An-2 krasch i Cherson

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 11 mars 2015; kontroller kräver 7 redigeringar .
Aeroflot flight D-44

An- 2 Aeroflot
Allmän information
datumet 11 augusti 1972
Tid 18:05
Karaktär Turbulens , förlust av kontroll vid landning
Orsak Helikoptervaken träffad _
Plats Kherson flygplats ( Ukrainska SSR , USSR )
Flygplan
Modell An-2
Flygbolag Aeroflot (ukrainska UGA, Kherson JSC)
Avgångspunkt Novoalekseevka
Destination Cherson
Flyg D-44
Styrelsenummer USSR-01526
Utgivningsdatum 16 mars 1967
Passagerare 17
Besättning 2
död fjorton
Sårad 3
Överlevande 5

An-2-kraschen i Cherson är en flygolycka som inträffade den 11 augusti 1972 på flygplatsen i Kherson med ett Aeroflot An-2- flygplan , vilket resulterade i 14 människors död.

Flygplan

An-2 med svansnummer USSR-01526 (fabrik - 1G80-20, motor - K 1508926 ) släpptes den 16 mars 1967 och tillhörde Kherson-skvadronen från den ukrainska civila luftfartsmyndigheten. Vid tiden för kraschen hade flygplanet 5 037 flygtimmar och 12 956 landningar [1] .

Besättning

Besättning [1] :

Katastrof

Flygplanet opererade ett lokalt flyg D-44 från Novoalekseevka till Cherson , och avgången gjordes kl. 17:40. Totalt fanns förutom besättningen även 11 vuxna passagerare och 6 barn. Fram till ingången till luftzonen på flygplatsen i Kherson passerade flygningen utan avvikelser. Efter att ha passerat traversen av Golaya Pristan växlade besättningen till kommunikation med flygledaren och fick landningsförhållanden från honom. Vädret på flygplatsen vid den tiden var relativt lugnt, molnigheten var 7/10, cumulonimbus och 1200 meter hög, det var ett åskväder i nordost, vinden var svag, sikten var 10 kilometer. Klockan 18:05 begärde besättningen tillstånd att landa på obanad bana 2 med en kurs på 42°. Avsändaren tillät landningen, men varnade att Mi-6- helikoptrar från militär enhet 19160 flög på flygfältet [1] .

An-2 var 550-600 meter från början av den obanlade bana 2, när en militär Mi-6 landade på metallbanan, belägen 140 meter från den och parallellt med den. Han landade 1150-1200 meter från flygplanet och 140 meter från dess bana med ett tidsintervall på cirka 47 sekunder. Planet befann sig på en höjd av 20-30 meter på glidbanan , när det först bankade skarpt åt höger med 70 °, sedan till vänster och sedan igen till höger med 90 °. Med vingarnas vertikala läge försvann lyftkraften , varefter An-2:an, som tappade kontrollen, klockan 18:06 kraschade in i den högra semiboxen [not 1] och sedan nosen i marken 400 meter från slutet av banan, kollapsade och fattade eld. Ankommande brandkårer eliminerade branden inom 1,5-2 minuter, men både piloter och 12 passagerare dog i kraschen. Tre vuxna passagerare skadades allvarligt, en annan vuxen passagerare och ett barn skadades inte [1] .

Skäl

Från kommissionens slutsatser [1] :

  1. Det minsta tidsintervallet (45 sekunder) som fastställts av NPP GA-71 och IPP för Kherson Airport garanterar inte flygsäkerheten när lätta flygplan (helikoptrar) kommer in i kölvattnet från turbopropflygplan och helikoptrar i 1-2 klasser.
  2. Inkonsekvens i fastställandet av höjden på helikoptrars flygning över flygplan som står på marken, i dokumenten från flygvapnet och MGA (flygvapnet - 25 meter, MGA - två diametrar på rotorerna, för Mi-6 - 72 meter ). I praktiken, under flygningen av Mi-6 på en höjd av 25 meter, förstörs flygplan på marken, vilket kan leda till att det misslyckas i luften (det har förekommit fall av fel på Ka-26 rotorer och flygroder ).
  3. Olyckans svårighetsgrad förvärrades av att några av passagerarna inte var fastspända, varken biljetter eller dokument kontrollerades när de gick ombord på planet. Det gjorde att det fanns två extra passagerare (barn) ombord. En passagerare var utan biljett.
  4. Det finns inga rekommendationer om tid och linjära intervall för landningsinflygningar för lätta flygplan och helikoptrar bakom flygplan med gasturbinmotorer .

Slutsats : orsaken till katastrofen är träffen av An-2 i kölvattnet av Mi-6, som landade framför. Det är bekräftat:

- [1]

Se även

Anteckningar

  1. ↑ De högra och vänstra halvlådorna i ett biplan kallas grupper som består av de övre och nedre halvvingarna, tillsammans med stativ och hängslen som förbinder dem. Se Biplan

Länkar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 An-2 krasch av den ukrainska UGA på flygplatsen i Kherson . AirDisaster.Ru. Hämtad 2 december 2013. Arkiverad från originalet 8 juni 2017.