HMS Mallow (1940)

HMS Mallow ( K81 ) ________  Serbo-Chorv. Nada / Nada ). Den huvudsakliga beväpningen av detta skepp var en 100 mm Mk IX sjöpistol, även om en betydande mängd sekundär beväpning lades till mot slutet av kriget. Fartyget deltog i att eskortera cirka 80 konvojer i den kungliga flottans tjänst, sänkte en tysk ubåt och efter att ha överförts till den jugoslaviska flottan eskorterade det ytterligare 18 konvojer. Han fortsatte att tjänstgöra efter kriget i SFRY:s flotta under namnet "Partizanka" ( Serbohorv. Partizanka / Partizanka ), 1949 återfördes han till Storbritannien och såldes vidare till den egyptiska flottan, där han fram till 1975 tjänstgjorde under namnet "El -Sudan" ( Eng. El-Sudan ).  

Konstruktion

Korvetterna av Flower-typ utvecklades av Smiths Dock Company , designen baserades på Southern Pride -valfångstskeppet.", men skilde sig i längd med 9,1 m. Under konstruktionen (och i vissa fall under aktiv tjänst) byggdes många fartyg om enligt nya ritningar [1] .

Corvette "Mallow" hade följande huvuddimensioner: längd - 62,5 m, bredd - 10,11 m, djupgående - från 4,14 till 4,8 m. Standardförskjutning - 925 ton, total förskjutning - 1170 ton. Besättning - 85 sjömän och officerare. Huvudkraftverket var två Admiralty trehjuliga ångpannor och en 4-cylindrig trippelexpansionsångmaskin med en kapacitet på 2750 hk. (2050 kW). Driften av motorn drev en enda skruv, korvettens maximala hastighet nådde 16,5 knop (30,6 km / h). Korvetten bar 230 ton eldningsolja, med sådan tillgång på bränsle, med en räckvidd på 3450 nautiska mil (6390 km) med en hastighet av 12 knop [2] [3] .

Korvettens huvudsakliga vapen var en 100 mm Mk IX-kanon, två bombplan och två bombutlösare (ammunition för 40 djupladdningar) [2] . Fartyg av denna typ var också utrustade med två enkla 12,7 mm och två dubbla 7,7 mm maskingevär. Dessutom installerades två bombutlösare och den totala ammunitionen mot ubåtsvapen ökade till 70 djupladdningar. Maskingevär ersattes av automatiska kanoner som mer pålitliga vapen [3] - sådana var 20-mm Oerlikon-kanonerna och en 40-mm pom-pom-kanon , vilket skulle ha gjort det möjligt att mer effektivt bekämpa flyganfall i Medelhavet. Raketgevär var också fäst vid vapenskölden, en Hedgehog -raketkastare fanns bakom huvudpistolen och en radar av typ 271 var placerad på baksidan av bron [4] . Två 6-punds Hotchkiss-vapen installerades 1945[1] .

Korvetten Mallow byggdes av Harland och Wolff i Nordirland vid hamnen nummer 1065 [5] . Beställningen inkom den 19 september 1939, läggningen ägde rum den 14 november och nedstigningen ägde rum den 22 maj 1940. Antagen till Royal Navy den 2 juli 1940 med nummer K81. Den första befälhavaren var kommendörlöjtnant William Brown Piggott [6] .

Tjänst

Från juli 1940 deltog fartyget i konvojeskort. Den första sådana konvojen var OB-187, som lämnade Liverpool den 21 juli. År 1940 eskorterade Mallow 24 konvojer från och till Liverpool [7] . Den 17 november 1940, under befäl av kommendörlöjtnant Piggott, plockade en korvett upp 18 överlevande från Saint Germain, torpederade av den tyska ubåten U-137 , nordnordväst om Tory Island (Irlands norra kust) [6 ] .

År 1941 eskorterade Mallow 22 konvojer från och till Liverpool, inklusive tre från Milford Haven, Wales [7] . Den 1 juli 1941 tog löjtnant William Robert Boyce Noall kommandot över korvetten [6] och befäl i september eskorten av konvojen HG-75 från Gibraltar till Liverpool, som förlorade fyra fartyg på grund av attacker från tyska ubåtar (tre sänktes av U-564 under befäl av Oberleutnant Zur se Reinhard Suhren [ 8] . I oktober 1941, som en del av den 37:e eskortgruppen (två slupar och sju korvetter), lämnade Mallow Liverpool [9] , och den 19 oktober tillsammans med slupen Rochesterspårade och förstörde med djupladdningar ubåten U-204 utanför Tanger [6] .

