| ST-6217M | |
|---|---|
| tillverkare | Sibeltransservice |
| Släppt, herrarna. | 2011—2014 |
| Instanser | 7 |
| Max. hastighet, km/h | 70 |
| Kapacitet, pers. | |
| Full kapacitet (8 personer/m²) | 120 |
| Salong | |
| Antal dörrar för passagerare | 3 |
| Dörrformel | 2-2-2 |
ST-6217M är en autonom trolleybuss på högt golv tillverkad av Sibeltransservice . Den var utrustad med litiumjonbatterier tillverkade av det ryska företaget Liotech . Den deklarerade reserven för en autonom bana är cirka 60 km .
Efter en kort tids drift visade sig de vara otillfredsställande ; efter demontering av batterierna fungerar de som vanliga trådbussar.
Den första tvåaxlade moderna höggolvsvagnen utvecklad av en fabrik i staden Novosibirsk . Trolleybussen har ett system med en lång autonom körning upp till 60 kilometer. Karossen tillverkades och köptes från den vanliga moderna höggolvsvagnen ST-6217 , karossen till NefAZ-bussen.
Den första prototypen, byggd 2010, hade tillräckligt med laddning för att resa upp till 40 km. I juni 2012 byggdes den andra prototypen, men med ett stort utbud av batterier. Redan den andra trolleybussen hade en självkörande reserv på upp till 60 km.
I november 2012 bemästrade Sibeltransservice produktionen och påbörjade produktionen av den första högfältsseriemodifieringen med ett autonomt drag ST-6217M . Verksam endast i Ryssland , i städerna i Sibirien .
Den första prototypen släpptes i april 2011 och anlände till Novosibirsk, där den presenterades på en utställning i utställningscentret "Novosibirsk Expocentre" , varefter den testades på batterier. Karossen tillverkades och köptes från en vanlig modern högvånings ST-6217 trolleybuss , släppdatum: 2010. Lite senare överfördes den till Zaeltsovskoye trolleybussdepå , där den fick ett nytt svansnummer nr 3315.
Den andra prototypen släpptes i juni 2012 och anlände till Novosibirsk, där den presenterades på en utställning på utställningscentret Novosibirsk Expocentre, varefter den testades på batterier. Karossen tillverkades och köptes från en konventionell modern höggolvsvagn ST-6217 , tillverkningsdatum: 2012. Lite senare överfördes den till Zaeltsovskoye trolleybussdepå, där den fick ett nytt svansnummer nr 3316.
Mellan mitten av 2014 och slutet av 2016 förföll batterierna i båda trådbussarna som kördes i Novosibirsk.
I november 2012 bemästrade Sibelekransservice- anläggningen produktionen och började produktionen av den första seriella modifieringen med hög fält med en autonom flytt ST-6217M . Verksam endast i Ryssland , i städerna i Sibirien .
Från och med april 2014 körs 7 trådbussar i Ryssland i följande städer:
| Land | Stad | Driftorganisation | Modifiering | Kvantitet |
| Ryssland | Novosibirsk | MCP Gorelektrotransport | ST-6217M | 2 bilar |
| Ryssland | Barnaul / Novoaltaysk | MUP Gorelektrotrans | ST-6217M | 2 bilar (ytterligare 28 bilar planeras, + 10 bilar till för intercity riktning Barnaul - Novoaltaisk) |
| Ryssland | Bratsk | MP "Bratskoye Trolleybus Administration" | ST-6217M | 3 bilar (12 fler bilar är planerade) |