Kamelpost är en av metoderna för postkommunikation , där utdelningen av post utförs med kameler genom ökenregionerna i Nordafrika och Asien [1] [2] . Historiska exempel på användningen av kamelpost i vissa andra regioner i världen är kända .
I Diodorus skrifter rapporteras det att budbärare - kamelryttare - hölls under Alexander den stores tid av en av militärledarna vid hans högkvarter [3] .
På 1800-talet, i öst och i vissa afrikanska länder, transporterades alla typer av postförsändelser på kameler, tack vare uthålligheten och anspråkslösheten hos dessa "öknens skepp", som kan klara sig utan mat och vatten i dagar och resa långa sträckor med tung belastning på sina puckel [4] . Kamelpost har blivit utbredd i Marocko , regionerna i Sahara mellan Niger och Röda havet , i arabländerna i Asien och i Indien [1] [2] .
Så här beskrivs kamelpost i det antika Libyen i en av böckerna om posthistoria [4] :
”Föreställ dig den libyska öknen i norra Afrika. Sandiga vidder sträckte sig hundratals kilometer åt alla håll, vattenlösa, med hämmad växtlighet. Bara här och där finns byar, oaser med några palmer. Solen bränner skoningslöst den karga slätten som kamelkaravanen rör sig längs med . Gods, last, inklusive brev , levereras här på kameler. Djur, som sträcker på halsen, rör sig långsamt framåt och lämnar spår i lösa sanddyner . Karavanen stannade i den lilla staden Murzuk .
Karavanens huvud kallar till sig en ung tuareg som sitter på en kamel. Afrikanen är klädd i en ljus vit mantel, med ett vitt bandage på huvudet.
"Ta breven till Tripoli ", säger han till kuriren . "Vi måste ge dem till folket i staden så snart som möjligt. Postkontoret är stort.
"Ja, sir," svarar kuriren och böjer huvudet. - Kommer att levereras snabbt.
Han kastar två balar med brev och paket över kamelens rygg, täcker dem med en filt och sätter sig själv på toppen. Djuret ger sig av på sin resa, dess puckel svajar, dinglar från sida till sida om ryttaren. Men det stör honom inte. Folk från tuaregstammen från tidig ålder på en kamel, vana vid nomadliv. Under dagen kan de fritt resa från 80 till 90 miles .
För natten stannar kuriren någonstans i byn. När solen går upp är vi på väg igen.
Några dagar senare är en kurir på en kamel i Tripoli.”
- Sorkin E. B. Posten skyndar till folket [4]Packpost med kameler var också vanligt i öknarna i Centralasien , där dessa djur ofta spändes till postvagnar. Här är vad tidskriften Life and Communications Technology skrev om detta i nr 2, 1926:
”Från den 20 januari 1926 etablerades en regelbunden postförsändelse varje vecka på kameler från staden Kazalinsk , Syr-Darya-regionen. till Chimbay och tillbaka. Stigen från Kazalinsk till Chimbay - 420 km - går genom den vattenlösa stäppen . Lös sand på sina ställen. De som följer med posten tar, förutom mat, vatten för hela resan. Vägen är helt öde. Runt omkring i hundratals mil - stäpp och stäpp, och först på resans fjärde dag ser brevbärarna Aralsjön med kala stränder. Kameler täcker hela sträckan från Kazalinsk till Chimbay nästan utan mat och vatten på 10 dagar, med en belastning på 10-12 pund .
- Sorkin E. B. Posten skyndar till folket [4]Kamelpaket fanns på 1920-talet i Tadzjikistan , från Gusar-stationen till Dushanbe . På vägen var det svåra partier - berg, branta sluttningar, turbulenta floder. Ibland slog basmachis gäng till postkaravaner och brevbärare med kameler försvann spårlöst. Sedermera anlades här en motorväg för hästdragna transporter med post och för bilar [4] .
Det finns kända försök att införa kamelpost i Sydafrika . Så 1904 organiserades leverans av brev och paket på kameler i Kapkolonin , mellan Zwart-Modder och Wiedfontein. Kamelerna köptes från Egypten , men de dog snart på grund av en kraftig temperaturförändring i Sydafrika. Ändå beslutade postförvaltningen att återköpa ett parti kameler [5] .
I Australien användes kameler regelbundet för att transportera post och frakt från Odnadatta ( Södra Australien ) till Alice Springs ( Northern Territory ) fram till 1872, då en telegraflinje [7] lades över den australiensiska kontinenten . Behovet av kamelpost försvann slutligen 1929, när kamelen ersattes av järnvägen , byggd till Alice Springs. Det tog ungefär fyra veckor för " afghanerna " - kamelförarna [8] att ta sig över nästan 520 kilometer . Deras ättlingar höll en minneshändelse för att hedra kamelposten 2002 [9] [10] .
Numera har kamelpost nästan allmänt ersatts av vägtransporter och flyg [1] , dock kan kameler fortfarande användas på vissa ställen vid behov [4] .
Kamelpostens filatelistiska material inkluderar vissa märken på postkorrespondens, såväl som frimärken om detta ämne. Till exempel, i vissa fall stämplades posten som skickades av kameler [ 2] , som är av intresse för insamling .
Kamelpost finns med på sudanesiska frimärken utgivna 1898-1954 [11] och på indiska frimärken 1937 och 1954 [1] .
Bilden av en kamel i öknen och en palmträd finns på frimärket för det lokala postkontoret , som fungerade 1898 i Chagai i Brittiska Indien (nu Pakistans territorium ). Stämpeln placerades på brev som skickades längs vägen Nushki - Chagay - Persien i speciella kuvert med bokstäverna "OHMS" [12] , och hade en indikation på kostnaden (4 annas ) och inskriptionen på engelska "Chagay Post", vilket likställde det med ett portomärke [13] .
Den London - baserade Sudan Study Group publicerar filatelisttidningen The Camel Post [14 ] .
Populariteten för den sudanesiska frimärksserien om öknens brevbärare bidrog till stor del till att det vid olika tillfällen uppstod spekulativa frimärken som imiterade denna handling. Så i slutet av 1800-talet kom frimärken med liknande mönster ut på uppdrag av den icke-existerande delstaten Malakota ( Malakote ) i Etiopien . 1986-1990 dök en serie förfalskade Bahrain Camel Post-frimärken upp , som såldes för att hjälpa ett visst hem för funktionshindrade barn [15] .