Plattform | |
vänster bank | |
---|---|
Leningrad riktning | |
Oktyabrskaya järnväg | |
55°53′13″ N sh. 37°28′07″ E e. | |
Område d. | Moskva |
öppningsdatum | 1938 [ 1] |
Tidigare namn | Vänster bank (till 28.10.2016) |
Antal plattformar | 2 |
Antal stigar | fyra |
Plattformstyp | sida, hög |
Form av plattformar | hetero |
Plattformens längd, m | 265 |
dra | Khimki — Khovrino |
Avsluta till | Khimki skogspark , st. Tchaikovsky, Moskvas ringväg , Gröna st. |
Överföra till | 5, 344, 1078L, 1078, 937k |
Avstånd till St Petersburg | 632,4 km |
Avstånd till Moscow-Pass. | 17,3 km |
Tariffzon | 3 |
Kod i ASUZhT | 060016 |
Kod i " Express 3 " | 2005275 |
Granne om. P. | Khimki och Khovrino |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Levoberezhnaya (namnet Levoberezhye användes också ) är en stopppunkt på huvudbanan (riktning mot Leningrad) för Oktyabrskaya-järnvägen . Det ligger i staden Khimki ( stadsdistriktet Khimki ) i Moskva-regionen på gränsen till Moskva, bredvid Levoberezhny- distriktet och Khimki-skogsparken. Den första hållplatsen för förortståg utanför Moskva.
Avfart till Levoberezhny-mikrodistriktet i staden Khimki. Inom gångavstånd finns Moskvas statliga kulturinstitut och en filial till det ryska statsbiblioteket . Norr om perrongen korsar järnvägsspåren Moskvakanalen över bron, i söder passerar överfarten på Moskvas ringväg över järnvägsspåren.
Nära plattformen finns ändstationen för ett antal buss- och minibusslinjer, inklusive buss nummer 344, som följer till Khovrino tunnelbanestation , samt buss nummer 5 till Khimki station.
Det finns två landningsplattformar - på 1:a och 2:a spåret (extrem). På 3:e och 4:e spåret (mitten) finns ingen plattform. Ett underjordiskt övergångsställe under spåren används för att korsa mellan plattformarna.
Initiativet att öppna plattformen tillhör Nadezhda Krupskaya , med vars aktiva deltagande State Library Institute skapades. 1936 överfördes institutet från Moskva till den nybildade bosättningen Levoberezhny. Behovet av att skapa en ny stopppunkt var förknippad med byggandet av Moskva-Volga-kanalen , som skar av byn från Khimki-stationen.
Levoberezhnaya-plattformen byggdes 1938 på den befintliga sträckan Khimki - Khovrino .
På 1970-talet, i samband med byggandet av det tredje huvudspåret på OZhD, byggdes en plattform till Moskva om. 2014-2015 – i samband med byggandet av fjärde spåret – en plattform till regionen.
Fram till 1975 var det planerat att bygga Levoberezhnaya-stationen på Zamoskvoretskaya-linjen i Moskvas tunnelbana nära stationen [2] .
Fram till 1985 var perrongerna tillräckligt långa för att ta emot ett 10-vagnståg. I slutet av 1980-talet påbörjades ombyggnaden av plattformarna med deras lyftning och förlängning, som var helt färdig senast 1997. För 2017 tillåter längden på plattformen att ta emot 14-vagnståg.
I april 2015 försågs plattformen med vändkors.
Fram till 2016, i listan över järnvägsstationer i Roszheldor, kallades hållplatsen Levoberezhye , även om namnet Levoberezhnaya faktiskt (i skyltar, tidtabeller och ljudvarningar) användes . År 2012 beslutades att föra det faktiska namnet i linje med det officiella [3] . I oktober 2016 blev det officiella namnet, tvärtom, Livoberezhnaya [4] .
Utsikt mot Khovrino station
Utsikt mot Khimki station
Utsikt mot Khovrino station (2009)
Utsikt mot Khimki station (2009)