Säsong 2014 RSKG

Säsongen 2014 av Russian Circuit Racing Series (RCRS) var den första säsongen av det ryska mästerskapet och cupen som hölls under detta namn och den 22:a säsongen av det ryska mästerskapet i kretsracing i allmänhet. RCRS ersatte 2012-2013 RRC racing- serien.

Ändringen av racingseriens namn var också förknippad med en förändring av promotorn för det ryska mästerskapet. Oleg Petrikov, den senaste säsongens vice mästare i Touring-klassen och ägaren av Smolenskoye Koltso- banan, blev vinnare.

Inom ramen för RCRS 2014 genomfördes tävlingar i fyra klasser: Touring, Superproduction, Touring Light och National. Under var och en av etapperna uppträdde deltagarna i klasserna Touring och Superproduction i ett enda lopp "United 2000", deltagare i klasserna Touring Light och Superproduction uppträdde i ett enda lopp "United 1600". Bland de förare som tävlade i Superproduction-klassen på Lada Granta-bilar spelades dessutom Lada Granta Cup . Det var dock bara Lev Tolkachev och Alexander Tupitsyn som tillbringade en hel säsong på Grants Cup. Som ett resultat blev Lev Tolkachev vinnare av cupen. Legends-klassen var närvarande som ett stödlopp vid etapperna nr 5 och nr 7, Formula Russia var närvarande vid etapperna nr 3 och nr 6, och Moscow Raceway - etappen hölls i samband med WTCC World Touring Championship .

En ny bil Kia Rio har dykt upp i Touring Light-klassen , förberedd av PSM-Team80-teamet. Volkswagen Polo från B-Tuning-teamet med stöd av Rally Academy, samt Evgeniy Meites Renault Sandero debuterade i den nationella klassen. Efter många års frånvaro återvände VAZ 2101 till det nationella mästerskapet under kontroll av Mikhail Zasadych. Anton Zakharov och Tatyana Eliseeva deltog i den nationella klassen och körde en Volkswagen Polo . På de två sista etapperna debuterade Peugeot 208 i Touring Light-klassen , körd av bröderna Gryazin - Vasily och Nikolai . Debuten av Subaru BRZ under säsongen visade sig vara skandal , vilket Uspensky Rally Technika-teamet, välkänt i rallyvärlden, förberedde för Superproduction-klassen, men domarna fastställde att nyheten var en kraftfullare Touring-klass.

Mikhail Grachev blev mästare i den starkaste Touring-klassen för andra gången i radpå BMW 320Si förberedd av AMG Motorsport-teamet var den starkaste i Superproduction-klassen i slutet av säsongen Andrey Maslennikov på Honda Civic från Podmoskovye Motorsport-teamet. Boris Shulmeister blev vinnare av Touring Light-ställningen , talade på Ford Fiesta från Sports Racing Technologies-teamet, i den mest massiva nationella klassen, Vladimir Sheshenin utmärkte sig på Lada Kalina .

Däck från Yokohama- företaget användes i alla klasser .

Team och piloter

• Racers som tävlar om Lada Granta Cup den här säsongen är markerade i färg.

Race resultat

Säsongen bestod av åtta etapper, loppen hölls på fem banor, och för första gången hölls etappen av det ryska mästerskapet på Sochi Autodrom -banan . Samma etapp blev också den första officiella tävlingen för själva banan, som var värd för debuten av Formel 1 Rysslands Grand Prix en månad efter RCRS-etappen . I det ursprungliga utkastet till kalendern, som publicerades den 19 mars, antogs det att den 7:e etappen kommer att hållas på Nizhny Novgorod-ringen från 5 till 7 september, och säsongsfinalen kommer att hållas på Sochi Autodrom från 26 till 28 september.

Säsongssammanfattning

Personlig ställning

• Racers som tävlar om Lada Granta Cup den här säsongen är markerade i färg.

Lagställning

Tabellen visar antalet poäng som representanterna för laget har fått för loppet.

Rapportera

Första steget

Den första etappen av säsongen 2014 hölls på Smolensky-ringen från 23 till 25 maj. Kvalificerade Mikhail Grachevvann pole position i Touring-klassen visade Andrey Maslennikov bästa tid i Superproduction-klassen. Nikolai Gryazin var i ledningen i Touring Light-klassen och Vladimir Sheshenin i National . Samtidigt tvingades två deltagare i Touring Light starta från sista raden, och båda uppträdde i en bil som gjorde debut i tävlingen - Volkswagen Polo . Andrey Sevastyanov körde inte ett enda varv på grund av att bilen inte var tillgänglig, och Sergey Kasatkin diskvalificerades eftersom hans bil var lättare än den erforderliga massan.

