Kurgan (station)

Station
Hög
Chelyabinsk-Glavny - Utyak Kurgan - Kamensk-Uralsky
Södra Urals järnväg
Järnvägsstation Kurgan
55°26′29″ N sh. 65°19′10″ in. e.
avdelning för d.	Kurgan
öppningsdatum	1896 [1]
Sorts	last, passagerare
Antal plattformar	fyra
Antal stigar	24
Plattformstyp	1 sida, 3 ö
Form av plattformar	rak och böjd
elektrifierad	1956
Nuvarande	konstant 3 kV
Avsluta till	kvm Slosman ; st. Station , Krasina , Omskaya , Ryabkovskaya
Plats	Kurgan , Kurgan oblast
Avstånd till Moskva	2062 km
Avstånd till Churilovo	249 km
Avstånd till Kolchedan	242 km
Avstånd till Utyak	20 km
Tariffzon	0
Stationskod	86650 [1]
Kod i ASUZhT	828501
Kod i " Express 3 "	2040600
Granne om. P.	Kurganka , Kurgan (förortsstation) [d] och Galkino
Mediafiler på Wikimedia Commons

Kurgan  är en korsningsstation för South Ural Railway i staden Kurgan , det administrativa centrumet i Kurgan-regionen . Stationen har två järnvägsstationer ( Central och Prigorodny , avståndet mellan dem är 1 km). Järnvägsstationen ligger på adressen: Kurgan , torg uppkallat efter. Slosmana, 6. Förortsstationen ligger på adressen: Kurgan , st. Station, 51.

Beskrivning

Avståndet till Moskva är 2375 kilometer (via Samara ). Avstånd med järnväg öster om Ufa (inklusive i närheten av Kurgan ) räknas genom Samara . Stationen betjänar både person- och godstrafik. Stationen har över 40 spår. Det finns en lokomotiv och vagndepå, ett hotell, ett museum för järnvägstransporter på South Ural Railway.

Historik

Kurgan-stationen byggdes under byggandet av den västsibiriska järnvägen - den västligaste delen av den sibiriska järnvägen , som började byggas från Chelyabinsk- stationen under andra halvan av 1892. Den lades på 241 verst av vägen under uppbyggnad och 1,5 verst från den dåvarande länsstaden Kurgan , Tobolsk-provinsen , belägen på stranden av Tobolfloden . Redan 1898 fraktades mer än 65 000 ton spannmål , baljväxter och mjöl västerut från den västgående stationen . Efter arbetets början uppstod en bosättning nära stationen, ett medicinskt och näringsmässigt vidarebosättningscenter skapades främst för de som flyttade i Akmola-regionen . 6 miles öster om stationen byggdes en 6-spans järnvägsbro på 5 tjurar med caissons med semi-paraboliska takstolar över Tobolfloden, och 25 miles away byggdes en bro över Utyakfloden [2] .

Den 4 oktober 1893 anlände det första ångloket till stationen från Tjeljabinsk . I augusti 1894 fördes järnvägen till Omsk (Omsk Post).

1933 färdigställdes linjen Kurgan - Sinarskaya (nu Kamensk-Uralsky) och togs i drift [3] .

Under det stora fosterländska kriget vann järnvägsarbetarna i Kurgan den röda fanan från den statliga försvarskommittén, som lämnades till personalen på lokdepån för evig förvaring.

Stationen elektrifierades 1956 med en likström på 3 kilovolt [4] .

Stationens historia

1894 byggdes den första träbyggnaden av Kurgans stationsstation och en lokdepå. Då dök två vattentorn upp , som försåg tekniska tjänster med vatten [5] .

I början av 1900 -talet byggdes istället en tegelstationsbyggnad som skadades svårt under inbördeskriget av en direktträff av en granat. Stationen hade inte bråttom att återställa på länge. Det var inte förrän i slutet av 1930-talet som den förstörda byggnaden renoverades.

1958 byggdes en ny tvåvåningsstation som inrymde biljettkontor och väntrum. Sedan kom bagageutrymmet och restaurangen. På den första perrongen framför ingången till stationsbyggnaden restes ett monument över Josef Stalin, nedmonterat under kampen mot Stalins personlighetskult [6] . 1964 restes ett monument till stadens grundare Timofey Nevezhin , skapat av skulptören Anatoly Ivanovich Kozyrev , på förgårdstorget . 1990 demonterades monumentet för restaurering, men kasserades sedan. Den 25 augusti 2017 avtäcktes ett monument till Timofey Nevezhin (installerat den 23 mars 2017) av Olga Yuryevna Krasnosheina. Mittemot monumentet finns en dekorativ struktur "Kurgans stadsvapen".

Stationshuset har upprepade gånger byggts om, byggts om och byggts ut. Nästa rekonstruktion var 2010 . I dagsläget är stationen anpassad för passagerare med låg rörlighet (det finns ramper och en hiss) och är utrustad med metalldetektorramar , informationstavlor med schemat för ankomster och avgångar för de närmaste tågen, ett bagagerumskontor för handbagage och överdimensionerat bagage, långtidsvila dygnet runt, ett mamma- och barnrum, en kreativ utveckling av barnet, ett servicecenter, ett café, en vårdcentral, rum med dusch.

Nära stationen installerades den 1 augusti 1980 ett monument-ånglokomotiv FD 20-2697, ett monument över järnvägsarbetare - Heroes of Socialist Labour och ett monument över den två gånger hedersjärnvägsarbetaren V. M. Slosman (1920-1997).

Förortsstation

Förortsstationens tvåvåningsbyggnad byggdes 1974 . Grunden är betongblock, väggarna är betongblock, taket är takbjälkar, byggnaden är utrustad med centralvärme, kall- och varmvattenförsörjning, avlopp, strömförsörjning .

Nära stationen är dekorativa strukturer "Lokomotiv" och "Elektriska tåg" Swallow "installerade.

Museum of History

I den administrativa byggnaden (Stantsionnaya st., 19) finns Museum of the History of the Kurgan Region of the South Ural Railway.

Nära byggnaden finns ett monument över det första ryska ångloket E.A. och jag. Cherepanovs och ett monument för att hedra de militära och arbetsförtjänsterna för de transurala järnvägsarbetarna ( hjulset på ett elektriskt lok).

Passagerartrafik

Pendeltrafik per station

Stationsresor för långa avstånd

Från och med 2021 går följande fjärrtåg genom stationen enligt tidtabell: