Simferopol - Feodosiya (väg)

35K-003
väg
Simferopol — Feodosiya
35K-003
R-23
Land Ryssland / Ukraina [1]
Område  Krim
Status regional
Längd 109,6
Start Simferopol
Genom Belogorsk , Stary Krym
Slutet Feodosia
vägyta asfaltbetong
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Highway 35K-003  är en regional motorväg i Republiken Krim (enligt den administrativa-territoriella indelningen av Ukraina - Autonoma Republiken Krim ), 109,6 kilometer lång [2] , som passerar längs sträckan Simferopol  - Feodosia (i Ukraina  - även statusen för en regional väg och beteckningen R-23 [3] ... Enligt den sovjetiska klassificeringen - "M-25" [4] , sedan "M-17" [5] .

Geografi

Rutten börjar i Simferopol Pobedy Avenue som nyligen fortfarande bär namnet "Feodosia huvudväg" [6] . Det finns praktiskt taget inga beskrivningar av sektionen till Belogorsk - det nämns att vägen går genom stäppen och endast listar de korsade floderna - Salgirs bifloder [7] och tillägger att "det inte är av särskilt intresse" [8] . Även de sevärdheter som nämns i guideböcker är belägna borta från motorvägen [5] . Den 4:e delen av den federala huvudvägen " Tavrida" [9] lades längs det beskrivna segmentet . Efter Belogorsk går motorvägen nedför mellan Krimbergens inre och viktigaste åsar , svänger åt sydost, går runt Kubalach- massivet och, efter att ha klättrat på sadeln på berget Agarmysh (som ligger i norr), går den ner till Gamla Krim , varefter , redan i stäppen, når den Feodosia [ 4] , där den slutar med "Simferopol Highway" [10] . Många vägar avgår från motorvägen, både betydande inter-distrikt och leder till angränsande bosättningar [2] .

Historik

Den moderna vägen till Feodosia kan villkorligt delas upp i två delar - den gamla och den nya. Den gamla delen, före Karasubazar , existerade tydligen från antiken, och länkade samman Krim-khanatets viktiga centra . Det är känt att Katarina II :s väg låg längs den under hennes resa till Krim [11] . På den första, mer eller mindre pålitliga ryska kartan över generalmajor Mukhin 1817, är vägen redan markerad nästan på platsen för den moderna [12] . " Lista över befolkade platser i Tauride-provinsen enligt data från 1864" beskriver "postvägen från Simferopol till Karasubazar", på vilken det vid den tiden bara fanns en by - Zuya och 2 gårdar [13] . Den andra delen av den "gamla", även postvägen, från Karagoz till Feodosia, behöll också sin ursprungliga riktning och markeras av Catherine's Miles som finns bevarade på vissa ställen .

Den andra delen av rutten - från Belogorsk till Stary Krym, att döma av tillgängliga källor, lades i slutet av 1800-talet: även på kartorna från 1876 var endast många landsvägar markerade, som förbinder byarna som ligger i dessa delar [14] [15] , och redan på planläggningen av 1890 anges en väg som nästan sammanfaller med den moderna vägen [16]  - "en nybyggd vacker gavelriksväg " med regelbunden malpost , och i början av 1900-talet och vägkommunikation genomgående [8] (i "Fullständig geografisk beskrivning av vårt fädernesland ..." 1910 står det, att vägen fortfarande "slutar med byggnation" [7] ). Trottoaren var ursprungligen gjord av lokala kalkstensmaterial , som inte hade tillräcklig styrka, så vägen krävde konstant underhåll och reparation. Först 1938 inkluderade planen för den tredje femårsplanen asfaltering av motorvägen, vilket kriget förhindrade. Innan återuppbyggnaden som genomfördes under efterkrigsåren löpte motorvägen mellan Radostnyj och Topolevka lägre och slingrade sig längs dalens botten [17] .

Efter ockupationen av Simferopol, den 9-13 december 1941, tog enheter från Einsatzgruppe "D" i grupper ut judar från uppsamlingsplatser och sköt dem - främst på den 10:e kilometern av motorvägen Simferopol-Feodosia nära pansarvärnsdiket . Idag är avrättningsplatsen markerad av ett minnesmärke på sidan av motorvägen. Totalt sköts då omkring 10 600 judar och 1 500 Krymchaks [18] .

Vägen asfalterades på 1950-talet. Då var dukens bredd 6 meter, som på 1970-talet utökades till 9. Den sista "sovjetiska" reparationen utfördes 1974, nästa - 2015 [19] .

