Izhevsk buss | |||
---|---|---|---|
bussystem | |||
Land | Ryssland | ||
Område | Udmurtia | ||
Stad | Izhevsk | ||
öppningsdatum | 1932 | ||
Arrangör | UBiOOS | ||
Transportföretag |
|
||
Biljettpris |
27 ₽ — kontanter 25 ₽ — icke-kontanter |
||
Ruttnät | |||
Antal rutter | 36 | ||
Ruttens längd | 273,3 km | ||
rullande lager | |||
Antal bussar | 654 | ||
Huvudsakliga typer av bussar | |||
Antal flottor | 1 (IPOPAT) | ||
|
|||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Izhevsk buss är ett busstransportsystem i staden Izhevsk , huvudstaden i Udmurtrepubliken . Inkluderar alla stadsrutter som passerar genom staden, såväl som rutter som förbinder Izhevsk med dess förortsområden, geografiskt belägna i Zavyalovsky-distriktet i Udmurtia .
Det huvudsakliga bussbolaget är OAO IPOPAT (Izhevsk Production Association of Passenger Vehicles), som trafikerar de allra flesta stads- och förortsrutter i Izhevsk till en reglerad hastighet. Icke-reglerade biljettpriser trafikeras av små transportörer som trafikerar taxibilar med fast rutter på bussar med liten kapacitet.
Arrangören av busstrafiken i staden på kommunala rutter med rätt att genomföra tävlingar mellan transportörer för att betjäna rutter till reglerade och oreglerade tariffer är administrationen av staden Izhevsk representerad av avdelningen för förbättring och miljöskydd [1] .
Föreningen skapades på order av Udmurt Transportation Administration 149 daterad den 8 maj 1973 på grundval av Izhevsk Passenger Motor Transport Enterprise (IPAP) 3 och Izhevsk Passenger Motor Transport Enterprise (IPAP) 1. Direktören för den tidigare IPAP- 3 G. P. Chukavin utsågs till generaldirektör för föreningen (IPOPAT).
Den tidigare IPAP-3 skapades på basis av ett nybyggt garage för 200 platser och verkstäder på gatan. Bummashevskaya 1970 med tilldelningen av två IPAP-1-konvojer till honom.
Från december 1939 till 1970 kallades IPAP-1 Izhevsk Automobile Transport Office of the Road Transport Administration under Council of People's Commissars of the UASSR (efter kriget under ministerrådet för UASSR), förkortat Avtokontora 1. Det var ligger, som nu, på Leningradskaya gatan, 1a.
Före omorganisationen till Avtokontoru hade företaget följande namn:
Izhevsk motordepå (november 1939);
Udmurt Republican Automobile Trust (oktober 1939);
Avtoguzhtrest UASSR (1935 - september 1939);
Izhevsk gren av Gorky Avtoguzhtrest (1933-1935);
Den 8 juni 1932 öppnade två bussar från AMO-fabriken i Moskva den första busspassagerarvägen i Izhevsk (och i Udmurtia).
1933, föraren A.I. Guryanov och ställföreträdare. direktör för Avtoguzhtrest-filialen M.A. Nekrasov öppnade den första passagerarvägen utanför staden Izhevsk - Cheptsa.
Från 1987 till 1997 var V. I. Zasypkin chef (den tidigare generaldirektörens position) för IPOPAT.
Från maj 1997 till mars 2007 arbetade M. I. Koposov som chef för IPOPAT.
Våren 2007 omvandlades företaget till ett öppet aktiebolag.
Pivosh Dmitry Nikolaevich utsågs till generaldirektör.
Bussdepå | Adress |
---|---|
Bussdepå nr 1 | Bummashevskaya st., 5 |
Det totala antalet bussar från alla transportörer som trafikerar Izhevsks stads- och förortsrutter är cirka 600 enheter.
Från och med maj 2022 består IPOPAT:s rullande materiel på stads- och förortsrutter av 368 bussar av följande modeller [2] :
Buss | Modifiering | År av konstruktion | Längd, m | Antal platser | Kvantitet | Anteckningar |
---|---|---|---|---|---|---|
MAZ-103 | 103,486 | 2020 - 2021 | 11.3 | 110 | 76 | |
103,465 | 2012 | 46 | ||||
103,469 | 2013 | 17 | ||||
LiAZ-5256 | 5256,53 | 2010 – 2014 | 11.4 | 117 | 53 | |
5256,57 | femtio | |||||
5256.53-01 | 88 | 3 | ||||
NefAZ-5299 | 5299-20-32 | 2007 - 2011 | 11.8 | 112 | 73 | |
5299-10-16 | 6 | |||||
5299-10-15 | ett | |||||
5299-11-32 | ett | |||||
LiAZ-5292 | 5292,65 | 2020 | 11.9 | 112 | tjugo | Överförd från Perm |
5292,67 | 2017 | 5 | ||||
MAZ-105 | 105,465 | 2010 - 2011 | arton | 160 | 6 | |
MAZ-203 | 203.016 | 2020 | 12 | 102 | fyra | |
Volgabus-5270 | 5270.G2 | 2017 - 2018 | 11.9 | 111 | 2 | |
5270.GH | 10.8 | 68 | ett | |||
MAZ-206 | 206,067 | 2011 | 8.6 | 72 | 2 | |
KAvZ-4238 | 4238-72 | 2015 | 9.6 | 40 | 2 | |
Total | 368 |
Från och med januari 2016 består den rullande materielen för andra transportörer på reguljära linjer av bussar av följande modeller [3] :
buss typ | År av konstruktion | Längd, m | Antal platser | Bärare | Kvantitet | Rutter |
---|---|---|---|---|---|---|
Daewoo BS106 | 2013 | 10.5 | 76 | AutoCity | 2 | 39 |
FIAT Ducato | okänd | 5.4 | orange buss | ett | 52, 53 | |
2013 | IP Matveev P.A. | arton | 49 | |||
Ford Transit | 2012—2013 | 5.6 | AutoCity | 22 | 10, 18 | |
2013—2014 | IP Matveev P.A. | 7 | 49 | |||
2005—2012 | orange buss | 36 | 52, 53 | |||
okänd | UralAvtoProm | 2 | 68 | |||
2012—2013 | Passengerautotrans | tio | femtio | |||
Hyundai Aero City 540 | 1998-2000 | 10.9 | 70 | AutoCity | 32 | 39 |
Mercedes-Benz Sprinter | 2003-2007 | 5.9 | orange buss | 49 | 52, 53 | |
okänd | UralAvtoProm | 6 | 68 | |||
Total | 185 |
OJSC IPOPAT på den officiella webbplatsen för staden Izhevsk
Izhevsk i ämnen | ||
---|---|---|
Politik |
| |
distrikt | ||
Transport | ||
Järnvägar | ||
Motorvägar | ||
Sjömätning |
| |
kultur |
|
ryska städer | Busskommunikationssystem i|
---|---|
CFD | |
NWFD | |
SFD |
|
NCFD | |
Volga federala distriktet | |
UFO | |
Sibiriska federala distriktet | |
FEFD | |
* - en stad på Krims territorium , vars anslutning till Ryssland inte fick internationellt erkännande |