornaya-gatan kommer att utökas (upp till 25,7 m). 700 meter långa trottoarer kommer att dyka upp på båda sidor om vägen och två nya hållplatser för kollektivtrafiken ska installeras. Den totala kostnaden för återuppbyggnaden av anläggningen överstiger 112 miljoner rubel. Det är planerat att i oktober 2014 ska alla arbeten på ombyggnaden av vägsträckan vara klara [74] .

Byggarna lovade att slutföra arbetet med överfarten över Bolsjevistskayagatan i oktober 2012 [59] . Från och med den 29 oktober pågår dock arbetet på anläggningen aktivt. Byggare uppför: betong av den första och andra stödpelaren nr 37; två grillplatser betongades på stöd nr 38; borrade pålar byggdes på ett ankarstöd. Byggnadsarbeten utfördes också aktivt på gångbron på Bolsjevikskaya. Byggd: fundament ; borrade pålar byggdes; 4 stolpar betongades på det första, sjunde och åttonde stödet (av 9 stolpar). Aktiva förberedelser gjordes för byggandet av en bullervall (grunder byggdes). För den framtida skärmen har byggarna redan slutfört: en krossad stenkudde ; bas (1920 p.m. ); armering (två faser: 1728 linjära meter och 1632 linjära meter) och gjutning av basen (två faser: 1656 linjära meter och 672 linjära meter) [68] . Den 2 november 2012 revs alla nödvändiga hus. Uppförd: två stöd för överfarten (av 8). Stöden i riktning mot Vänsterbanken-Center-rörelsen är till 80 % redo. Av de 6 pelarna i rörelseriktningen "Sovetsky-distriktet-Vänstra stranden" har en rest hittills. Förutom brobyggarna anlände ytterligare två avdelningar. Metallen levereras till anläggningen av en anläggning från Ulan-Ude (Ulan-Udestalmost) [70] .

Från och med den 10 april 2013 har byggherrarna slutfört den första etappen av spännglidningen. Och den 16 april 2013 avslutade Sibmost arbetet med att glida strukturer på det 36:e stödet, som ligger på motsatt sida av bolsjeviken [75] . Under arbetets gång monterades mer än 120 meter (77 meter överdragen) metallkonstruktioner. Vidare kommer arbetet att fortsätta med att skjuta strukturerna mot den 35:e pelaren. Den senare är utrustad med rullande spår. Det är 111 meter bort. Det är planerat att slutföra glidningen av metallspann den 19 april 2013. Gångbron över Bolsjevistskayagatan förbereds också för den kommande glidningen [76] .

I slutet av maj 2013 är ett övergångsställe under uppbyggnad vid trafikplats. Och på stöd från nr 34 till nr 38 är byggare upptagna med att installera metallkonstruktioner. I slutet av året kommer beredskapen för utbytet att vara 90 % [69] .

Finansiering

Inledningsvis var den maximala kostnaden för att bygga en bro 22 miljarder 227,8 tusen rubel [51] . Därefter sjönk priset två gånger - först till 20,53 miljarder rubel och sedan till 18,74 miljarder rubel. Det senare blev utgångspunkten på auktionen. 2009 satte guvernören i Novosibirsk-regionen uppdraget att minska kostnaderna med "några miljarder till" [77] . Vid den efterföljande auktionen erbjöds ett pris på 14,8 miljarder rubel. Således har kostnaden minskat med nästan 21 % jämfört med den startande [78] . Byggandet av själva bron kostar cirka 3 miljarder rubel, och resten av pengarna går till byggandet av entréer, trafikplatser, gångbroar och korsningar och andra ändamål [79] , till exempel är kostnaden för designarbeten 263 535 996 rubel 85 kopek [7] . Byggtiden för bron är satt till 5 år. Som experter från kommittén för kommunal ordning på borgmästarämbetet bekräftar är detta det största kontraktet i det kommunala ordningssystemets historia [6] . Från och med december 2013 ökade den totala kostnaden för konstruktionen av bron, inklusive intilliggande byten, till 17,1 miljarder rubel [80] [81] . För arbetet med den första etappen (design och undersökning), som utfördes 2009, anslog budgetarna 273 miljoner rubel [82] .

Ursprungligen, 2009, var det meningen att det skulle börja samfinansiera objektet från de federala och lokala budgetarna 2010 - till ett belopp av 70/30 [49] . Men sedan ändrades förhållandet till 50/50. Senare noterade borgmästaren i Novosibirsk, Vladimir Gorodetsky, i ett uttalande i presscentret på borgmästarens kontor: "På grund av den ekonomiska krisen fick vi inte medfinansiering till ett belopp av 50/50 från den federala budgeten. Istället för ett bidrag tilldelade Ryska federationens finansministerium förmånliga lån till regionen (till 2,7 % [83] ), betjänade och återbetalade av Novosibirsk och regionen i lika delar. Borgmästaren sa också: "Hintills uppgick de totala kostnaderna för staden och regionen för byggandet av bron till 5 miljarder rubel ... 2011 har regionen redan fått ett lån på 2 miljarder rubel till bytesbalansen. Men 2013 kommer det att vara nödvändigt att betala för det första lånet [84] , 2014 - för det efterföljande lånet etc. [85] . Detta kan exponera utvecklingsbudgeten.. Det är nödvändigt att få ytterligare 6 miljarder från det federala centret (av de återstående nio) i form av riktade subventioner " [84] .

Det är planerat att bygget ska samfinansieras från det federala centret även 2014 [95] . Dessutom kommer medel som avsatts för rivning av bostads- och industribyggnader till ett belopp av 1,5 miljarder rubel som en separat linje - från stadsbudgeten. Så 2011 tilldelades 500 miljoner rubel. ersättning för att riva cirka 120 enskilda hus [17] .

Dessutom kommer arbetet med att bygga anläggningen att finansieras från den lokala budgeten fram till 2015. Tidigare antogs att kommunerna skulle betala för arbetet redan 2014. Men den 15 juni 2012, genom ett dekret från Novosibirsks stadshus, förlängdes avdelningens målprogram för byggandet av den tredje bron. Den totala kostnaden för arbetet är 17,72 miljarder rubel. Och den största betalningen planeras, enligt programmet, för det sista året. Det kommer att uppgå till 6,29 miljarder rubel eller 39,5 % av kostnaden för allt arbete [96] . Från den federala budgeten under perioden 2012 till 2014 lovar de att tilldela från 6,5 till 7 miljarder rubel, eller 50% av den totala kostnaden, för byggandet av anläggningen [97] . Så 2012 tilldelades 2 miljarder rubel [98] och 2014 lovade tjänstemän att tilldela 3 miljarder 127 miljoner rubel [81] .

Konstruktion

16 organisationer i regionen, fem metallstrukturer (två av dem är fabriker i Kurgan och Ulan-Ude [52] ) och nio designorganisationer deltog i byggandet av bron och byten . Det totala antalet personer som är involverade i byggprocessen når 1400 personer [99] .

Totalentreprenör är OAO Sibmost . För byggandet av en broövergång på Obs båda stränder, totalt 10 administrativa byggnader [100] , mer än 330 privata hus [85] , en produktionsbas, en bensinstation , en butik [101] och cirka 200 metall garage [102] kommer att behöva rivas . Bugrinskaya Grove-stranden, som föll in i brobyggnadszonen, stängdes också och flyttades [103] .

Konstruktionen av broövergången är uppdelad i två etapper:

• Den första inkluderar en broövergång och två vägkorsningar med överfarter [4] .
• Den andra är leveransen av byten och kopplar övergången till den uppförda övergången på Kirov Street [104] [105] .

Deadline för att slutföra byggandet av bron är 2014 [12] (deadline har fått sitt namn efter inlämning av designdokumentation för bågemonteringstekniken ) [106] .

Sedan mars 2011 har en webbsändning genomförts från en webbkamera installerad på byggarbetsplatsen vid högra stranden. Utrusta den vänstra sektionen med en webbkamera är planerad till sommaren [107] .

Chronicle of construction

På Obs båda stränder påbörjades förberedelserna för byggandet av bron: rengöring av bankerna, avlägsnande av kommunikationer [35] , förberedelse av byggarbetsplatser, byggande av en två kilometer lång tillfällig tillfartsväg (med en hundra meter lång metallbro tvärs över den lilla floden Plyushchikha) och de nödvändiga verktygen (tre kulvertar) [108] , rivning av den privata sektorn. Byggstart av det första stödet [86] .

