Kazan (flygplats)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 24 maj 2022; kontroller kräver 14 redigeringar .

Flygplatsen Kazan im. Gabdulla Tukay
Gabdulla Tukay isemendage Kazan flygplatser
IATA : KZN - ICAO : UWKD
Information
Flygplatsvy	civil
Land	Ryssland
Plats	Laishevsky-distriktet , Tatarstan
öppningsdatum	1979
Operatör	Kazans internationella flygplats OJSC
Hub flygplats för	UVT Aero
NUM höjd	126 m
Tidszon	UTC+3
Arbetstimmar	dygnet runt
Hemsida	kazan.aero
Karta
Flygplatsens plats på kartan över Ryssland
Landningsbanor
siffra Mått (m) Beläggning 29/11 3750x45 cementbetong
Statistik (2021)
Årlig persontrafik	▲ 3 876 000
Årlig godstrafik	▲ 3 500 ton (2019) [1]
Källor: Statistik [2] ; data [3]
Mediafiler på Wikimedia Commons

Kazan flygplats uppkallad efter Gabdulla Tukay ( tat. Gabdulla Tukay isemendage Kazan Airports ; IATA :  KZN , ICAO :  UWKD ) är en internationell flygplats av federal betydelse [4] i staden Kazan , den största i termer av passagerartrafik bland städer som ligger längs med floden Volga. Det ligger 26 km sydost om staden nära byn Stolbishche på territoriet för Laishevsky-distriktet i Tatarstan.

Flygplatsen är basen för flygbolaget Kazan Aviation Enterprise , samt en bas för flygbolaget UVT Aero . Tidigare var det också basen för det tidigare flygbolaget Tatarstan under hela dess existens, samt en av baserna för flygbolaget Ak Bars Aero .

I slutet av 2021 uppgick passagerartrafiken på flygplatsen till 3 876 000 personer, vilket gör den till den 12:e mest trafikerade flygplatsen i Ryssland [5] .

Historik

På sin nuvarande plats och i sin nuvarande form öppnades den 1979 efter att ha tagits bort från den gamla platsen i staden i Sovetsky-distriktet , där den fanns från 1930-talet, och fram till slutet av 1980-talet, den lokala flygplatsen Kazan- 2 kvar och där den internationella hippodromen nu ligger , bostadsområdet Kazan - XXI-talet och skyskrapan " Azure skies ". 1979 accepterades flygplan av nästan alla sovjetiska civila typer här - Tu-154 , Il-18 , Tu-134 , An-12 , An-24 , Yak-40 och andra. Sedan 1982 har flygplatsen utrustats med modern teknik för att ta emot en stor Il-86 flygbuss . Den årliga passagerartrafiken på flygplatsen var upp till 1,6 miljoner passagerare per år.

1986 fick den statusen "International Airport of the 1st class". 1987 gjordes den första internationella flygningen till Berlin med Tu-154-flygplan. Från det ögonblicket började regelbunden service av flyg till Polen , Albanien , Tyskland , Bulgarien , Mongoliet , Kina och andra länder. 1992 öppnades flyg från Kazan till Istanbul , och i mars 1997 lanserade Lufthansa reguljära flygningar på rutten Frankfurt-Kazan-Frankfurt på A-319- flygplan .

Den moderna snabba stadsutvecklingen har börjat ställa nya krav på flygplatsen när det gäller dess utrustning och en hög nivå av passagerar- och fordonsservice. Förbättringen av republikens flygledningsstruktur började. Sedan juni 1992 har Kazan International Airport separerats från Tatarstan Airlines och har blivit ett oberoende företag.

Tack vare två rekonstruktioner, sedan besöken i Tatarstan i slutet av 2000-talet av Kinas chef , USA:s utrikesminister , andra presidenter och premiärministrar i utländska stater, har flygplatsen i praktiken bekräftat förmågan att ta emot stora Boeing 747 -linjer och An-124 Ruslan tunga transportflygplan .

