aveny | |
segrar | |
---|---|
Utsikt över avenyn från 19:e våningen | |
allmän information | |
Land | Ryssland |
Stad | Kazan |
Område | Sovjet , Volga |
Historiskt distrikt | Azino , Gorki |
längd | ~9,7 km [1] |
Postnummer | 420100, 420110, 420138, 420140 [2] [3] |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Prospekt Pobedy ( tat. Җiңү prospects ) är en sexfilig motorväg [4] i Kazan , som har två släta kurvor och sträcker sig över nästan 10 kilometer, en av de längsta och viktigaste motorvägarna i staden, den östra huvudaxeln en del av staden, som förbinder de sovjetiska och Privolzhsky- distrikten, passerar i dem, respektive, genom de "sovande" kvarteren Azino och Gorki , såväl som Universiaden Village . Namnet på den lovande avenyn gavs 1975 under firandet av 30-årsdagen av segern i det stora fosterländska kriget .
Den går från norr till söder genom de sovjetiska och Privolzhsky-distrikten i staden från korsningen med Akademika Gubkina- gatan till korsningen med Orenburg-passagen i Solnechny Gorod- mikrodistriktet . I början av 2000-talet ingick 2nd Azinskaya Street i avenyn i början (före korsningen med Mamadyshsky Trakt ) . Prospekt Pobedy är en av huvudvägarna i staden som leder till Sun City, till sjukhuscampuset vid Republican Clinical Hospital / Children's Clinical Hospital och Kazans internationella flygplats .
Avenyn är en del av "den stora Kazan-ringen " [5] , i norr passerar den in i Academician Arbuzov Street , i söder - in i Baki Urmanche Street i Sunny City.
Flera trafikplatser och övergångsställen som fungerar på avenyn gör den till en höghastighetsmotorväg med nästan kontinuerlig trafik utan trafikljus.
Före byggandet av avenyn fanns det en 500 meter lång del av den privata sektorn från korsningen med Gubkina Street.
Flervånings bostadshus | |||
---|---|---|---|
hus nummer | År av konstruktion | Antal våningar | Anteckningar |
15 byggnader. ett | 1993 | fjorton | |
15 byggnader. 2 | 1995 | fjorton | |
15 byggnader. 3 | 1996 | fjorton | |
17 | 1990 | 9 | |
arton | 1993 | 9 | |
18 byggnad. ett | 1992 | 9 | |
19 | 1987 | 9 | |
tjugo | 1993 | 9 | |
20 byggnad ett | 1994 | 9 | |
21 | 9 | Hotell "KVART" | |
22 | 1994 | tio | |
24 | 1993 | tio | |
25 | 9 | ||
26 | 1993 | 5 | |
29/57 | 1983 | 9 | |
30 byggnader. ett | 1995 | 9 | |
30 byggnader. 2 | 1995 | 9 | |
30 byggnader. 3 | 1995 | 9 | |
30 byggnader. fyra | 1995 | 9 | |
32 | 1998 | 9 | |
33 | 1976 | 9 | |
34 | 1987 | 9 | |
35 | 2002 | 6 | |
35A | 2002 | elva | |
35B | 2005 | elva | |
38 | 1988 | 9 | |
39 | 1978 | 9 | |
40 | 1988 | 9 | |
41 | 1977 | 9 | |
42 | 1988 | 9 | |
43 | 2001 | elva | |
44 | 1987 | 9 | |
45 | 1976 | 9 | Vandrarhem |
46 | 2013 | tjugo | Bostadskomplex "Flagman", hus nummer 1 |
46A | 2013 | tjugo | Bostadskomplex "Flagman", hus nummer 2 |
46B | 2013 | 19 | Bostadskomplex "Flagman", hus nummer 3 |
46B | 2013 | 7 | Bostadskomplex "Flagman", parkering |
47 | 1975 | 9 | Vandrarhem |
56 | 1989 | 9 | |
57A | 2002 | tio | |
57B | 2013 | fjorton | |
58 | 1975 | 9 | |
60 | 1975 | 9 | |
62 byggnad. ett | 1981 | fjorton | |
62 byggnad. 2 | 1981 | fjorton | |
62 byggnad. 3 | 1981 | fjorton | |
62 byggnad. fyra | 1982 | fjorton | |
66 | 1975 | 9 | |
68 | 1975 | 9 | |
70 | 1975 | 9 | |
72 | 1974 | 9 | |
72A | 1976 | 9 | |
76 | 1993 | tio | |
78 | 2000 | 17 | |
80 | 1993 | tio | |
84 | 1992 | tio | |
88 | 1992 | 9 | |
90 | 2013 | 16 | |
98 | 1992 | 9 | |
100 | 2000 | femton | |
102 | 1992 | 9 | |
106 | 1991 | 9 | |
120 | 1997 | 12 | |
122 | 1997 | 9 | |
124 | 1997 | 9 | |
126A | 2004 | fjorton | |
128 | 1996 | tio | |
130 | 1999 | tio | |
132 | 1998 | tio | |
134 | 1998 | tio | |
136 | 1998 | tio | |
138 | 1997 | tio | |
139 byggnad. ett | 2016 | arton | LCD "Victory", 1:a etappen |
140 | 1997 | tio | |
142 | 1998 | 9 | |
144 | 1998 | 9 | |
146 | 1998 | 9 | |
152/33 | 2002 | 19 | |
156 | 16 | ||
158 | 1999 | elva | |
158 byggnad. ett | 1999 | tio | |
160 | 2000 | tio | |
164 | 1999 | tio | |
166 | 2001 | 5 | |
168 | 2004 | 16 | |
172 | 9 | ||
172 byggnad. ett | 5 | ||
174 | 2001 | 5 | |
176 | 2001 | 5 | |
178 | 2001 | 9 | |
178A | 2002 | 9 | |
178B | 2001 | 9 | |
182 | 2003 | 19 | |
184 | 2003 | 19 | |
186 | 2003 | 19 | |
190 | 2001 | 9 | |
192 | 2001 | 9 | |
210 | 2010 | tio | |
210A | 2010 | tio | |
210B | 2010 | tio | |
212A | 2010 | tio | |
216B | 2016 | elva | |
222 | 2010 | tio | |
222A | 2010 | tio | |
222B | 2010 | tio | |
224 | 2010 | tio | |
224A | 2010 | tio | |
224B | 2010 | tio | |
226 | 2003 | 5 | |
226A | 2003 | 5 | |
230 | 2006 | tio |
I mitten av 1980-talet byggdes två trafikplatser på allén - i korsningen med Orenburg-trakten (1984) och i korsningen med Mamadysh-trakten (1985).