• 9 februari. Vid basen av det första stödet lade Ryska federationens transportminister Igor Levitin och borgmästaren i Novosibirsk Vladimir Gorodetsky en symbolisk sten [109] .
• februari, 15. Byggarna avslutade med att förbereda platsen och påbörjade konstruktionen och påbörjade arbetet med en borrigg på högra stranden av Ob . Den 16 februari påbörjades borrning av brunnar för stöd nr 21 och nr 22 [3] [110] .
• 26 mars. En tillfartsväg och en provisorisk bro över kanalen byggdes. Dessutom bemästrades 36 borrade pelare och två pålfält, arbetet började med att förbereda lager för den efterföljande monteringen av metallstrukturer [111] [112] . På bockdelen pågår byggandet av högerbanksstöd - från nr 19 till nr 22 [113] .
• 9 april: under den ryska transportministerns arbetsresa till Novosibirsk besökte Igor Levitin byggarbetsplatsen och höll ett arbetsmöte med borgmästare V. Gorodetsky om det . Vid den tiden byggdes sju pelare på platsen, och borrningsarbetet var redan avslutat på fem av dem och byggandet av grillplatser pågick . Under 3 månaders konstruktion - totalt borrades och betongades cirka 60 brunnar av byggherrarna [4] .
• 17 juni. Arbete pågår med att bygga stöd från nr 18 till nr 27. 76% av den totala volymen av deras underjordiska del har slutförts, och arbetet har också slutförts på den alluviala platsen för stöden nr 7 och nr 8 Dessutom pågår arbete med att installera ett tillfälligt modulläger för byggare och fortsatt rivning av privata hus [114] .
• 23 juli. På byggarbetsplatsen vid högra stranden utfördes arbeten på 13 stöd – enligt tidplanen. Enligt informationen från den 1:e vice borgmästaren i Novosibirsk: "För att utföra arbeten på den sista pelaren på högra stranden, utfördes en uppsättning arbeten för att skära bort vattenledningen (stöd nr 25). Förhandlingar pågår med ledningen för SGUPS för att locka studenter och specialister från universitetet - att genomgå industriell praktik och organisera kontroll över driften av strukturens strukturer. Dessutom anlände den första omgången av element av överbyggnader till Novosibirsk från Kurgan-fabriken för metallbrostrukturer idag - inom en månad borde byggare få cirka tusen ton av dem. Från och med andra hälften av augusti påbörjas arbetet med installation , montering av överbyggnader och deras glidning på stöd. Andrey Ksenzov lade till:

"Under nästa vecka bör byggarna påbörja arbetet med att bygga det 25:e stödet, börja ordna tillfartsvägen till ön, där förberedelser pågår för byggandet av stöd - från nr 12 till nr 14" [115] .

• 29 juli. Byggarna fick i uppdrag att inleda arbetet med monteringen av överbyggnader senast i september. En portalkran har installerats på platsen , en slipbana och tillfälliga stöd byggs för montering och glidning av spännen, vars första block redan har levererats. På den vänstra stranden fortsätter borttagningen av kommunikationer och på den högra stranden har allt arbete med överföring av infrastruktur slutförts [116] .
• Den 9 september började byggarna av bron bygga det mest komplexa stödet på högra stranden av Ob. Enligt chefsingenjören för Novosibirsk-filialen av Sibmost OJSC:

”Vi startade borroperationer på pelare nr 17 – det här är den svåraste pelaren på högerbanksdelen. I själva verket är detta ett stöd som faller in i mitten av en kanal i floden Inyas översvämningsslätt ” [117] .

På ödelen i Ini översvämningsslätten arbetade fyra borriggar på platsen för det framtida stödet. Chefsingenjören för företaget tillade också att idag (9 september 2010) utförs byggnadsarbeten på 19 av 23 pelare på Obs högra strand, och den 5-8 oktober, den första glidcykeln av broöverbyggnader planeras, vars installation började på byggarbetsplatsen på högra stranden av Ob i slutet av augusti [117] .

• 8 oktober. Det första spännet av bron som väger 380 ton och är cirka 120 meter lång har monterats och är redo att glida. Glidningen kommer att utföras från Bolsjevistskaya Street. Samtidigt rivs den privata sektorn på högra stranden och plåtgarage på vänstra stranden, som har hamnat i exploateringszonen. Arbete pågår även på andra spann, uttråkade arbeten pågår i vattnet [118] .
• 25 november. Byggarna har slutfört bygget av 10 kustbrostöd på högra stranden - från nr 27 till nr 18 och börjar bygga kanalstöd. Det noteras att kanalstöden också kommer att vara gjorda av betong, som de kustnära, men de kommer att vara monolitiska och skilja sig åt både i design och storlek - höjden kommer att vara 15 meter och bredden längs floden kommer att vara 50 meter . Dessutom byggs en slipbana och kommunikationer tas bort och stadsnätverk rekonstrueras [119] [120] .
• 3 december: Byggare installerar metallkonstruktioner på spännen av stöd, från den sjätte till den tionde och från den tjugotredje till den tjugosjunde. Borrning utförs på den åttonde och tionde pelaren. Cirka tusen personer är sysselsatta i byggandet av korsningen, bygget pågår dygnet runt [121] .
• 31 december. Arbetet med 12 stöd (av 30) har slutförts. På högra stranden pågår arbetet med att skjuta brons andra spann, som beräknas vara färdig den 10 januari 2011. På den vänstra stranden har arbetet påbörjats med utvecklingen av territoriet för byggandet av ett transportbyte på Vatutina [122] .

• 21 januari. Glidningen av brons 48 meter långa spännvidd fortsätter. Från och med den 21 januari var den fixerad på pelare nr 27. Byggarna var tvungna att utföra spännvidden genom tre pelare - till den sjunde pelaren, som ligger ovanför Inyafloden [123] [124] .
• 28 januari. Enligt presscentret på borgmästarens kontor har ett arbetsschema upprättats för den vänstra delen av brokonstruktionen: för det tekniska arrangemanget av platser för ett trafikutbyte har datumen för anslutningskommunikation bestämts, och markarbeten kommer att påbörjas inom en snar framtid. S. Sokolov, chefsingenjör för Novosibirsk-avdelningen av Sibmost OJSC, noterade:

– Hittills har 96 m av spännkonstruktionen monterats, imorgon kommer nästa steg av glidning av metallkonstruktioner (30 m) mot vänster strand att äga rum. Dessutom fortsätter installationen av stöd, borrning har påbörjats för konstruktionen av det femte och sjätte stödet” [125] .

• 4 februari. Brobyggare har helt slutfört bygget av 14 brostöd och byggarbetet fortsätter på ytterligare tretton. Det är planerat att färdigställa alla trettio torn i slutet av 2011. Den 20 februari planeras den näst sista glidningen av spännen på den 28:e och 29:e stöden - i riktning mot Bolsjevistskaya Street. I den vänstra stranddelen har förberedande arbeten påbörjats för byggandet av en väg och uppförandet av en banvall för en trafikplats på Vatutinagatan, och från och med den 15 april planeras arbetet med att bygga en viadukt [126] .

• 17 februari: Förste vice borgmästare A. Ksenzov och byggarna av bron presenterade en tvåmånadersrapport. Under denna period skars en åtta-filig röjning genom Bugrinskaya-lunden under tillfartsvägen till den framtida bron. Enligt informationen från chefsingenjören i kommunen "Gorzelenkhoz", under dessa arbeten, "skars cirka 10 tusen träd ner." Sedan början av året har förberedande arbeten utförts för anläggandet av en slip, som med hänsyn till terrängen och den höga banken krävde utveckling av en 10 m djup schaktning 61] .

Enligt A. Ksenzov är det planerat att i april slutföra arbetet med det första stödet och påbörja byggandet av överfarten , och före årets slut - att påbörja arbetet med att lägga vägbanan [61] .

• 17 mars. Byggarna flyttade överbyggnaden mot Bolsjevistskayagatan. En spännvidd på 350 ton är den sista av luften. Totalt monterades 288 m metallkonstruktioner i denna riktning. Det fortsatta arbetet med denna sträcka kommer att fortsätta på banvallen. I maj-juni 2011 är det planerat att påbörja arbetet med att montera uppdragningen av bågspännet. Monteringen av detta spann kommer att utföras på den vänstra (tredje) slipbanan. I början av augusti är det planerat att utföra sin dragkraft [106] [127] .

