Brevlåda - en låda utformad för insamling eller leverans av post ( brev , vykort , etc.) [1] .
Beroende på typen av användning och motsvarande design särskiljs följande två huvudkategorier av brevlådor:
Begreppet brevlåda kan tolkas olika i ett visst land och på ett visst språk.
Enligt den officiella tolkningen i artikel 2 i Ryska federationens federala lag "Om postkommunikation" daterad den 17 juli 1999 (som ändrad den 22 augusti 2004, nr 122-FZ) [2] är " en brevlåda en speciell låsbar låda designad för att samla in vanliga brev och vykort.
Följande tolkningar av andra typer av brevlådor ges också där:
Vid tillhandahållande av posttjänster i dessa länder särskiljs följande begrepp för att utse postlådor, beroende på syftet med deras användning:
Gatubrevlådan patenterades i New York den 9 mars 1858, uppfinningen legaliserades av Albert Potts bosatt i Philadelphia [3] [4] . Det betyder dock inte alls att brevlådor inte fanns tidigare. Tvärtom, de har en lång historia.
Det finns flera avsnitt i e-posthistoriken som påstår sig vara det första omnämnandet av en brevlåda.
Under de första åren av 1500-talet installerades träpostlådor i Florens - de så kallade " tambourerna ". De var belägna nära de viktigaste kyrkliga gemenskaperna och hade en springa överst, i vilken det var möjligt, omärkligt för nyfikna ögon, att sänka ett anonymt brev med anklagelser mot statens fiender [5] .
På 1500-talet, vid Godahoppsudden , satte brittiska fartygsbesättningar upp stenpostlådor för att skicka brev till andra fartyg . Holländska sjömän hade också liknande stenlådor [6] .
I dagens Polen gör Legnica anspråk på att vara födelseplatsen för postlådan där de dök upp första gången 1633 [7] .
Brevlådor nämns i dokumenten från stadsposten Paris , grundad 1653 , och deras uppfinning tillskrivs Renoir de Vilaye [1] [8] .
På 1700-talet använde kaptenerna på fartyg som seglade från England till Amerika canvasväskor för att samla in korrespondens, som hängdes i hotelllobbyn och i kaffehus för att samla brev [6] .
I Österrike bar brevbäraren brevlådan med sig på bältet [6] .
Postlådorna i Tyskland var stora, utmärkta av elegansen med dekoration och träsniderier [6] .
Expressbrevlådor skapades i London ( Storbritannien ). Avsändaren släppte ett brev och ett mynt i en sådan låda för att betala för tjänster och tryckte på en speciell spak, med vilken en signal skickades till närmaste postkontor om mottagandet av brevet. Efter att ha fått signalen skickades en kurir från postkontoret för att hämta brevet [6] .
Brevlådor dök upp första gången i det ryska imperiet på gatorna i St. Petersburg och Moskva 1848 [1] [6] [8] . I Moskva introducerades postlådor den 1 november 1848 på order av postavdelningen . De första brevlådorna var trä [1] och massiva, men snart ersattes de av metallstrukturer [1] med ett målat stiliserat kuvert . 1901 installerades orange brevlådor. Korrespondensen som hamnade i dem skickades med tåg samma dag [9] .
I postlådorna som installerats på de mottagande postkontoren anordnades två filialer. Den ena var låsbar och var tänkt att ta emot brev för vidarebefordran. Den andra var öppen och serverades för att lagra brev som returnerades på grund av adressatens frånvaro eller uteblivna sökning [9] .
År 1928 utrustades 200 lådor på Moskvas spårvagnar , där muskoviter kunde lämna korrespondens. Under ett spårvagnsstopp nära huvudpostkontoret tog postarbetare bort brev från lådor installerade på spårvagnen [6] [10] .
Totalt fanns det i Sovjetunionen under andra hälften av 1960-talet omkring en halv miljon postlådor [8] .
På 1970- och 1980-talen installerades lådor i två färger i stora städer (särskilt Moskva och Leningrad): en blå ruta för korrespondens utanför staden (intercity-korrespondens), en röd ruta för korrespondens inne i staden. Ibland var rutorna märkta "För brev utanför staden" respektive "För brev inne i staden". Senare avskaffades röda brevlådor i Moskva när mängden korrespondens inom staden sjönk kraftigt [11] .
2013 lanserade FSUE Russian Post ett pilotprojekt med installation av röda brevlådor avsedda för korrespondens inom staden [11] .
För att adressera hemliga institutionerI Sovjetunionen antog företag, organisationer och formationer av försvars- eller annan hemlig karaktär ett öppet officiellt namn " Postbox " (p / ruta nr sådant och sådant) för öppen postkorrespondens som anger staden.
US Post Office började installera postlådor för att samla in post på 1850-talet vid postkontor och vid korsningar i större städer. Brevlådor hängdes först på lyktstolpar [12] . I takt med att volymerna för vidarebefordran av post växte ersatte postverket gradvis små brevlådor mot större modeller. Installation av en fristående postlåda på fyra ben med inskriptionen "US Mail" (" US Mail ") föreslogs först 1894 efter erfarenheten av att framgångsrikt använda postlådor av denna design i Kanada . Brevlådor av denna design blev snabbt vanliga vid korsningen av amerikanska städer [12] [13] .
Till skillnad från kanadensiska brevlådor, som målades röda [14] , var amerikanska brevlådor ursprungligen mörkgröna för att undvika förväxling med brandbekämpningsutrustning, sedan målade om röda och blå på 1950-talet. , och slutligen - helt i blått med en kontrasterande inskription [13] [15 ] . Tillkomsten av bilen påverkade också designen av postlådor i USA, och i slutet av 1930-talet tillkom en speciell ränna eller rör, som gjorde det möjligt att släppa ett brev genom att köra fram till en postlåda som stod vid kanten av trottoaren och utan att gå ur bilen [12] .
![]() | |
---|---|
I bibliografiska kataloger |