Rudel, Hans Ulrich

Hans Ulrich Rudel
tysk  Hans-Ulrich Rudel

Hans Ulrich Rudel
Smeknamn "Österns örn"
Födelsedatum 2 juli 1916( 1916-07-02 )
Födelseort by Konradswaldau , Schlesien , Tyska riket
Dödsdatum 18 december 1982 (66 år)( 1982-12-18 )
En plats för döden Rosenheim , Tyskland
Anslutning  Nazityskland
Typ av armé Luftwaffe
År i tjänst 1936 - 1945
Rang oberst
Del Schlachtgeschwader-2 [1]
befallde III./Schlachtgeschwader-2
Immelmann [1]
Slag/krig

Andra världskriget :
Utmärkelser och priser
Riddarkorset av järnkorset med blad av gyllene ek, svärd och diamanter DEU DK Gold BAR.png
Silvermedalj "För militär tapperhet"
Riddarkors av förtjänstorden (Ungern)
Pensionerad affärsman, medlem av det tyska rikspartiet
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Hans Ulrich Rýdel  _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ) - den mest produktiva piloten av Yu-87 "Shtuka" dykbombplan under andra världskriget . Den ende riddaren av riddarkorset : med gyllene eklöv, svärd och diamanter (sedan 29 december 1944). Den enda utlänningen som tilldelats Ungerns högsta utmärkelse, guldmedaljen för tapperhet . Endast Hermann Göring överträffade Rudel i antal utmärkelser . Han var en stark nationalsocialist och kritiserade aldrig Adolf Hitler .

Från 1948 bodde han i Argentina . Sedan flyttade han till Schweiz . Död i Rosenheim , begraven i Dornhausen . [5]

Tidiga år

Född 2 juli 1916 i Konradschwaldau, i Schlesien (numera byn Gzhendy i Nedre Schlesiens vojvodskap i Polen). Han studerade dåligt i skolan, men hade prestationer inom idrott. 1936 tog han examen från gymnasiet och gick in i Luftwaffe för att studera på kadettskolan. I juni 1938 gick han med I./Sturzkampfgeschwader 168 i staden Graz . Den 1 januari 1939 förflyttades han till flygskolan i Hildesheim och befordrades till premierlöjtnant.

Militära meriter

Enligt officiella siffror från Luftwaffe [6] gjorde Rudel 2 530 sorteringar (det högsta antalet bland piloter under andra världskriget). Enligt Rudel själv (aldrig bekräftat senare från andra källor) förstörde han cirka 2 000 militärutrustning, inklusive: 519 stridsvagnar, 800 fordon, 150 artilleripjäser, 70 landningsbåtar, nio flygplan, fyra pansartåg, flera broar, en kryssare (oavslutat och det hårt skadade Petropavlovsk ), ledaren för jagarna Minsk , skadade slagskeppet Marat [7] .

De flesta av flygningarna gjordes på olika modifieringar av Yu-87 Stuka dykbombplan , som enligt Rudel blev extremt effektiv för att förstöra stridsvagnar efter att ha installerat två 37 mm kaliberkanoner i undervingsgondolerna [8] [Notera. 1] . "Saken" i pansarvärnsversionen ( Ju-87G ) kallades Kanonenvogel (från  tyska  -  "fågel med en pistol") eller Panzerknacker [Anm. 2] . Pistolen gjorde det också möjligt att framgångsrikt bekämpa de sovjetiska "flygande stridsvagnarna" - bepansrade attackflygplan Il-2 [9] .

I slutet av kriget flög han också Fw 190 -jaktplanet .

Han sköt ner 9 fientliga flygplan - 2 Il- 2 attackflygplan och 7 jaktplan.

Enligt Rudels memoarer [10] lotsades en av de sovjetiska stridsflygplan som sköts ner av Rudels skytt eller kraschade under hans jakt på grund av turbulens  av en erfaren och välkänd rysk pilot, enligt en av versionerna (dock inför kronologiska problem). ) [11] detta kan vara den berömda sovjetiska essset Lev Shestakov , som dog under omständigheter som bär vissa likheter med dem som beskrevs av Rudel. [12]

Rudel själv sköts ner 32 gånger under andra världskriget (enligt honom, alltid endast av luftvärnsartilleri ), flera gånger sårades han allvarligt. I striderna över Oder träffade en 40 mm luftvärnsprojektil hans högra ben, men han fortsatte att flyga även efter att ha amputerat benet under knäet [Anm. 3] .