• mars, 25. Brobyggare har helt slutfört glidningen av brospännen - från stöd nr 21 till nr 30. 138 m konstruktioner har skjutits mot floden. För närvarande pågår arbete längs Ob. Förberedande arbeten har påbörjats på platsen för den vänstra slipbanan [127] .
• 5 maj. På byggplatsen för transportknutet (längs Vatutinagatan) började byggarna pålningsarbeten på överfarten. Det är planerat att hela omfattningen av arbetet kommer att sättas in i juni 2011 - efter att all kommunikation har tagits bort från växlingszonen, och för att slutföra installationen av överfarten - i januari 2012 [62] .
• 12 maj. På byggarbetsplatsen på vänstra strandkanten är arbetet med stöd nr 3 helt avslutat och borrarbetet på de återstående fyra. För att installera en del av stöden (från nr 3 till nr 5) var det också nödvändigt att utföra arbete på alluvium av en tillfällig halvö, som senare kommer att rivas, och stöden kommer att installeras i vattnet. Arbetet har också slutförts för att skapa en fördjupning för den framtida utgången från bron. Dessutom färdigställde brobyggarna arrangemanget av basen för stöd nr 2, vilket enligt dem blev "svårt" [65] .
• 19 maj. Under ett arbetsmöte på byggarbetsplatsen vid högra stranden uppgav förste vice borgmästare A. Ksenzov att "på högra stranden pågår för närvarande ett aktivt avlägsnande av kommunikationer och rivning av privata hus från byggzonen - mer än 70 privata hus har redan återbosatts” (av 394 - på båda floder). Han tillade att ett avtal ingås med varje individ, och ersättning betalas för rivningen, vars belopp beror på byggnadens karaktär och kan variera från flera hundra tusen rubel till tiotals miljoner rubel. Med denna ersättning kan människor köpa nya bostäder [101] .
• 30 maj. Ordförande för Sibmost OJSC Albert Koshkin, talade vid mötet om effektiviteten av konstruktion och drift av motorvägar som leds av Vladimir Putin (via videokonferens från byggarbetsplatsen). I synnerhet sa han: "för närvarande är 20 stöd klara, 600 linjära meter brokonstruktioner har installerats, 1 400 arbetare arbetar på byggarbetsplatsen" [128] .
• 8 juni. 87 privata hus togs bort från byggzonen [85] .
• 7 juli Enligt Andrei Ksenzov är det nödvändigt att montera 6 tekniska stöd i flodbädden, som kommer att behövas för installation av spännvidder över Ob: arbetet har redan börjat på två stöd - borrning pågår. I området för transportutbytet som är under uppbyggnad längs Vatutina Street, slutförs avlägsnandet av kommunikationer och platsförberedelser. Enligt S. Sokolov, chefsingenjör för Sibmost JSC, har 650 meter av 2 km spännvidd redan installerats på högra stranden: stöd från nr 11 till nr 30, samt stöd nr 2 och nr. . 3 är helt klara. 21 tusen ton metallkonstruktioner av den tredje bron är för närvarande monterade 5 tusen ton, ytterligare 6 tusen brobyggare bör få i år, varav 5000 ton planeras att svetsas före årets slut [129 ] .
• I början av juli [130] levererades till den vänstra byggplatsen för bron , och den 8 augusti installerades en portalkran . En kran med en spännvidd på 42 m, nödvändig för installation av välvda spännvidder, tillverkades på specialbeställning av Sibmost OJSC vid Kaliningrad Baltkran OJSC [131] .
• 15 september. Byggnadsarbeten utförs på båda bankerna i förtid. Bron är 20% färdig. För spännvidder från nr 18 till nr 23 restes fundament - över 978 ton konstruktioner monterades på dessa spännvidder för glidning. Enligt guvernörens och NSO:s presstjänst har 90 hus flyttats till vidare. Dessutom togs all ingenjörskommunikation bort från bytesbyggnadszonen på Vatutina Street, och alla byggarbetsplatser elektrifierades. I Ob-kanalen fylldes dessutom öar för stöd hydrauliskt och block och spann för stöd nr 6 installerades [90] .
• 23 september. Enligt byggherrarna är stöd från nr 1 till nr 3 helt klara på vänsterstrandstomten, bygget av stöd nr 4 närmar sig slutförandet. Inom en snar framtid bör arbetet med att skjuta spännen påbörjas. Stödarbetet är nästan klart. Enligt suppleant produktionschef för OJSC Sibmost : "Av 30 stöd (utan stöd nr 5 och nr 6, på vilka bågen kommer att dras), är tre eller fyra på färdigställandestadiet .. Men förutom de viktigaste , ytterligare ett dussin provisoriska stöd byggs, som behövs för en tid konstruktion .. Till nyår (max i början av våren) kommer arbetet med alla stöd att vara klart” [58] . Betongning av vägbanan mellan den tjugosjunde och trettionde pelarna genomfördes också. Basarean är 300 kvadratmeter [132]

• 6 april. Bygget av kanalstöd, det femte och sjätte, pågår. Allt annat är klart. Av de 2060 m spännvidden monterades 9414 ton spännvidder med en längd på 1161,6 m. Dessutom utför byggherrarna installationsarbeten för att dra åt broövergångsbågen [66] .
• 3 maj Vid broövergången avslutades arbetet med 28 stöd (av 30). Inklusive det femte stödet ska det längsta 380-metersspännet läggas på det och på stöd nr 6. Det återstår för brobyggarna att slutföra arbetet med följande stöd: den sjätte och den sjunde. Byggnadsarbetet på dem kommer att vara klart sommaren 2012 [67] .
• juni. Från och med den 9 juni, på den vänstra strandsektionen, utför brobyggare installationsarbeten för att dra åt bågen, och på den högra strandsektionen monterar de en monolitisk platta, som kommer att bli en vägbana och kommer att placeras mellan stöden tjugosju till trettio [73] . Den totala beredskapen för bron för tillfället är cirka 35 % [71] .
• 31 juli. På anläggningen slutfördes arbetet med 29 stöd (av 30) eller 40 000 kubikmeter betong. Det återstår för brobyggarna att färdigställa ett kanalstöd (nr 6). För närvarande konstrueras dess ram av förstärkning. Arbetet på båda bankerna med glidningen av spännen och framtida grundläggning (uppdragning) av brobågen har slutförts [133] . Den totala vikten av de sammansatta strukturerna är 13 567 ton [134] .
• 9 augusti. Brobyggarna vid Vatutinskaya Interchange hade problem under byggandet av stormavlopp. De brunnar som behövs för avloppsanordningen tillförs till byggarbetsplatsen intermittent. Förste vice borgmästaren uttryckte sin övertygelse om att detta tillfälliga avbrott inte skulle påverka trafikplatsens övergripande tidtabell. På broplatsen pågår förberedelsen av det sjätte monolitiska stödet. Starten av arbetet med att gjuta betong i detta stöd är planerad till kvällen den 10 augusti och på morgonen den 13:e kommer de att vara klara. Stöd nr 6 är en av Bugrinskybrons huvudstöd. Enligt projektet är mittspännets båge fäst vid den [135] .
• 29 oktober. På plattformen på högra stranden av broövergången bygger byggare en övergång på högra stranden. Så hittills har 9,4 tusen ton metallstrukturer av övergångsspännen redan installerats. På överfarten är en monolitisk platta av den framtida vägbanan delvis klar - 1,6 tusen m³ betong har lagts. På den vänstra strandplatsen, på den femte och sjätte pelaren, installerar brobyggare en bågåtdragning (4 972 ton installerad, 370 m lång). Den totala volymen betong som lades vid anläggningen uppgick till 42,5 tusen m³ (i oktober - 3 tusen m³), ​​och den totala vikten av de installerade metallkonstruktionerna med spännvidder 1,6 km långa var 14,5 tusen ton (i oktober - 700 ton) [68] .
• 5:e december. Bygget av alla 30 brostöden har slutförts. 42,5 tusen m³ betong användes på deras konstruktion. Från båda bankerna var längden på glidningen 453 meter, och avståndet mellan spannornas metallstrukturer och åtdragningen av bron (från högra och vänstra stranden av Ob) var cirka 175 meter. Brobyggare planerar att stänga spännen i februari 2013. Planerna för 2012 har uppfyllts [136] .

• 16 februari. Byggarna av Olovozavodsky-bron över Ob i Novosibirsk utförde glidningen av spännstrukturer, som förbinder flodens vänstra och högra strand [137] .
• 10 april. "Sibmost" fortsatte med installationen av tillfälliga strukturer för installationen av den välvda spännvidden av broövergången. I designläget (på stöden) har byggarna redan sänkt åtdragningen av bågen. Hon är redo att montera bågen. På stöden planerar byggarna att avsluta sänkningen av spännvidden i slutet av april. Därefter ska Sibmost börja bygga vägbanan. Bågen är planerad att vara färdig i augusti i år [75] .
• 30 maj. Brobyggare har påbörjat arbetet med arrangemanget av vägbanan. Arbete utförs på flera spann samtidigt: nr 1-5, nr 6-10 och nr 10-16. I slutet av maj, av 1 400 kvadratmeter, är 400 kvadratmeter betong redan klar. Förberedande arbeten pågår på spännen nr 16-19 och nr 19-23. Vid broövergången för installation av bågen av det centrala spännet installerar specialister tillfälliga strukturer (av 4 tusen ton metall monterades en fjärdedel) [69] .

