Kashina, Maria Kapitonovna

Maria Kapitonovna Kashina (1855, Yaroslavl-provinsen  - 29 september ( 12 oktober ) , 1916 , Nizhny Novgorod ) - Nizhny Novgorod affärskvinna , ångfartygsägare , prototyp av hjältinnan i Maxim Gorkys pjäs Vassa Zheleznova .

Familj

Hon föddes 1855 (det exakta födelsedatumet är okänt) i en bondfamilj. Födelsenamn och födelseort är okänt (möjligen i Rybinskregionen ). Hon fick ingen systematisk utbildning, som alla dåtidens bondkvinnor. Hon gifte sig med bonden Mikhail Matveyevich Kashin (1840 - 1897-06-20 i gammal stil) omkring 1873.

Företag

Kashin Shipping Company

Kashin-rederiet grundades på 1870-talet i Nizjnij Novgorod, dit den jaroslaviska bonden Mikhail Kashin, som hade varit livegen före reformen 1861, anlände . Medan han fortfarande bodde hos markägaren lyckades hans far Matvey Avvakumovich Kashin tjäna tillräckligt med kapital för sin son att bygga bogserbåten Manifest i sällskap med en viss Konstantinov. Snart sålde Mikhail Kashin sin andel till en partner och beställde en passagerarångare Avvakum, uppkallad efter sin farfar, från Teta-fabriken i Perm .

Med denna ångbåt började Mikhail Kashin trafikera mellan Nizhny Novgorod och Puchezh , Nizhny Novgorod och Isady , och anropade ibland Unzha för att tjäna flottarbetare. Kashin var både ägaren och kaptenen och kontoristen och på stranden - portvakten. Tjänsterna från rederiet Kashin användes av kravlösa klasser: hantverkare som gick till jobbet, bönder med varor till marknaden, pilgrimer och vandrare. På balar, lådor och precis på golvet satt passagerare, sov och åt. "Avvakum" bar 5 kopek (i 2020 års priser - 150 RUB ) billigare än andra fartyg, så dess popularitet bland låginkomstklasserna säkerställdes.

1891 blev Mikhail Kashin en köpman i det första skrået . I spetsen för flottiljen på hans fartyg stod tvillingröret "Maria", uppkallat efter hans hustru. Bland andra fartyg stack bogser- och passagerarångaren Mikhail Kashin ut, som arbetade på Nedre Volga på våren, och under Nizhny Novgorod-mässan destillerades till rutten Nizhny Novgorod - Kazan . Andra mindre fartyg fick också namn efter barn och släktingar (Anyuta, Mikhail, Matvey, Anna, Avvakum).

Från början av sitt gifta liv hjälpte Maria Kapitonovna sin man: hon arbetade som kassörska och revisor på en ångbåt. Gradvis, med expansionen av verksamheten, började hon fördjupa sig i alla detaljer, i själva verket stod hon på lika villkor med sin man i familjeföretaget. År 1895 växte fyra barn upp i familjen: Vera, Anna, Mikhail och Pavel [1] .

Gradvis bleknade sjöfarten för Mikhail Kashin i bakgrunden. Hela natten lång satt han i hålor, utsvävad, beroende av kort och förlorade ibland tusentals rubel på några timmar (i 2020 års priser - miljontals rubel). En gång förlorade han sitt skepp "Marusya" till en fattig köpman Kozhebatkin. Matchmakarna kände till kundens smak och tog ofta med sig minderåriga flickor till den berusade Kashin.

1895, vid 55 års ålder, åtalades Mikhail Matveyevich Kashin för övergrepp mot barn , men han levde inte för att se rättegången - han dog av en kronisk sjukdom. Rättegången ägde rum först 1897, när Kashin inte levde.

Rederiet Kashina

Maria Kapitonovna tog omedelbart över ledningen av rederiet. Med henne öppnades nya linjer, ångfartyg byggdes, ytterligare platser hyrdes för bryggor , vilket framgår , till exempel, " Fallet med Nizhny Novgorod Fair Office om tillhandahållandet av rederiet M.K.

Rederiet hade en daglig linje Rybinsk  - Kazan och fyra avgångar i veckan mellan Kazan och Perm , betjänad av 8 förstaklassiga lätta passagerarångare. På de dagliga linjerna Nizhny - Kostroma , Nizhny  - Isady - Lyskovo och Rybinsk - Tver gick ångfartyg av mindre storlekar. Dessutom, med öppnandet av Moskvoretsky-låsen , arrangerades en brådskande varulinje Nizhny  - Moskva.

Frakt och biljettpris i Kashina var billigare än hos andra stora rederier. Sedan 1906 gick M.K. Kashinas fartyg till Moskvafloden . Rederiet nådde full blom på 1900-talet och opererade samtidigt på Kama och Volga. År 1900 bestod Kashinas flotta av 9 ångfartyg: 2 passagerare, 5 lastpassagerare, 1 bogserbåtspassagerare och 1 bogserbåtspassagerare. Föråldrade fartyg ersattes snabbt av nya, och i början av 1910-talet byggdes fyra stora ångfartyg: Matryona (1903), Grigory, Kharitina (1904), Vera (1905). Alla fartyg var utrustade med moderna sammansatta maskiner med en kapacitet på 90, 100, 120, 150 nominella krafter. Samtidigt byggdes flera små ångfartyg för korta lokallinjer.