Slagskeppet "Marat"

Den 23 september 1941 fick slagskeppet Marat , som deltog i försvaret av Leningrad , en direkt träff från två bomber, varav en släpptes av Rudel, som lyfte från Tyrkovo- flygfältet , nära Luga . Som ett resultat av explosionen av ammunitionen från bogtornet (ögonblicket för attacken filmades av stjärtskytten K. Bayer i det ögonblick då flygplanet lämnade dyket, fångades slagskeppets explosion på bilden) skeppet var delvis översvämmad och lade sig på marken nära muren på ett djup av 11 meter, och allt artilleri på fartyget bröts så småningom ner. [13]

Enligt Rudel själv attackerade han framgångsrikt Marat två gånger - den 16 september släppte han två 500 kilos bomber på däck och den 23 september var det han som släppte den 1000 kilogram bomben som ledde till explosionen av artilleriet källare och delvis översvämning av fartyget [14] .

En och en halv månad senare återställdes fartygets stridsförmåga delvis. Tre kanontorn av huvudkalibern (förutom den som fick den beskrivna direktträffen) och luftvärnsinstallationer fortsatte att användas till slutet av blockaden av Leningrad [15] .

Efterkrigsaktiviteter

Efter att ha kapitulerat till amerikanerna den 8 maj 1945 och släppts ur fångenskapen i april 1946, emigrerade Rudel till Argentina i början av juni 1948. I Argentina blev Rudel en nära vän och förtrogen med landets president Juan Perón och Paraguays president Alfredo Stroessner . Rudel skapade "Kameradenwerk"  - en organisation för att hjälpa landsmän som dömts som krigsförbrytare eller gömmer sig i exil. I synnerhet skickade denna organisation matpaket till R. Hess och K. Dönitz och betalade ibland deras juridiska kostnader [16] . I Argentina skrev Rudel Trotzdem (Mot alla odds), publicerad i Buenos Aires i november 1949. Denna bok publicerades senare i USA under titeln "Stuka Pilot". Förordet till denna utgåva skrevs av Pierre Klosterman , som blev Rudels vän. I slutet av 1960-talet, under utvecklingen av A-10 attackflygplan av amerikanerna, krävde militäranalytikern Pierre Spray , som fick i uppdrag av US Air Force att utveckla en detaljerad specifikation för detta flygplan, att varje medlem av designteam läste Rudels bok [17] .

I Argentina tjänade Rudel pengar på att fullgöra kontrakt för den brasilianska armén, och tillhandahöll även konsult- och medlingstjänster till regeringarna i Bolivia, Chile och Paraguay. Efter störtandet av Perón-regimen 1955 tvingades Rudel flytta till Paraguay . Där arbetade han som representant för flera västtyska företag, särskilt Dornier Flugzeugwerke, Focke-Wulf, Messerschmitt och Siemens [18] .

Politiska åsikter

I slutet av 1951 publicerade Rudel två politiska pamfletter i Buenos Aires - "Vi, frontlinjens soldater, och vår åsikt om upprustningen av Tyskland" och "Stabb i ryggen eller legenden". I den första boken hävdar Rudel, som talar på alla frontlinjesoldaters vägnar, att han åter är redo att slåss mot bolsjevikerna och för "levnadsutrymmet" i öst, vilket fortfarande är nödvändigt för den tyska nationens överlevnad [1] .

I den andra, i efterdyningarna av mordförsöket på Hitler i juli 1944 , förklarar Rudel för läsaren att ansvaret för Tysklands nederlag i kriget ligger hos generalerna, som inte förstod Führerns strategiska geni, och i synnerhet de konspirerande officerarna, eftersom den politiska krisen som orsakades av deras mordförsök tillät de brittisk-amerikanska trupperna att få fotfäste i Europa [1] . Rudel hävdar också att "Tysklands krig mot Sovjetunionen var ett försvarskrig" och dessutom "ett korståg för hela världens skull" [19] .

Fram till sin död kännetecknades Hans-Ulrich Rudel av extrema högeråsikter, vilket generade den officiella Bonn med sina uttalanden [1] . Rudel gjorde också ett försök att kandidera till förbundsdagen för det ultrakonservativa Deutsche Reichspartei , men besegrades i valet. Han deltog aktivt i de årliga mötena för veteraner från Immelmann- skvadronen , 1965 öppnade han ett minnesmärke över de döda SG2-piloterna i Burg-Staufenburg [1] .

Personligt liv

Han var gift tre gånger, det är anmärkningsvärt att alla hans tre fruar hade samma namn - Ursula.

I första äktenskapet föddes två söner: Hans-Ulrich Jr och Siegfried. I det andra äktenskapet föddes en son, Christophe.

