| Segelflygplansregemente | |
|---|---|
| engelsk Segelflygplansregemente | |
| Fyra piloter från regementet med en Airspeed Horsa i bakgrunden | |
| År av existens | 21 december 1941 - 1 september 1957 |
| Land | Storbritannien |
| Underordning | brittiska armén |
| Ingår i |
|
| Sorts | flyg |
| Fungera | överföring av marktrupper |
| befolkning | brigad |
| Motto | Ingenting är omöjligt ( lat. Nihil est Impossibilis ) |
| Krig | Andra världskriget : |
| Deltagande i | |
| Utmärkt betyg | |
| befälhavare | |
| Anmärkningsvärda befälhavare | Alan Brooke, 1:e Viscount Alanbrook |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Glider Pilot Regiment var en enhet från andra världskriget av de brittiska luftburna styrkorna som ansvarade för luftlyftenheter i den brittiska armén och för att stödja allierade luftburna operationer. Fanns från 1942 till 1957.
Tyskarna var bland de första att använda luftburna trupper i strider, efter att ha genomfört flera landningar under det franska fälttåget (särskilt under anfallet på Fort Eben-Emael [1] . Regeringarna i länderna i Anti-Hitler-koalitionen var imponerade av tyskarnas agerande och beslutade att skapa sina egna luftburna styrkor [ 2 ] Bildandet av två brittiska luftburna divisioner och ett antal mindre luftburna enheter av den brittiska armén påbörjades snart [3] : Den 22 juni 1940 började premiärminister Winston Churchill bad försvarsministeriet att överväga alternativet att skapa en luftburen kår med 5 tusen personer [4] .
21 juni 1941 på Ringway Airfieldnära Manchester skapades den första fallskärmsjägareskolan för Royal Air Force of Great Britain, som inte bara ägnade sig åt utbildning av fallskärmsjägare, utan också i utbildning av soldater som landade från ett segelflygplan direkt på slagfältet [5] [6] . Det beslutades att flygvapnet och markstyrkorna skulle samarbeta med varandra när det gäller bildandet av luftburna trupper: Skvadronledaren Louis Strange utsågs till ansvarig för valet av piloter för segelflygplanoch major J.F. Rock, som letade efter frivilliga bland de soldater som tidigare flugit segelflygplan eller önskat bli segelflygare [6] .
Volontärer som rekryterats från den brittiska armén gick igenom en rigorös urvalsprocess och gick först därefter vidare till övningarna. Efter en 12-veckorskurs kvalificerade de sig som småflygpiloter och började sedan träna i glidflygning som en del av ytterligare en 12-veckorskurs för att börja flyga General Aircraft Hotspur. Senare överfördes de till Heavy Glider Division, där de tränade i ytterligare 6 veckor och fick rätten att lotsa Airspeed Horsa [7] .
De två officerarna och deras nya enhet var utrustade med fyra föråldrade Armstrong Whitworth Whitley bombplan och ett litet antal Tiger Moth och Avro 504 bogserbåtar med två plan . Under tiden var försvarsdepartementet och lufttransportdepartementet upptagna med att ta fram specifikationer för några av de typer av flygplan som regementet var tänkt att använda: flygplanen General Aircraft Hotspur , General Aircraft Hamilcar , Airspeed Horsa och Slingsby Hengist skapades till dessa specifikationer . Det tog tid att utveckla dem, så besättningen fick ofta improvisera [8] . En Glider Training Squadron bildades och de första British Aircraft Swallow -testflygningarna ägde rum , med propellrar borttagna för att skapa en mer realistisk flygning. De bogserades av Whitley-flygplan med olika längder och antal rep för olika ändamål [9] .
Medborgare fick förfrågningar från brittiska trupper om att tillhandahålla segelflygplan för att hjälpa armén, och de första fyra civila segelflygplanen överlämnades till trupperna i augusti. Tre av dem tillverkades i förkrigstidens Tyskland. På kort tid skänktes ytterligare flera enheter och alla användes som träningsflygplan för utbildning av instruktörer, piloter och blivande fallskärmsjägare. De första månaderna inträffade en hel del incidenter på grund av svaga hamparep som gick sönder under flygningar. Endast tillgången på nylonrep från USA gjorde det möjligt att minimera sådana incidenter [9] . Den första demonstrationen av skvadronens kapacitet ägde rum den 26 september i närvaro av hertigen av Kent George : fyra fallskärmshopp gjordes, två segelflygplan bogserades av ett civilt flygplan [10] . Den 26 oktober ägde nattövningar rum: fyra flygplan bogserades av två Avro 504- flygplan . Den 13 december överfördes fem segelflygplan till Tatton Park, varifrån sexton fallskärmsjägare hoppade från två Whitley [11] [12] bombplan .
Under de första månaderna var stämningen i regementet lugn och rekryter behövdes inte genomgå en läkarundersökning för att ansluta sig till förbandet. De flesta av personalen var frivilliga som hade en passion för att flyga (inklusive sergeanten som lotsade Messerschmidt under det spanska inbördeskriget) [13] . De första piloterna var frivilliga som rekryterades från alla delar av Storbritanniens väpnade styrkor (främst från markförbanden), men efter starten av de första övningarna började tvister mellan den brittiska armén och flygvapnet om piloterna [14] . Flygvapnet insisterade på att underhållet av segelflygplanen skulle överlåtas till flygpersonal, eftersom segelflygplanen var samma flygplan; Armén, å andra sidan, förespråkade överföring av segelflygplan till markförband, eftersom glidflygare deltog i strider på lika villkor med andra soldater [13] . Parterna nådde så småningom en kompromiss: de bestämde sig för att rekrytera piloter från arméns personal och genomföra utbildning enligt flygstandarder [13] .
1942 ställdes glidflygareregementet till arméflygkårens förfogande tillsammans med fallskärmsregementet , Special Air Service och Air Surveillance Squadrons av Royal Regiment of Artillery . 1949 upplöstes kåren och glidflygarregementet blev återigen en separat enhet. 1957 slogs glidareregementet och luftövervakningsskvadronerna samman till den återuppbyggda kåren [15] .
Enligt de brittiska väpnade styrkornas lagar får en enhet som har utmärkt sig särskilt stridsutmärkelser . - den har rätt att på sin banderoll skriva in det symboliska namnet på kampanjen för vilken den hedrades. Glider Pilots Regiment har mottagit följande stridsutmärkelser under sin tjänst under andra världskriget [16] :
|
|
| Luftburna formationer av de brittiska väpnade styrkorna under andra världskriget | ||
|---|---|---|
| Fallskärmsbataljoner _ |
| |
| Luftburna bataljoner |
| |
| Artilleri |
| |
| Underrättelsetjänst | 6:e luftburna pansarspaningsregementet | |
| Fältsjukhus |
| |
| segelflygare _ | Segelflygplansregemente | |
| Brigader |
| |
| divisioner |
| |
| Kår | ett | |