I "United 1600"-loppet i det första racet, som varade i 15 varv, brann Sergey Kasatkins Volkswagen Polo-motor ut direkt efter starten och en säkerhetsbil dök upp på banan. Efter omstarten av Cherevan, Gryazin och Schulmeister började slåss om ledarskapet i loppet, under andra halvan av loppet fick de sällskap av Andrey Sevastyanov , som slog igenom från slutet av pelotonen, men han tvingades lägga av 4 varv före mållinjen. Alexander Salnikov gick med i kampen om ledarskapet, men han slutade bara tvåa, och loppet vanns av stavhållaren Nikolai Gryazin . I den nationella klassen var kampen på nästan alla våningar, Sheshenin , Agoshkov och Goltsova kom först, men efter loppet lades 40 straffsekunder till Roman Agoshkovs tid, och han flyttade till 9:e plats i sin klass. Efter loppet diskvalificerades Mikhail Zasadych också från VAZ 2101 , som lyckades föra bilen till mållinjen, om än ett varv bakom.

I det andra loppet i "United 2000"-loppet, stavhållaren av det första loppet Mikhail Grachev på BMW , som på grund av den omvända startregeln (när de sex bästa åkarna "vänder" i slutet av det första loppet, det vill säga den första startar sexa och så vidare) startade sexa, slog sig snabbt in på första plats i loppet, slog igenom från slutet av startfältet och Lada - åkaren Alexei Dudukalo . Det var dessa två ryttare som kom först. Kampen om tredjeplatsen var hård, men efter misstag hoppade Mikhail Stepanov och Roman Golikov ur den och Artyom Kabakov gick upp på pallen i en BMW. I klassen "Superproduction" gjorde Stanislav Minsky en tjuvstart på " Seat " och straffades för att ha passerat pitlane, vilket var anledningen till att han hoppade av kampen om höga placeringar. Andrey Yushin hade en misslyckad start, men under loppet lyckades han återta ledningen och kom först i mål.

I det andra loppet i United 1600-loppet, på första varvet, som ett resultat av ett misstag av debutanten Maxim Belotsky, inträffade en blockering där Sergey Kasatkin, Alexander Salnikov, Albert Gainullin och Roman Agoshkov förlorade sina chanser att fortsätta tävlingen. Efter att säkerhetsbilen lämnat banan fortsatte slagsmålet. Efter en kollision med Sergej Koronatov skadades Vladimir Cherevans Seat Ibiza . I Touring Light-klassen tappade Boris Shulmeister ledningen och lät Nikolay Gryazin gå vidare , i Nationalklassen slutade Sheshenin , Goltsova respektive Yuditsky först.

Andra steget

Vid det andra steget återvände Lada Priora S2000 Lada Priora S2000 till Touring-klassen i PSM-Team80-laget ledd av Sergey Nuzhdin. Vladimir Kubasov ersatte VAZ 2107 i National-klassen med en Ford Fiesta i Touring Light-klassen. I Superproduction kördes Lada Granta av den regerande mästaren i Lada Granta Cup och en deltagare i EM i rallycross Nikita Misyulya , som i helgen tillsammans med RCRS tävlar i World Touring Championship WTCC . Andrey Artyushin, Evgeny Karetnikov, Vitaly Larionov och Ildar Rakhmatullin deltog också i det ryska mästerskapet för första gången den här säsongen. För första gången anordnades en livevideosändning av det ryska mästerskapsloppet på Internet.

Mikhail Grachev vann Touring-kvalet igen utan svårighet, Lada-föraren Sergey Ryabov tog pole position i Superproduction, deltagare i Touring Light var före i regnet i de nya bilarna för det ryska touringcar-mästerskapet - Andrey Sevastyanov i en Volkswagen Polo och Ildar Rakhmatullin i Renault Twingo . Dmitry Bragin, som missade scenen i Smolensk, tog genast pole position i National, Roman Agoshkov kvalificerade sig inte på grund av problem med motorn.

