Leninsky-distriktet | |||
---|---|---|---|
| |||
Nizhny Novgorod | |||
Stiftelsedatum | 1935 | ||
Första omnämnandet | 1916 | ||
tidigare status | innerstadsområdet | ||
demonym | leninister | ||
Fyrkant | 27,02 [1] km² | ||
Befolkning ( 2022 ) | ↘ 137 831 [2] personer | ||
Befolkningstäthet | 5101,07 personer/km² | ||
Förvaltningschef | Kulagin Alexander Nikolaevich | ||
Tunnelbanestationer |
![]() |
||
Postnummer | 603061; 603032; 603132; 603011; 603135 | ||
Telefonkoder | +7 831 25*-**-** | ||
Officiell sida | |||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Leninsky-distriktet är ett av de åtta innerstadsdelarna i Nizjnij Novgorod .
Arean av Leninsky-distriktets territorium är 27,02 km² (7,3 % av hela stadens territorium) [1] .
Befolkning - 137 831 [2] personer. (2022).
Leninsky-distriktet ligger i Zarechnaya-delen av staden , längs Oka-floden , mellan Kanavinsky- och Avtozavodsky - distrikten.
Leninsky-distriktet bildades den 21 februari 1935 . Genom ett dekret från Gorkys regionala kommitté för bolsjevikernas allunions kommunistiska parti och den regionala verkställande kommittén delades Kanavinsky-distriktet i två - Stalinsky (från mässan till 1 maj-trädgården) och Leninsky (från 1 maj-trädgården) till Avtozavodsky-distriktet). Det nybildade Leninsky-distriktet inkluderade följande territorier: på norra sidan - den udda sidan av October Revolution Street (från järnvägen, inklusive parken 1 maj, till byn Kavkaz); i öster - längs Okas strand från byn Kavkaz till byn Karpovka; i söder - från territoriet för "Revolutionens motor" genom skogen till järnvägen, inklusive byn uppkallad efter Voroshilov; i den västra järnvägen inkluderade området byarna Gvozdilny, Instrumental, Kavkaz, Kostina, Metallist, Pervomayka, Molitovka och Shuvalovo [3] .
Den historiska kärnan i distriktet är byn Molitovka, där i slutet av 1800-talet en linnevävningsfabrik grundades - Molitovskaya-fabriken (nu - JSC Flax Combine " Technotkan "; dess byggnader hyser affärscentret " Bugrov Business Parkera ").
Det första skriftliga beviset för de ryska bosättningarna i det framtida Leninsky-distriktet - Molitovka, Karpovka, Borzovka, Savelkovka går tillbaka till 1500-1600-talen. Troligen uppstod dessa bosättningar på 1300-talet, eftersom de i dokumenten från 1500-1600-talen omnämns som att de funnits länge.
Det exakta datumet för grundandet av bosättningen är okänt. För första gången nämns Molitovka i Scribe Book 1621 . Godsägaren Misyur Solovtsev ägde byn .
Namnet på byn gavs av pråmskärare . Av tradition stannade de framför Molitovka och bad till ringningen av klockorna i kyrkan som ligger vid mynningen av Molitovka-floden (nu Rzhavka-floden).
I slutet av 1600-talet fanns det 52 hushåll i Molitovka och 327 människors själar.
Befolkningen i Molitovka var engagerad i jordbruk. De sådde bröd , lin , planterade morötter , ärtor och rödbetor . Samtidigt var de engagerade i olika hantverk : kvinnor spann lin , vävde dukar för sig själva och till försäljning; män lagade rätter av björkbark och trä, vävde bastskor av bast , gjorde tegelstenar . Minnet av detta farkost bevarades fram till mitten av 1940-talet i spårvagnshållplatsens namn, som i folkmun kallades "Bricks" (numera hållplatsen "Zarechny Boulevard").
