Ivchenko, Alexander Georgievich

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 19 juli 2022; kontroller kräver 5 redigeringar .

Alexander Georgievich Ivchenko
ukrainska Oleksandr Georgiyovich Ivchenko
Alexander Georgievich Ivchenko
Födelsedatum	10 november (23), 1903( 1903-11-23 )
Födelseort	Bolshoy Tokmak , Tauride Governorate Ryska imperiet
Dödsdatum	30 juni 1968 (64 år)( 1968-06-30 )
En plats för döden	Zaporozhye , ukrainska SSR , Sovjetunionen
Land	Ryska imperiet → Sovjetunionen
Vetenskaplig sfär	motorbyggnad
Arbetsplats	OKB Framsteg
Alma mater	Kharkov maskinteknikinstitut
Akademisk examen	Doktor i tekniska vetenskaper
Akademisk titel	Akademiker vid Vetenskapsakademin i den ukrainska SSR
Känd som	skapare av turbopropmotorer för flygplan med lång livslängd.
Utmärkelser och priser
Mediafiler på Wikimedia Commons

Alexander Georgiyevich Ivchenko ( ukrainska Oleksandr Georgiyovich Ivchenko ; 1903 - 1968 ) - sovjetisk designingenjör , skapare av flygplansturbopropmotorer med en lång resurs, grundare av Zaporizhzhya Machine-Building Design Bureau "Progress" . Allmän designer OKB. Doktor i tekniska vetenskaper, akademiker vid Vetenskapsakademin i den ukrainska SSR. Hero of Socialist Labour (1963), vinnare av Stalinpriset (1948), Leninpriset (1960).

Biografi

Barndom

Född den 10  (23) november  1903 i staden Bolshoy Tokmak (nuvarande Zaporizhzhia-regionen , Ukraina ) i en arbetarfamilj. Där gick han i skolan och där tillbringade han sin barndom och ungdom.

Familjen till Alexander Georgievichs föräldrar var stor - elva barn. Fader - Georgy Efimovich arbetade som gjuteriarbetare vid fabriken i Fuchs och Kleiner (döpt om Red Progress efter nationalisering ). Mamma - Elizaveta Yakovlevna ägnade hela sitt liv åt familjen och hushållet.

Arbetskraft

Alexander Georgievich började sin karriär vid 17 års ålder som gjuterilärling och sedan som gjuteriarbetare vid Kirovfabriken i staden Bolshoy Tokmak .
Alexander Ivchenko fick sin högre tekniska utbildning vid Kharkov Mechanical Engineering Institute , och tog examen från fakulteten för "förbränningsmotorer" 1935.

Efter examen från institutet arbetade Ivchenko som ingenjör för montering och testning av flygmotorer vid Baranov Zaporozhye Plant No. 29 (nu Motor Sich OJSC ). Sedan överfördes han till chefsdesignerns avdelning, där han var engagerad i design och förbättring av flygplanskolvmotorer, först som en vanlig designer och sedan som chef för designteamet.

Medlem av SUKP (b) sedan 1924. Biträdande för den högsta sovjeten i den ukrainska SSR vid den andra konvokationen (1947-1951).

Designaktivitet

1938 utsågs Alexander Georgievich till huvuddesigner för M-89- motorn med en kapacitet på 1500 hk. Med. Motorn installerades på flygplanet av chefsdesignerna Sukhoi ( Su-2 ) och Ilyushin ( DB-3F ). Efter lanseringen av M-89-motorn i serieproduktion utsågs Alexander Georgievich till biträdande chef för seriedesignbyrån och fortsatte att arbeta med att förbättra denna motor i serieproduktion.

Efter att anläggningen evakuerats till Sibirien ( Omsk ), utsågs Alexander Georgievich till chef för seriedesignbyrån för anläggning nr 29 och sedan till biträdande chefsdesigner.

Stort arbete utfördes av Alexander Georgievich för att introducera ASh-82FN- motorn i serieproduktion , som installerades på flygplan av General Designer Lavochkin  - La-5 och Tupolev  - Tu-2 bombplan .