• 11 april. Glidningen av valvvalvet är klar. Valvets spännvidder stängdes på en höjd av 70 meter.
• 11 oktober. Bron är öppen för trafik.

Konflikter och problem

Rivning av privata hus och ersättning

För konstruktionen av Olovozavodsky-bron och transportknutpunkter, var brobyggare på båda stranden av Ob tvungna att riva 394 enskilda (varav 284 var första etappen [138] ) privata hus. Enligt projektet föll enskilda bostadshus i linjesträckningszonen. För vidarebosättning av invånare tilldelades ersättningar från stadsbudgeten [101] , vilka beräknades utifrån en bedömning av en oberoende marknadsexpertis. Samtidigt slöts avtal med ägarna (på uppdrag av den kommunala statliga institutionen i staden Novosibirsk "Road Construction Administration" ) om köp av deras personliga egendom - rivna byggnader och strukturer, såväl som tomter. I kostnaden för värderingen ingick förutom den listade fastigheten förluster vid flytt till en ny bostadsort, inklusive tillfällig vistelse (från 2 till 3 månader) i hyresbostad – medan den nya reparerades [139] . Kontroversiella frågor föreslås lösas, i enlighet med gällande lagstiftning - i domstol [140] .

Rivningsarbetet började sommaren 2010 - från 80 hus belägna på Kamyshensky-banorna. I maj 2011 flyttade arbetet till Bolsjevistskaya Street [141] . Vidarebosättningen av invånare i privata hus genomfördes i nya byggnader längs gatorna i Permskaya, Vybornaya [86] . I mitten av maj 2011 flyttades över 70 hus [101] och i juni flyttades 170 [142] . Under de första 4,5 månaderna av 2012 lyckades stadens myndigheter återbosätta 120 enskilda hus på en gång [142] . I slutet av maj 2012 fanns cirka 218 privata hus kvar, som behövde återbosättas i slutet av 2013 [142] .

Det är dock inte alla boende som är villiga att flytta, få den föreslagna ersättningen och utrymma byggarbetsplatsen. Således stämde invånare i ett dussin och ett halvt hus kommunen och ansåg att den ersättning som de erbjöd var för liten [143] . Invånarna anser att i stället för till exempel 2-3 miljoner rubel i ersättning (uppskattat av statens expertis [142] ), bör de ges 12 miljoner rubel för sitt boende [144] . Enligt invånarna i byn är "priset på deras fastighet underskattat mer än två gånger, och värderingsmännen tog inte hänsyn till vare sig angränsande byggnader eller investeringar i vattenförsörjning och förgasning . " Och vid bedömningen, istället för de föreskrivna 44 tusen rubel, satte de 29 tusen rubel [100] . Enligt chefen för GUBO-borgmästarens kontor betraktas byggnader (37 tusen rubel per kvadratmeter ) och mark (på högra stranden för hundra kvadratmeter de ger: från 240 tusen till 300 tusen rubel, beroende på plats) separat vid bedömning [145] .

På den vänstra stranden, i området för Vatutinskaya-utbytet som är under uppbyggnad, uppskattade borgmästarens kontor hundra kvadratmeter mark till 120 tusen rubel. Ägarna till dessa hus anser också att detta pris är för lågt [146] . Invånarna i byn längs Kamyshensky-gator hävdar också att de (oväntat) brände ner 2 bostadshushåll på två veckor. De som blev hemlösa började bo i tält [100] . I slutet av juni 2012 väcktes en stämningsansökan mot stadens borgmästarkontor av invånare i fyra hus. Domstolen beslutade att betala ersättning uppgående till 4 till 6 miljoner rubel. Totalt fanns det 22 stämningar inlämnade av borgmästarens kontor i rättsväsendet från invånare i privata hus [147] . Dessutom, enligt chefen för GUBO, gav inte en enda rättslig bedömning mer än vad kommunen bedömde husen. Det totala antalet stämningar som borgmästarens kansli vunnit är 12 [140] .

I slutet av juli 2012 hade 175 enskilda hus redan rivits (24 på vänstra stranden; 151 på högra stranden). Och 284 privata hus (260 - den högra stranden; 24 - den vänstra stranden) från zonen för den första etappen och fyra hus i den andra etappen, fanns fortfarande kvar. Före årets slut behöver de flyttas om. De flesta av husen som ska rivas ligger på Bolsjevikskaya (udda) och längs Kamysjenskij-banorna (4:e, 5:e och 10:e) [148] .

Enligt Andrey Ksenzov, den första vice borgmästaren i Novosibirsk, flyttades 178 invånare i slutet av augusti [149] . Det återstår att riva ett 80-tal hus, med ägarna som borgmästarens kansli ännu inte har slutit avtal om. Och 10-12 ägare kräver fortfarande en revidering av ersättningen för sin fastighet. Dessa oroliga ägare "är antingen redan i domstol eller är fortfarande på förhandlingsstadiet" [150] . De flesta av dessa oroliga ägare är belägna på stranden av floden Ob [143] , längs den 10:e Kamysjensky Lane. Dessutom finns myrjord och kvicksand här. Och för att stärka vägkorsningen under uppbyggnad krävs enligt projektet cirka åtta tusen 12-meterspålar som sänks ner i marken [151] .

Den förste vice borgmästaren uppskattade tidigare kostnaderna för ersättning för invånarna i dessa hus till 700-800 miljoner rubel [150] , och det allmänna beställarföretaget (Sibmost) till 550 till 600 miljoner rubel [152] . Den 23 februari 2013 är 220 av alla hus redan rivna och satta och cirka 176 fastigheter finns kvar, inklusive 26 problematiska ägare som är missnöjda med ersättningen. Alla hus ska, enligt planen, vara avgjorda vid början av broöverfarten - i oktober 2014 [153] . Redan i början av april 2013 fanns 36 hus kvar, med vilka frågan om vidarebosättning ännu inte är löst. Det finns också orevade byggnader, vars ägare redan har fått ersättning och flyttat till en ny bostadsort. Stadstjänstemän lovar att lösa problemet med alla senast i september samma år [81] .

Finansieringsfrågor

Den 24 juli 2012 sa generaldirektören för den allmänna entreprenören, Vladislav Koshkin, att bygget av bron var underfinansierat, och lokala myndigheter anslår endast medel för bygg- och installationsarbeten . När det gäller metallkonstruktioner , som för närvarande ligger på byggarbetsplatser till ett belopp av cirka 500 miljoner rubel, betalar Sibmost för dem på egen bekostnad. Enligt Koshkin bör problemet med "underfinansiering" vara åtgärdat till hösten, eftersom medel förväntas komma från den federala budgeten [154] . Men senare under en presskonferens uttalade guvernör Vasily Yurchenko att: det finns ingen underfinansiering av anläggningen, dess konstruktion ligger före schemat och "Vladislav Koshkins uttalande är absolut osant" [155] .

I början av året var det totala beloppet av medel som tilldelats för byggandet av bron 2 miljarder rubel. Detta belopp utgjordes av lokala budgetar och ett lån från Ryska federationens finansministerium [156] . I december tilldelades ytterligare 1 miljard 750 miljoner rubel. Som ett resultat, 4,05 miljarder rubel [91] .

FIDIC Award of Merit

Under 2016, för Bugrinsky Bridge-projektet, tilldelade International Federation of Consulting Engineers (FIDIC) Stroyproekt Engineering Group, den allmänna konstruktören av broövergången, FIDIC Award of Merit 2016. När juryn utvärderade de inlämnade projekten tog juryn hänsyn till innovation , kvalitet, professionalism, efterlevnad av principerna om transparens, hållbarhet och miljöpåverkan. Prisutdelningen ägde rum den 26 september i staden Marrakech , Marocko [157] [158] [159] .

