| Ramburg Ivan Stepanovich | |
|---|---|
| Födelsedatum | 29 september 1701 |
| Födelseort | Moskva |
| Dödsdatum | 4 juni 1789 (87 år gammal) |
| En plats för döden | St. Petersburg |
| Anslutning | ryska imperiet |
| Typ av armé | Flotta |
| Rang | generallöjtnant för flottan |
| Pensionerad | 1765 |
Ivan Stepanovich Ramburg [1] (1701-1789) - Rysk skeppsbyggare från Peter den stores , skeppsmästare . För första gången i praktiken av rysk skeppsbyggnad byggde han fartyg och sjösatte dem enligt den franska metoden, började använda järnstrukturer för att fästa alla delar av fartyget och introducerade diagonal plätering av fartygsskrov för att säkerställa deras längsgående tillförlitlighet . Generalskattmästare vid amiralitetsstyrelsen , generallöjtnant för flottan [2] .
Ramburg Ivan Stepanovich föddes i Moskva i början av 1700-talet i familjen till en fransman - en danslärare vid gymnasium för pastor E. Gluck , "en dansmästare av kroppslig prakt och komplimanger i rangen tyska och franska" vid Peter I Stefans (Stepan) Ramburgs hov [3] .
1715 utnämnde hans far Ivan till fartygslärling vid St. Petersburgs amiralitet, där han omedelbart kom in i laget av fartygets befälhavare Fedosey Sklyaev , som byggde det "suveräna" 90-kanonskeppet " Lesnoye ". Konstruktionen av fartyget utfördes enligt hans egen ritning och personlig övervakning av Peter I. Suveränen uppmärksammade Ramburgs förmåga och snabba framgång inom skeppsbyggnad, och även från ett gott sinne till sin far, som lärde sina döttrar Anna och Elizabeth , såväl som Peters syskonbarn att dansa, utsåg Ivan till "egna studenter" [4] .
År 1717 skrevs Ivan Ramburg in i amiralitetsskolan , som öppnades genom dekret av Peter den store för att utbilda framtida ryska skeppsbyggare. År 1718 sändes ritaren (designern) Ivan Ramburg, tillsammans med sin vän från amiralitetsskolan Gavriil Okunev , som lärling till sonen till den framstående franska skeppsbyggaren Blaise Pangalo Joseph Pangalo, som 1716 kom från Pommern till Ryssland . och överfördes till den ryska tjänsten [5] . Under 1718-1719, under ledning av J. Pangalo, deltog Ramburg och Okunev i omstruktureringen av det 54-kanons slagskeppet " Poltava ", från 1719 i byggandet av slagskeppet " Panteleimon-Victoria ", från 1721, unga skeppsbyggare var ägnade sig åt timmerarbete (översyn med fullständig plätering) av 70-kanonslagskeppet " Leferm ", och efter Pangalos död vintern 1722, slutförde de självständigt reparationen av fartyget under överinseende av fartygets befälhavare Osip Nai [6 ] .
Peter I var nöjd med Ramburgs och Okunevs arbete med att reparera Leferm och beordrade båda att inkluderas i laget av byggare av hans "suveräna" 100-kanons skepp (senare kallat " Peter I och II "), som suveränen personligen lade på slipbanan i S:t Petersburg sommaren 1723. År 1724 sändes Ramburg och Okunev av Peter I till Frankrike [2] för att studera metoderna för fransk skeppsbyggnad [2] . Under sina sju år i Frankrike besökte de många varv i Toulon , Marseille , Brest , Le Havre , Bordeaux och andra hamnar, och studerade metoder för att säkerställa tillförlitlig longitudinell hållfasthet vid konstruktion av fartyg. I slutet av sina studier seglade de på de fartyg de byggde, klarade sina examen med utmärkta betyg och fick diplom av franska lärare [7] .
I slutet av 1730 återvände I. Ramburg och G. Okunev till Ryssland. Amiralitetsstyrelsen instruerade dem att bygga en fregatt med 32 kanoner för rättegång, som en examen , enligt det franska systemet, som fastställdes på amiralitetsvarvet den 23 december 1731. För att fästa alla delar av fartyget, för första gången i praktiken av rysk skeppsbyggnad, tillhandahölls järnknä och hängslen, och för att säkerställa fartygets längsgående styrka gjordes fartygets inre foder med brädor diagonalt. Den 28 maj 1733 skedde fregattens högtidliga nedstigning i vattnet. Genom senatsdekret passerade fartyget rigorösa sjöprövningar. som ett resultat av vilket den visade bättre sjöduglighet än den liknande fregatten "Princess Anna", byggd på vanligt sätt [8] . Fregatten som byggdes av Okunev och Ramburg fick namnet Mitau och den 28 maj 1733 gick den i tjänst med Östersjöflottan. Byggarna uppmuntrades av kejsarinnan Anna Ioannovna med ett "set tyg för en klänning" och 300 belöningsrubel vardera [6] .