Karpovka är en av de äldsta bosättningarna i regionen. Det finns flera alternativ för att förklara ursprunget till namnet på bosättningen:
På 1500-talet listades byn Karpovka bland de gamla statliga styrelsebyarna (befolkningen var engagerad i insamling av honung från vilda bin ). Enligt inventeringen av byn, sammanställd 1588, fanns det 7 bostadshus i Karpovka.
Under de sista åren av 1500-talet beviljade tsar Boris Godunov Karpovka med de omgivande länderna till de ädla bröderna Vasily, Andrey och Ortemy Gordeev. De nya markägarna byggde hus åt sig själva här, så byn började kallas by . År 1613 fanns 3 godsägare och 4 bondehushåll i byn. I slutet av 1600-talet blev Karpovka mer folkrik: 13 hushåll (totalt 60 män).
På 1700-talet ägdes Karpovka av flera markägare , inklusive Belavinerna, från vars familj kom arrangören av Nizhny Novgorod-grenen av Decembrist Union of Welfare , V. I. Belavin .
Karpovka blev en by i början av 1700-talet, när, genom dekret av Nizhny Novgorod - biskopen Pitirim , för att bekämpa de gamla troendes förökning i distriktet , byggdes en träkyrka för Frälsarens förvandling . Den nuvarande stenkyrkan Karpovskaya byggdes 1817 .
Det lantliga förflutna i Karpovka påminner om namnet Order Street (ordet "gata" är urban, i byn Karpovka, vars invånare var engagerade i bondearbete, kallades gatorna "ordnar" på ett bymässigt sätt). En liten bit av den gamla Karpovka låg kvar på motsatta sidan av gatan. Novikov-Priboy - Balakirev och Suzdalskaya gator.
Bland de äldsta bosättningarna på Leninsky-distriktets territorium är byn Borzovka (det andra namnet på denna bosättning är Grigorievo [4] ).
Den låg längs den högra stranden av floden Borzovka .
Enligt Nizhny Novgorod -betalarna 7116 och 7120 , i början av 1600-talet, tillhörde byn Borzovka Strelitzky-lägret (Strelitz) i Nizhny Novgorod-distriktet . Sedan var territoriet som Borzovka låg på en del av Balakhna-distriktet och blev senare en del av Nizhny Novgorod [4] .
Det finns tre alternativ för att förklara ursprunget till byns namn:
Invånarna i Borzovka hade lite lämplig mark för bondearbete. På våren var det östra fältet alltid översvämmat, mycket utrymme upptogs av träsk och skogar. Det är inte förvånande att i mitten av 1800-talet hade Borzovka en begynnande industri: det fanns 2 bryggor för att lasta timmer, en stål- och spikfabrik. På stranden av Oka fanns flera smedjor som tillhörde köpmannen Vyakhirev. Något senare började Vyakhirev bygga pråmar och båtar. Spinnproduktionen utvecklades. Dessutom spann byns alla kvinnor lin och vävt linne till salu, det fanns 2 repverkstäder. Fram till 1887 fanns det en sjö på platsen för Molitovsky bakvatten , där Borzov-bönderna fiskade.
Kosmonaut Komarov Street
Järnväg på Cosmonaut Komarov Street
Gleb Uspensky gata . Garage på stranden av Borzovka
I skrivarboken från 1621 nämns en annan bosättning - byn Savelkovka. Savelovka låg mellan Kunavinskaya Sloboda , Molitovka och byn Ratmanova (Ratmanikha). Det finns ingen mer information om denna ort. Man kan bara anta att byn i sitt namn behöll namnet Savelko (en diminutiv av namnet Saveliy).
I mitten av 1800-talet, på stranden av Oka, på sanden mellan Molitovka och Kunavinskaya Sloboda, dök byn Kavkaz upp. Invånarna i byn arbetade på Kanavinsky-fabrikerna, skogsbruket i Sosna-aktiebolaget (grundat 1897 ) och Molitovskys linspinnerifabrik.