Se även

• Dimitrovsky-bron
• Den första järnvägsbron över Ob
• Gemensam bro
• Novosibirsk tunnelbanebro
• Bro över porten till Novosibirsks vattenkraftverk

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 Det föreslås att den tredje bron över Ob arched görs - Stadshuset i Novosibirsk, 2008-08-27 Arkivexemplar av 25 februari 2010 på Wayback Machine
2. ↑ 1 2 3 4 Devicinsky Yu.B., Surovtsev B.A. Den tredje bron över Ob i Novosibirsk: funktioner i projektet // Vägar. Innovationer inom konstruktion: tidning. - St. Petersburg, 2011. - Nej. December .
3. ↑ 1 2 Novosibirsks borgmästare Vladimir Gorodetsky höll det första arbetsmötet på byggplatsen för Olovozavodsky-bron i Oktyabrsky-distriktet - Stroitelnye Vedomosti, 2010-02-16 . Hämtad 25 november 2010. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd)
4. ↑ 1 2 3 4 Ryska federationens transportminister lanserade byggandet av den första pelaren på en ny bro över Ob - Novosibirsks stadshus, 04/09/2010  (otillgänglig länk)
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Olovozavodsky-bron - Administration av Kirovsky-distriktet i staden Novosibirsk Arkivexemplar av 26 maj 2014 på Wayback Machine
6. ↑ 1 2 Olovozavodsky-bron: billig och långsam - NGS.NEWS, 2009-09-15 . Datum för åtkomst: 17 januari 2010. Arkiverad från originalet den 6 januari 2010. (obestämd)
7. ↑ 1 2 3 Olovozavodskaya icke-justerbar - NGS. NYHETER, 2008-02-21 . Datum för åtkomst: 6 december 2011. Arkiverad från originalet 2 september 2016. (obestämd)
8. ↑ 1 2 I Novosibirsk är den tredje inte överflödig - tidningen "Sovjetiska Sibirien", nr 154 (25518) daterad 08/10/07, avsnitt Power . Datum för åtkomst: 30 oktober 2012. Arkiverad från originalet den 18 oktober 2014. (obestämd)
9. ↑ 1 2 Olovozavodsky-bron: hopp och stöd - NGS.NEW, 2010-02-17 . Hämtad 17 februari 2010. Arkiverad från originalet 16 juni 2018. (obestämd)
10. ↑ Datumet för öppnandet av trafiken på Bugrinsky-bron har fastställts . Hämtad 21 september 2014. Arkiverad från originalet 12 september 2014. (obestämd)
11. ↑ 1 2 3 - Byggarna av den tredje bron närmade sig dockningen av bankerna (foto) NGS.NEWS, 01/10/2013 . Hämtad 11 januari 2013. Arkiverad från originalet 12 januari 2013. (obestämd)
12. ↑ 1 2 3 Bilbro över Ob ska färdigställas 2014 | Academ.info - Nyhetsakademin . Hämtad 19 oktober 2011. Arkiverad från originalet 21 september 2013. (obestämd)
13. ↑ Bron med den största välvda spännvidden i OSS öppnar i Novosibirsk . Hämtad 11 oktober 2014. Arkiverad från originalet 11 oktober 2014. (obestämd)
14. ↑ En sydvästra förbifart planeras i Novosibirsk - NGS. NYHETER, 06/07/2012 . Hämtad 7 juni 2012. Arkiverad från originalet 8 juni 2012. (obestämd)
15. ↑ Beslut om översiktsplanen för staden Novosibirsk - Novosibirsks stadshus Arkivexemplar av 13 oktober 2011 på Wayback Machine
16. ↑ 1 2 3 4 5 6 Red Heraldic Bridge - NGS. NYHETER, 2008-08-27 . Hämtad 9 april 2011. Arkiverad från originalet 12 september 2009. (obestämd)
17. ↑ 1 2 3 Det kommer att finnas en fjärde bro i Novosibirsk - Deputeraderådet i staden Novosibirsk, 2011-05-30 . Hämtad 9 november 2011. Arkiverad från originalet 4 oktober 2012. (obestämd)
18. ↑ 1 2 Transportministern besökte byggarbetsplatsen för den tredje bron - NGS.NEW, 2011-07-11 . Hämtad 7 november 2011. Arkiverad från originalet 8 november 2011. (obestämd)
19. ↑ Novosibirsks borgmästare utvärderade idag byggandet av den tredje bron över Ob - Vesti Novosibirsk, 2011-10-13
20. ↑ I Novosibirsk börjar arbetet med den fjärde bron över Ob - NGS.NEWS, 2012-05-14 . Hämtad 6 november 2012. Arkiverad från originalet 18 september 2012. (obestämd)
21. ↑ Den fjärde bron över Ob tog form och namn (foto) - NGS.NEW, 2012-10-31 . Hämtad 5 november 2012. Arkiverad från originalet 2 november 2012. (obestämd)
22. ↑ 1 2 I Novosibirsk är det ett litet gap mellan tredje och fjärde - IA FederalPress, 2012-10-31 . Hämtad 5 november 2012. Arkiverad från originalet 2 november 2012. (obestämd)
23. ↑ Novosibirsk diskuterar hur den fjärde bron över Ob ska se ut - Novosibirsks stadshus, 2012-11-01  (otillgänglig länk)
24. ↑ Omsk "Mostovik" presenterade projekten för bron över Ob för stadsfullmäktige i Novosibirsk - RIA Omskpress, 11/01/2012 (otillgänglig länk) . Hämtad 5 november 2012. Arkiverad från originalet 13 april 2014. (obestämd) 
25. ↑ Den fjärde bron över Ob i Novosibirsk kommer att byggas omedelbart efter den tredje tidningen Komsomolskaya Pravda, 2012-10-31 . Hämtad 5 november 2012. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)
26. ↑ Konstruktionen av den centrala bron över Ob i Novosibirsk började . Hämtad 9 januari 2021. Arkiverad från originalet 11 januari 2021. (obestämd)
27. ↑ Den fjärde bron i Novosibirsk kommer att byggas ett år före schemat . Hämtad 9 januari 2021. Arkiverad från originalet 11 januari 2021. (obestämd)
28. ↑ 1 2 3 Portar till framtiden: I avsaknad av Olovozavodsky-bron kommer en proportionell utveckling av staden att bli omöjlig redan 2010 - Vecherny Novosibirsk tidningen, 02/07/2008
29. ↑ Novosibirsk valde attraktiva uniformer - Kommersant (Novosibirsk), nr 152 (3969), 2008-08-27 . Hämtad 9 april 2011. Arkiverad från originalet 21 september 2013. (obestämd)
30. ↑ Den tredje bron över Ob kommer att betalas, om ens alls - NGS.NEWS, 2005-06-16 . Datum för åtkomst: 30 oktober 2012. Arkiverad från originalet den 31 december 2013. (obestämd)
31. ↑ Projektet med den fjärde bron över Ob kommer att börja förberedas nästan gratis - Novosibirsks stadshus, 2012-05-15
32. ↑ Tredje bron - tidningen "Allt om nya byggnader", nr 7 (74), juli 2010  (otillgänglig länk)
33. ↑ Vladimir Gorodetsky: Novosibirsk är intressant för investerare - tidningen "Allt om nya byggnader", nr 10 (53), oktober 2008  (otillgänglig länk)
34. ↑ Investeringspass för staden Novosibirsk: Bro som korsar floden Ob - Novosibirsks stadshus Arkivexemplar av 29 oktober 2012 på Wayback Machine
35. ↑ 1 2 Byggandet av den tredje bron över Ob i Novosibirsk kommer att påbörjas 2009 - RIA Novosti-Sibirien, 2008-06-23  (otillgänglig länk)
36. ↑ I Novosibirsk såg de konturerna av den tredje bron: Giprotrans förberedde en genomförbarhetsstudie för konstruktion - Kommersant (Novosibirsk), nr 136 (3712), 2007-02-08 . Datum för åtkomst: 30 oktober 2012. Arkiverad från originalet den 4 mars 2016. (obestämd)
37. ↑ Designers tillkännager "mörk" - Kontinent Sibirien, nr 7 (548), februari 2008
38. ↑ Novosibirsks stadshus beställde projektet med den tredje bron över Ob - Taiga.info, 06/09/2005  (otillgänglig länk)
39. ↑ Borgmästaren presenterade projektet med den tredje bron över Ob i Sochi - NGS.NEWS, 2008-05-21 . Tillträdesdatum: 31 oktober 2012. Arkiverad från originalet den 4 mars 2016. (obestämd)
40. ↑ Projektet med Olovozavodsky-bron klarade examen - NGS.NEWS, 04.12.2009 . Datum för åtkomst: 29 oktober 2012. Arkiverad från originalet den 8 januari 2010. (obestämd)