Flygplatsrekonstruktion

På tröskeln till millenniet av staden 2005 fattade Tatarstans ministerkabinett ett beslut om den första återuppbyggnaden av flygplatsen och utvecklade designuppskattningar. JSC "Kazan GiproNIIaviaprom " utsågs till den allmänna designern och det franska företaget Thomson-CSF var involverat för att utrusta den rekonstruerade flygplatsen .

Vid Summer Universiaden 2013 och fotbolls-VM 2018 som hölls i Kazan och sedan fram till 2025 med deltagande av det turkiska byggföretaget Monotek, såväl som de bulgariska företagen Energoproekt och Savant Elbul, sedan september 2009, en ny fasad fullständig rekonstruktion av terminaler har genomförts och annan infrastruktur på flygplatsen, planerad som ett interregionalt nav med en kapacitet på upp till 5 miljoner passagerare per år [6] .

Den 15 december 2012 invigdes en ny terminal 1A. Under tiden stängdes den gamla terminal 1 för större renoveringar och öppnades igen med en renoverad fasad den 22 juni 2013 [7] [8] . Flygplatsen fick sitt namn efter poeten Gabdulla Tukay [9] .

2017 erkändes flygplatsen för fjärde gången i rad som "Bästa regionala flygplats i Ryssland och OSS" enligt det välrenommerade konsultföretaget Skytrax [10] .

Flygplatskomplex

Flygplatsterminalkomplexet består av tre passagerarterminaler - 1, 1A och 2. Terminalerna 1 och 1A ligger i nära anslutning till varandra och är sammankopplade. I korsningen mellan terminalerna finns en täckt upphöjd passage utrustad med travolater till terminalen för stadens elektriska tåg. Alla resultattavlor och skyltar är gjorda på tre språk - ryska, tatariska och engelska.

Terminal 1A har en yta på 20 000 kvadratmeter. Terminal 1A är utrustad med fyra lufttrappor , 19 incheckningsdiskar, 6 passkontrollbås och 4 säkerhetskontroller. Terminal 1 betjänar interregionala flygningar längs Volga-regionen, såväl som en del av flygningar till grannländerna. Terminal 2 är en separat byggnad som betjänar VIP-passagerare och affärsflygpassagerare, den byggdes 2005 för 1000-årsjubileet av Kazan . Flygplatsens kapacitet är upp till 2 miljoner passagerare per år. Det maximala flödet 2014 var 1,942 miljoner passagerare.

Flygplatsen har mer än 30 parkeringsplatser för flygplan och inkluderar en betongbana 11/29 - 3750x45 lång

Landningsbana 11l/29p, byggd 2002, spelar rollen som en huvudtaxibana, efter att den ersatts av en rekonstruerad bana 11/29, certifierad för 2:a ICAO- kategorin och kan starta och landa flygplan var 7:e minut under ogynnsamma väderförhållanden och kapabel att ta emot flygplan av alla typer upp till Boeing 747 [11] .

Typer av flygplan som betjänas

Banan är kapabel att ta emot alla typer av flygplan, inklusive Airbus A380 och Boeing 747 [12] . Flygplatsen har tillstånd att ta emot mer än 30 typer av passagerar- och fraktflygplan, inklusive An-124-100 , Il-86 , Airbus A330 , Boeing 777 , MD-80 , samt lägre klassflygplan och helikoptrar av alla typer [13 ] [14] .

Flygbolag och destinationer

2014, på grund av uppsägningen av Tatarstan- flygbolagets verksamhet, förlorade flygplatsen ett viktigt basbolag. Ak Bars Aero förblev som basflygbolaget , på grundval av vilket ett nytt basflygbolag dök upp 2015 - UVT Aero [15] .

Under 2018 bestod flygplatsens linjenät av 81 destinationer, inklusive 48 internationella destinationer [16] . Mer än 40 % av passagerartrafiken stod för Moskvaflygningar [17] .

I april 2021 ökade antalet rutter från Kazans flygplats, som minskade efter pandemins början , igen till 33 inrikesdestinationer och flera internationella till Turkiet , Förenade Arabemiraten och OSS-länderna [18] .