Det finns två förklaringar till varför byn fick namnet Kavkaz. Den första är baserad på en legend . Det påstås att förr i tiden gömde sig rånare här och rånade förbipasserande handelsvagnar. På rånarnas språk betyder att råna att gripa, och istället för ordet byte användes det - kaza eller haza. Till minne av rånarna döpte invånarna den nya byn till en kombination av orden ta tag i statskassan - Hapkaz eller Kaukasus. En annan förklaring är mer prosaisk. Eftersom byn låg i den avlägsna utkanten av Kanavina, dåvarande centrum av Zarechye, och bestod av dugouts och eländiga fäbodar gjorda av byggavfall, förtjänade den av folket för sin elände och avlägsenhet det ironiska namnet Kaukasus, dvs. exil .
Befolkning | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
1970 [5] | 1979 [6] | 1989 [7] | 2002 [8] | 2009 [9] | 2010 [8] | 2012 [10] |
180 605 | ↗ 181 784 | ↘ 176 991 | ↘ 152 951 | ↘ 145 379 | ↘ 142 368 | ↘ 141 523 |
2013 [11] | 2014 [12] | 2015 [13] | 2016 [14] | 2017 [15] | 2018 [16] | 2019 [17] |
↘ 141 509 | ↗ 141 653 | ↗ 141 736 | ↗ 141 738 | ↘ 141 391 | ↗ 141 437 | ↘ 140 544 |
2020 [18] | 2021 [19] | 2022 [2] | ||||
↘ 140 177 | ↘ 139 182 | ↘ 137 831 |
Busstransport . Busstransporter utförs av kommunala bussar (LiAZ och MAZ) och privata taxibilar med fast rutt (PAZ-3204, PAZ "Vector"). Stadsbussar förbinder Leninsky-distriktet med alla distrikt i Nizhny Novgorod . Nästan alla bussar genom Leninsky-distriktet följer i transit. Det sista stoppet - byn Dachny i Leninsky-distriktet, har bara vägar nr A-19 (följer byn Vysokovo) och t-88 (rutttaxi), även väg nr A-23a Ul. Pamirskaya - Krasnaya Etna-anläggningen, som tillfälligt ersatte trolleybussväg nr 23, som stängdes på grund av byggandet av en tunnelbanebro och överfart i Kanavinsky-distriktet . Tunnelbanestationen "Proletarskaya" med busstationen i staden Kstovo är ansluten med en taxi med fast rutt nr t-300.
Vagnbuss . Nizhny Novgorod Trolleybus Depot nr. 3 ligger i Leninsky-distriktet (Prospekt Lenina, 87 B), som betjänar trolleybusslinjer som huvudsakligen går genom territoriet i det närliggande Avtozavodsky-distriktet . Från den sista hållplatsen "Proletarskaya tunnelbanestation" (på Lenina Avenue) till Avtozavodsky-distriktet , följer trådbusslinjer nr 11 (till mikrodistriktet Sotsgorod II ), nr 12 (till Patriotov-gatan) samt i transit genom hållplatsen "Proletarskaya tunnelbanestation" väg nr 2 anlades, som följde från Schastlivaya station genom Severny mikrodistrikt till Proletarskaya tunnelbanestation, sedan längs Lenin Avenue, Vedenyapin Street till Mineeva Street. Rutt nr 2 bildades som ett resultat av sammanslagningen av trådbusslinjerna nr 2 och 19. Även två trådbusslinjer från trolleybussdepå nr 2 - nr 18 "Ul. Pamir - mikrodistrikt Meshcherskoye Lake "och nr 23" Ul. Pamir - växten "Red Etna". Rutterna stängdes hösten 2008 på grund av byggandet av en tunnelbanebro och överfart i Kanavinsky-distriktet . Efter att byggandet av tunnelbanebron slutförts återställdes inte dessa sträckor. Trolleybuss nr 23 ersattes tillfälligt av buss nr 23a.
