| Kollision på Delhi flygplats | |
|---|---|
| Allmän information | |
| datumet | 8 mars 1994 |
| Tid | 14:54 IST |
| Karaktär | Kollision nära flygplatsbyggnaden |
| Orsak | Boeing 737-besättningens misstag |
| Plats | 237 m från Indira Gandhi Airport , Delhi ( Indien ) |
| död | 8 (4 på Il-86 + 4 på Boeing 737) |
| Sårad | 2 (ombord på IL-86) |
| Flygplan | |
| Il-86 flygbolaget "Aeroflot", identisk med den kraschade | |
| Modell | IL-86 |
| Flygbolag | Aeroflot |
| Avgångspunkt | Changi ( Singapore ) |
| Mellanlandningar |
Indira Gandhi International Airport , Delhi ( Indien ) South , Tashkent ( Uzbekistan ) |
| Destination | Sheremetyevo , Moskva ( Ryssland ) |
| Flyg | SU558 |
| Styrelsenummer | RA-86119 |
| Utgivningsdatum | september 1991 |
| Passagerare | 0 |
| Besättning | 6 |
| död | fyra |
| Överlevande | 2 |
| Andra flygplanet | |
| Kraschade flygplan 7 år före kraschen (under driftperioden i Busy Bee ) | |
| Modell | Boeing 737-2R4C |
| Flygbolag | Sahara India Airlines |
| Avgångspunkt | Indira Gandhi International Airport , Delhi ( Indien ) |
| Flyg | Träning |
| Styrelsenummer | VT-SIA |
| Utgivningsdatum | 25 april 1979 (första flygningen) |
| Besättning | fyra |
| död | 4 (alla) |
| Överlevande | 0 |
Delhi Airport Collision är en flygkrasch som inträffade tisdagen den 8 mars 1994 på Indira Gandhi Airport ( Delhi , Indien ). Il-86- flygplanet från Aeroflot förberedde sig för att lyfta från Delhi (flyg SU558 Singapore-Delhi- Tasjkent - Moskva ) , men under förberedelserna för flygningen kraschade ett flygplan Boeing 737-2R4C från Sahara India Airlines på det och utförde en träning flyg. Båda flygplanen förstördes av explosionen och branden. 8 personer dog - alla 4 personer på Boeing 737 och 4 personer på Il-86 (1 dog på sjukhuset), 2 personer överlevde (på Il-86).
Il-86 (registreringsnummer RA-86119, serienummer 51483209087) släpptes av Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company (VASO) i september 1991. Den 4 oktober samma år överfördes det till MGA i USSR (TsUMVS, Sheremetevsky OJSC). Den är utrustad med fyra NK-86 bypass turbojetmotorer tillverkade av Kuibyshev Motor Plant [1] .
Boeing 737-2R4C (registreringsnummer VT-SIA, fabriksnummer 21763, serienummer 571) släpptes 1979 (den första flygningen gjordes den 25 april under testnummer N1269E). Drivs av två Pratt & Whitney JT8D-17 turbofläktmotorer . Drivs av flygbolag:
Den 1 oktober 1993 köptes han av Sahara India Airlines , där han bytte två svansnummer: N401MG och VT-SIA [2] [3] .
Den 7 mars 1994 klockan 20:40 IST anlände en Il-86-kort RA-86119 till Indira Gandhi Airport (Delhi). Under pre-flight service före flygningen till Tasjkent upptäcktes ett fel i oljesystemet i motor nr 3 (höger inombords). Flygningen var försenad, flygplanet utfördes arbete för att eliminera felet.
Den 8 mars bogserades flight SU558 till parkeringsplatsen för en full motor #3 race. Klockan 11:00, efter att arbetet avslutats, bogserades det funktionsdugliga flygplanet till porten på Indira Gandhi-flygplatsen för att ta emot passagerare och besättningsmedlemmar och fortsätta flygningen på rutten Delhi-Tashkent-Moskva. I överenskommelse med Delhis flygledare var Flight 558 planerad att avgå kl. 16:00. Besättningen och passagerarna befann sig på hotellet. För att komplettera den tekniska dokumentationen fanns det 6 personer ombord på Il-86 - 2 TsUMVS-ingenjörer, en assisterande representant för Aeroflot och 3 indiska flygtekniker.
Samtidigt flög en VT-SIA Boeing 737-2R4C ett träningsflyg nära Delhi flygplats, det fanns 4 personer ombord - en instruktörspilot och 3 utbildade piloter från Sahara India Airlines.
Efter fem inflygningar med go-around genomfördes den sjätte starten från bana nr 28 med en imitation av ett motorbortfall. Men en av de utbildade piloterna, trots instruktörens tydliga instruktioner angående användningen av rodret, avledde det felaktigt i motsatt riktning. Planet från cirka 100 meters höjd gick in i vänstersvängen mot Indira Gandhi Airport med en ökande rullning. På en höjd av 30 meter ökade rullnings- och nedstigningsvinkeln till 60-70 ° och klockan 14:54 IST kraschade VT-SIA in i betongbeläggningen på Delhis flygplatsförkläde i omedelbar närhet av flight SU558 och kollapsade helt.
Från det spridda brinnande skräpet från Boeing 737 kollapsade Il-86 delvis och fattade eld. Som ett resultat förstörde branden linjefartyget och passagerarnas bagage nästan helt. Alla fyra piloter ombord på Boeing 737 och tre personer på Il-86 dog - både TsUMVS-ingenjörer och en indisk flygtekniker (sedan dog en assisterande representant för Aeroflot på sjukhuset av sina brännskador). De återstående 2 indiska flygteknikerna fick brännskador men överlevde.
| |
|---|---|
| |
| |