Illuminator (ubåt)

P-3 "Osvetnik" ( Serbohorv. P-3 Ovetnik / P-3 Osvetnik ) är en jugoslavisk dieselelektrisk ubåt av typen " Osvetnik" , projektets ledande fartyg. Den byggdes av det franska företaget Ateliers et Chantiers de la Loire vid en fabrik i Nantes ( Frankrike ); lanserades 1929. Dubbelskrovad ubåt , designad av J. Simono, som påminner om projektet med franska ubåtar av typen "Sirse" . Ubåten var utrustad med sex 550 mm torpedrör (fyra bog, två akter), en 100 mm pistol och en 40 mm luftvärnskanon, nedsänkningsdjupet nådde 80 m.

Under förkrigsåren gjorde Illuminator flera besök i Medelhavets hamnar. Under aprilkriget 1941 tillfångatogs hon av italienarna i Kotorbukten och gjordes om till ett träningsfartyg med numret N 1 och namnet "Francesco Rismondo" ( italienska:  Francesco Rismondo ). I september 1943, efter Italiens kapitulation, skrotades ubåten av tyskarna utanför Korsikas kust .

Konstruktion

Fram till mitten av 1920-talet fanns det ingen politik i utvecklingen av den kungliga jugoslaviska flottan [1] , även om man trodde att kontroll över Adriatiska kusten med begränsade resurser höll på att bli en viktig uppgift. 1926 antogs ett litet 10-årigt program för att bygga ubåtar, jagare, sjöbombplan och torpedbombplan för att säkra den jugoslaviska kusten. Ubåtar av typen "Osvetnik" var ett av de nyaste förvärven för Jugoslavien, som kunde anta denna nya utmaning [2] .

Ubåten "Osvetnik" ( Serbohorv. Ovetnik / Osvetnik , lit. "Avenger") byggdes 1929 på order av kungariket av serber, kroater och slovener av det franska företaget Ateliers et Chantiers de la Loire i Nantes ( Frankrike ). Konstruktionen av denna ubåt inkluderade ett dubbelskrov, utvecklat av chefsingenjören för företaget J. Simono [3] och även karakteristiskt för de franska ubåtarna av typen "Sirce" [4] . Liksom Smeli-ubåten (ett fartyg av samma typ) hade Illuminator-ubåten följande huvudmått: längd - 66,5 m, bredd - 5,4 m, djupgående på ytan - 3,8 m. Deplacementet var 640 ton in på ytan och 822 ton under vattnet. Besättningen bestod av 43 personer [3] . Nedsänkningsdjupet var 80 m [4] .

Huvudkraftverket i Illuminator-klassens ubåtar bestod av två MAN-dieselmotorer (i ytläge) och två Nancy-elmotorer (i nedsänkt läge). Effekten av dieselmotorer var 1100 kW, effekten av elmotorer var 750 kW. De lät båten utveckla en hastighet på 14,5 knop på ytan och 9,2 knop i nedsänkt läge. Beväpningen bestod av sex 550 mm torpedrör (fyra bog och två akter), en 100 mm däckskanon och en 40 mm luftvärnskanon [3] . Marschräckvidden på ytan nådde 3500 nautiska mil med en hastighet av 9 knop och 75 nautiska mil med en hastighet av 5 knop i undervattnet [4] .

Tjänst

Nedstigningen av ubåten "Osvetnik" ägde rum den 14 januari 1929, och hon blev den tredje ubåten för marinen av kungariket serber, kroater och slovener ( Kungliga jugoslaviska flottan ) [3] . Den 9 december 1929 anlände hon till Kotorbukten med ubåten "Smeli" [5] . År 1932 rapporterade den brittiska sjöattachén att på grund av budgetnedskärningar hade jugoslaviska fartyg endast genomfört ett litet antal övningar, manövrar eller övningsskjutning [6] . I september 1933 gjorde "Illuminator" och en annan jugoslavisk ubåt " Nebojsa " en resa till den södra delen av det centrala Medelhavet [7] . I augusti 1935 besökte Illuminator Malta , tillsammans med ubåten Brave [8] . I augusti 1936 besökte "Illuminator" och "Neboisha" den grekiska ön Korfu [9] .