I det första loppet av "United 2000" vann Mikhail Grachev självsäkert och ledde från start till mål. Sergey Nuzhdin slutade sexa i Priore, vilket innebär att han säkrade förstaplatsen i starten av det andra racet. I Superproduction-klassen var alla tre stegen på pallen ockuperade av Lada-åkare - Sergey Ryabov, Nikita Misyulya och Lev Tolkachev.

I det första loppet i "United 1600"-loppet spelade Vladimir Cherevan många positioner vid starten på Seat Ibiza, och den här gången blev det ingen tjuvstart, men sedan passerade Gryazin och Schulmeister det , men Vasily Gryazin körde inte om enligt regler, som han fick böter för efter loppet . Alexander Salnikov på Kia Rio återtog positioner under loppet, men drog sig tillbaka på grund av tekniska problem. Andrey Sevastyanov vann självsäkert från pole, men Rakhmatullin, som startade tvåa, misslyckades loppet och slutade endast i koppar, Ford Fiesta-förarna Boris Shulmeister och Nikolai Gryazin skulle ha klättrat på pallen , men eftersom Gryazin fick en böter bytte han plats med Vladimir Cherevan. Dmitry Bragin vann självsäkert det nationella klassloppet, Vladimir Sheshenin och Yegor Sanin klättrade på pallen, medan Andrey Maslennikov, som kvalade trea i Volkswagen Polo, tappade positioner i loppet, och efter en kollision med Natalya Goltsova drog han sig nästan i pension och slutade åtta i slutändan klass.

Nikita Misyulya deltog inte i det andra loppet i United 2000, och bestämde sig för att koncentrera sig på sin prestation i WTCC . På första varvet kolliderade Pavel Yashin med Mikhail Stepan, som ett resultat av att den första Honda Civic vände flera gånger. Vid denna tidpunkt kolliderar Sergey Ryabov, Andrey Savitsky och Andrey Nikolaev, de två första kliver också av. Efter omstarten tog Alexey Dudukalo ledningen och gick om Artyom Kabakov och vann loppet. Artyom Kabakov lät sedan Mikhail Grachev och Roman Golikov gå vidare. I "Superproduction" presterade Andrey Maslennikov och Vladimir Strelchenko bäst av alla på "Civics".

I det sista loppet av United 1600 visade sig Ildar Rakhmatullin vara på pole istället för Evgeny Karetnikov, som inte startade. Men Andrey Sevastyanov bröt omedelbart in i ledningen , Vladimir Cherevan började förfölja honom, Rakhmatullin slutade bara åttonde. I "National" hade Dmitry Bragin fördelen, följt av Roman Agoshkov och Yegor Sanin.

Tredje steget

Efter 17 års frånvaro återvänder Subaru- märket till rysk turné med en ny BRZ- modell förberedd av Uspensky Rally Technika för Superproduction-klassen, men på grund av bristande efterlevnad av de tekniska föreskrifterna, skickad av arrangörerna till den mer progressiva Touring. Bilen kördes av Maxim Chernev.

I den första svängen av det första loppet av "United 2000" inträffade en kollision mellan Oleg Chebotarev, Andrei Artyushin och Andrei Nikolaev, vilket resulterade i att de alla gick i pension. "Subaru" Chernev "tappade" ljuddämparen under distansen och domarna tog bort tävlingens debutant från loppet. Mikhail Grachev vann. Andrey Yushin vann i Superproduction.

I den första körningen av "United 1600" kunde Andrei Sevastyanov inte inse den första startpositionen och lät Cherevan, Schulmeister , Melnikov och Rakhmatullin fram, började sedan vinna tillbaka positionerna, men drog sig tillbaka efter en kollision med Melnikov. Vladimir Cherevan vann loppet i Seat, Nikolai Gryazin kom tvåa. Roman Agoshkov vann National.

I det andra racet i United 2000 led ledarna igen efter en kollision på första varvet: Golikov och Kabakov drog sig tillbaka. Efter omstarten kolliderade Yashin, Tolkachev och Nikolaev, som ett resultat kunde Yashin inte fortsätta loppet. Aleksey Dudukalo vann loppet, följt av ledaren för mästerskapet Mikhail Grachev, som startade sexa, och sedan Pavel Kalmanovich. Vladislav Nezvankin vann i Superproduction.

Det andra racet i United 1600 ägde rum i kraftigt regn och bestod egentligen bara av två stridsvarv. Starten gavs på farten bakom säkerhetsbilen. Vitaly Larionov, som startade först, vann Touring Light, Artur Egorov vann National.

