RUMO (företag)

JSC "RUMO"
Sorts	Offentligt bolag
Grundens år	1874
Tidigare namn	Revolutionsmotor
Grundare	JSC Felzer & Co.
Plats	Ryska imperiet :Riga→ Sovjetunionen → Ryssland :Nizhny Novgorod
Nyckelfigurer	- VD
Industri	Maskinteknik _
Produkter	Diesel- och gasmotorer , gasmotorkompressorer , pumpar , pannor , kylutrustning
Plikt	▲ 153 miljoner (2014) [1]
omsättning	▼ 85 tusen (2014) [1]
Nettoförtjänst	▼ 11 miljoner (2014) [1]
Utmärkelser
Hemsida	rumo.nnov.ru
Mediafiler på Wikimedia Commons

PJSC RUMO (Russian Motors [2] )  är ett ryskt motorbyggeföretag , tillverkare av marina förbränningsmotorer, gasmotorkompressorer , pumpar , pannor och kylutrustning .

Historik

• 1874 - grundandet av företaget i Riga som JSC "Felzer and Co."
• 1903-1905 - förvärv av licens från MAN , tillverkning av den första dieselmotorn.
• 1914 - 40% av produktionen var dieselsektorn. Dieslar med varumärket Felzer var utrustade med industriföretag, kraftverk, flod- och sjöfartyg.

Evakuering till Nizhny Novgorod

1915 - Första världskriget - evakueringen av anläggningen till Rysslands stora industricentrum - Nizhny Novgorod . [3] Den högsta ordern att evakuera Felzer och Co.-fabriken till Nizhny Novgorod, tillsammans med 500 andra industriföretag, utfärdades i juni 1915, när fientligheterna under första världskriget närmade sig Riga. I augusti skickades sju led med utrustning och 50 vagnar med personal [4] , totalt cirka 700 personer, totalt 160 vagnar [5] , från Riga med järnväg.

Den 17 oktober 1915 ägde den officiella läggningen av anläggningen i Nizhny Novgorod rum, för vilken regeringen tilldelade 663 tusen rubel av icke-återbetalningsbart bidrag och 2847 tusen rubel av ett lån i 15 år. Militäravdelningens order nådde 1,8 miljoner rubel, vilket var tre gånger högre än siffrorna före kriget [3] .

I februari 1916 producerade fabriken de första försvarsprodukterna, och produktionen startade på rekordtid.

Efter revolutionen 1917 stoppades dock produktionen. Situationen förvärrades av att mer än 300 kvalificerade arbetare lämnade Riga efter ingåendet av ett fredsavtal med Lettland 1920. [3]

Sovjetiska dieslar

4 november 1922 - byta namn på anläggningen i " Revolutionens motor ".

• 1925 producerade fabriken den första sovjetiska dieselmotorn med en kapacitet på 400 hk. Med.
• 1926 - lanseringen av den första inhemska stationära kompressorlösa dieselmotorn BK-38, som överträffar de bästa utländska analogerna när det gäller användarvänlighet, tillförlitlighet, vikt och minimal förbrukning av icke-järnmetaller . Dess chefsdesigner var Otto Nikolaevich Stebler från Riga. Andra invandrare från Riga arbetade också på anläggningen: Finarti-dynastin av arbetare, Ya. Ya. Lorup, G. F. Autrup, G. F. Geinson, Ya. K. Lats, F. F. Anshon, Ya. Ya. Rublis, M. M. Grube, Ya. Ya. Windedz, K. I. Klutsis, S. M. Bankovsky) och många andra [3] .

BK-38-dieselmotorn tillverkades i en-, två-, tre- och fyrcylindriga versioner och utvecklade effekt från 35 till 140 hästkrafter vid 300 rpm. Sådana dieslar installerades 1941 vid de underjordiska kraftverken i Moonsundsöarnas tornbatterier .

• 1935 - utveckling av en marin reversibel dieselmotor, som installerades på sovjetiska ubåtar i Shch- och S-serien, producerad vid Gorky Krasnoye Sormovo-fabriken. [3]
• 1938 - Uppfyllelse av den första exportordern på motorer till ett turkiskt kraftverk.
• 1939-1940 - skapande av en gasgeneratormotor och gasmotorer som körs på naturgas.
• 1941-1945 - frisläppande av försvarsprodukter.
• 1942 - tilldelas anläggningen Order of the Red Banner of Labor .
• 1946-1963 - utveckling av produktionen av gasmotorkompressorer , skapandet av en ny serie dieselmotorer och gasmotorer.
• 1964 - tilldelning av anläggningen med diplom av den första graden av VDNKh- kommittén .
• 1974 - tilldelning av staten "Kvalitetsmärke" till den stationära dieselmotorn G66 (6CHN 36/45) .
• 1979 - tilldelning av staten "Kvalitetsmärke" till 10GKNA gasmotorkompressor.

