Malaya Tyumen barnjärnväg | |
---|---|
allmän information | |
Land | |
Stad | Tyumen |
Antal stationer | 4 (Ungdom, Lakeside, Sunny, Forest) |
Service | |
öppningsdatum | 3 augusti 1969 |
längd | 3,82 |
Spårbredd | 750 mm |
Konstgjorda konstruktioner | Lokdepå, pålbro (6,5 m lång), 2 kulvertar av armerad betong |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Small Tyumen Children's Railway är en barnjärnväg som ligger 20 kilometer från Tyumen , längs stranden av sjön Andreevsky.
Utvecklingen av projektet för Tyumen Children's Railway (CHR) började 1967 på uppdrag av de regionala kommittéerna i Komsomol och CPSU. Initiativtagaren var den pensionerade chefen för Tyumen-grenen av Sverdlovsk-järnvägen, Nikolai Georgievich Glotov. I själva staden fanns det ingen plats för ChRW, och de bestämde sig för att lägga vägen vid stranden av Andreevsky-sjön, tjugo kilometer från staden. Det är sant att vi måste hylla, platserna valdes mycket vackra. Byggandet av vägen anförtroddes till Tyumenstroyput-ledningen. Den 3 augusti 1969 passerade det första tåget genom Tyumen ChRW. Den stora invigningen av vägen deltog av den förste sekreteraren för Komsomols centralkommitté Jevgenij Tyazhelnikov och kosmonauten Boris Volynov .
2 diesellokomotiv TU-10 nr 011 och nr 029, 5 personvagnar PV-750 ( TU2 nr 080 och TU2 nr 143, 2 personvagnar PV40 , tidigare körda, används som museiutställning).
ChRW har 2 stationer : "Youth", "Priozernaya" och 2 plattformar "Solnechnaya", "Forest".
Kargapolov Dmitry Vladimirovich - chef för Tyumen ChRW;
Strelnikov Vladimir Stanislavovich - Biträdande chef för Tyumen ChRW.
Endast två ändstationer har spårutveckling - Yunost och Priozernaya. Samtidigt är systemet med Priozernaya ganska typiskt för barnvägar, men planen för Yunost-stationen förtjänar särskild uppmärksamhet. Till en början hade stationen tre spår och en återvändsgränd i fortsättningen av den stora. Samtidigt fungerade mittspåret som ett omkörningsspår, och det längst bort från perrongen kopplade till resten av spåren endast i en udda hals (från sidan av scenen). Passerade genom depån genom och igenom, det slutade i en återvändsgränd. Därefter färdigställdes en anslutande gren från mittspåret till en återvändsgränd belägen bakom depån. Nu är det möjligt att gå in i depån både från ena sidan och från andra sidan.
Barnens järnvägar i Ryssland | |
---|---|
Drift | |
historisk | |
Anmärkningar: T barnens spårvagn; 1 på Krims territorium (objektet för territoriella tvister mellan Ryssland och Ukraina). |