Steg fyra

På det fjärde steget kom förarna av det nationella mästerskapet för första gången på säsongen till Tatarstan , där motorsporten utvecklades aktivt, vilket orsakade en tillströmning av lokala förare, inklusive deltagandet av republikens president Rustam Minnikhanov i en SEAT Leon -bil , men i slutändan varken han eller andra. Åkarna i Seat Leon, som i år är sämre i fart mot både BMW och Ladam , kom inte fram till scenen.

I kvalet till Touring-klassen misslyckades Mikhail Grachov att ta pole position för första gången den här säsongen, och var 0,009 sekunder långsammare än sin lagkamrat Artyom Kabakov. Andrey Maslennikov visade sig vara snabbast i Superproduction, Andrey Sevastyanov tog pole igen i Touring Light, och Roman Agoshkov utmärkte sig i National, medan Ildar Gareev inte kvalificerade sig enligt 107%-regeln och Kirill Lavrov, som ingick i ansökan, deltog inte i kvalificeringen.

I det första loppet i United 2000 gjorde vissa ryttare misstag på en hal del av banan, som ett resultat av detta stannade Pavel Kalmanovich och Roman Golikov kvar i grusfällan i Kazan-ringen , och Dudukalo och Chernev förlorade mycket tid tills de kom ur det. Mästerskapsledaren Mikhail Grachev gick om Artyom Kabakov i loppet och kom först i mål, Andrey Maslennikov firade segern i Superproduction.

Redan på startlinjen för det första loppet i juniorklassen drog sig de tre bästa piloterna i pension enligt resultaten av kvalificeringen: Salnikov, Rakhmatullin och Sevastyanov , och den nationella föraren Alexander Maslennikov skadades också i olyckan. Dmitry Kaluzhsky tog ledningen, tills Vladimir Cherevan gick om honom, och sedan sjönk Kaluzhsky till sjätte plats och frigjorde pallen för Nikolai Gryazev och Vladislav Kubasov. Roman Agoshkov vann en hård kamp om ledarskap i National, vilket bevisade ett högt kvalificerat tempo.

I det andra loppet i tvålitersklassen hoppade båda Ladas omedelbart ur kampen, och Artyom Kabakov lyckades slå tillbaka alla attacker från Mikhail Grachev och vann loppet, Andrey Maslennikov vann igen i Superproduction.

Vitaly Larionov såg den första rutiga flaggan i United 1600-loppet, men efter en böter sjönk muskoviten till 11:e plats i den totala ställningen, och Schulmeister , Cherevan och Kaluga blev bäst, Agoshkov, Sheshenin och Bragin presterade bättre än andra i Nationell.

Femte steget

Den andra Kazan-etappen blev den mest massiva etappen av RCRS 2014 - 57 ryttare deltog.

I Touring-kvalet visade Mikhail Grachev, vars bil domarna laddade med extra ballast för att utjämna chanserna för deltagarna, återigen bara andra gången, och piloten från Lada Dudukalo tog pole position . Andrey Maslennikov blev snabbast i Superproduction. Ildar Rakhmatullin och Vasily Korablev var snabbast i Touring Light respektive National.

Starten av det första racet i United 2000 blev försenad, eftersom säkerhetsbilen flög av den blöta banan innan starten och fastnade i en grusfälla. Starten vanns av Roman Golikov, men han lyckades inte behålla den ledande positionen länge - först klarade Dudukalo och Grachev den, och sedan vände Golikovs BMW efter kontakt med Pavel Kalmanovichs Lada. Kalmanovich själv höll inte länge på banan och flög av den hala banan tillsammans med Tupitsyn och Rasputins juniorklass Ladas. Som ett resultat tog Dudukalo sin " Grant " till det högsta steget på pallen, Grachev slutade bakom honom och Oleg Chebotarev stängde de tre bästa vinnarna av "Touring", Maslennikov, Ryabov och Nezvankin var bäst i Superproduction. Under loppet gick Honda -piloten i Superproduction-klassen Pavel Yashin i pension. I ett försök att evakuera en stoppad bil från banan skadade autodromens anställda Civic genom att slå den mot spårstängslet. Som ett resultat kunde Pavel Yashin inte delta i det andra loppet i Superproduction-kategorin.