Privatisering

• 1993 - omvandling till JSC " RUMO " inom ramen för det statliga privatiseringsprogrammet , denna JSC är efterträdaren till den statliga dieselfabriken "Dvigatel Revolyutsii" i förhållande till alla rättigheter och skyldigheter för det omvandlade företaget.
• 1998 - utveckling av ett antal dieselmotorer av en ny generation med dimensionen ChN22/28, avsedda både för användning som industriella dieselmotorer för att driva olika mekanismer, och som en huvudsaklig marin dieselmotor och för att driva en generator på fartyg av flod- och havsflotta, samt marinens fartyg .
• 1998 - utvecklingen av nya lovande gaskolvkompressorer av typen PK-12, PK-32 startades; produktionsstart av varmvattenpannor
• 2001 - pannor i UTM-serien, fick "kvalitetsmärket" från Gosstroy of Russia och inkluderade i listan över "100 bästa varor i Ryssland"
• 2004 - start av serieleverans av marina dieselreducerade enheter med dieselmotorer i ChN22/28-serien - nya typer av motorer som uppfyller moderna krav.
• 2005 - start av serieleverans av autonoma automatiserade gaspannor i containerdesign baserad på UTM-seriens pannor
• 2006 - start av serieleverans av dieselelektriska enheter med dieselmotorer ChN22/28
• 2007 - leverans av de första dieselelektriska enheterna som drivs med biobränsle till Italien
• 2007 — start av serieleverans av 8DG22G1 gaskolv elektriska enheter
• 2007 — leverans av den första 4RMP gaskompressorenheten
• 2007 - guld- och silvermedaljer vid den 35:e internationella innovations- och investeringstävlingen i Genève för pannor av JSC RUMO
• 2008 — driftsättning av de första kraftverken med diesel- och gasgeneratorer med motorer i ChN22/28-serien
• 2008 - den första konferensen för representanter för JSC "RUMO"
• 2009 - skapandet av kolvkompressorer med kort slag och full fabriksberedskap för olje- och gasindustrins behov
• 2009 - leverans av ett parti MKS12 gasmotorkompressorer för behoven hos gasindustrin i Republiken Azerbajdzjan
• 2009 - deltagande i International Maritime Defense Show IMDS-2009. [6]
• 2014 - Avstängning av produktionsverksamhet [7]
• 2016 - många verkstäder i anläggningen förstördes. Anläggningen är fast i skuld [8] . Konkursförfarandet börjar
• 2018 - början på återupplivandet av företaget under en annan juridisk person
• 2020 - det nya företaget tar emot beställningar och arbetar på platsen för det gamla. Konkursförfarandet för den gamla juridiska personen har inte avslutats. [9]

Produkter

JSC "RUMO" är ett av tio ryska företag som tillverkar marinmotorer . [6]

Företaget har utvecklat dieselmotorer av den nya generationen ChN22/28, avsedda både för användning som industriella dieselmotorer för att driva olika mekanismer och som en huvudsaklig marin dieselmotor och för att driva en generator på flod- och havsflottans fartyg . som flottans fartyg .

Dessutom är RUMO JSC för närvarande den enda motorbyggande anläggningen som behärskar produktionen av licensierade motorer 6 och 8 ChN 32/40 från MAN. [6]

Efter att ha bemästrat produktionen av ChN 22/28 dieselmotorer 2004 började anläggningen tillverka flerbränslekraftenheter baserade på dem. Bränslet för dessa enheter är olika gaser - lågkalorigaser, gruvor, tillhörande , biogas . [tio]

Anläggningen producerar även:

• kolvförbränningsmotorer av typerna RUMO-501 (diesel) och RUMO-502 (gas);
• högtryckspumpar NB - 125 som används vid borrning av olje- och gaskällor, för pumpning av olja och andra högviskösa vätskor, för pumpning av mycket nötande vätskor, såsom betong ;
• Gasmotorkompressorer av MKS12-typ, utvecklade av JSC RUMO, är designade för att komprimera naturgaser och tillhörande gaser;
• kolvkompressorer 6PK32 och kompletta gaskompressorenheter baserade på den;
• autonoma automatiserade gaspannor i containerdesign ;
• dieselelektriska enheter.

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 JSC "RUMO" i Nizhny Novgorod avslutade första halvåret 2014 med en nettovinst på 85 tusen rubel . Hämtad 25 november 2014. Arkiverad från originalet 14 december 2014. (obestämd)
2. ↑ RUMO JSC kommer att genomgå en revision av Gazprom i slutet av året och påbörja produktionen av utrustning för olje- och gasindustrin . BankNN (24 juli 2020). Hämtad: 16 mars 2022. (ryska)
3. ↑ 1 2 3 4 5 Yuri Melkonov . Revolutionens motor . Melkon.lv Militärhistorisk granskning . Melkon (12 juli 2004). Hämtad 9 april 2019. Arkiverad från originalet 31 mars 2019. (ryska)
4. ↑ Databas "Evakuerade - Felzer och Co. Plant" . bezhentsy-pmv.com . Hämtad 18 januari 2021. Arkiverad från originalet 26 februari 2017. (obestämd)
5. ↑ Bagdasaryan Artyom Olegovich. Evakuering av industrin i Ryssland under första världskriget  // Historiskt och sociopedagogiskt tänkande. - 2016. - V. 8 , nr. 4-2 . — ISSN 2075-9908 . Arkiverad från originalet den 10 januari 2021.
6. ↑ 1 2 3 Rysk dieselindustri (otillgänglig länk) . Hämtad 3 juni 2009. Arkiverad från originalet 15 mars 2009. (obestämd) 
7. ↑ JSC "RUMO". JSC "RUMO" Företagspresentation 2021 (2021). Hämtad 30 mars 2021. Arkiverad från originalet 24 februari 2021. (ryska)
8. ↑ Döda verkstäder av den legendariska växten: vad återstår av den en gång kraftfulla produktionen på RUMO-platsen (video) . www.nn.ru (19 maj 2016). Tillträdesdatum: 7 januari 2021. (ryska)
9. ↑ "Revolutionens motor" kommer att starta i slutet av året  // Kommersant. Arkiverad från originalet den 10 januari 2021.
10. ↑ Nyheter om Nizhny Novgorod-regionen (otillgänglig länk) . Hämtad 3 juni 2009. Arkiverad från originalet 26 april 2013. (obestämd) 

Länkar

• Dieselmotorer från JSC RUMO fungerar på nästan alla kontinenter i världen
• Stå "RUMO" på den fjärde internationella sjöförsvarsmässan IMDS-2009