Vologda (flygplats)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 4 augusti 2019; kontroller kräver 12 redigeringar .
Flygplatsen "Vologda"
IATA : VGD- ICAO : ULWW - Int . kodVG
Information
Flygplatsvy civil
Land Ryssland
Plats Byn Dorozhny , Vologda
öppningsdatum 1931
Ägare Regeringen i Vologda oblast
Operatör Vologda Aviation Enterprise
NUM höjd 118m
Tidszon UTC+3
Hemsida avia35.ru
Karta
Landningsbanor
siffra Mått (m) Beläggning
15/33 1500x32 förstärkt betong
Statistik (2017)
Årlig persontrafik 5315
Källor: Statistik [1]
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Vologda  är flygplatsen i staden med samma namn . Det ligger 10 km norr om stadens centrum längs Archangelsk motorväg. Den har status som en federal flygplats [2] .

Flygfältet accepterar An-2 , An-24 , An-26 , An-28 , An-30 , An-74 , Yak-40 och lättare flygplan, samt helikoptrar av alla typer. Flygplatsens huvudbana är utformad för en maximal startvikt för flygplan på 50 ton.

Historik

Vid flygets gryning

Det första Vologda-flygfältet kan kallas sluttningen av byn Kotelnikovo (bosättning Mozhayskoye), 10 km från Vologda på Poshekhonskoe-motorvägen. År 1862 övervägde Alexander Fedorovich Mozhaisky , på sin frus gods, designen av det första flygplanet. Även här genomfördes tester.

1918–1953

Under inbördeskriget låg flygfältet nära Kovyrino. Nu är detta VRZ:s territorium, intill stationen. Vologda 2. 1918-1919 monterades flygplan av Farman-typ här.

De första passagerarplanen dök upp i Vologda 1931 . Tidningen Krasny Sever: "Den första september öppnar flyglinjen Moskva-Jaroslavl-Vologda-Arkhangelsk", vilket indikerar att i år bör ett helt nätverk av flyglinjer skära genom himlen i vårt nordliga territorium, och en stad- bred samhällsarbetsdag hölls utanför byn Priluki för att utrusta flygfältet för att ta emot flygplan från 1931-09-01 på flyglinjen Moskva  - Jaroslavl  - Vologda  - Arhangelsk .

Regelbunden lufttrafik från Vologda organiserades 1932 .

Po-2- flygplan som överfördes från Cherepovets förband centrum med de östra regionerna i det nybildade Vologda-oblasten.

I mars 1941 flyttades luftenheten från Cherepovets helt till Vologda. Pyotr Petrovich Savin utsågs till befälhavare för detachementet. I början av andra världskriget bestod enheterna av 25 flygplan: Po-2 , S-1, Yak-6 .

År 1948 hade enheten 20 Po-2 flygplan. 1953 gick An-2- flygplanet i tjänst med skvadronen, 1955 - Yak-12 , 1958 - Mi-1- helikoptern .

1953–1978

Skvadronen från 1952 till 1963 fick namnet "71 gemensamma skvadron STU GVF". Från 1963 till 1991 kallades skvadronen Vologda United Air Squadron, och sedan 1991 - Vologda Aviation Enterprise .

Från 1964 till 1973 arbetade Li-2 i Vologda . Den första Li-2 med nr 51138. Banor med konstgräs byggdes i Vologda (1968), V. Ustyug (1973), Nikolsk (1975), Vytegra , Kich.-Gorodok (1981), Tarnoge (1981). Den 21 juli 1978 flyttades Vologdas flygplats till ett nybyggt flygfältskomplex.

Passagerar- och godstrafiken var enorm. Den gamla flygplatsterminalen var alltid full av passagerare. I grund och botten var de naturligtvis landsbygdsbor som till och med tog med sig sina husdjur från marknaden. Alla incidenter på himlen över det gamla flygfältet hänger också ihop med stor intensitet. Det har inträffat flera olyckor med An-2 , som, helt enkelt på grund av inkonsekvens, kraschade in i varandra i luften.