Efter den delvis torkade banan körde representanter för 1600 cc-klassen ut, för vilka frågan uppstod om att välja "torra" eller "regn" däck. Gryazin och Schulmeister valde det torra alternativet och var snabbare än resten i den andra delen av loppet, Gryazin kunde vinna tillbaka flera placeringar jämfört med startpunkten, slutade tvåa, tog även seger, men fick straff för kontakt när körde om Sevastyanov och flyttade till åttonde position i det slutliga protokollet, och Schulmeister kunde sluta sexa trots en pivot i mitten av loppet. Dmitry Bragin var bättre än andra i National, följt av Agoshkov och Shigabutdinov.

I det andra tvålitersloppet leddes starten av loppet briljant av Arthur Egorov, som var i ledningen tills säkerhetsbilen lämnade banan på grund av Kirill Rasputins avgång. Efter återupptagandet av den aktiva etappen av loppet passerade Dudukalo , Grachev och Golikov omedelbart Egorova, och sedan slog Mikhail Stepanov Egorov av banan och ut ur loppet. Nåväl, Lada-piloterna lyckades inse fördelen med den framhjulsdrivna Granta framför de bakhjulsdrivna BMW:arna på den slingrande Kazan-motorvägen och avslutade före: Dudukalo var den första, Kalmanovich var den andra. I "Superproduktion" klättrade Andrey Maslennikov på "Honda" till det högsta trappsteget på pallen.

I det sista loppet av United 1600 råkade vinnaren av morgonloppet, Ildar Rakhmatullin, ut för en olycka i första sväng och skadade bilen, medan Boris Schulmeister tog ledningen på Ford Fiesta , men i slutet av loppet missade Andrey Sevastyanov och Vitaly Larionov, men Sevastyanov fick böter för omkörning under gula flaggor, och Vladimir Cherevan kom på pallen. I National kunde en lokal racer Vasily Korablev, som slutade först, vinna sin första seger i det ryska mästerskapet, men efter loppet diskvalificerades han enligt domarnas beslut och segern gick till Dmitry Bragin.

Sjätte etappen

Sammansättningen av B-Tuning-teamet fylldes på av brodern till Nikolai Gryazin Vasily , som talade om en ny bil för serien Peugeot 208 , och i den nationella klassen dök en Kia Rio -bil upp under kontroll av Rodion Shushakov.

I Touring-kvalet visade sig BMW -trion vara bäst : Grachev, Kabakov och Golikov, Andrey Yushin var snabbast i Superproduction. I Touring Light-klassen vann Andrey Sevastyanov förstaplatsen i starten, men bara 0,03 sekunder besegrades han av mästerskapets debutant i en helt ny Peugeot -bil Vasily Gryazin , hans bror Nikolai Gryazin kommer att kvala på Fiesta precis bakom honom , men hur det blev efter att ha kontrollerat telemetrin, motorn i Vasily Gryazins bil under kvalificeringen snurrade flera gånger upp till varv över de tillåtna 8000 per minut, och muskoviten flyttade från den första raden i startfältet till den sista. I National visade Roman Agoshkov den bästa tiden och Sheshenin , som kvalade tvåa , fick också böter för att ha ignorerat gula flaggor och flyttade till 20:e plats i kvalificeringsprotokollet. Natalya Goltsova flyttade till andra plats.

Pavel Kalmanovich kunde inte starta i det första racet i United 2000, och hans Lada - lagkamrat Dudukalo drog sig tillbaka på första varvet. Loppet vanns av Mikhail Grachev, följt av Roman Golikov. "Superproduktion" vanns av Yushin, som startade först, Lev Tolkachev kom i mål efter honom, och Andrey Maslennikov, klassens ledare, råkade ut för en olycka och gick i pension. Grachev vann igen i det andra racet. efter att ha startat samtidigt från den sjätte positionen, och Andrei Savitsky, som startade loppet från pole, drog sig tillbaka. I Superproduction lyckades Lev Tolkachev vinna och Maslennikov, som drog sig tillbaka från den näst sista positionen i det första racet, slog igenom till det andra.

I 1600cc-klassen kunde ingen av de nya bilarna ( Kia Rio av Shushakov och Peugeot 208 av Vasily Gryazin) fullfölja något race. I Touring Light vann Andrey Sevastyanov båda loppen, och i National Sutra slutade Roman Agoshkov först och i det andra loppet Vladimir Sheshenin .

