| Nakhimovsky-tunneln | |
|---|---|
| Nakhimovsky-tunneln | |
| Utsikt från Kolomensky passage | |
| Applikationsområde | Bil |
| Springer under | under Varshavskoye-motorvägen och järnvägsspåren i Paveletsky-riktningen för Moskva-järnvägen |
| Plats | Moskva |
| Sorts | ytlig förekomst |
| Design | lådformad, med en mellanliggande stödrad |
| total längd | 430 m |
| öppningsdatum | år 2001 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Nakhimovsky-tunneln är en vägtunnel i Moskva under Varshavskoye-motorvägen och järnvägsspåren i Paveletsky-riktningen för Moskvajärnvägen , som öppnades 2001 [1] .
Biltunneln är en del av utbyte Warszawa-Nakhimov, som togs i bruk 2002 [2] . Den förbinder Nakhimovsky Prospekt och Kolomensky Proezd . Tunnelns totala längd är 430 m, längden på den stängda delen är 275 m. Tunnelns bredd är 40 m. Den har 4 körfält i varje riktning [1] .
Under konstruktionen tillämpades unika tekniska lösningar - för första gången i rysk och europeisk praxis byggdes en tunnel under en befintlig järnväg utan att stoppa trafiken, för vilken en speciell skyddsskärm byggdes, och själva armerade betongsektionerna av tunneln. pressades under vallen [1] [3] .
Tunneln är grund, lådformad, med en mellanliggande stödrad; yta: asfalt. Antalet tunnlar är 1, den har 8 (åtta) körfält: 4 i varje riktning, 2 × (20 × 8) meter, plus en teknisk trottoar ca 60 cm bred, inte avsedd för fotgängare.
Nackdelen är att när man går in på Warszawas motorväg finns det inga accelerationsfiler [4] .