Kuban (flygbolag)

Kuban Airlines (lagligt namn - Kuban Airlines OJSC ) är ett ryskt flygbolag baserat på Krasnodars internationella flygplats . Flygbolaget bedrev reguljärflyg och charterflyg till städer i Ryssland, OSS och långt utomlands, transporterade passagerare, gods och post.

Den 10 december 2012 försattes flygbolaget i konkurs och flygningar avslutades från nästa dag, den 11 december 2012 [2] .

Historik

Ursprunget till Krasnodar-flyget började 1932, när sju Po-2- flygplan landade nära den centrala gården i Pashkovsky-statsgården , och ett år senare grundades Pashkovskys jordbruksflygbas. I juni 1934 skapades den första flygskvadronen i Kuban, som var engagerad i flygtransporter och charterflyg till städer och städer i Krasnodar-territoriet. Under det stora fosterländska kriget genomförde piloterna från Krasnodars luftskvadron evakueringen av de sårade, levererade ammunition, bränsle och smörjmedel till fronten. Under efterkrigstiden återupptogs alla tidigare utvecklade rutter, och i många bosättningar i Krasnodarterritoriet öppnades hamnar för lokala flygbolag, som inte fanns före kriget.

Sedan 1946 började Krasnodar-flygplatsen ta emot Li-2- flygplan och sedan 1948 - Il-14 . 1960 fick Krasnodars flygplats för första gången flygplanet Il-18 , detta blev möjligt på grund av slutförandet av byggandet av den första betongbanan och en tvåvåningsflygterminal. Det första jetpassagerarfartyget som landade i Kubans huvudstad var Tu-124 , detta hände 1964. I slutet av åttiotalet började Krasnodar-flygskvadronen ta emot nya sovjetiska Yak-42 flygplan , samtidigt som byggandet av den andra betongbanan slutfördes. 1993 omorganiserades Krasnodar Air Squadron till Kuban Aviation Lines OJSC. På 2000-talet blev företaget en del av flygsektorn för Basic Element- företaget. I maj 2010 inledde flygbolaget processen att byta namn, några av flygplanen var dekorerade med solrosor - symbolen för Kuban. Idén tillhör den engelska designbyrån Honor Branding, och innovationerna anpassades av Krasnodars reklambyrå Ruport.
Flygbolagets flotta fylldes på med tre flygplan av typen Boeing 737-300 , vilket gjorde det möjligt att utöka geografin för flygningar och göra flygningen mer bekväm. Den 2 juli 2010 introducerade företaget sitt nya varumärke: Kuban Airlines. Den 16 juni 2011 ingick Kuban Airlines ett avtal med OH Aircraft Limited (Irland) om leasing av tre Airbus A319-flygplan [3] .

Flygbolaget "Kuban" upphörde med drift och flygningar med sina flygplan från den 11 december 2012 [2] , 2013 ägde flygbolagets sista flygning rum

Operationer

Företaget erbjöd flyg till 18 destinationer i Ryssland och utomlands (data sommaren 2012). År 2009 uppgick de totala intäkterna till 3 385 392 000 rubel, 2010 - 3 371 913 000 rubel, 2011 - 4 070 725 000 rubel.

OJSC Kuban Airlines tillkännagav avstängning av verksamheten och avslutande av flygningar från midnatt den 11 december 2012. "Den främsta orsaken till avstängningen av verksamheten är den svåra ekonomiska situationen och oförmågan att följa ett antal bestämmelser i den nya Federal Aviation kommersiell flygtransport" (FAP-11), som trädde i kraft i slutet av november 2012", noterar Kuban-rapporten [4] .

Rutnätverket för flygbolaget "Kuban"

Kuban Airlines baserade sina flygplan i följande städer: Moskva (Vnukovo), Krasnodar (Pashkovsky), Sochi.

Flotta

Tidigare slutade flygbolaget att använda flygplan som Tu-154 , An-24 , Boeing 737-300 i färgning av solrosor och Yak-42 (RA-42350, RA-42331, RA-42363, RA-42367, RA-42375 RA-42386, RA-42406, RA-42421).

Nyckelfakta

Kuban Airlines (JSC Kuban Airlines) transporterade 550 tusen passagerare 2009, vilket är 27 600 personer mindre än 2008. Intäkterna för 2009 uppgick till 3,4 miljarder rubel, och en nettoförlust på 213 miljoner Kuban Air Lines blev vinnaren av Kuban Transport Olympus pris i nomineringen av det ledande flygföretaget i södra Ryssland, som det företag som gjorde det viktigaste bidraget till utvecklingen av Kubans transportkomplex .

Under 12 månader av 2011 transporterade Kuban 900 364 passagerare, vilket ökade trafikvolymen med 35 % jämfört med 2010. På internationella rutter transporterade flygbolaget mer än 239 tusen människor, vilket är 82% fler än 2010. Mer än 660 000 passagerare transporterades med inrikesflygbolag, vilket är 23,5 % fler än förra året. Flygbolagets passageraromsättning under 2011 ökade med 40,7 % och uppgick till 1 369 741 passagerarkilometer. Sätesbeläggningen ökade också med 17,8 procentenheter under 2011 och nådde 72 %.

I juni 2012 började Rostransnadzor ta emot klagomål från passagerare om att företaget hade ställt in reguljära flygningar från Moskva till Jekaterinburg och Vladikavkaz utan att ge passagerarna ett alternativ [6] .

I mars 2013 annullerade Federal Air Transport Agency flygoperatörscertifikatet för Kuban Airlines OJSC [7] .

Anteckningar

1. ↑ Kuban Airlines har en ny VD (otillgänglig länk) . Hämtad 4 maj 2011. Arkiverad från originalet 6 oktober 2014. (obestämd) 
2. ↑ 1 2 Kuban Airlines upphör med drift och flygningar med sina flygplan från och med den 11 december 2012 (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 10 december 2012. Arkiverad från originalet 11 december 2012. (obestämd) 
3. ↑ Aviaport (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 31 mars 2012. Arkiverad från originalet 22 mars 2012. (obestämd) 
4. ↑ Pengar för biljetter till Kuban-passagerare kommer att återlämnas under konkursprocessen. - Dagens nyheter - RosBusinessConsulting (otillgänglig länk) . Hämtad 10 december 2012. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd) 
5. ↑ Företagsnyheter (otillgänglig länk) . Hämtad 18 oktober 2012. Arkiverad från originalet 14 november 2012. (obestämd) 
6. ↑ Passagerare är missnöjda med Kuban . Hämtad 22 juni 2012. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)
7. ↑ Rosaviatsia (otillgänglig länk) . Hämtad 16 mars 2013. Arkiverad från originalet 21 mars 2013. (obestämd) 

Länkar

• Officiell webbplats för Kuban Airlines Arkivexemplar daterad 24 september 2010 på Wayback Machine