RD-0109

RD-0109  är en enkammar raketmotor med flytande drivmedel som drivs på fotogen och flytande syre . Skapad på Design Bureau of Chemical Automation (KBKhA), användes den på den tredje etappen av Vostok-raketbilarna (block E).

Historik

Efter framgången med Sputnik 1 skickade Sergej Korolev en serie brev till SUKP:s centralkommitté och föreslog en djärv plan för att skicka robotrymdfarkoster till Mars och Venus . Som en del av denna plan krävdes ett fjärde steg för att uppgradera R-7- raketen i tre steg för att möjliggöra att nyttolaster skickas till dessa anläggningar. Denna fjärde etapp kallades Block-E, och dess utveckling började 1958 [1] .

I OKB-1 Korolev tävlade två projekt av E-blockets framdrivningssystem initialt: 8K72 med RD-0105- motorn OKB-154 S. A. Kosberg och 8K73 med RD-109- motorn OKB-456 V.P. Glushko . På grund av komplexiteten i utvecklingen av det senare beslutades det att stanna vid Kosberg-projektet [2] .

Nio månader gick från datumet för utvecklingsordern den 20 februari 1958 till att motorn skapades. För att skapa en ny enhet användes enheter och en förbränningskammare RD-0102 . 58 statiska tester utfördes på 27 motorer [2] .

Mellan 1959 och 1960 modifierades motorn för att förbättra tillförlitligheten för bemannad flygning. Dragkraften har också ökat med 2 % tack vare förbättrade insprutningselement. Dessutom tillämpades en innovation som tillskrivs S. A. Kosberg i dess design, som blev den viktigaste för sovjetiska (och sedan ryska) motorer. Den använde kylmantelkonstruktion av korrugerad metall, medan munstyckets botten inte hade något yttre skal för att minska vikten. Detta gjorde det möjligt att minska vikten med 9,3 % även med ökad dragkraft. Denna nya version fick namnet RD-0109 och togs i bruk den 22 december 1960, användes först vid uppskjutningen av rymdfarkosten Vostok ombord på rymdfarkosten Vostok-K .

De första flygtesterna ägde rum 1960 , och 1961 deltog motorn i uppskjutningen av rymdfarkosten Vostok med Yu. A. Gagarin ombord. Den användes för att skjuta upp konstgjorda jordsatelliter från Kosmos, Meteor, Elektron-serien, inklusive in i en synkron solbana. När det gäller uppskjutning i MTR var Vostok-2M-raketen ett bekvämare val än den kraftfullare Soyuz-raketen, på grund av den längre varaktigheten av den aktiva fasen och möjligheten till direkt uppskjutning i omloppsbana på en höjd av 500 km .

RD-0109 tillverkades vid Voronezh Mechanical Plant .

RD-0109-motorn är grunden för den brasilianska rymdorganisationens L75-motorprojekt [3] .

Konstruktion

Motorn är gjord enligt det öppna schemat . Den består av en turbopumpenhet som drivs på bränslets huvudkomponenter och en förbränningskammare [4] . Styrning av dragkraftsvektorn utförs genom gasutsläpp efter THA-turbinen in i styrmunstyckena. Styrmunstycken är inte en del av motorkonstruktionen, utan tillhör designen av Block E på Vostok-raketen.

Intressanta fakta

Yu. A. Gagarin, i slutet av uppskjutningen i omloppsbana, under en radioväxling med Zarya, utropade " Kosberg fungerade!", med hänvisning till chefen för OKB-154 (som KBKhA då kallades), vars efternamn, som t.ex. namnen på andra chefer för raket- och kärnkraftsföretag var strikt sekretessbelagda. Gagarin led dock inget formellt straff. [5]

Anteckningar

1. ↑ Brian Harvey. Ryska planetariska utforskningshistoria, utveckling, arv och framtidsutsikter . – 2007.
2. ↑ 1 2 Christian Lardier, Stefan Barensky. The Soyuz Launch Vehicle The Two Lives of an Engineering Triumph . — 2013.
3. ↑ O Programa de Lançadores de Satélites do Brasil - Opinião (agosto 30, 2009). Hämtad 10 juni 2021. Arkiverad från originalet 10 juni 2021. (obestämd)
4. ↑ GKNPTs uppkallade efter M. V. Khrunichev | Flytande raketmotor RD-0109) . Hämtad 26 september 2019. Arkiverad från originalet 4 augusti 2021. (obestämd)
5. ↑ Yuri Gagarin: "Kosberg fungerade!" . Hämtad 6 oktober 2019. Arkiverad från originalet 6 oktober 2019. (obestämd)

Länkar

• OJSC Design Bureau of Chemical Automation. Företagshistoria.
• RD-0109 på uppslagsverket Astronautix.com.