Vologda Aviation Enterprise

Vologda Aviation Enterprise  är ett ryskt flygbolag baserat på flygplatsen i staden Vologda . Det utför regelbundna lokala och regionala passagerarflygningar, underhåll av kommersiella flygningar, underhåll av gas- och oljeledningar , sök- och räddningsoperationer och sanitet.

Historik

Den 6 oktober 1928 antog presidiet för Vologda-provinsens verkställande kommitté i rådet för arbetar-, bonde- och röda armédeputerade en resolution om byggandet av ett flygfält i Vologda.

Den 1 september 1931 öppnades flyglinjen Moskva  - Yaroslavl  - Vologda  - Arkhangelsk .

Sedan 1934 började tre Sh-2- flygplan att vara permanent baserade i Cherepovets och flög till Kirillov , Vashki , Belozersk , Shola . Landningsplatser var sjöar.

1937 , med ombildningen av Vologda Oblast , levererades en flygning av Po-2- flygplan till Priluki-flygfältet i Vologda .

I början av andra världskriget bestod enheterna av 25 flygplan: Po-2, S-1 , Yak-6 . År 1948 hade enheten 20 Po-2 flygplan.

1953 gick An-2- flygplanet i tjänst med skvadronen , 1955 - Yak-12 , 1958  - Mi-1- helikoptern .

Skvadronen från 1952 till 1963 fick namnet "71 united squadron STU GVF". Från 1963 till 1991 kallades skvadronen Vologda United Air Squadron.

Under de "gyllene" åren för sovjetiska flygare på 1970-1980-talet bestod skvadronen av 17 Yak-40 och 30 An-2 flygplan, och lagets antal nådde ett och ett halvt tusen personer. Bland destinationerna fanns Adler , Archangelsk , Murmansk , Veliky Novgorod , Perm , Riga , Simferopol och nästan alla de största bosättningarna i Sovjetunionen . På vintern landade plan på fältet på skidor. Men med genomförandet av programmet "Roads of the Non-Black Earth Region" började passagerartrafiken minska.

1991 döptes avdelningen om till Vologda Aviation Enterprise .

Den 9 mars 2000 kraschade ett Yak-40D-flygplan (baknummer 88170) på Moskvas Sheremetyevo-flygplats. Alla ombord (5 besättningsmedlemmar + 4 passagerare) omkom. Orsaken till tragedin, enligt den officiella versionen, är isbildningen av vingarna.

Från och med den 1 juli 2012 avslutas reguljär lokal flygtrafik genom flygplatserna Vologda , Vytegra och Kichmengsky Gorodok som ägs av Vologda Aviation Enterprise OJSC . Orsaken är den låga passagerartrafiken och, som ett resultat, olönsamheten för sådana flygningar. På grund av ganska höga biljettpriser och trots tidtabellen med flyg två gånger i veckan, på tisdagar och torsdagar, var reguljära flygningar från Vologda till Moskva och tillbaka inte efterfrågade. Salonger förblev som regel halvtomma. Från och med 2009 fanns det praktiskt taget inte en enda styrelse i Kichmengsky Gorodok. Detta beror på den låga solvensen för invånarna i de östra regionerna. I riktning mot Vytegra under samma tidsperiod togs endast två flygplan emot, och det var charterflyg från nödministeriet. Utgifterna som inte kompenserades av budgeten för utförandet av passagerartransport av Vologda Aviation Enterprise uppgick till ett betydande belopp - cirka 60 miljoner rubel per år. I gengäld för detta föreslår de regionala myndigheterna, som är de största aktieägarna i flygbolaget, att utveckla helikopterflygarbeten (vinsten från vilken täckte de helt icke ersatta budgetkostnaderna för att upprätthålla civila lufttransporter) och att genomföra ett stort - Skalamodernisering av flygplatsen i Veliky Ustyug med federalt stöd. Per juni 2012 var antalet anställda 300 personer.

Sedan 2012 har JSC "Vologda Aviation Enterprise" omskolats för att utföra helikopterflygarbete. Huvudpartnerna är företag för utvinning av gas och olja, ministeriet för nödsituationer. OJSC "Vologda Aviation Enterprise" används också av de regionala myndigheterna som en luftambulans. De organisatoriska åtgärder som genomfördes gjorde det möjligt för Vologda Aviation Enterprise att förbli lönsamt och konkurrenskraftigt på flygtransportmarknaden. 2014 togs beslut om att återuppta reguljära flygningar. Sedan 1 juni 2014 har flyget Vologda — Moskva ( Vnukovo ) opererats 3 gånger i veckan på Yak-40-flygplan.

Sedan november 2016 har Vologda Aviation Enterprise drivit socialt betydelsefulla frakt- och fraktpassagerarflygningar på Mi-8-helikoptrar i Lovozersky-distriktet i Murmansk-regionen . [ett]

Flotta

Från och med februari 2022 består Vologda Aviation Enterprise JSCs flotta av 7 flygplan och 14 helikoptrar: [2]

Ruttnätverk

Enligt tidtabellen för 2020 tillhandahåller flygbolaget regelbundna flyg till följande städer:

• På Yak-40 flygplan :
  • Vologda — Moskva-Vnukovo och tillbaka (3 gånger i veckan) måndag, onsdag, fredag
  • Vologda - St. Petersburg-Pulkovo (2 gånger i veckan) tisdag, torsdag [3]

• På Mi-8 helikoptrar :
  • Lovozero - Krasnoshchelye
  • Lovozero - Kanevka - Sosnovka [4]

Länkar

Officiell sida

Anteckningar

1. ↑ Flygföretaget Vologda har börjat utföra sociala passagerartransporter i Murmansk-regionen . www.severinform.ru _ Tillträdesdatum: 2 augusti 2020. (obestämd)
2. ↑ Register över luftoperatörscertifikat . favt.gov.ru _ Hämtad 10 juli 2021. Arkiverad från originalet 8 juli 2021. (obestämd)
3. ↑ Flygschema | JSC "Vologda Aviation Enterprise" . avia35.ru . Hämtad 2 augusti 2020. Arkiverad från originalet 29 september 2020. (obestämd)
4. ↑ Flygtidtabell på Lovozero flygplats (lokala flygbolag) . 51transport.ru (8 juli 2018). Hämtad 2 augusti 2020. Arkiverad från originalet 15 augusti 2020. (ryska)