Med hänsyn till de två trafikplatserna som byggdes på 2010-talet (som har huvudbroar och ytterligare överfartssvängar), har allén fyra vägväxlar med flera nivåer: genom Mamadyshsky Trakt (längs överfarten), genom Sakharova-gatan (under överfarten), genom Zorge Street ( under överfarten ), genom Orenburg-kanalen (under övergången).
Från 1 juni 2013 är vänstersvängar och U-svängar helt förbjudna på Pobedy Avenue [6] .
Trots byggandet "från grunden" i slutet av 1900-talet och placeringen av den viktigaste transportmotorvägen i två stora "sovområden" i staden ( Gorki och Azino ) med livliga korsningar och hållplatser för olika typer av transporter, för länge fanns det bara en underjordisk passage på allén , och på en glest befolkad plats - i korsningen med Safiullinagatan . En betydande tid senare byggdes ett avtäckt förhöjt övergångsställe i korsningen med Sacharovgatan tack vare privata investeringar ( IKEA -butikskedjan ).
Först i mitten av slutet av 2000-talet byggdes ett antal andra täckta luftpassager i korsningarna av avenyn med andra gator, samt underjordiska passager vid tunnelbanestationen. Glasade övertäckta passager byggdes nära Fayzi- och Glushko-gatorna, liksom en av de underjordiska passagerna nära Zorge-gatan med ingången till Prospekt Pobedy-stationen .
För Universiaden-2013 byggdes tillsammans med byten, glasade övertäckta övergångsställen nära Gubkin- och Chishmyale-gatorna, vid Tektonik-hållplatsen för kollektivtrafiken. Den andra av de underjordiska passagerna nära Sorge Street byggdes, och den byggdes också om till en täckt inglasad förhöjd passage nära Sacharovgatan.
Ett stort antal buss- och spårvagnslinjer har lagts längs Pobeda Avenue [7] . Det finns ett särskilt körfält för kollektivtrafiken [8] .
En av få i landet i slutet av 1900-talet byggdes en ny spårvagnslinje för 100-årsjubileet av Kazan-spårvagnen 1999 längs hela avenyn till korsningen med Zorge Street. Fram till 2008 gick tre spårvagnslinjer längs den - nr 19 och motcirkulär nr 20, 21, den längsta i världen. 2011-2012 stängdes väg 19 tillfälligt och samtidigt med byggandet av trafikplatser och underjordiska och förhöjda övergångsställen på avenyn byggdes nya spårvagnsspår till mikrodistriktet Solnechny Gorod och återuppbyggnaden av befintliga spårvagnsspår med utläggningen av speciella baser och skenor för sjösättning för 2013 Universiaden konverterade från väg nr 19 för en höghastighets (accelererad) spårvagn , som har en större isolering och en högre hastighet (upp till 80 km/h) och en medelhastighet (24 km/h) än för en konventionell spårvagn. Väg nr 5 för den första etappens snabbspårväg lanserades längs hela avenyn från Sunny City och vidare till Novoe Savinovo, Bolshaya Krylovka och till stationen den 31 oktober 2012. Det är planerat att lägga spårvagnsspår från den soliga staden till byn Boriskovo, varefter höghastighetsspårvägarnas rutter kommer att bli kontracirkulära.
Sedan slutet av 2008, vid korsningen av prospektet med Zorge Street , har Prospekt Pobedy-stationen på den första (centrala) linjen i Kazan Metro varit i drift . Enligt stadens allmänna plan planeras en förlängning av den andra (Savinovskaya) tunnelbanelinjen med en liten sektion längs avenyn (och möjliga stationer Mamadyshsky Trakt och Sakharova Street), liksom passagen av den lovande Zanoksinskaya-linjen genom Avenyn.
Förutom bostäder, företag, andra kommersiella och offentliga byggnader finns det ett antal anmärkningsvärda objekt av urban och regional betydelse på allén.
Privolzhsky-distriktet i Kazan | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stamgator |
| ||||||||||
Historiska orter |
| ||||||||||
parker |
| ||||||||||
Transport |
| ||||||||||
Berättelse |
| ||||||||||
Företag |
| ||||||||||
Floder och reservoarer |
| ||||||||||
se även Kazans distrikt flygplansbyggnad Vakhitovsky Kirovsky Moskva Novo-Savinovsky Volga sovjetisk |
Kazan i ämnen | |
---|---|
![]() |