Den 5 maj 1945 bildades OKB nr 478 (det ursprungliga namnet OKB Progress ) på order av folkkommissariatet för Sovjetunionens luftfartsindustri. Alexander Georgievich Ivchenko utsågs till chef för designbyrån, och kärnan i teamet bestod av specialister från Omsk-fabriken, som arbetade före evakueringen i Zaporozhye . 1946 blev Alexander Georgievich Ivchenko chefsdesigner för anläggning nr 478 och 1963  generaldesignern för State Union Design Bureau nr 478 .

Under perioden 1945 till 1968 designade och introducerade Experimental Design Bureau, med direkt deltagande och under ledning av Ivchenko , flygutrustning av högsta tekniska nivå i landets nationella ekonomi:

1. Familj av kolvflygplansmotorer: AI-26 , AI-10 , AI-12, AI-14 R för tränings-, stridsflyg och kommunikationsflygplan Po-2 , Yak-12 , Yak-18 , Yak-20 , An-14 .
2. En familj av kolv- och gasturbinhelikopter- och roterande flygplansmotorer: AI-4G , AI-26GR , AI-26V , AI-14V, AI-7, AI-24V, TV-2VK, som installerades på B-5 , B-9 helikoptrar , B-10 , B-11 , Ka-10 , Ka-15 , Ka-18 , Ka-26 , Mi-1 , Mi-3 , Mi-7 , Mi-8 , Yak-100 och Ka-22 .
3. Familj av startande flygplansmotorer : TS-12F, AI-2MK, AI-8 , AI-9 , som används på An-8 , An-10 , An-22 , Be-12 , Il-18 , Tu-95 , Tu-flygplan -114 , Yak-40 och Mi-1 , Mi-6 , Mi-10 och andra.
4. En familj av kraftfulla turboprop-gasturbinflygplansmotorer med lång livslängd: AI-20K, AI-20D, AI-20M , AI-24 för passagerar-, transport- och landningsflygplan An-8 , An-10 , An-12 , An -24 , Il-18 och sjöflygplan Be-12 .
5. En av de första AI-25 bypass turbojetmotorerna i Sovjetunionen för passageraren Yak-40 .
6. Markmotorfamilj:
   • AI-2 motor för Druzhba motorsåg ,
   • racingmotorer från "Sich"-familjen för motorsport,
   • AI-14 RS - motor för snöskoter " Sever-2 ", Ka-30 och svävare " Raduga ",
   • AI-23S-1 och AI-20S gasturbindrifter för Typhoon och Burevestnik bärplansfartyg , Sormovich svävare ,
   • AI-8-startmotor för APA-8-startenheten för flygfält, för start av underhållsmotorer från Sormovich SPK ,
   • GTP AI-8P för inertgasgenerator GIG-4,
   • GTP AI-23, AI-23U, AI-23SG för borriggar,
   • GTP AI-21 för gasturbinenheter GTU-1000 för mobila kraftverk 5E41

Inrikes turbopropflygplan med AI-20, AI-24-motorer och turbojetflygplan med AI-25-motor används i många länder i världen.

Alexander Georgievich var en framstående designer inom byggnaden av flygmotorer, skaparen av en hel rad originaldesigner av inhemska helikopter- och flygmotorer; var medlem av det vetenskapliga och tekniska rådet under den statliga kommittén för luftfartsteknik under ministerrådet för Sovjetunionen, en medlem av det vetenskapliga och tekniska rådet i huvuddirektoratet för den civila luftflottan, en medlem av samordningskommittén för Flygteknik; deltog i övervägandet av statliga projekt och var medlem av den permanenta kommissionen för den statliga vetenskapliga och tekniska kommittén för Vetenskapsakademin i den ukrainska SSR för turbinkraftverk.

Död 30 juni 1968 . Han begravdes i Zaporozhye på södra kyrkogården.