Plan från Vologda flög till alla regionala centra i regionen och till avlägsna byar. Flyg organiserades över hela landet till Moskva, Leningrad , Riga, Murmansk , Archangelsk , Kursk, Simferopol , Kirov, Syktyvkar .

Den gamla flygplatsen fanns till 21 juli 1978. Territoriet ockuperades av militären, och nu finns det lager på platsen för flygplatsen. På platsen för flygplatsen kan du se resterna av strukturer och flera delar av flygfältet.

Ny flygplats

Den nya flygplatsen i Vologda (inofficiellt namn - Zarechye ) öppnade den 21 juli 1978 . Terminalbyggnaden invigdes 1981. Vologda Aviation Enterprise driver Yak-40 flygplan , Mi-8 helikoptrar .

Prestandaindikatorer

Passagerartrafik:
år 2014 2015 2016 2017
passagerare 8169 9322 6207 5315
Källor: [3] [4] [5]

Ruttnätverk

Nuvarande tillstånd

I början av 2000-talet genomförde Yak-40- flygplan reguljär passagerartrafik med Moskva, på sommaren - med Kichmengsky Gorodok och Veliky Ustyug .

Den 1 juli 2012 avslutades reguljära flygningar från Vologdas flygplats. [6] [7] .

Den 12 augusti 2013 började Vologdas flygplats betjäna reguljära flygningar från St. Petersburg med An-24- flygplan från Pskovavia OJSC. Från och med 2013 driver JSC "Vologda Aviation Enterprise" Mi-8- helikoptrar involverade i sök och räddning, ambulansflyg, skogspatruller och underhåll av gas- och oljeledningar. Flygplatsen tar också emot och skickar charterflyg, tillhandahåller underhållstjänster för Yak-40 och An-28 flygplan , Mi-2 och Mi-8 helikoptrar .

Den 1 juni 2014 återställdes flygen mellan Vologda och Moskva. Flygningar utförs på Yak-40-flygplan, det finns tre av dem i Vologda Aviation Enterprise -flotta. De är i ett tillstånd av luftvärdighet fram till 2023. [8] [9]

Incidenter

Den 16 november 1979 kolliderade ett Yak-40- flygplan som flög från Veliky Ustyug till Vologda med träd och förlorade kontrollen nära Vologdas flygplats. Orsaken till katastrofen var ATC :s och besättningens fel. 3 personer dog. [tio]

Transportförbindelser med Vologda

Flygplatsen kan nås med buss nummer 36, som trafikerar från Arkhangelsk (5 mikrodistrikt) genom centrum [11] .

Närmaste flygplatser i andra städer

Anteckningar

  1. Trafikvolymer genom ryska flygplatser . Federal Air Transport Agency. Hämtad 19 april 2017. Arkiverad från originalet 29 juli 2020.
  2. Dekret från Ryska federationens regering av den 20 april 2016 nr 726-r "Om godkännande av listan över federala flygplatser" [1] Arkivexemplar daterad den 8 maj 2016 på Wayback Machine
  3. Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2014-2015. . Rosaviatsia . Hämtad 16 januari 2018. Arkiverad från originalet 17 juli 2016.
  4. Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2015-2016. . Rosaviatsia . Hämtad 16 januari 2018. Arkiverad från originalet 21 februari 2017.
  5. Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2016-2017. (inte tillgänglig länk) . Rosaviatsia . Hämtad 28 mars 2018. Arkiverad från originalet 28 mars 2018. 
  6. Vologdas flygplats kommer inte att stängas, men alla passagerarflyg har ställts in
  7. Icke-flygväder? Arkiverad 30 september 2012 på tidningen Wayback Machine Premier
  8. Från 1 juni flyger Vologda-plan till Moskva igen . Hämtad 30 april 2014. Arkiverad från originalet 2 maj 2014.
  9. Flygschema (otillgänglig länk) . Hämtad 30 april 2014. Arkiverad från originalet 2 maj 2014. 
  10. Olycka med Yak-40 från Leningrad UGA nära flygplatsen i Vologda . Tillträdesdatum: 29 oktober 2016. Arkiverad från originalet 22 januari 2013.
  11. Stadstrafiktidtabeller (testversion) Arkiverad 9 juli 2013 på Wayback Machine

Länkar