41. ↑ Den tredje bron i Novosibirsk kan falla i pris med ytterligare 4 miljarder rubel - GBU NSO Regional Marketing Agency, 07.12.2009  (otillgänglig länk)
42. ↑ En tävling för byggandet av den tredje bron har utlysts - NGS.BUSINESS, 09/02/2009 . Hämtad 3 november 2012. Arkiverad från originalet 4 september 2009. (obestämd)
43. ↑ En tävling för byggandet av den tredje bron har utlysts - NGS.NEWS, 09/02/2009 . Hämtad 3 november 2012. Arkiverad från originalet 7 oktober 2014. (obestämd)
44. ↑ 1 2 Tin "Gorsky" - NGS.NEWS, 2010-03-31 . Hämtad 7 april 2011. Arkiverad från originalet 16 juli 2010. (obestämd)
45. ↑ 1 2 3 Vägar är huvudlänken i transportinfrastrukturen för NSO - Vse o novostroiki magazine, nr 11 (90), november 2011  (otillgänglig länk)
46. ↑ 1 2 Motorvägarna M-51 "Baikal" och M-52 "Chuysky Trakt" kommer att förbindas med en 26 kilometer lång transitering - IA AMITEL, 2009-02-19 . Hämtad 23 mars 2022. Arkiverad från originalet 25 mars 2016. (obestämd)
47. ↑ Eastern bypass: Novosibirsk MKAD - NGS.NEWS, 2012-09-29 Arkivexemplar av 2 oktober 2011 på Wayback Machine
48. ↑ Mer än 160 hus kommer att rivas på grund av den tredje bron - "City Guide", 08/07/2009 Arkivexemplar av 15 augusti 2009 på Wayback Machine
49. ↑ 1 2 Tävlingen om att fastställa huvudentreprenör för byggandet av den tredje bron över Ob i Novosibirsk kommer att hållas till april 2009 - Interfax Siberia nyhetsbyrå, 2009-05-02  (otillgänglig länk)
50. ↑ 1 2 Projektet med den tredje bron över Ob undersöks - Siberian News Agency, 2009-02-20 Arkivexemplar av 7 april 2011 på Wayback Machine
51. ↑ 1 2 En tävling om byggandet av en tredje bro över Ob har utlysts i Novosibirsk - Siberian News Agency, 09/03/2009  (otillgänglig länk)
52. ↑ 1 2 Novosibirsk-regionen: den tredje bron över Ob - snart ekvatorn - tidningen "Bygg och stadsekonomi" nr 6 (102) juni 2012 . Hämtad 12 december 2012. Arkiverad från originalet 17 april 2021. (obestämd)
53. ↑ Novosibirsk myndigheter: den tredje bron över Ob kommer att vara "innovativ" - Sibinfo, 07/02/2010 . Hämtad 1 november 2012. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd)
54. ↑ http://news.ngs.ru/more/1538388/ Arkiverad 2 februari 2014 på Wayback Machine Namnkommissionen har valt ett namn för den tredje bron
55. ↑ Bro som symbol för Sibirien . vn.ru. _ Hämtad 15 maj 2017. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd)
56. ↑ Den tredje bron säkrades från starka vindar - NGS.NEWS, 07/01/2010 . Datum för åtkomst: 26 juli 2012. Arkiverad från originalet den 3 juli 2010. (obestämd)
57. ↑ Den tredje bron kommer att testas med orkanvind - NGS.NEW, 2010-11-25 . Datum för åtkomst: 26 juli 2012. Arkiverad från originalet den 2 december 2010. (obestämd)
58. ↑ 1 2 Bron som en symbol för Sibirien - kvällstidningen Novosibirsk, 2011-09-23 . Hämtad 19 oktober 2011. Arkiverad från originalet 11 oktober 2011. (obestämd)
59. ↑ 1 2 Dockning av överbyggnader av den tredje bron över Ob i Novosibirsk är planerad till februari 2013 - Taiga.info, 2012-06-22  (otillgänglig länk)
60. ↑ En halv bro och trettio ben - NGS.NEWS, 2012-10-12 . Hämtad 9 december 2012. Arkiverad från originalet 11 december 2012. (obestämd)
61. ↑ 1 2 3 Tredje bron: röjning med åtta filer - NGS.NEWS, 2011-02-22 . Hämtad 22 februari 2011. Arkiverad från originalet 24 februari 2011. (obestämd)
62. ↑ 1 2 3 4 Byggandet av korsningen av den tredje bron på gatan. Vatutin (foto) - NGS.NEWS, 2011-05-05 . Hämtad 19 oktober 2011. Arkiverad från originalet 9 augusti 2011. (obestämd)
63. ↑ 1 2 Stadshuset i Novosibirsk: Dekret av 22 december 2009 nr 540 - ATP Consultant Plus . Hämtad 9 april 2011. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)
64. ↑ 1 2 3 4 Byggandet av trafikplats på gatan. Vatutina - Affärskvarter, 2011-10-06
65. ↑ 1 2 3 4 Vatutinskiy-korsningen: 40 år utan trafikstockningar - NGS.NEWS, 2011-05-12 . Hämtad 19 oktober 2011. Arkiverad från originalet 16 juni 2011. (obestämd)
66. ↑ 1 2 Sju tusen bilar i timmen - NGS.NEWS, 04/06/2012 . Hämtad 7 april 2012. Arkiverad från originalet 7 april 2012. (obestämd)
67. ↑ 1 2 En överfart av den tredje bron sträckte sig över Vatutina Street (foto) - NGS.NEWS, 05/03/2012 . Hämtad 5 juni 2012. Arkiverad från originalet 6 juni 2012. (obestämd)
68. ↑ 1 2 3 4 5 Sibmost OJSC fortsätter bygget av den tredje bron över floden. Ob i Novosibirsk: Arbetet med att bygga en bro, inflygningar och byten utförs av specialister från Bridge Crews nr. 38, 85, 91 och 96 i Sibmost OJSC - Gorod54, 2012-10-29 . Hämtad 3 november 2012. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)
69. ↑ 1 2 3 Byggarna av den tredje bron lade den första betongen på vägbanan - NGS.NEWS, 2013-05-30 . Hämtad 2 juni 2013. Arkiverad från originalet 7 juni 2013. (obestämd)
70. ↑ 1 2 3 Novosibirsks borgmästare: utbyte på Bolsjevikskaya kommer att byggas i tid - Siberian News Agency, 2012-11-02 . Hämtad 4 november 2012. Arkiverad från originalet 6 november 2012. (obestämd)
71. ↑ 1 2 3 Interchange på Bolshevikskaya: trafikstockningar kommer att finnas kvar (blixtdiagram) - NGS.NEWS, 2012-06-15 . Hämtad 15 juni 2012. Arkiverad från originalet 16 juni 2012. (obestämd)
72. ↑ Transportutbyte på Bolsjevikgatan i Novosibirsk kommer att klara sig utan trafikljus - Komsomolskaya Pravda tidningen, 11/08/2012 . Datum för åtkomst: 12 december 2012. Arkiverad från originalet den 4 mars 2016. (obestämd)
73. ↑ 1 2 "Sibmost" visade bytet av den tredje bron på Bolshevikskaya (foto) - NGS.NEWS, 06/09/2012 . Hämtad 15 juni 2012. Arkiverad från originalet 11 juni 2012. (obestämd)
74. ↑ I Novosibirsk började återuppbyggnaden av Bolsjevikgatan i området för den tredje bron - FederalPress, 09/06/2012 . Hämtad 29 oktober 2012. Arkiverad från originalet 12 april 2021. (obestämd)
75. ↑ 1 2 Byggare är redo att kasta bågen på den tredje bron över Ob - NGS.NEWS, 2013-10-04 . Hämtad 10 april 2013. Arkiverad från originalet 12 april 2013. (obestämd)
76. ↑ "Sibmost" kastade utbytet över gatan. Bolsjevik (foto) - NGS.NEWS, 2013-04-16 . Hämtad 16 april 2013. Arkiverad från originalet 19 april 2013. (obestämd)
77. ↑ Guvernör: den tredje bron borde på allvar falla i pris - NGS.NEWS, 2009-11-23 . Datum för åtkomst: 26 juli 2012. Arkiverad från originalet den 27 november 2009. (obestämd)
78. ↑ Företaget Sibmost vann anbudet för byggandet av Olovozavodsky-bron i Novosibirsk - FederalPress, 12/11/2009 . Hämtad 26 juli 2012. Arkiverad från originalet 25 mars 2016. (obestämd)
79. ↑ Byggandet av den tredje bron över Ob i Novosibirsk kommer att påbörjas senast 2010 - RIA Novosti-Sibirien, 2007-02-08 Arkivexemplar av 30 december 2013 på Wayback Machine
80. ↑ Vad blir Bugrinsky-bron över Ob i Novosibirsk . Datum för åtkomst: 30 december 2013. Arkiverad från originalet 30 december 2013. (obestämd)
81. ↑ 1 2 3 Den tredje bron över Ob har fallit i pris med en halv miljard - NGS.NEWS, 04/03/13 . Hämtad 3 april 2013. Arkiverad från originalet 6 april 2013. (obestämd)