Utmärkelser

Fungerar

Se även

Anteckningar

  1. ↑ För att bekämpa stridsvagnar var pistolen utrustad med pansargenomträngande granater med kärnor av volframkarbid
  2. ↑ Den tyska motsvarigheten till det ryska slangordet " safecracker ", det vill säga en safecracker, används som en ordlek i detta fall, eftersom "Panzer" på tyska också betyder "tank" ( Don Hallway "Östfrontens örn"
  3. ↑ Vid denna tidpunkt var Rudels högra ben i gips från ett tidigare sår ( Don Hallway "The Eagle of the Eastern Rront" )

Källor

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Rudel Hans Ulrich  . weltkrieg.ru. Hämtad 23 februari 2008 . Arkiverad från originalet den 7 januari 2006.
  2. ↑ 1 2 Hans U. Rudel // Babelio  (fr.) - 2007.
  3. ↑ 1 2 Hans-Ulrich Rudel // Munzinger Personen  (tyska)
  4. ↑ Tyska nationalbiblioteket , Berlins statsbibliotek , Bayerns statsbibliotek , österrikiska nationalbibliotekets register #118603655 // General Regulatory Control (GND) - 2012-2016.
  5. ↑ Hans-Ulrich Rudel (otillgänglig länk) . Hämtad 1 mars 2011. Arkiverad från originalet 25 maj 2012. 
  6. ↑ Pilotbunker 1939-1945 . Stuka und Schlachtflieger Asse . Hämtad 12 juli 2007. Arkiverad från originalet 19 februari 2012.
  7. ↑ Just, Gunther (1986). Stuka Pilot Hans Ulrich Rudel . Atglen, Pennsylvania: Schiffers militärhistoria. ISBN 0-88740-252-6 , sida 43
  8. ↑ Alexander Ludeke. Waffentechnik im Zweiten Weltkrieg - Tryckt i Kina - Paragon Books Ltd. 2010 ISBN 978-1-4454-1132-3
  9. ↑ Don Hallway "The Eagle of the Eastern Rront"
  10. ↑ * G.W. Rudel "Stuka Pilot" :

    Sköts den ner av Gadermann (Rudels skytt), eller föll den på grund av att den fastnade i turbulens från min propeller under våra korta svängar? Spelar ingen roll. Mina hörlurar brast plötsligt ut i generade skrik från den ryska radion; ryssarna såg vad som hände och tydligen hände något speciellt ... Från de ryska radiomeddelandena fann vi att det var en mycket känd sovjetisk stridspilot, som upprepade gånger nominerades till titeln Sovjetunionens hjälte. Jag måste ge honom kredit - han var en bra pilot.

    Originaltext  (engelska)[ visaDölj] Blev han nedskjuten av Gadermann, eller gick han ner på grund av backspolningen från min motor under dessa snäva svängar? Det spelar ingen roll. Mina hörlurar exploderade plötsligt i förvirrade skrik från den ryska radion; ryssarna har observerat vad som hände och något speciellt verkar ha hänt... Från de ryska radiomeddelandena upptäcker vi att detta var en mycket berömd sovjetisk stridspilot, mer än en gång utsedd till Sovjetunionens hjälte. Jag borde ge honom en kredit: han var en bra pilot
  11. ↑ Se artikeln om Shestkaov
  12. ↑ G. W. Rudel. Kapitel 14 _ _ E.M. Kovalev.
  13. ↑ D. B. Khazanov. Kapitel 6. Enemy at the Gates // Battle for Heaven. 1941. Från Dnepr till Finska viken . — M. : Yauza, Eksmo, 2007. — 416 sid. - (Great Patriotic War: Unknown War). - 6000 exemplar.  - ISBN 5-699-19616-1.
  14. ↑ G. W. Rudel. Kapitel 4 E.M. Kovalev.
  15. ↑ Shirokorad A. B. Flottan som Chrusjtjov förstörde. - M .: AST: JSC "VZOI", 2004. - 440 s.: 32 s. Il. (Stora konfrontationer). ISBN 5-17-021113-9 , ISBN 5-9602-0027-9
  16. ↑ Goñi, Uki, 1953-. Det verkliga Odessa: hur Perón förde de nazistiska krigsförbrytarna till Argentina . — London: New York, (2003 tryckning). — xxx, 410 sidor, [8] sidor plåtar sid. — ISBN 9781862075528 .
  17. ↑ Coram, Robert. Boyd: stridspiloten som förändrade krigskonsten . — 1:a uppl. - Boston: Little, Brown, 2002. - x, 485 sidor sid. — ISBN 9780316796880 .
  18. ↑ Wulfen, Bernd. Deutsche Spuren i Argentinien: zwei Jahrhunderte wechselvoller Beziehungen . - Berlin: Links, 2010. - 260 S. p. — ISBN 9783861535737 .
  19. ↑ Hans-Ulrich Rudel // Der Spiegel. - 1982. - Nr 52 .

Länkar

Litteratur

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk
Släktforskning och nekropol