Anteckningar

  1. ↑ Detta objekt är beläget på Krimhalvöns territorium , varav de flesta är föremål för territoriella tvister mellan Ryssland , som kontrollerar det omtvistade territoriet, och Ukraina , inom vars gränser det omtvistade territoriet erkänns av de flesta FN:s medlemsländer . Enligt Rysslands federala struktur är Ryska federationens undersåtar belägna på det omtvistade territoriet Krim - Republiken Krim och staden av federal betydelse Sevastopol . Enligt den administrativa uppdelningen av Ukraina ligger regionerna i Ukraina på det omtvistade territoriet Krim - den autonoma republiken Krim och staden med en speciell status Sevastopol .
  2. ↑ 1 2 Om godkännande av kriterierna för klassificering av allmänna vägar ... i Republiken Krim. (inte tillgänglig länk) . Republiken Krims regering (2015-11-03). Tillträdesdatum: 16 december 2016. Arkiverad från originalet 27 januari 2018. 
  3. ↑ Korsning av bilvägar av ökända koristuvannya av suverän betydelse  (ukrainska) . Verkhovna Rada i Ukraina (2012). Hämtad 23 mars 2018. Arkiverad från originalet 28 juli 2017.
  4. ↑ 1 2 Topografisk karta över Krim . EtoMesto.ru (1989). Hämtad: 25 juli 2018.
  5. ↑ 1 2 Feodosia motorväg (M-17, 120 km): Simferopol - Belogorsk - Stary Krym - Feodosia . crimeantravel.com. Hämtad 28 juli 2018. Arkiverad från originalet 18 augusti 2018.
  6. ↑ Turistplan av Simferopol 1976 . EtoMesto.ru (1976). Hämtad: 22 juli 2018.
  7. ↑ 1 2 Novorossiya och Krim // Ryssland. En fullständig geografisk beskrivning av vårt fosterland. Skrivbord och resebok för ryska folk. / ed. Semyonov-Tyan-Shansky V.P. - S:t Petersburg: Tryckeri A. F. Devrien, 1910. - T. 14. - S. 438, 687. - 983 sid. Arkiverad 12 juni 2018 på Wayback Machine
  8. ↑ 1 2 Grigory Moskvich . Praktisk guide till Krim . - St Petersburg: Platonov, 1913. - 378 sid. Arkiverad 18 augusti 2018 på Wayback Machine
  9. ↑ Tavrida motorväg idag (otillgänglig länk) . 24RosInfo. Hämtad 28 juli 2018. Arkiverad från originalet 7 augusti 2018. 
  10. ↑ Karta, schemaplan över staden Feodosia . Kartscheman över platser, platser, platser. Hämtad 28 juli 2018. Arkiverad från originalet 10 maj 2013.
  11. ↑ Kireenko G.K. Beställningsbok. Potemkin för 1787 (fortsättning)  // Proceedings of the Taurida Scientific Archival Commission. - 1888. - Nr 6 . - S. 1-35 .
  12. ↑ Mukhins karta från 1817. . Arkeologisk karta över Krim. Hämtad 22 juli 2018. Arkiverad från originalet 23 september 2015.
  13. ↑ Taurida-provinsen. Lista över befolkade platser enligt 1864 / M. Raevsky (kompilator). - S:t Petersburg: Karl Wolf-tryckeriet, 1865. - T. XLI. - S. 38. - (Listor över befolkade områden i det ryska imperiet, sammanställda och publicerade av inrikesministeriets centrala statistiska kommitté).
  14. ↑ Tre-vers karta över Krim VTD 1865-1876. Blad XXXIII-13-f . Arkeologisk karta över Krim. Hämtad 28 juli 2018. Arkiverad från originalet 23 september 2015.
  15. ↑ Tre-vers karta över Krim VTD 1865-1876. Blad XXXIII-14-d . Arkeologisk karta över Krim. Hämtad 28 juli 2018. Arkiverad från originalet 23 september 2015.
  16. ↑ Layout av Krim från den militära topografiska depån. . EtoMesto.ru (1890). Hämtad: 28 juli 2018.
  17. ↑ Lezina, Irina Nikolaevna. Topolevka // Från Belogorsk till Sudak (guide). . - Simferopol: Tavria, 1978. - S. 45. - 94 sid. Arkiverad 9 maj 2019 på Wayback Machine
  18. ↑ Tyagliy M. I. S. - Simferopol // "Platser för massutrotning av judarna på Krim under den nazistiska ockupationen av halvön, 1941-1944. Katalog". — Ukrainska Förintelsens bibliotek. — 2005.
  19. ↑ Alexey Vakulenko. Från Taurida till "Taurida", del II. Historien om huvudvägen på Krim under hjulen på sovjetiska lastbilar och sightseeingbussar . RIA Krim. Hämtad 28 juli 2018. Arkiverad från originalet 28 juli 2018.

Litteratur