Spårvagn . På Leninsky-distriktets territorium finns en stor spårvagnsutbyte "Komsomolskaya Square". Spårvagnsväg nr 27 följergenom den och vidare längs Molitovsky-bron , som förbinder Moskva-stationen med bergsdelen av Nizhny Novgorod . Spårvagnsväg nr 21 passerargenom Komsomolskaya-torget och Molitovsky-bron , som förbinder Leninsky-distriktet med Nizhny Novgorod : "Dubki Park - Black Pond", spårvagnsväg nr 3 förbinder Leninsky-distriktet med Moskvas järnvägsstation. Spårvagnsväg nr 417 Moskovsky järnvägsstation - Igarskaya street - 52 kvartal ( Avtozavodsky distriktet ) lades på Leninsky distriktets territorium. Detta är den längsta spårvagnslinjen i staden, ett resultat av sammanslagningen av linjerna 4 och 17. Även spårvagnsväg 8 "Ul. Igarskaya - pos. Gnilitsy "( Avtozavodsky-distriktet ).
Metropolitan . På Leninsky-distriktets territorium finns det 4 stationer på Avtozavodskaya-linjen i Nizhny Novgorod-tunnelbanan : " Leninskaya " (i början av Lenina Avenue, på gränsen till Kanavinsky-distriktet ), " Zarechnaya " (vid korsningen av Lenina Avenue och Komarov Street), " Dvigatel Revolyutsii " (nära stadssjukhuset nr 33, i korsningen mellan Lenin Avenue och Norilskaya Street), " Proletarskaya " (nära korsningen vid korsningen mellan Lenin Avenue, Novikov-Priboy Street och Perekhodnikov Gata). Bakom Proletarskaya- stationen, mot Avtozavodskaya- stationen, avgår anslutande grenar från båda linjerna på linjen till Proletarskoye-elektriska depån , som ligger på gränsen mellan Leninsky- och Avtozavodsky-distrikten.
Stora handelsföretag finns på Leninsky-distriktets territorium: Muravey-varuhuset, Maksidom-byggnadshypermarknaden, OK -hypermarknaden , Zarechny-marknaden, Komsomolka-marknaden, AvtoMALL köpcentrum.
Systemet med kommunala utbildningsinstitutioner i distriktet omfattar 63 institutioner, varav: - 37 förskoleutbildningsinstitutioner; — 19 grundskolor, däribland sådana med fördjupning i enskilda ämnen (nr 91, 100, 101, 185), lyceum nr 180, gymnasium nr 184, kväll (skift) allmän skola nr 28, internat. skola nr 6, specialskola (kriminalvårds) av VIII typ nr 107, mellanskoleutbildningskomplex, centrum för ytterligare utbildning av barn. Utbildningsbyggnaden för Institutet för ekonomi och entreprenörskap vid Nizhny Novgorod State University ligger på Leninsky-distriktets territorium. N. I. Lobachevsky (tidigare Nizhny Novgorod Commercial Institute).
ortodoxa kyrkor
Moské
Religiösa byggnader av andra bekännelser
- fabrikskontor (1898-1899) - Motalny körfält, 6, - lager (1899) - körfält. Motalny, 10 (bokstav A) - skolbyggnad (1909-1910, arkitekt N. M. Veshnyakov) - st. Dargomyzhsky, 11a, Spårvagnsgatan, 68.
I Leninsky-distriktet är det lägsta utbudet av offentliga grönområden per invånare i Nizhny Novgorod 3,4 m² / person. (standard - 16 m² / person) [22] .
Från och med oktober 2009 är 80 % av domstolens territorier i dåligt skick [23] .
Distrikten i Nizhny Novgorod | |
---|---|
distrikt | |
Kvarter och kvarter |
|
byråd | |
Bosättningar _ |
![]() |
---|