Vetenskaplig verksamhet

För vetenskapligt forskningsarbete om skapandet av långlivade flygplansmotorer tilldelade CIAM Academic Council Alexander Georgievich Ivchenko i november 1962 doktorsgraden i tekniska vetenskaper. I juni 1964 blev han akademiker vid Vetenskapsakademin i den ukrainska SSR .

Utmärkelser och priser

För framgångsrika aktiviteter inom området för att skapa nya modeller av flygutrustning tilldelades Ivchenko höga statliga utmärkelser:

• Hero of Socialist Labour (1963-11-22)
• två Leninordnar (11/22/1963; 7/22/1966).
• tre orden av Arbetets röda baner (16 september 1945; 23 januari 1948; 12 juli 1957);
• Röda stjärnans orden (29.4.1944);
• Stalin-priset av tredje graden (1948) - för skapandet av nya flygmotorer
• Leninpriset (1960) - för utvecklingen och skapandet av passagerarflygplanet Il -18

Minne

• År 1994, genom ett dekret från Ukrainas ministerråd, döptes designbyrån "Progress" efter akademikern A. G. Ivchenko, och sedan 1997 har nya motorer skapade av designbyrån benämnts "AI".
• På initiativ av ledningen för "Ivchenko-Progress" förklarade föreningen "Union of Aviation Engine Building" ( Moskva ) 2003 akademikern Ivchenkos år.
• År 2009 restes ett monument till Alexander Georgievich bredvid Progress Design Bureau, postumt efter beslut av presidiet för Zaporozhye Regional Council, Alexander Ivchenko tilldelades Order of Merit för Zaporozhye Territory, I grad [1] .

Källor

• Vilensky Yu., Muravyov Yu Alexander Ivchenko: flyg och personlighet. - K .  : Fakta, 2003. - 268 sid.
• Dernova V. Designer av legendariska motorer // Kryla från Ukraina . - 2003. - 17-22 ark .. - Nr 47. - S. 10.
• Zlenko O. Celestial autografer av Oleksandr Ivchenko // Mirror of Tyzhnya . - 2003. - 22-28 ark .. - Nr 45. - S. 29.
• Ivchenko N. Zaporizhka himlens formel // Dag. - 2003. - 25 ark .. - Nr 213.
• Krikunenko A. Grundare av ZMKB Progress: (på 100-årsdagen av A. G. Ivchenkos födelse) // Wings of the Motherland . - 2003. - Nr 10. - S. 27-29.
• Krikunenko A. Designers stjärna // Constellation. Bok. 1. Moskva, 2003;
• Logvinenko О. - 1998. - Nr 10 bröst ..
• Ivanov A. A. G. Ivchenko // Flyg och kosmonautik . - 1969. - Nr 7.

Anteckningar

1. ↑ Zaporozhye är rikt på kända personer . Stad "Citizen" (28 maj 2009). Arkiverad från originalet den 8 april 2012. (obestämd)

Länkar

• Stora sovjetiska encyklopedin  : [i 30 volymer]  / kap. ed. A. M. Prokhorov . - 3:e uppl. - M .  : Soviet Encyclopedia, 1969-1978.
• Gaev Yu. A. Flygplansdesigner Alexander Ivchenko
• L. V. Kovpak . Ivchenko Oleksandr Georgiyovich // Encyclopedia of the History of Ukraine
• F. M. Muravchenko . Ivchenko Oleksandr Georgiyovich // Ivchenko, Alexander Georgiyevich  // Encyclopedia of modern Ukraine  : [ ukr. ]  : vid 30 t.  / National Academy of Sciences of Ukraine Shevchenko , Institutet för encyklopediska studier vid National Academy of Sciences of Ukraine. — K. , 2001—…. — ISBN 944-02-3354-X .
• Alexander Georgievich Ivchenko . Webbplatsen " Hjältar i landet ". (ryska)

Tematiska platser	Landets hjältar
Ordböcker och uppslagsverk	Stor ryss Moderna Ukraina