| Air Samara | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Stiftelsedatum | 2010 | |||
| Start av aktivitet | augusti 2014 | |||
| Uppsägning av aktivitet | februari 2015 | |||
| Basflygplatser | Kurumoch , Samara | |||
| Flott storlek | 3 | |||
| Huvudkontor | Samara , Ryssland | |||
| Förvaltning | Andrey Alexandrovich Chernitsov | |||
| Hemsida | air-sam.ru | |||
Air Samara är ett ryskt flygbolag baserat på Kurumoch International Airport , Samara .
Efter upphörandet av verksamheten 2008 för det regionala flygbolaget " Samara ", på initiativ av den internationella flygplatsen " Kurumoch ", tillkännagav de regionala myndigheterna planer på att återskapa flygresebranschen i Samara [1] . Arbetsnamnet för det nya företaget som istället skulle byggas föreslogs som Air Samara [2] .
Först antogs det att flygbolaget skulle ärva sin flotta från Samara Airlines [3] . Sedan, i augusti 2009, undertecknades ett avtal mellan flygplatsen "Kurumoch" och OJSC " Aviakor " för leverans av fem An-140-100 flygplan till det nya flygbolaget [1] .
I maj 2010 antog den regionala regeringen en resolution om tilldelning av 100 miljoner rubel för köp av tre An-148-100E flygplan från VASO [2] .
Den 13 juli 2010 registrerades Air Samara JSC. Det var planerat att börja flyga våren 2011, men flygplansflottan bildades aldrig [4] . Väntetiden för An-148 visade sig vara för lång. Förvärvet av flygplan Boeing-737 , Airbus , Embraer och Beechcraft King Air [5] [6] övervägdes .
2012 uppstod idén att slå samman Air Samara med Mordovia Airlines , vilket skulle göra det möjligt för flygningar att startas med ett giltigt flygoperatörscertifikat och An-24 och An-26 flygplan av det senare, samtidigt som flottan fylls på. Förhandlingar hölls om förvärvet av tre An-140 tillverkade av Samara-fabriken Aviakor [7] . Flygstarten sköts upp till vintern 2013. Men i februari 2013 annullerades Saransk-transportörens certifikat [4] . Användningen av An-24 och An-26 övergavs också [3] .
I augusti 2013 tillkännagav Air Samara två anbud för uthyrning av nio Beechcraft King Air 350i-flygplan och i oktober tecknades ett avtal med JSC STLC om köp av tre av dem. I februari 2014 togs de emot. Samtidigt, i november 2013, lämnades en ansökan om flygoperatörscertifikat [8] .
I april 2014 tillkännagavs att Samara-regionens guvernör och ägaren till Kogalymavia ( varumärket MetroJet ) Ismail Lepiev undertecknade ett avtal om sammanslagning av flygbolag under varumärket Air Samara med en bas på Kurumochs flygplats, vilket skulle tillåta att inte oroa dig för att få ett flygoperatörscertifikat, samt omedelbart fortsätta till internationell flygtransport utan att flyga i två år på regionala rutter [9] .
I slutet av juni 2014 fick Air Samara sitt eget flygoperatörscertifikat [10] , i augusti - en operativ specifikation som ger rätt att utföra passagerarflygtransport [11] och startade icke-regelbunden kommersiell passagerarverksamhet [12] .
Certifikatets giltighet har upphävts sedan den 15 december 2014 på grund av brott mot reglerna för att organisera, stödja och genomföra flygningar, vilket ledde till en olycka [13] .
I januari 2015 valde Air Samara företaget att försäkra tre Beechcraft King Air 350i-flygplan, inklusive ett skadat, som planerar att reparera och förnya sitt luftvärdighetsbevis [14] .
Den 16 februari 2015 annullerade Rosaviatsia flygbolagets flygoperatörscertifikat [15] .
Beechcraft King Air 350i - 3 (leasing) [8] .
Enligt årsrapporten från Air Samara JSC för 2013 planerades reguljärflyg och charterflyg till huvudstäderna i undersåtar i Volga Federal District , såväl som större städer i angränsande regioner. Det preliminära allmänna schemat inkluderade Moskva (Domodedovo), Volgograd, Jekaterinburg, Kazan, Krasnodar, Perm, Rostov, Tyumen, Ufa, Tjeljabinsk [8] .
I augusti 2014 började flygbolaget utföra företags-, affärs- och gruppcharterflyg på begäran [12] [16] .
Den 25 november 2014 landade en Beechcraft King Air 350i som flög från Ulyanovsk till Samara på Kurumoch International Airport utan landningsställ. Som ett resultat av en nödlandning sladdade flygplanet av banan och fick betydande skador på den nedre flygkroppen, klaffarna, propellerbladen och motorns luftintag. De två besättningsmedlemmarna ombord skadades inte [17] .
På grund av en olycka spärrades flygbolagets flygoperatörscertifikat från den 15 december 2014 [13] , och från den 16 februari 2015 annullerades certifikatet [15] .