Steg 7

Den sjunde etappen, som ägde rum den 13-14 september 2014, blev en testtävling för den nya Sochi Autodrom och, på insisterande av arrangörerna (banans ägare), passerade utan åskådare. Banan hade en ovanlig konfiguration för det ryska touring car-mästerskapet med två långa raksträckor och en lång höghastighetssväng, vilket ledde till att 19 motorer från RCRS-åkarna brann ut i ett steg. Efter detta skede började man prata om att häva förbudet mot att ändra transmissionens utväxlingsförhållanden (på grund av vilka motorer på raka linjer går upp tidigt på varvtalsbegränsaren och kör på gränsen för sina möjligheter) och om införandet av en torrsump i den nedre kvaliteter (vilket ser osannolikt ut på grund av höga finansiella kostnader) så att oljan i det långa tredje varvet inte flyter under inverkan av centrifugalkrafter till vevhusets kanter, vilket försämrar smörjningen.

Torsdagens träningslopp hölls i kraftigt regn, vilket gjorde att Lev Tolkachev, Pavel Yashin, Vladimir Udalenkov och Artyom Artyushin råkade ut för en olycka, och Udalenkov, som deltog i den enda Sotji-etappen den här säsongen, fick en kompressionsfraktur på en kota och rullade över. efter loppet på en hög trottoarkant.

Udalenkov fanns inte med i den slutliga ansökan, men den nuvarande europeiska rallycrossmästaren deltog i tävlingen Timur Timerzyanov och den europeiska touringföraren Mikhail Maleev.

Mikhail Grachev vann kvalificeringen för det första tvålitersloppet, följt av Ladas of Dudukalo och Kalmanovich, Superproduction-protokollet leddes av Andrey Maslennikov. Bröderna Gryazin bytte bilar på Sochi-stadiet och detta gav lycka till Nikolai, som vann pole positionen på Peugeot 208 , Sevastyanov kvalade en sekund långsammare. Vasily Gryazin på Fiesta visade det femte resultatet. Roman Agoshkov var snabbast i den nationella klassen, följt av Dmitry Bragin och Natalya Goltsova.

Mikhail Grachev vann det första loppet i Sochi Autodroms historia, Dudukalo slutade tvåa, BMW - föraren Artyom Kabakov stängde pallen, som lyckades passera den andra Grant under kontroll av Pavel Kalmanovich under loppet. Samtidigt blev Grachev Rysslands mästare före schemat i Touring-klassen. Andrey Maslennikov på en Honda blev vinnare av loppet i Superproduction-ställningen, Sergey Ryabov och Timur Timerzyanov kom också till prispallen (båda på Grants ).

Kampen om ledarskapet i Touring Light fortsatte under hela loppet, ibland lyckades åkarna på en lång raksträcka av Sochi Autodrom byta position två gånger, som ett resultat, på sista varvet, bara tack vare telemetri, var det möjligt att fastställa vinnare av loppet - Ildar Rakhmatullin slog Nikolai Gryazin med 0,005 sekunder. Den andra Gryazin kom också på prispallen - Vasily . I "National" ser de tre bästa enligt resultaten från det första loppet ut så här: Bragin, Agoshkov, Sanin.

Det andra loppet i 1600 cc-klassen ägde också rum i en hård kamp, ​​vilket resulterade i att den avslutande flaggan inte sågs av Lev Yuditsky, som skadade sin Kalina i kampen mot Maxim Simonov och Ruslan Medvedev, som som ett resultat av en kollision med Anton Zakharovs Polo Efter tre varv i gul flaggläge återupptogs loppet och den tuffa kampen fortsatte, som ett resultat hamnade Nikolai Chervanevs Kalina i bumpen. Kampen om segern började igen mellan Ildar Rakhmatullin och Nikolai Gryazin, i den ordningen slutade de, denna gång med en skillnad på 0,175 sekunder, tätt bakom dem, bara 0,2 sekunder från Gryazin, avslutade Andrey Sevastyanov . De tre bästa vinnarna av "National" förblev desamma, även om ryttarna slog sig ner i en annan ordning - Agoshkov, Bragin och Sanin.