Och i slutet av 2021 ökade antalet destinationer till 73, inklusive 30 internationella [2] .

Lokala flyglinjer i Tatarstan

I Tatarstan är det planerat att återställa operativ lämplighet för 10 små flygfält, rekonstruera och bygga sju helikopterflygplatser, 20 helikopterplattor och 20 platser för flygkemiska arbeten [19] .

Dessutom är det planerat att återskapa det regionala nätverket av flygfält: förutom de nuvarande flygfälten Bugulma , Kurkachi, Baltasioch Menzelinsk och de internationella flygplatserna "Kazan" och "Begishevo" kommer att omfatta flygfält i de regionala centra i Aktanysh, Bolgar, Nurlat , Chistopol , Sarmanovooch Buinsk.

Statistik

Kazans flygplatsstatistik

År	Persontrafik, pers.	Godstrafik, ton	Antal sorteringar	Öst
2019	▲ 3 470 742	inga data	▼ 17 694	[tjugo]
2018	▲ 3 141 776	inga data	▲ 18 042	[21]
2017	▲ 2 623 423	inga data	▲ 15 631	[22]
2016	▲ 1 912 954	▼ 2 224	▲ 13 914	[23]
2015	▼ 1 794 735	▼ 2 538	▼ 13 292	[24]
2014	▲ 1 942 408	▼ 3 653	▲ 15 389	[25]
2013	▲ 1 847 258	▲ 4 250	▲ 13 317	[26]
2012	▲ 1 486 904	inga data	▲ 11 847	[27]

Transportförbindelser med Kazan

Flygplatsen är ansluten till staden (från huvudjärnvägsstationen "Kazan-1" ) med en 26 kilometer lång radiell järnvägslinje till flygplatsen för stadståget ( Kazanskaya Electric Train ), som också betjänar mellanliggande södra stadsområden och har en lågt pris, nära det på stadstrafiken. Denna linje tidigare, från lanseringen den 22 maj 2013, var en non-stop Aeroexpress -linje , byggd för Universiaden 2013 [28] . På öppningsdagen av Universiaden utnyttjade Rysslands president Vladimir Putin Aeroexpress på vägen från flygplatsen till staden och kommenterade positivt om dess hastighet och komfort. Fram till 2014 användes det tyska tåget Siemens Desiro Lastochka på linjen , som sedan ersattes av ett moderniserat ED9M elektriskt tåg på grund av det lilla antalet passagerare, den dyrare (40 %) kostnaden för att serva tåget jämfört med det elektriska tåget och den resulterande olönsamheten för intermodala transporter på "Svalorna" trots det höga priset (200 rubel) [29] .

Motorväg P245 leder till flygplatsen , som kommer från korsningen med Orenburg-vägen ( motorväg P239 ) (15 km till gränsen till staden Kazan).

Flygplatsen har parkering för 700 bilar och 50 bussar.

Buss

Bussservice till staden öppnades 1979 , när väg nr 121 lanserades från den gamla flygplatsen ; med tiden började rutter nr 122 och nr 123 gå längs samma rutt [30] [31] . I slutet av 1990-talet avskaffades de två sista, och nr 121 omnumrerades till nr 321 [32] . Sedan 2007, efter införandet av ett nytt busstrafiksystem, började buss nummer 97 köra från Sotsgorod till flygplatsen . 2014 numrerades den om till nr 197 och började köras under dagtid från Eastern Bus Station genom Mega-Kazan STC, Pobedy Avenue , inklusive tunnelbanestationen med samma namn , sjukhusstaden RCH/DRCH och byarna Stolbishche och Usady [33] .

Incidenter

• Den 17 november 2013 kraschade en Boeing 737-500 från Tatarstan Airlines , flygning U9-363 Moskva - Kazan , under landning och omkörning, och föll nästan vertikalt med nosen ner i flygplatsen. Alla 50 personer ombord dödades, inklusive 44 passagerare (inklusive sonen till Tatarstans president) och 6 besättningsmedlemmar. Senare restes ett monument med namnen på alla offren i parken nära Terminal 2.