Men med tiden började misslyckanden. Den svåra navigeringen 1909-1910 ledde till att ett antal rederier avvecklade sina verksamheter. Maria Kapitonovna hade tre ångbåtar ("Maria", "Nadezhda", "Avvakum") för ett belopp av 50 tusen rubel (i 2020 priser - cirka 150 miljoner RUB) beskrevs för efterskott. Men detta räddade inte situationen. Hennes hälsa var allvarligt skakad, och hennes söner Mikhail och Pavel, efter att ha fått en universitetsutbildning, kunde inte hantera en så besvärlig verksamhet. Rederiet fick säljas. United Corporation of Shipowners, som inkluderade " Caucasus and Mercury " och " Eastern Society of Warehouses ", köpte 1913 Kashin Shipping Company för 1 305 000 rubel (i 2020 års priser - cirka 4 miljarder rubel). Efter denna händelse fanns det inga fler privata familjeföretag på Volga och Kama, det är dags för ett stort, kollektivt gemensamt aktieägande. Maria Kapitonovna Kashina levde i ytterligare tre år och dog i september 1916 vid 59 års ålder.

Kashinerna begravdes på Kazan-kyrkogården , deras gravar gick förlorade under förstörelsen och byggandet av kyrkogården av byggnaderna i NSTU- vandrarhemmen .

Livet i Nizhny Novgorod

Beskrivning av huset som tillhörde Maria Kapitonovna (modern adress - Varvarskaya street , 10):

”Huset är av sten, två våningar. Övertäckt med järn på två sluttningar. Efter mått: åtta sazhens längs Varvarskaya Street och tolv sazhens längs Malaya Pecherskaya Street. På översta våningen finns en lägenhet, bestående av nio rum, entréhall, korridor och kök. På nedervåningen ligger samma lägenhet med samma antal rum.”

På första våningen i hennes hus hyrdes lägenheten ut till familjen Ustinov med många barn, som flyttade från Moskva 1915, enligt vars berättelser "Vassa Zheleznova sänkte godis på ett snöre från andra våningen till små barn." All egendom av M. K. Kashina efter hennes död 1916 värderades till 378 535 rubel 35 kopek (cirka 1 miljard rubel i 2020 års priser). Det ärvdes av Maria Kapitonovnas barn.

Kashinerna deltog också i det offentliga livet i staden och var aktivt involverade i välgörenhetsarbete. I synnerhet när en flodskola öppnades 1887, tillhandahölls ett betydande belopp för dess underhåll av olika sällskap och individer som var nära besläktade med sjöfart, inklusive paret Kashin. Senare, 1901, gav Maria Kapitonovna pengar för att upprätthålla ett härbärge för fattiga barn i Sällskapet för de fattigas hjälp.

Gorkys pjäs

Maxim Gorky i sin pjäs intensifierade det tragiska slutet av Mikhail Kashin: dramatikern beskrev att kapten Zheleznov tog gift på sin frus insisterande för att rädda familjen från skam.

I början av den första akten av hans pjäs Vassa Zheleznova ger Gorkij en beskrivning av rummet där huvudpersonen tillbringar större delen av dagen: "Ett stort skrivbord, framför det står en lätt fåtölj med en hård sits, en brandsäker garderob, på väggen finns en omfattande, färgglad karta över Volgas övre och mellersta strömmar - från Rybinsk till Kazan.

Som en extraordinär person, med en tuff, krävande natur, ignorerades Maria Kapitonovna inte av fiender och konkurrenter, berättelser och skvaller om hennes öde spreds brett. Många bakom hennes rygg kallade henne en "kärring", som för hennes företags skull kan gå till hårda handlingar. Dokumenten nämner också ett sådant faktum från hennes liv. Den 20 oktober 1907 dök en viss Veniamin Prokofiev Krupin, bosatt i staden Sarapul , upp på detektivavdelningen för Nizhny Novgorod-polisen . Han uppgav att den 12 oktober föll lotten på honom att döda ångfartygsägaren Kashina, för vilken han anlände till Nizhny Novgorod. Antingen delade de konkurrerande ångfartygen inte Kama, eller någon annanstans korsade den imponerande Kashikha deras väg, men Sarapul-sändebudet skämdes för att döda en kvinna och överlämnade sig till polisen. Försöket blev alltså inte av.

Maxim Gorky, skapade pjäsen "Vassa Zheleznova", beskrev livet för de ryska köpmännen på grundval av observationer, som reste genom städerna i Volga-regionen: Samara, Perm och Nizhny Novgorod. Han skildrade sin hjältinna som en stark, viljestark, begåvad, intelligent person, "övertygad om okränkbarheten hos de grunder som hon förlitade sig på och byggde upp sin familjs välbefinnande."

Anteckningar

1. ↑ TsANO. Den metriska boken från Barbarian Church of Nizhny Novgorod för 1891: "Den första skråhandlaren Mikhail Matveyevich Kashin och hans fru Maria Kapitonovna fick en son, Pavel, den 26 februari. Döpt 3 mars. Gudföräldrar: köpmannen Nikolai Petrovich Sergeev och hustru till hovrådgivaren Elizaveta Nikolaevna Fialkovskaya»

Länkar

• Artikel om Kashins Arkiverad 26 juni 2020 på Wayback Machine // ptiburdukov . sv
• Prototyper av Gorkys pjäs "Vassa Zheleznova" Arkivexemplar daterad 26 juni 2020 på Wayback Machine // vmestestem . sv
• Voskoboynikova N. Nizhny Novgorod ångfartygsägare // Nizhny Novgorod entreprenör. - 2003. - Nr 1.
• Moskvin Y. "Abakumka" Kashinsky - Nashensky carrier // Volgo-Nevsky Prospekt. - 2011. - Nr 17.
• Kashinas hus på Varvarka Arkiverad 23 juni 2020 vid Wayback Machine // byn . sv