Den 6 april 1941 attackerade Nazityskland och dess allierade Jugoslavien . Vid denna tidpunkt befann sig ubåten "Illuminator" i Kotorbukten med ytterligare tre ubåtar av sin flottilj [10] . Den 10 april fick besättningarna på Brave and the Illuminator order om att påbörja verksamheten i den italienska enklaven i provinsen Zara på den dalmatiska kusten, men uppdraget började aldrig [11] . 17 april "Illuminator" fångades av italienska trupper av styrkorna från 17:e armékåreni Kotorbukten [12] [13] . Den kungliga italienska marinen tilldelade numret N 1 till ubåten och accepterade den i marinen på grund av dess goda tekniska skick.

Ubåten genomgick reparationer på varvet i staden Pola i norra Adriatiska havet: dess beväpning byttes ut och ledningstornet förbättrades och deplacementet ökade till 676 ton i ytläge och 835 ton i nedsänkt läge [14 ] . Ubåten fick namnet "Francesco Rismondo" för att hedra infödingen i Dalmatien , den italienska hjälten från första världskriget . Trots sitt stabila tillstånd under dyket och den totala dyktiden på 35 sekunder, på grund av dess grunda djup och höga ålder, kunde ubåten endast användas för utbildnings- och experimentändamål [14] . Efter undertecknandet av en vapenvila mellan Italien och anti-Hitler-koalitionen , erövrade tyskarna ubåten den 14 september 1943 i Bonifacio , på södra Korsika, och fyra dagar senare skrotades de [3] .

Se även

• Lista över fartyg från den kungliga jugoslaviska flottan

Anteckningar

1. ↑ Jarman, 1997a , sid. 732.
2. ↑ Jarman, 1997a , sid. 779.
3. ↑ 1 2 3 4 5 Chesneau, 1980 , sid. 358.
4. ↑ 1 2 3 Fontenoy, 2007 , sid. 188.
5. ↑ Jarman, 1997b , sid. 183.
6. ↑ Jarman, 1997b , sid. 451.
7. ↑ Jarman, 1997b , sid. 453.
8. ↑ Jarman, 1997b , sid. 641.
9. ↑ Jarman, 1997b , sid. 738.
10. ↑ Terzić, 1982 , sid. 267.
11. ↑ Terzić, 1982 , sid. 374.
12. ↑ Bagnasco, 1977 , sid. 251.
13. ↑ Terzić, 1982 , sid. 457.
14. ↑ 1 2 Bagnasco, 1977 , s. 170–171.

Litteratur

• Erminio Bagnasco. Ubåtar från andra världskriget. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1977. - ISBN 978-0-87021-962-7 .
• Conways All the World's Fighting Ships, 1922–1946 / ed. Roger Chesneau. - London, England: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 978-0-85177-146-5 .
• Paul E. Fontenoy. Ubåtar: En illustrerad historia om deras inverkan . - Santa Barbara, Kalifornien: ABC-CLIO, 2007. - ISBN 978-1-85109-563-6 .
• Jugoslaviens politiska dagböcker 1918–1965 / ed. Robert L. Jarman. — Slough, Berkshire: Archives Edition, 1997a. - Vol. 1. - ISBN 978-1-85207-950-5 .
• Jugoslaviens politiska dagböcker 1918–1965 / ed. Robert L. Jarman. — Slough, Berkshire: Archives Edition, 1997b. - Vol. 2. - ISBN 978-1-85207-950-5 .
• Velimir Terzic . Slom Kraljevine Jugoslavije 1941: Uzroci i posledice poraza . - Beograd: Narodna knjiga, 1982. - Vol. 2.