• Den 21 december 2016, klockan 22:26, ​​flög en VAZ-2115 med en berusad förare, som lämnade stadens centrum från trafikpolisens jakt och ramlade en barriär, in på flygplatsens parkeringsplats och sedan kringgå försök att motverka och rammade glasfasaden, körde in i byggnaden till terminal 1A, som passerade genom alla serverings- och väntrum, varefter han, återigen stampade glasfasaden, lämnade den och stannade fast på parkeringsplatsens bröstvärn. På grund av de sena kvällstimmarna och det extremt låga antalet passagerare och anställda i terminalen kom ingen till skada, även om byggnaden led betydande materiella skador [34] [35] .

Andra flygfält i Kazan

Det finns också flygfält i Kazan och dess omgivningar:

• Borisoglebskoye  - experimentellt flygfält ( KAPO testflygfält );
• Yudino - Experimentellt flygfält (testflygfält för Kazan Helikopteranläggning );
• Kurkachioch Vishnevka - Flygfält för sportflyg och allmänflyg.
• privata flygfältet "Karaishevo".

Kazans historiska flygfält

• Aerostation Kazan uppkallad efter N. M. Bychkov - den första civila flygplatsen i huvudstaden i Tatarstan, som fanns nära byn Gorki , på territoriet för det nuvarande Tankodrom-mikrodistriktet, 1924-1931.
• Flygplatsen Kazan-2 är en civil flygplats som fanns på territoriet i det sovjetiska distriktet Kazan 1931-2003/2004.

