| Sibaviatrans | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Stiftelsedatum | 23 februari 1995 | |||
| Uppsägning av aktivitet | september 2009 | |||
| Basflygplatser | Yemelyanovo internationella flygplats | |||
| Hubs | Krasnoyarsk flygplats | |||
| Huvudriktningar | Novosibirsk , Kemerovo , Jekaterinburg | |||
| Allians | AIRUnion | |||
| Flott storlek |
26 (16 plan, 10 helikoptrar) |
|||
| Destinationer | 9 | |||
| Huvudkontor | Krasnoyarsk , Ryssland | |||
| Förvaltning | Viktor Feliksovich Korol | |||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | ||||
Sibaviatrans (SIAT) är ett ryskt flygbolag baserat i Krasnoyarsk som existerade från 1995 till 2008 och var en del av AiRUnion- alliansen . 1995-2008 utförde hon flyg- och helikoptertransporter (passagerare och last) i Ryssland och utomlands (i synnerhet till Alma-Ata [1] .
Den 5 oktober 2008 återkallades Sibaviatrans licens på grund av ekonomiska svårigheter [2] . I september 2009 försattes företaget i konkurs [3]
Företaget grundades 1995 efter upplösningen av Aeroflots division i Krasnoyarsk . Företaget drev initialt tre Tupolev Tu-154 och en An-74 . 2001 lade flygbolaget till ytterligare två Tu-154M, åtta An-24 och två An-32 till flottan . 2004 blev flygbolaget en del av AiRUnion , den första allryska flygbolagsalliansen, och lade till två Tu-134 och två Yak-40 till sin flotta . 2008 ansökte AiRUnion om konkurs och började lägga ner sina flygbolag, Sibaviatrans var den första; det följdes av Domodedovo Airlines och Omskavia , slutligen, i september 2008 , upphörde AiRUnion att existera, vilket avslutade existensen av de två återstående företagen i alliansen; KrasAir och Samara Airlines [4] [5] .
Sibaviatrans opererade flyg till följande inrikes reguljära destinationer (september 2008):
Från och med juli 2018 inkluderade flygbolagets flygplansflotta 6 An-24- flygplan och 4 Tu-134- flygplan [6]
Tidigare bestod flottan av [7] :
| AirRUnion medlemmar | |
|---|---|