Coronel, Tom

Tom Romeo Coronel ( nederländsk  Tom Romeo Coronel ; född 5 april 1972 i Naarden , Nederländerna ) är en holländsk racerförare .

• F-Nippon Champion 1999.
• Japansk mästare i F3 1997 .
• Vinnare av F3 Masters 1997 .

Allmän information

Pappan till bröderna Koronel - Tom Sr. - döpte sina tvillingsöner för att hedra varumärket Alfa Romeo : Tom Jr. fick mellannamnet Romeo och Tim - Alpha.

Bröderna Coronel äger två inomhuskartbanor i Huizen och Enschede .

Tom och Tim dök vid en tidpunkt ofta upp i studioprogrammen för den holländska tv-kanalen RTL dedikerade till Formel 1 . Samarbetet avbröts när dessa program stängdes.

Tom är civil make till en annan representant för motorsport - den holländska racerföraren Pauline Zwart. 2004 spelade de tillsammans för Carly Motors team i European Touring Championship (racingteamet tillhörde Paulines pappa, Ascari Cars ägare Claes Zwart). Nu uppfostrar paret två barn tillsammans - en son och en dotter.

Favoritcitat från presskonferensen: "Jag behöver inte tur, jag vill bara ha sex och pengar" [2]

Sportkarriär

Tidiga år

Coronel började sin motorsportkarriär i touringbilar innan han fokuserade på racing med öppna hjul.

I början av 1990-talet studerade Tom på en av de holländska racingskolorna och provade sig samtidigt på olika monocups. En infödd i Narden visar snabbt sin potential som pilot och flyttar först till det nationella mästerskapet i produktionsklassen, och flyttar sedan till juniorformelklasserna.

1993, året då han debuterade i open-wheel racing, vann Coronel F-Ford 1600 National Championship och startade även i flera mer prestigefyllda och betydelsefulla tävlingar. Ett år senare provar Tom sig i det europeiska F-Opel Lotus- mästerskapet , där han vinner flera lopp och vinner vicemästerskapstiteln.

1995 flyttade holländaren till tyska F3 , där han, på tal för en av ledarna i serien, tog en sjunde plats i sin debutsäsong. Finansiering för att fortsätta sin karriär i Europa hittades inte och Coronel var tvungen att flytta till Fjärran Östern , där han skriver på ett kontrakt med det japanska F3 -laget [[ TOMS ]] . Tom går gradvis framåt i lopp i denna klass: 1996 tar han tredje plats i det japanska mästerskapet och slutar tvåa i Monaco Grand Prix ; och ett år senare dominerar holländaren det asiatiska mästerskapet, vinner sex av säsongens sju lopp och vinner även F3 Masters .

1998–2004

Coronel kan inte hitta finansiering för en återvändande till Europa, men fortsätter att tävla i Japan och tecknar ett kontrakt med Nakajima Racing för att tävla i F-Nippon och det lokala GT-mästerskapet (i juniorklassen). I båda mästerskapen visar Tom sig ganska bra: i JGTC vinner holländarens besättning vicemästartiteln redan första säsongen, och i formelmästerskapet sker ett genombrott under andra säsongen, när Coronel vinner mästartiteln, vara lite stabilare än konkurrenterna.

År 1999 börjar Tom gradvis flytta till Europa, för att börja göra sin debut på 24 timmar i Le Mans . Han försökte hitta en plats i olika mästerskap, men den nödvändiga finansieringen hittades inte och Coronel gick bara till start då och då.

2001 försöker holländaren sin hand på turnerande mästerskap och deltar i de nationella och europeiska mästerskapen. Tom glömmer inte heller tävlingen i uthållighetsracing, utan det är deltagandet i touringtävlingar som blir den viktigaste: under de kommande fyra åren är holländaren fast i EM, talar i en av juniorklasserna, och i 2004 Coronel vinner ställningen för oberoende piloter ..

Samtidigt startar Tom regelbundet i stora tävlingar: han startar det dagliga och tusen kilometer långa maratonloppet på Le Mans , spelar för Dome -laget i JGTC och för Lister Cars i FIA GT .

WTCC

Med reformen av EM och återupprättandet av världsmästerskapet går holländaren in i denna tävling. Det går inte att hitta en plats i fabriksteamet och Coronel skriver kontrakt med privata handlare från GR Asia. Tom fortsätter att behålla sin nivå, slåss om titeln i sin klass och kommer periodvis in i poängzonen i det absoluta.

2008 flyttar Coronel till ett annat mästerskapslag - semifabriksteamet SEAT Sport Sunred Engineering . Detta steg ger en viss förbättring av resultaten: redan under den första säsongen lyckas han vinna det första loppet i den totala ställningen i världsmästerskapet, och senare, med nedgången för fabriksteamen, ser holländaren starkare och mer stabil ut i hela säsongen. 2010 avslutar Tom säsongen för första gången i topp 10 i den totala ställningen och är den tredje av piloterna som använde SEAT- tekniken - bara Gabriele Tarquini och Tiago Monteiro var före .

2011 lämnar holländaren det spanska laget och flyttar till ROAL Motorsport och byter till BMW . Att anpassa sig till ny teknik går relativt snabbt, och mästerskapets förändrade förutsättningar leder till att Tom är så stabil att han i slutet av säsongen ligger några poäng före alla direkta konkurrenter och tar en fjärdeplats i den individuella ställningen, förlorar bara till mycket snabbare och mer stabila fabrikspiloter Chevrolet .

Efter ingåendet av ett sponsringskontrakt med Valvoline, kör föraren en speciellt förberedd Chevrolet Cruze-bil och tar den sjätte positionen i den individuella ställningen under 2014 års WTCC-säsong [3] .

Andra raser

Parallellt med deltagandet i turnerande världsmästerskapet startar Coronel med jämna mellanrum många fler olika serier: Tom tävlar i olika europeiska touring- och GT-mästerskap, går till starten av EuroBOSS -serien (racing Formel 1 klassiska bilar ) och ett dagligt maratonlopp på Nurburgring .

2009 deltar bröderna Coronel i Dakar-rallyt och täcker hela sträckan av maraton i Argentina och Chile . Holländarna lotsade - bilen och slutade sjuttio totalt

Prestationsstatistik inom motorsport

Pivottabell

24 Hours of Le Mans

WTCC

Pole start är i fet stil, snabbaste varvet i loppet är i kursiv stil.

Anteckningar

1. ↑ Wikimedia Commons  (pl.) - 2004.
2. ↑ twitter.com/Premium_events . Hämtad 13 november 2013. Arkiverad från originalet 13 november 2013. (obestämd)
3. ↑ ALESANDRO DALLEDONNE. Exklusiv intervju med Tom Coronel: "BMW är en riktig racerbil, dessa framhjulsdrivna bilar är för lätta att köra" (ej tillgänglig länk) (3 SETTEMBRE 2014). Hämtad 12 september 2014. Arkiverad från originalet 12 september 2014. (obestämd) 

Länkar

• Wikimedia Commons har media relaterade till Tom Coronel

• Officiell webbplats  (n.d.)

• Profil  (engelska) på webbplatsen Driver Database