Anteckningar

1. ↑ Arkiverad kopia . Hämtad 11 februari 2022. Arkiverad från originalet 11 februari 2022. (obestämd)
2. ↑ 1 2 Rekordindikatorer för Kazans flygplats 2021: + 11,7 % eller 3 miljoner 876 tusen passagerare | AirPort.Digest . Hämtad 11 februari 2022. Arkiverad från originalet 14 februari 2022. (obestämd)
3. ↑ A.I.P. _ www.caiga.ru _ Hämtad 21 augusti 2020. Arkiverad från originalet 20 september 2015. (obestämd)
4. ↑ Order från Ryska federationens regering av den 20 april 2016 nr 726-r "Om godkännande av listan över federala flygplatser" . Hämtad 24 april 2016. Arkiverad från originalet 8 maj 2016. (obestämd)
5. ↑ Kazans flygplats betjänade 3 miljoner 876 tusen passagerare 2021 - AEX.RU. Hämtad 11 februari 2022. Arkiverad från originalet 11 februari 2022. (obestämd)
6. ↑ Alexey Starostin, Kazans internationella flygplats: "Vi förlorade 12 miljoner rubel i den egyptiska revolutionen" . BUSINESS Online . Hämtad 18 november 2017. Arkiverad från originalet 1 december 2017. (ryska)
7. ↑ Igor Shuvalov öppnade en ny terminal på Kazans flygplats . Aviation Explorer (17 december 2012). Hämtad 18 november 2017. Arkiverad från originalet 1 december 2017. (obestämd)
8. ↑ Nyhetsarkiv . Kazans internationella flygplats . Hämtad 18 november 2017. Arkiverad från originalet 1 december 2017. (obestämd)
9. ↑ Stora namn i Ryssland . Hämtad 18 mars 2019. Arkiverad från originalet 25 april 2019. (obestämd)
10. ↑ Nyhetsarkiv . Kazans internationella flygplats . Hämtad 18 november 2017. Arkiverad från originalet 28 augusti 2017. (obestämd)
11. ↑ Aleksey Starostin, Kazans flygplats: "Nu arbetar vi i byggläge" " . business-gazeta.ru (27 februari 2013). Datum för åtkomst: 5 mars 2013. Arkiverad 2 mars 2013. (obestämd)
12. ↑ Kazans internationella flygplats . Hämtad 24 maj 2020. Arkiverad från originalet 13 augusti 2020. (obestämd)
13. ↑ Egenskaper för flygfältet (Kazans internationella flygplats). Hämtad 3 september 2017. Arkiverad från originalet 3 september 2017. (obestämd)
14. ↑ Arkiverad kopia . Hämtad 24 maj 2020. Arkiverad från originalet 15 februari 2020. (obestämd)
15. ↑ Starten från Kazan flygplats vilade på basflygbolaget . Hämtad 15 april 2021. Arkiverad från originalet 15 april 2021. (obestämd)
16. ↑ 20 % eller 3 miljoner 141 tusen passagerare: resultaten av Kazans internationella flygplats 2018 | Översyn av flygtransporter . Hämtad 15 april 2021. Arkiverad från originalet 15 april 2021. (obestämd)
17. ↑ Kazans flygplats ökade passagerartrafiken med 20 % 2018 | Interfax-turism . Hämtad 15 april 2021. Arkiverad från originalet 15 april 2021. (obestämd)
18. ↑ Nya flyglinjer kommer att öppnas från Kazan under sommarens nyhetsbyrå REGNUM . Hämtad 15 april 2021. Arkiverad från originalet 15 april 2021. (obestämd)
19. ↑ Tatarstan har för avsikt att bygga 20 helikopterplattor . Federal Press . Hämtad 18 november 2017. Arkiverad från originalet 1 december 2017. (obestämd)
20. ↑ Resultat av Kazans internationella flygplats 2019 . Hämtad 22 januari 2020. Arkiverad från originalet 25 januari 2020. (obestämd)
21. ↑ Resultat av Kazans internationella flygplats 2018 . MAK OJSC (22 januari 2019). Hämtad 22 januari 2019. Arkiverad från originalet 22 januari 2019. (obestämd)
22. ↑ Resultat av Kazans internationella flygplats 2017 . OJSC "MAK" (19 januari 2018). Datum för åtkomst: 19 januari 2018. Arkiverad från originalet 19 januari 2018. (obestämd)
23. ↑ På Kazans flygplats 2016 ökade antalet passagerare på inrikesflyg med en tredjedel . Tatar-informera (9 januari 2017). Hämtad 4 november 2017. Arkiverad från originalet 7 november 2017. (obestämd)
24. ↑ Resultat av arbetet på Kazan International Airport 2015 . JSC "MAK" (19 januari 2017). Hämtad 4 november 2017. Arkiverad från originalet 7 november 2017. (obestämd)
25. ↑ Resultat av 2014 . MAK OJSC (22 januari 2017). Hämtad 4 november 2017. Arkiverad från originalet 22 januari 2015. (obestämd)
26. ↑ Nästan två miljoner passagerare betjänades av Kazans internationella flygplats på ett år . JSC "MAK" (21 januari 2017). Hämtad 4 november 2017. Arkiverad från originalet 7 november 2017. (obestämd)
27. ↑ Flygplatsen "Kazan summerade produktionsresultaten för 2012" . JSC "MAK" (13 maj 2013). Hämtad 4 november 2017. Arkiverad från originalet 7 november 2017. (obestämd)
28. ↑ De första Aeroexpress-tågen började gå i Kazan . // gazeta.ru. Datum för åtkomst: 22 maj 2013. Arkiverad från originalet den 9 juni 2013. (obestämd)
29. ↑ "Svalor" kommer inte tillbaka till Aeroexpress-linjen i Kazan (otillgänglig länk) . RBC (6 augusti 2014). Tillträdesdatum: 18 november 2017. Arkiverad från originalet 19 december 2014. (obestämd) 
30. ↑ Beslut av exekutivkommittén för Kazgorsovet nr 501 daterat den 16 maj 1979
31. ↑ Order från Kazans biträdande administrationschef nr 505r daterad den 12 maj 1993
32. ↑ Transportschema för staden Kazan: Republiken Tatarstan . web.archive.org (2 januari 2002). Hämtad: 2 juni 2022. (obestämd)
33. ↑ Efir/Tatarstan-24/En ny bussrutt har lanserats till Kazans flygplats . efir-kazan.ru _ Hämtad 2 juni 2022. Arkiverad från originalet 27 maj 2022. (obestämd)
34. ↑ Irina Plotnikova, Dmitrij Semyagin. Nattramning på Kazans flygplats: en privatdetektiv försökte lyfta ... i en personbil . realnoevremya.ru (22 december 2016). Datum för åtkomst: 23 december 2016. Arkiverad från originalet 22 december 2016. (ryska)
35. ↑ R.T. _ Kazan tog: en berusad hänsynslös förare rammade flygplatsbyggnaden . YouTube (22 december 2016). Hämtad 23 december 2016. Arkiverad från originalet 14 juli 2020. (ryska)