82. ↑ Novosibirsk är den enda staden som kommer att växa med en tunnelbanestation - Novosibirsk METRO-GAZETA, nr 5 (455) (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 12 december 2012. Arkiverad från originalet den 18 februari 2009. (obestämd) 
83. ↑ Novosibirsk-regionen fick 2 miljarder rubel av ett budgetlån för byggandet av en tredje bro över Ob-Interfax-Ryssland, 2010-12-15 . Hämtad 2 november 2012. Arkiverad från originalet 5 april 2016. (obestämd)
84. ↑ 1 2 5 miljarder rubel spenderades på den tredje bron - NGS.NOVOSTI, 2011-05-30 . Datum för åtkomst: 19 oktober 2011. Arkiverad från originalet den 1 juni 2011. (obestämd)
85. ↑ 1 2 3 “Beslutet att bygga den tredje bron var rätt!” - Komsomolskaya Pravda tidningen - Novosibirsk, 06/08/2011 . Hämtad 19 oktober 2011. Arkiverad från originalet 13 juni 2011. (obestämd)
86. ↑ 1 2 3 Vladimir Gorodetsky: Byggandet av den tredje bron kommer att påbörjas i år - Novosibirsks stadshus, 07/31/2009  (otillgänglig länk)
87. ↑ 1 2 Det första stödet för bron över Ob, strategiskt viktigt för Novosibirsk, restes - RIA Novosti-Sibirien, 2010-06-11  (otillgänglig länk)
88. ↑ [https://web.archive.org/web/20160304113142/http://www.epigraph.info/articles/-/nid/11728/id/33010/ Arkiverad 4 mars 2016 på Wayback Machine Ministeriet för Finans kommer att lägga till på bridge - Epigraph tidningen, nummer [nr 20 (804) av 2011-09-24]
89. ↑ 3 miljarder rubel kommer att tilldelas för byggandet av den tredje bron över Ob 2011 - Sibinfo, 2010-06-24 . Hämtad 31 oktober 2012. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd)
90. ↑ 1 2 3 4 5 6 Den tredje bron i Novosibirsk är 20 % klar - tidningen Komsomolskaya Pravda-Novosibirsk, 2011-09-15 . Hämtad 19 oktober 2011. Arkiverad från originalet 9 december 2018. (obestämd)
91. ↑ 1 2 Ryska federationens regering gick med på att spendera 4 miljarder på Olovozavodsky-bron NGS NYHETER, 2012-12-13 . Hämtad 13 december 2012. Arkiverad från originalet 15 december 2012. (obestämd)
92. ↑ Spendera 33 miljarder - NGS.NEWS, 2012-10-23 . Hämtad 23 oktober 2012. Arkiverad från originalet 23 oktober 2012. (obestämd)
93. ↑ Resultat av året för arbetet som guvernör i Novosibirsk-regionen - NGS.NEWS, 2011-09-12 . Hämtad 9 december 2012. Arkiverad från originalet 11 mars 2012. (obestämd)
94. ↑ Novosibirsk kommer att få 4 miljarder för den tredje bron - Delovoy Kvartal magazine, 10/16/2012
95. ↑ År 2012 kommer designen av den fjärde bron att börja i Novosibirsk och sökandet efter en plats för den femte - tidningen Komsomolskaya Pravda, 2011-11-28 . Hämtad 23 oktober 2012. Arkiverad från originalet 23 oktober 2012. (obestämd)
96. ↑ Novosibirsks stadshus medgav att det inte skulle kunna betala för den tredje bron över Ob förrän i slutet av 2014 - Taiga.info, 2012-06-27  (otillgänglig länk)
97. ↑ Den federala budgeten kommer att tillhandahålla medel för byggandet av en bro över Ob i Novosibirsk - Tatarnews.com
98. ↑ Regeringen tilldelade 2 miljarder rubel för byggandet av Olovozavodsky-bron - academ.info, 2012-04-27 . Tillträdesdatum: 9 december 2012. Arkiverad från originalet 16 oktober 2014. (obestämd)
99. ↑ I dagarna bygger Sibmost OJSC transportknutpunkter för den första etappen av byggandet av Bugrinsky-bron över floden Ob - Gazette av den lagstiftande församlingen i Novosibirsk-regionen, nr 1193 av 2012-04-13 . Hämtad 27 juli 2012. Arkiverad från originalet 12 juni 2012. (obestämd)
100. ↑ 1 2 3 Novosibirsks stadshus utskälls för betyg - IA FederalPress, 2012-09-08 . Hämtad 29 oktober 2012. Arkiverad från originalet 3 april 2017. (obestämd)
101. ↑ 1 2 3 4 Nästan 400 hus kommer att rivas för byggandet av den tredje bron - NGS.NEWS, 2011-05-20 . Hämtad 19 oktober 2011. Arkiverad från originalet 31 augusti 2011. (obestämd)
102. ↑ Det kommer att finnas en ny bro i Novosibirsk - Novosibirsk METRO-GAZETA, nr 30 (380) (otillgänglig länk) . Hämtad 30 oktober 2012. Arkiverad från originalet 20 april 2010. (obestämd) 
103. ↑ Flodsand fördes till den nya stranden Bugrinskaya Grove (foto) - NGS.NEWS, 2012-05-29 . Hämtad 27 juli 2012. Arkiverad från originalet 2 augusti 2012. (obestämd)
104. ↑ Arbetsprojektet för den tredje bron över Ob i Novosibirsk är planerat att vara klart i slutet av februari - IA "REGNUM", 2009-06-02 . Hämtad 27 mars 2011. Arkiverad från originalet 23 februari 2010. (obestämd)
105. ↑ Bro till en höghastighetsframtid - tidningen Vecherny Novosibirsk, 2011-02-25 . Hämtad 27 mars 2011. Arkiverad från originalet 5 mars 2011. (obestämd)
106. ↑ 1 2 Byggarna av den tredje bron kommer att vända 180 grader - Metrotidning nr 10 (17-23 mars 2011) (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 30 oktober 2012. Arkiverad från originalet den 4 mars 2016. (obestämd) 
107. ↑ Online-sändningen av byggandet av den tredje bron har börjat - NGS.NEWS, 2011-03-18 . Hämtad 27 mars 2011. Arkiverad från originalet 21 mars 2011. (obestämd)
108. ↑ Novosibirsks högra strand förbereder sig för att acceptera den tredje bron - Siberian News Agency, 2009-10-02 . Hämtad 30 oktober 2012. Arkiverad från originalet 26 februari 2021. (obestämd)
109. ↑ Ryska federationens transportminister lade grunden till den tredje bron över Ob i Novosibirsk - IA FederalPress, 04/09/2010 . Hämtad 2 november 2012. Arkiverad från originalet 2 februari 2014. (obestämd)
110. ↑ Novosibirsk-byggare har börjat bygga stöden för Olovozavodsky-bron över Ob-IA FederalPress, 2010-02-16
111. ↑ Hurra, börja bygga en ny bro! - "Big Novosibirsk" & TV-stationen "Mir", 2010-02-12 Arkivexemplar av 15 februari 2010 på Wayback Machine
112. ↑ Byggarna av den tredje bron över Ob i Novosibirsk "kommer enligt schemat" . Hämtad 25 november 2010. Arkiverad från originalet 28 mars 2010. (obestämd)
113. ↑ Byggandet av den tredje bron kommer att flytta "Bugrinskaya Grove" - ​​NGS.NEWS, 2010-03-25 . Hämtad 27 juli 2012. Arkiverad från originalet 6 juni 2010. (obestämd)
114. ↑ Byggandet av den tredje bron är enligt schemat - Novosibirsks stadshus, 2010-06-17 Arkiverad 19 december 2011 på Wayback Machine
115. ↑ Olovozavodsky-bron kommer att byggas av studenter - Sibkray.ru, 2010/07/23 . Hämtad 19 oktober 2011. Arkiverad från originalet 16 november 2011. (obestämd)
116. ↑ Byggandet av bron är i full gång - Novosibirsks stadshus, 2010-07-29 Arkiverad 15 december 2011 på Wayback Machine
117. ↑ 1 2 Byggarna av den tredje bron startade det svåraste stödet - NGS.NEW, 2010-09-09 . Hämtad 9 september 2010. Arkiverad från originalet 10 september 2010. (obestämd)
118. ↑ Den tredje brons första spann är klar för glidning (foto) - NGS.NEWS, 10/08/2010 . Hämtad 8 oktober 2010. Arkiverad från originalet 10 oktober 2010. (obestämd)
119. ↑ Brobyggare intensifierar arbetet i Ob-kanalen - Novosibirsks stadshus, 2010-11-25 Arkivexemplar av 18 december 2011 på Wayback Machine
120. ↑ De bredaste stöden kommer att resas i linje med den tredje bron - NGS.NEWS, 2010-11-26 . Hämtad 26 november 2010. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)
