LiAZ-6228

(omdirigerad från " LiAZ-6228 Voyage L ")
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 29 april 2022; kontroller kräver 5 redigeringar .
LiAZ-6228
GolAZ-6228

GolAZ-6228 Tillgång för personer med funktionsnedsättningi Moskva
tillverkare

GolAZ (2006–2013)

LiAZ (2014–2016)
Släppt, år 2006 - 2016
Instanser cirka 450
Bruttovikt, t 24,0
Tjänstevikt, t 14.3
Max. hastighet, km/h 90
Bussklass extra stor
ECO-standard 3 euro
Kapacitet
Sittplatser 35
Nominell kapacitet (5 pax/m²) 142
Mått
Längd, mm 14952
Bredd, mm 2500
Takhöjd, mm 3010
Sockel, mm 7240x1500
Salong
Antal dörrar för passagerare 3
Dörrformel 2-2-2
Motor
Motormodell Scania DC903 turboladdad
Bränsletyp Diesel
Antal cylindrar 6
Cylinderarrangemang rad
Power, l. Med. 310
Vridmoment, N m 1355
Volym, cm³ 8870
Överföring
Växellåda modell ZF Ecomat 5 HP 602 C
Typ av växellåda hydromekaniska
Antal växlar 7
 Mediafiler på Wikimedia Commons

LiAZ-6228 ( GolAZ-6228 ) är en 15-meters stadsbuss med halvlågt golv och tre axlar från Golitsyn Bus Plant av en särskilt stor klass på Scania L94UB-chassit . Designad för stora städer med intensiv och superintensiv passagerartrafik. Designad för 142 passagerare och har 35 sittplatser. Den har ett stort förvaringsutrymme; som ett av alternativen erbjuder tillverkaren en speciell anordning ( ramp ) för in- och utstigning av rullstolar . Bussen uppfyller Euro-3 miljösäkerhetsstandarder [1] .

Historik

GolAZ -6228- modellen presenterades först för allmänheten på Sokolniki Cultural and Exhibition Centre som en del av International Transport Forum ITF-2006 ( Moskva , 11-14 april 2006). Modellen ansågs lovande; vid den tiden hade liknande bussar monterade på andra fabriker ( MAZ-107 och Volzhanin-6270 ) redan visat sig väl på Moskva-rutter. Liksom Volzhanin-6270 är GolAZ-6228 gjord på ett Scania-chassi och är utrustad med en motor från samma tillverkare.

I slutet av 2006 anlände de första 4 bussarna GolAZ-6228 [2] till Mosgortrans State Unitary Enterprise . Den första bussen kom in på linjen i slutet av december och körde längs väg nr 608 . De återstående 3 bussarna fördelades mellan Filevsky-bussen och trolleybussarna , 10:e och 17 :e parkerna och började fungera 2007 [3] .

Från oktober 2007 till april 2008 levererades den andra omgången bussar (44 enheter) [1] [2] , varefter Mosgortrans återigen bytte till köp av treaxlade MAZ och Volzhaninov [3] . Totalt tillverkades och såldes 77 GolAZ-6228 bussar 2007-2008 [1] .

För närvarande har de flesta av bussarna av denna modifiering, som drivs av Mosgortrans, tagits ur drift, resten har också tagits ur drift och väntar på avveckling.

Ändringar

GolAZ-6228.10

GolAZ-6228.10 [4] är en variant av en buss för intercity-passagerartransporter över avstånd upp till 300–500 km. Monteras på Scania L94UB chassi . Serieproduktionen skapades 2007 och började 2008. Till skillnad från stadsmodellen är GolAZ-6228.10 högt golv och har två dörrar istället för tre, ytterdörren är enbladig. Bussen har 63 sittplatser, på korta flygningar kan ytterligare 32 ståplatser användas [1] [5] .

För närvarande har produktionen av modellerna GolAZ-6228 och GolAZ-6228.10 avbrutits [6] . 2016 tillverkades den enda LiAZ-6228.10 [7] .

GolAZ-6228.10-11 "Voyage L"

Under 2013 producerades 88 exemplar av den uppgraderade versionen av GolAZ-6228.10 - GolAZ-6228.10-11 "Voyage L" [8] . Salongerna är utrustade med klimatkontrollsystem, bekväma säten med ett hopfällbart bord, bagagehyllor med individuella serviceenheter, samt ytterligare säkerhetssystem: inbyggda navigations- och kommunikationsterminaler, kabinkameror, videokameror i kabinen och förarens hytt, backkameror; temperatur- och röksensorer, automatiska brandsläckningssystem; videoinspelare, Wi-Fi , elektroniska digitala vägindikatorer, autoinformatörer. Bussarna från anläggningen levererades till grenarna av det statliga enhetsföretaget MO Mostransavto , och användes senare under förberedelserna och hållandet av de olympiska spelen 2014 i Sochi [2] [9] .

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 Golitsyn Bus Plant - historia och idag (otillgänglig länk) . Ryska bussar - GAZ Group LLC (28 oktober 2009). Hämtad 6 januari 2014. Arkiverad från originalet 7 januari 2014. 
  2. ↑ 1 2 3 GolAZ-6228 - Lista över rullande materiel . Busstransport - Databas / Fotogalleri . Hämtad: 25 oktober 2022.
  3. ↑ 1 2 Rullande materiel. GolAZ-6228 . Moskva buss . Hämtad 20 maj 2012. Arkiverad från originalet 24 december 2013.
  4. ↑ GolAZ-622810 - Lista över rullande materiel . Busstransport - Databas / Fotogalleri . Hämtad: 25 oktober 2022.
  5. ↑ 15-meters intercitybuss GolAZ-622810 (otillgänglig länk) . Omnibus . Datum för åtkomst: 24 december 2013. Arkiverad från originalet 24 december 2013. 
  6. ↑ GolAZ-bussar . YarCamp . Datum för åtkomst: 24 december 2013. Arkiverad från originalet 25 december 2013.
  7. ↑ LiAZ-6228.10 - Lista över rullande materiel . Busstransport - Databas / Fotogalleri . Hämtad: 25 oktober 2022.
  8. ↑ GolAZ-622810-11 - Lista över rullande materiel . Busstransport - Databas / Fotogalleri . Hämtad: 25 oktober 2022.
  9. ↑ GOLAZ 6228 "Voyage L" (otillgänglig länk) . Ryska bussar - GAZ Group LLC . Hämtad 6 januari 2014. Arkiverad från originalet 7 januari 2014.