Länkar

• kazan.aero - flygplatsens officiella webbplats
• Kazan flygplats på Twitter
• Kazan Airport  på Instagram
• Den officiella sidan för Kazan flygplats i det sociala nätverket Facebook

I sociala nätverk	Facebook Instagram
Tematiska platser	Structurae

Transport av Kazan ( beskrivning | historia )
Urban	Underjordiska Höghastighets (accelererad) spårvagn Spårvagn ( rutthistorik ) Trolleybuss ( rutthistorik ) Buss ( rutthistorik ) Stadens elektriska tåg
Järnväg	Station "Kazan-1" Station "Kazan-2" Förorts-intercity elektriska tåg Leksaksjärnväg
Luft	Kazans internationella flygplats
Flod	Flodhamn
Historisk	barabus Konka linbana Stadsångfartyg och motorfartyg
Perspektiv	Metrobuss

Flygplatser i Ryssland med ett passagerarflöde på mer än 500 tusen passagerare per år (2021)
Över 10 miljoner	Sheremetyevo (Moskva) 30.62 Domodedovo (Moskva) 25.07 Pulkovo (S:t Petersburg) 18.04 Vnukovo (Moskva) 18.00 Sotji 11.08
3 till 10 miljoner	Simferopol 6.83 [1] Tolmachevo (Novosibirsk) 6,67 Koltsovo (Jekaterinburg) 5,97 Pashkovsky (Krasnodar) 5.02 Ufa 3,99 Khrabrovo (Kaliningrad) 3,91 Kazan 3,88 Mineralnye Vody 3.21
1 till 3 miljoner	Kurumoch (Samara) 2,99 Vityazevo (Anapa) 2,93 Platov (Rostov-on-Don) 2,90 Krasnojarsk 2,70 Roschino (Tyumen) 2.24 Irkutsk 2.08 Uytash (Makhachkala) 2.03 Bolshoe Savino (Perm) 1,93 Surgut 1,85 Knevichi (Vladivostok) 1,81 Balandino (Chelyabinsk) 1,81 Nytt (Khabarovsk) 1,78 Central (Omsk) 1,49 Strigino (Nizjnij Novgorod) 1,45 Gumrak (Volgograd) 1.44 Murmansk 1.36 Zjukovsky (Moskva) 1.32 Khomutovo (Juzhno-Sakhalinsk) 1.07 Talagi (Arkhangelsk) 1.06 Gelendzhik 1.04
Från 500 tusen till 1 miljon	Orenburg 0,99 Gagarin (Saratov) 0,98 Novy Urengoy 0,96 Astrakhan 0,87 Voronezh 0,81 Yakutsk 0,80 Yelizovo (Petropavlovsk-Kamchatsky) 0,77 Groznyj 0,71 Ignatievo (Blagoveshchensk) 0,71 Vladikavkaz 0,71 Begishevo (Nizhnekamsk) 0,64 Nizhnevartovsk 0,64 Norilsk 0,61 Belgorod 0,58 Stavropol 0,58 Kemerovo 0,56 Barataevka (Ulyanovsk) 0,56 Syktyvkar 0,55 Izhevsk 0,55 Ulan-Ude 0,54 Barnaul 0,52 Chita 0,52
↑ På Krims territorium , vars anslutning till Ryssland inte fick internationellt erkännande .

Flygplatser i Tatarstan
Civil	Bugulma Kazan Naberezhnye Chelny/Nizhnekamsk (Begishevo) Chistopol
Övrig	Borisoglebskoe Vishnevka Kurkachi Yudino