121. ↑ Frost hindrade inte byggarna av den tredje bron - NGS.NEWS, 03.12.2010 . Hämtad 12 december 2010. Arkiverad från originalet 4 december 2010. (obestämd)
122. ↑ Byggandet av den tredje bron kommer att fortsätta på helgdagar - NGS.NEWS, 2010-12-31 . Datum för åtkomst: 31 december 2010. Arkiverad från originalet den 4 januari 2011. (obestämd)
123. ↑ Den tredje bron över Ob har vuxit i längd - NGS.NEWS, 2011-01-21 . Hämtad 6 februari 2011. Arkiverad från originalet 24 januari 2011. (obestämd)
124. ↑ 48 meter av Olovozavodsky-brons spännvidd framskjuten - Sibkray.ru, 2011-01-20 (otillgänglig länk) . Hämtad 6 februari 2011. Arkiverad från originalet 27 januari 2011. (obestämd) 
125. ↑ Olovozavodsky-bron kommer att räddas från översvämningar - Sibkray.ru, 2011-01-28 . Hämtad 6 februari 2011. Arkiverad från originalet 31 januari 2011. (obestämd)
126. ↑ 14 stöd är klara på byggplatsen för den tredje bron - NGS.NEWS, 2011-04-02 . Hämtad 4 februari 2011. Arkiverad från originalet 7 februari 2011. (obestämd)
127. ↑ 1 2 Byggare av den tredje bron förbereder sig för sprängning - NGS.NEW, 2011-03-25 . Datum för åtkomst: 27 mars 2011. Arkiverad från originalet 26 mars 2011. (obestämd)
128. ↑ Putin besökte Olovozavodsk-bron via videokonferens - NGS.NEWOSTI, 2011-05-31 . Hämtad 19 oktober 2011. Arkiverad från originalet 4 juni 2011. (obestämd)
129. ↑ Byggandet av den tredje bron pågår i kanalen för Ob - NGS.NEWS, 2011-07-07 . Hämtad 9 november 2011. Arkiverad från originalet 7 september 2011. (obestämd)
130. ↑ En kran levererades till byggplatsen för den tredje bron för installation av spann under bågen - Novosibirsks stadshus, 2011-02-08 Arkivexemplar av 20 december 2011 på Wayback Machine
131. ↑ En icke-standard kran togs till byggplatsen för den tredje bron - NGS. NYHETER, 2011-08-08 . Hämtad 19 oktober 2011. Arkiverad från originalet 4 juni 2011. (obestämd)
132. ↑ Den första delen av körbanan på den tredje bron är betongjord - NGS.NEW, 2011-09-22 . Hämtad 26 juli 2012. Arkiverad från originalet 31 januari 2012. (obestämd)
133. ↑ Byggarna av den tredje bron förde basen av bågen in i kanalen i Ob (foto) - NGS.NEWS, 2012-07-31 . Datum för åtkomst: 31 juli 2012. Arkiverad från originalet den 1 augusti 2012. (obestämd)
134. ↑ Den högra stranden har blivit närmare 70 meter - tidningen "Sovjetiska Sibirien" (sektioner Konstruktion och ekonomi) nr 137 (26760) daterad 31/07/12
135. ↑ Byggarna av den tredje bron kastade krafter på det sista stödet - NGS.NEWS, 08/09/2012 . Hämtad 2 november 2012. Arkiverad från originalet 14 november 2012. (obestämd)
136. ↑ Sibmost slutförde alla 30 stöd för den tredje bron (foto) - NGS.NEW, 2012-12-05 . Hämtad 7 december 2012. Arkiverad från originalet 7 december 2012. (obestämd)
137. ↑ Byggarna av den tredje bron kopplade samman Obs stränder (foto) - NGS.NEWS, 2013-02-16 . Hämtad 17 februari 2013. Arkiverad från originalet 17 februari 2013. (obestämd)
138. ↑ Rivning av hus: borgmästarens kontor är redo att förhandla - tidningen "Sovjetiska Sibirien" (avsnitt: Byggnad och ekonomi), nr 131 (26754) daterad 21/07/12
139. ↑ Stadens myndigheter tog vidarebosättningen i byggzonen för den tredje bron under särskild kontroll - Novosibirsks stadshus, 2012-07-19
140. ↑ 1 2 Invånare i hus i området för den tredje bron kommer att kompenseras för förluster - ABAK-PRESS Publishing House, 2012-07-20 . Hämtad 6 november 2012. Arkiverad från originalet 27 augusti 2012. (obestämd)
141. ↑ På Bolsjevikgatan rivs hus för att bygga en tredje bro (foto) - NGS.NEWS, 2011-05-16 . Hämtad 13 augusti 2012. Arkiverad från originalet 31 juli 2012. (obestämd)
142. ↑ 1 2 3 4 Battle for "Borok" - NGS.NEWS, 2012-05-23 . Hämtad 13 augusti 2012. Arkiverad från originalet 26 augusti 2012. (obestämd)
143. ↑ 1 2 Ägarna av hus i zonen för den tredje bron beslutade att stämma borgmästarens kontor - NGS.NEWS, 2011-06-24 . Hämtad 13 augusti 2012. Arkiverad från originalet 27 augusti 2011. (obestämd)
144. ↑ Shumel Kamyshensky - NGS.NEW, 2011-06-29 . Hämtad 13 augusti 2012. Arkiverad från originalet 30 augusti 2011. (obestämd)
145. ↑ Vi tar inte för mycket - NGS.NEWS, 2012-07-26 . Hämtad 29 oktober 2012. Arkiverad från originalet 30 oktober 2012. (obestämd)
146. ↑ Folk stod vid sidan av byggandet av den tredje bron över Ob. "Glömt under bron" - "Argument och fakta på Ob", nr 20 av 2012-05-16
147. ↑ Invånare i hus i zonen för den tredje bron förlorar domstolarna - NGS.NEWS, 2012-06-21 . Hämtad 13 augusti 2012. Arkiverad från originalet 22 augusti 2012. (obestämd)
148. ↑ Andrey Ksenzov: "Folk kommer att få alla lagliga betalningar för hus som rivs i byggzonen för den tredje bron" - Novosibirsks stadshus, 2012-07-19 . Hämtad 6 november 2012. Arkiverad från originalet 3 november 2012. (obestämd)
149. ↑ Glidningen av spännvidden på den högra stranden av Olovozavodsky-bron är planerad att slutföras i september - Sibkray.ru, 2012-08-23 . Tillträdesdatum: 12 december 2012. Arkiverad från originalet 22 oktober 2012. (obestämd)
150. ↑ 1 2 Sedan början av byggandet av den tredje bron har mer än 170 hus rivits - NGS.NEWS, 2012-08-23 . Hämtad 29 oktober 2012. Arkiverad från originalet 24 augusti 2012. (obestämd)
151. ↑ Tredje bron: hungerstrejk eller självbränning - NGS.NEWS, 2013-08-07 . Hämtad 10 juli 2013. Arkiverad från originalet 11 juli 2013. (obestämd)
152. ↑ I byggzonen för den tredje bron återstår det att riva hundra hus - NGS.NEWS, 2013-11-01 . Tillträdesdatum: 11 januari 2013. Arkiverad från originalet 14 januari 2013. (obestämd)
153. ↑ Byggare rev de flesta husen i området för den tredje bron - NGS.NEWS, 2013-02-23 . Hämtad 23 februari 2013. Arkiverad från originalet 25 februari 2013. (obestämd)
154. ↑ "Sibmost": byggandet av den tredje bron är underfinansierat - NGS.NOVOSTI, 2012-07-24 . Datum för åtkomst: 30 juli 2012. Arkiverad från originalet den 27 juli 2012. (obestämd)
155. ↑ Guvernör Yurchenko: det finns ingen underfinansiering av den tredje bron - NGS.NEWS, 2012-07-26 . Datum för åtkomst: 30 juli 2012. Arkiverad från originalet den 29 juli 2012. (obestämd)
156. ↑ Putin godkände tilldelningen av 2 miljarder rubel för den tredje bron i Novosibirsk - NGS.NOVOSTI, 2012-04-27 . Hämtad 5 juni 2012. Arkiverad från originalet 31 maj 2012. (obestämd)
157. ↑ Bugrinsky-bron fick en världsutmärkelse . NGS.NYTT (3 oktober 2016). Hämtad 3 oktober 2016. Arkiverad från originalet 4 oktober 2016. (obestämd)
158. ↑ FIDIC Awards 2016 -  Resultat . International Federation of Consulting Engineers. Hämtad 3 oktober 2016. Arkiverad från originalet 5 oktober 2016.
159. ↑ Bugrinsky Bridge - FIDIC Awards 2016 pristagare . www.stpr.ru _ JSC "Institute "Stroyproject"" (4 oktober 2016). Hämtad 24 april 2017. Arkiverad från originalet 28 april 2017. (obestämd)

Länkar

• Projektsida på webbplatsen för Stroyproekt Engineering Group, den allmänna designern av Bugrinsky Bridge Archival-kopia daterad 29 april 2017 på Wayback Machine
• 3D-panorama av Bugrinsky-bron