Efter att konstruktionen av Mitau-fregatten slutförts instruerades Okunev och Ramburg att var och en självständigt utveckla ett 54-kanoners fartyg enligt projektet, styrt av "proportionerna och förbanden" från Peter I, men bygga dem enligt franska metoder eller ännu bättre, om de kan. År 1734 granskade och godkände amiralitetsstyrelsen de projekt som skeppsbyggarna lämnade in och beslutade att Okunev och Ramburg byggde varsitt skepp enligt dem. Den 4 april 1734 lade Ramburg ner 54-kanonskeppet " Azov " i St. Petersburgs amiralitet och sjösatte det den 11 november 1736. Under skeppets nedstigning tillämpade Ivan Ramburg för första gången i praktiken av inhemsk skeppsbyggnad en ny metod för att sjösätta ett fartyg i vattnet enligt det franska systemet - han fixerade spjuten [9] inte, som alltid, på korta ändar - "båtar", men på repen . Denna metod orsakade missnöje bland andra skeppsbyggare som var närvarande vid nedstigningen. De lämnade in ett klagomål mot Ramburg till amiralitetsstyrelsen och påpekade faran med en sådan innovation. Klagomålet "i fallet med Ramburg" granskades av fartygets befälhavare , en engelsman i rysk tjänst, Richard Rams och Gavriil Okunev. Ramz var emot innovationen, och Okunev stödde innovationen av sin vän och bevisade fördelen med den nya metoden för att sjösätta skeppet som Ramburg föreslagit. På försök visade fartyget goda köregenskaper och stannade i flottan i 16 år, vilket överträffade de dåvarande normerna. För byggandet av "Azov" enligt det franska systemet tilldelades I. Ramburg en årslön [6] .
Den 23 juni 1735 befordrades Ramburg till "riktiga skeppsbefälhavare " av den stora rangen med en lön på 600 rubel. Den 2 februari 1737 utnämndes han till rådgivare för kvartermästarexpeditionen. År 1739, på initiativ av I. Ramburg, i rysk skeppsbyggnad, enligt fransk modell, introducerades järnknän (en del som förbinder balkar med ramar ) istället för trä [4] .
Efter 1739 utnämndes han till rådgivare för expeditionen över varven och byggnaderna. Den 30 juni 1741 beviljades rang av överste . Fram till 1743 var Ramburg i Kronstadt , ansvarig för reparationen av fartyg och var närvarande på kontoret ovanför hamnen [10] med en lön på 1000 rubel om året [4] .
1744 skickades han till Moskva för att fixa "maskeradskeppet" [2] , som hade hållits i en stor hangar vid Sukharev-tornet sedan Peter den stores tid , användes för träningsändamål och fördes ut på en specialvagn på helgdagar vid maskerader [11] .
Den 12 oktober 1747 lade Ramburg ner 66-kanonskeppet " St. John Chrysostom " vid St. Petersburgs amiralitet . Vid utformningen av fartyget ändrade skeppsbyggaren dess dimensioner från de då allmänt accepterade, vilket orsakade missnöje hos myndigheterna. De ville avslå projektet, men Ramburg försvarade hans innovationer. Fartyget byggdes och sjösattes den 29 maj 1749, gick in i Östersjöflottan och deltog i sjuårskriget . När skeppet var färdigbyggt sändes Ramburg för att inventera skeppets skogar i den galiciska provinsen och 1750 till Kazan-amiralitetet - för att övervaka avverkningen och byggandet av fartyg. År 1754 återvände han till St. Petersburg och utsågs till Ober-Sarvaers kontor [4] .
Maj 5, 1757 beviljades graden av brigadgeneral [2] . År 1758 föddes en son, Alexander, i familjen till Ivan Ramburg, som senare blev generalmajor [12] .
År 1759 påbörjade Ivan Stepanovich byggandet av det 80-kanoners skeppet "Kir John" (ursprungligen kallat "Friedrich-Rex"), som sjösattes 1762 [6] . Den 6 maj 1762 beviljades Ramburg rang av generalmajor , med det högsta befälet att vara närvarande vid amiralitetshögskolan. Den 5 juni 1764 utnämndes han till generalkassör vid Amiralitetskollegiet. Den 30 december 1765 avskedades han med befordran till generallöjtnant [2] .
Död 1789. Den 21 juni 2019 upptäcktes en skylt med inskriptioner på tyska och ryska på Smolensk lutherska kyrkogården i St. Petersburg : Ivan Ramburg (29 september 1701 - 4 juni 1789), generallöjtnant för flottan [13] .