Mikhail Grachev, som garanterade sig själv mästerskapstiteln även i det första loppet, hade återigen ett ljust lopp och redan på startsträckan tog han ledningen från sjätte startpositionen, Artyom Kabakov blev tvåa, och Dudukalo , som misslyckades i starten och bröt igenom nästan från slutet av pelotonen till tredje positionen. Maksim Chernev som körde Subaru, som före start av etappen domarna tilldelade Superproduction-klassen, utsågs först till vinnare av sin klassificering, men efter loppet omprövade domarna sitt beslut och skickade återigen Subaru till Touring-klassificeringen, som en Resultatet tog Chernev bara en nionde plats, och Andrey Maslennikov förklarades vinnaren av Superproduction, och inte bara av ett specifikt lopp, utan också ägaren av den ryska cupen i denna klass. Sålunda, efter Sotji-etappen, blev båda vinnarna av den totala ställningen i tvålitersklasserna kända.

Steg 8

I slutskedet av RSKG 2014 var det nödvändigt att bestämma innehavarna av titeln Champion of Russia i Touring Light-klassen (Nikolai Gryazin, Boris Shulmeister och Vladimir Cherevan gjorde anspråk på denna titel ) och ägaren till den ryska cupen i National ( Vladimir Sheshenin och Yegor Sanin kämpade för det).

Nikolai Gryazin, en av utmanarna till Touring Light-mästerskapet, tog polen före Andrey Sevastyanov. Schulmeister kvalade sexa och Cherevan fyra. I National visade Vasily Korablev den bästa tiden, Vladimir Sheshenin kvalificerade sig precis bakom honom och Yegor Sanin var bara femma i sin klass.

I det första loppet i tvålitersklassen lät stavhållaren och den nye mästaren Grachev båda Ladas gå före redan vid starten. De tre första vid mållinjen såg ut så här: Dudukalo , Kalmanovich och Grachev. I Superproduction kom Tolkachev, Shalunov och Belogolov på prispallen. Men i det andra racet lyckades säsongens mästare sätta punkt för det och kom först i mål.

I det första loppet av "United 1600" vann Vladimir Sheshenin klassen "National" och stärkte sitt ledarskap i kampen om Cup of Russia. I "Touring Light" fanns intrigen kvar till sista racet - Nikolay Gryazin vann det första racet. Sevastyanov behöll andraplatsen, Kaluga, som började trea, tappade flera placeringar och slutade sexa, medan Vasily Gryazin , som började femma, vann brons. En av utmanarna till titeln - Vladimir Cherevan - kolliderade med Vasily Krichevskys Fiesta mitt under loppet och stod vid sidan av vägen med en trasig fjädring, vilket gjorde att säkerhetsbilen dök upp. Krichevsky fortsatte förresten loppet och slutade åtta. Boris Schulmeister slutade femma och behöll sina chanser till mästerskapet, 67 poäng bakom sin lagkamrat Nikolai Gryazin, med tanke på att det maximala man kan göra i ett lopp är 100. För att vinna mästerskapet behövde Gryazin alltså komma över femtondeplatsen i söndagens lopp. Dessutom deltog endast 13 bilar från Touring Light, resten av deltagarna uppträdde på svagare bilar från National. Vladimir Cherevan tappade sina chanser till titeln, men garanterade sig själv tredjeplatsen i slutet av säsongen.

Den andra körningen av "United 1600" var ganska dramatisk. Från start greps ledarskapet av Polo -åkarna - Kaluga, följt av Sevastyanov . Men i mitten av loppet gick Nikolai Gryazin, som startade loppet från sjätte position på grund av en omvänd start, om dem båda och vann loppet med en ledning på två sekunder över sina rivaler. Schulmeister kom inte ens på pallen och såg den rutiga flaggan fyra. Domarna kontrollerade dock vinnaren Nikolai Gryazins Peugeot för efterlevnad av reglerna och fick reda på att huvudväxellådsparet som var installerat på bilen inte uppfyllde de tekniska föreskrifterna och föraren, som redan hade blivit utsedd till Rysslands mästare, var diskvalificerade, som ett resultat gick titeln i händerna på Boris Schulmeister .

I National var Yegor Sanin i ledningen fram till sista varvet, men på grund av problem med bilen drog han sig tillbaka ett varv före mål och Vladimir Sheshenin tog ledningen . som i denna situation blev ägare till den ryska cupen i klassen "National". Men redan i slutet av loppet lät Sheshenin Vasily Korablev gå vidare, vilket gjorde att Kazan kunde vinna sin första seger för säsongen, men ändå blev Sheshenin vinnaren av den individuella klassificeringen i sin kategori.

Länkar

• Statistik för säsongen 2014 på seriens officiella webbplats
• RSKG:s officiella kanal på You Tube
• Resultat på RAF:s hemsida