El629

E l 629

Ånglokomotiv E l 629, i vars ugn Lazo , Sibirtsev och Lutsky brändes , vid Ussuriysk-stationen ( Primorsky Krai )

Objekt av kulturarv i Ryssland av regional betydelse
reg. nr 251711310140005 ( EGROKN )
Art nr 2500491000 (Wikigid DB)
Produktion
Byggda länder  USA
Fabriker Baldwin
År av konstruktion 1917
Tekniska detaljer
Axiell formel 1-5-0
Ånglokets längd 12 346 mm
Löparhjulets diameter 838,2 mm
Drivhjulets diameter 1320 mm
Spårbredd 1524 mm
Ånglokets arbetsvikt 91,3 t
Kopplingsvikt 80,3 t
Belastning från drivaxlar på räls 15 t
Kraft före 1950 l. Med.
Dragkraft upp till 16 400 kgf
Designhastighet 55 km/h
Ångtryck i pannan 12,7  kgf/cm²
Pannans totala evaporativa värmeyta 240,2 m²
Överhettare värmeyta 61,5 m²
Galleryta _ 6 m²
Cylinderdiameter _ 635 mm
kolvslag _ 711,2 mm
Utnyttjande
Länder  Ryska imperiet USSR
 
 Mediafiler på Wikimedia Commons

E l 629  är ett ånglok i E-serien , ett lokomotiv-monument beläget i staden Ussuriysk , Primorsky Krai .

Ångloket är känt för att i maj 1920 brändes revolutionärer, krigare för sovjetmakten i Fjärran Östern , Sergei Lazo , Vsevolod Sibirtsev och Alexei Lutsky i dess eldstad .

Historik

1914 gick det ryska imperiet in i första världskriget , ryska järnvägar behövde kraftfulla lokomotiv , inhemska ångloksfabriker tillverkade vapen och det beslutades att beställa ånglok av typen 1-5-0 i USA och Kanada . E-seriens ånglok byggdes av ALCO , Baldwin och CLC , transporterade sjövägen till Vladivostok . Ånglokomotivet E l 629 byggdes 1917 vid Baldwin- fabriken , USA, i Ryssland , den fungerade på Ussuriysk och Chinese Eastern Railways.

Revolutionärernas Lazo, Sibirtsev och Lutskys död är höljd i mystik.

I april 1920 arresterades de av de japanska inkräktarna.

Enligt den japanska tidningen Japan Chronicle som publicerades i Vladivostok sköts bolsjevikerna i Vladivostok och deras lik brändes.

Samtidigt finns det vittnesmål från en viss förare , som hävdade att han i slutet av maj 1920 såg hur tre väskor lastades i Muravyov-Amursky-stationen (10 km söder om staden Iman ) [1] lokomotivbås , där de påstås ha varit levande människor.

Sovjetisk historisk vetenskap stödde versionen att de japanska interventionisterna överlämnade Sergei Lazo , Vsevolod Sibirtsev och Alexei Lutsky till de vita vakterna , som sköt dem och brände liken i en lokomotiveldkammare.

Så här beskrevs revolutionärers död i sovjetisk litteratur:

Sergej Lazo, tillsammans med två medarbetare - Vsevolod Sibirtsev och Alexei Lutsky - överlämnades av japanerna till de vita. I slutet av maj 1920 kastades de orädda kommunisterna in i ugnen på ett ånglok. Lågan som de dog i bränner fortfarande ärliga människors hjärtan.

- Children's Encyclopedia , första upplagan, volym 8, s. 67-68, 1962

Muravyov-Amursky-stationen döptes om till Lazo-stationen för Far Eastern Railway under sovjettiden .

Under sovjettiden arbetade ångloket E l 629 på Primorskaya och Fjärran Österns järnvägar.

Monumentlokomotiv

1972 , med anledning av 50-årsdagen av slutet av inbördeskriget i Fjärran Östern , beslutade partiet och den sovjetiska ledningen för Primorsky-territoriet att uppföra ett monument tillägnat denna händelse. Ledningen för Far Eastern Railway, baserat på arkivmaterial, slog fast att loket i vars ugn revolutionärerna brändes var E l 629 . Loket levererades från reservbasen och efter kosmetiska reparationer ( alla fönster och dörrar svetsades ) installerades det på en piedestal i mikrodistriktet till Ussuriysk-stationen, i parken bredvid Kulturhuset. Chumak. [2] [3]

Öppnandet av monumentet ägde rum den 25 oktober 1972 (datumet då Folkets revolutionära armé i Fjärran Östern republiken gick in i Vladivostok 1922 ). En minnestavla har satts upp på ånglokets tender .

Under sovjettiden hölls möten denna dag i bosättningarna i Primorsky-territoriet, blommor lades vid monumenten. Nära lokomotivet-monument antogs skolbarn som pionjärer , soldater tog militäreden .

På 1990 -talet dök det upp argument på Internet och i vissa tryckta publikationer om att det påstås inte ha installerats ett riktigt förrevolutionärt ånglok i Ussuriysk, utan EA , som levererades till Sovjetunionen under Lend-Lease under det stora fosterländska kriget , och även att "ett skruvhål eldstaden är för liten och en person kan inte ta sig igenom den" [4] , "brandkammaren är för liten för tre kroppar" [5] .

Därefter uppstod en annan historisk incident: på 1970-talet installerades ett ånglok i Ussuriysk, i vars ugn Lazo påstås brändas. De gjorde det så bråttom att ett amerikanskt lokomotiv från 1930-talet hittades på piedestalen [ 6 ] .

Anledningen till sådana uttalanden kan vara att målaren en gång, under nästa kosmetiska målning, gjorde ett misstag och istället för bokstaven L skrev bokstaven A , samt okunskap om tekniken för att reparera ångloksugnar.

Det bör inte glömmas att det 1972 i Ussuriysk, en stor järnvägsknut , bodde många maskinister som var väl insatta i ånglok som arbetade för dem, inklusive förrevolutionära ånglok.

Under postsovjettiden är Ussuris ångloksmonument en populär plats för bröllopspromenader med en tradition att bryta champagneflaskor på ett hjulset .

Tyvärr är lokmonumentet inte ordentligt underhållet, metallen korroderar. En destruktiv insats görs av vandaler som sliter av rostiga lakan och klättrar in i en lokbod.

I datorspel

E l 629 presenteras som standard i listan över rullande materiel i spelet Transport Fever 2 (visas när man spelar på Asienkartan 1915).

Anteckningar

  1. ↑ År 1972, efter den väpnade konflikten om ön, döptes den sovjetiska staden Damansky med det kinesiska namnet Iman om till Dalnerechensk .
  2. ↑ Arbetarklubb. kamrat Chumak , byggd 1924.
  3. ↑ Chumak A.K. - revolutionär, deltagare i inbördeskriget i Fjärran Östern.
  4. ↑ Storleken på skruvhålet (genom vilket kol laddas in i ugnen med en spade ) på E-seriens ånglok är 350 × 550 mm.
  5. ↑ Dimensionerna på rosten (installerad i botten av ugnen, bränsle brinner på den) på loket E l  - 2746 × 2191 mm. Minsta höjd på ugnen (från sidan av förarkabinen) är 1645 mm.
  6. ↑ Sergey Kornilov. Secrets of the Red Don Quijote (otillgänglig länk) . Veckans nyheter om Vladivostok (23 juli 2004). Hämtad 11 juni 2009. Arkiverad från originalet 20 augusti 2011. 

Litteratur

Länkar