1942 eskorterade Mallow 15 konvojer från Liverpool och till Liverpool, och eskorterade samma antal 1943 [7] , och fortsatte att tjäna som en del av den 37:e eskortgruppen, som bevakade konvojer från Medelhavet och Sierra Leone [10] . Befälhavaren sedan den 10 maj 1943 var kommendörlöjtnant Harold Thomas Stuart Clouston, och i december 1943 uteslöts Mallow från kungliga flottans listor [6] . Detta berodde på den kommande överföringen av korvetten till KVMS i Jugoslavien : den 11 januari 1944 blev korvetten en del av KVMS i Jugoslavien under namnet "Nada" ( serb. Nadezhda ) [6] . Besättningen förblev densamma, och den första konvojen som eskorterades av Nada var OS-68/KMS-42, som lämnade Liverpool den 12 februari och anlände till Gibraltar den 25 februari. Konvojsäkerheten fortsatte in i maj, med Nada som eskorterade 17 konvojer från Gibraltar till Port Said och tillbaka i oktober 1944. I den sista KMS-66-konvojen drogs hon tillbaka från sammansättningen, eftersom det brittiska kommandot ansåg dem "politiskt opålitliga" på grund av besättningens allvarliga misstro mot Jugoslaviens folkets befrielsearmé . I början av februari 1945 registrerades ett rekord av Nadas deltagande, tillsammans med en annan konvoj [11] .

Efter krigsslutet 1945 överfördes Nada till SFRY och fick namnet Partisan. Returen av skeppet till Royal Navy ägde rum 1949, korvetten återfördes till sitt tidigare namn "Mallow" [12] . Själva beslutet att lämna tillbaka korvetten till britterna var inte lätt för jugoslaverna, eftersom detta fartyg var ett av de modernaste i SFRY-flottan vid den tiden [13] . Den 28 oktober 1949 överlämnades Malva till den egyptiska flottan, där korvetten döptes om till El Sudan. Fram till 1975 var korvetten ett träningsfartyg för den egyptiska flottan, varefter den uteslöts från listorna och skars till metall samma år [14] .

Se även

• Lista över fartyg från den kungliga jugoslaviska flottan

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Chesneau, 1980 , sid. 63.
2. ↑ 1 2 Chesneau, 1980 , sid. 62.
3. ↑ 1 2 Macpherson, Milner, 1993 , sid. 89.
4. ↑ Wright, 2014 , sid. 103.
5. ↑ McCluskie, 2013 , sid. 148.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Helgason, 2017a .
7. ↑ 1 2 3 Haag, 2017a .
8. ↑ Helgason, 2017b .
9. ↑ Rohwer och Hümmelchen 1992 , sid. 89.
10. ↑ Rohwer och Hümmelchen 1992 , sid. 227.
11. ↑ Haag, 2017b .
12. ↑ Chesneau, 1980 , sid. 358.
13. ↑ Gardiner 1995 , sid. 641.
14. ↑ Gardiner 1995 , sid. 86.

Litteratur

• Conways All the World's Fighting Ships, 1922-1946 / Roger Chesneau. - London, England: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 978-0-85177-146-5 .
• Conways All the World's Fighting Ships 1947–1995 / Robert Gardiner. - London, England: Conway Maritime Press, 1995. - ISBN 978-0-85177-605-7 .
• Ken Macpherson, Marc Milner. Korvetter från Royal Canadian Navy, 1939–1945. —St. Catharines, Ontario: Vanwell, 1993. - ISBN 978-0-920277-83-6 .
• Tom McClusky. Harlands och Wolffs uppgång och fall. - Stroud, England: The History Press, 2013. - S. 148. - ISBN 978-0-7524-8861-5 .
• Jürgen Rohwer, Gerhard Hummelchen. Kronologi av kriget till sjöss 1939–1945: The Naval History of World War Two . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. - ISBN 978-1-55750-105-9 .
• Malcolm George Wright. Brittiska och Commonwealths krigsskepps kamouflage från andra världskriget: Jagare, fregatter, slupar, eskorter, minsvepare, ubåtar, kuststyrkor och hjälpsoldater . - Barnsley, England: Seaforth Publishing, 2014. - ISBN 978-1-84832-273-8 .

Länkar

• Arnold Hague. HMS Mallow  på Arnold Hague-databasen . convoyweb.org.uk (2017a). Tillträdesdatum: 10 februari 2017.
• Arnold Hague. Nada  på Arnold Hague-databasen . convoyweb.org.uk (2017b). Tillträdesdatum: 11 februari 2017.
• Guimundur Helgason. HMS Mallow . uboat.net (2017a). Tillträdesdatum: 10 februari 2017. (obestämd)
• Guimundur Helgason. U-564 . uboat.net (2017b). Hämtad: 14 februari 2017. (obestämd)  (inte tillgänglig länk)