Terletsky, Konstantin Filippovich

Konstantin Filippovich Terletsky
Smeknamn Renhet Filippovich
Födelsedatum 23 november 1887( 1887-11-23 )
Födelseort Kirsanov , Tambovs guvernement
Dödsdatum 3 februari 1966 (78 år)( 1966-02-03 )
En plats för döden Leningrad
Anslutning  ryska imperiet
Typ av armé Marin
Rang överlöjtnant
befallde Ubåt " Abborre "
Slag/krig första världskriget
Utmärkelser och priser

ryska imperiet

RUS Imperial Vit-Gul-Svart ribbon.svg
RUS Imperial Order of Saint Andrew ribbon.svg

Utländsk

sovjetisk

Lenins ordning Röda stjärnans orden Medalj "För Leningrads försvar"
SU-medalj för tappert arbete i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg
 Arbetets hjälte

Konstantin Filippovich Terletsky (1887-1966) - sjöofficer, ubåtsman, under första världskriget befäl han Okun - ubåten i Östersjöflottan , skeppsbyggare , specialist inom undervattensfartygsbyggnad, ledde varvs- och fartygsreparationsföretag, byggare av den första Den sovjetiska ubåten " Decembrist ", såväl som ubåtar av typen Malyutka , Leninets , Pike , deltagare i det stora patriotiska kriget , biträdande chefsingenjör vid Admiralty Shipbuilding Plant, övervakade byggandet av isbrytare och tankfartyg med stor kapacitet. Arbetets hjälte (1933).

Biografi

Konstantin Filippovich Terletsky föddes den 23 november 1887 [1] i staden Kirsanov , Tambov-provinsen (numera Tambov-regionen). Konstantin var den äldste sonen i en familj där hans syster och bror fortfarande växte upp. Konstantins yngre bror - Leo (1895, Samara - ca 4 augusti 1938, Filippinerna) deltog i första världskriget, 1917 blev han pilot. Efter revolutionen tjänstgjorde han i den vita armén. 1919 emigrerade han till Amerika. Från 1922-1924 flög han på inrikesflyg med Pan American Airlines. 1925 blev han amerikansk medborgare. Han flög över Karibiska havet till Sydamerika. Den 4 augusti 1938 försvann hans plan mellan ca. Guam och Manila (ombord på planet fanns en hemlig last - tre miljoner dollar i kontanter avsedd för Chiang Kai-shek ) [2] .

Konstantin tog examen från Saratovs första realskola i Alexander-Mariinsky 1906 [3] och gick in på juridiska fakulteten vid St. Petersburgs universitet , men 1908, på grund av familjens svåra situation, som inte kunde hjälpa hans son ekonomiskt, flyttade han till sjöförsvarskårens juniorsärklass . I sin självbiografi skrev Terletsky: "Sidoförtjänsten när jag undervisade vid universitetet var tillfällig, sällsynt och mycket liten, och eftersom min ålder inkallades 1908, bestämde jag mig för att ägna mig åt sjötjänst" [4] [5] .

Tjänstgöring i den ryska kejserliga flottan

1911 tog skeppets midshipman Terletsky examen med utmärkelser från Naval Corps och befordrades till midshipman , han tilldelades ett guldmärke vid färdigställandet av kåren och Nakhimov-priset - 297 rubel. Terletskys namn var inskrivet på marmortavlan av Naval Corps. Han fick i uppdrag att tjänstgöra på kryssaren " Rurik ", sedan tjänstgjorde på kryssarna " Aurora " och " Bayan ". 1913 tog han examen med utmärkelser från kurserna för maskiningenjörer i undervattensofficerklassen i Libava dykutbildningsavdelning. Den 9 juni 1913 tilldelades han St. Stanislaus orden, 3:e klass. Medlem av första världskriget. I rang sedan 1 januari 1915, denna dag befordrades han till löjtnant och utnämndes till senior maskiningenjör till Akula- ubåten . Från den 23 januari 1915 tjänstgjorde Terletsky som senior officer på Bars- ubåten [1] [ 5] .

1915 utlyste marinministeriet en tävling för design av en ny ubåt. Elva projekt valdes ut till tävlingen. En av dem kallades "TYAT" - enligt de första bokstäverna i namnen på författarna: fartygsingenjörspersonalkapten Yankov , löjtnant Tokmakov och löjtnant Terletsky. Sjögeneralstaben gav en positiv bedömning av detta projekt: "... att tillfredsställa alla huvuduppgifter med en relativt liten förskjutning . Funktionerna i projektet bör noteras dyksystemet, som tack vare centralisering, trots det betydande antalet tankar, säkerställer snabb och enkel dykning. Lastningen av minor i tvärgående rörformade fordon är väl utvecklad ... vi anser att det är önskvärt att ta hänsyn till detta projekt när man beställer den första experimentbåten, ”men TYAT-projektet valdes aldrig för konstruktion [4] .

28 december 1915 för deltagande i fientligheter tilldelades Order of St. Anne 3: e graden med svärd och en båge. Den 31 mars 1916 tilldelades han St. Anna Orden, 4:e klass, för tapperhet . Den 6 april 1916 utsågs seniorlöjtnant Terletsky till befälhavare för Okun- ubåten [6] .

På grund av hjärnskakning och sjukdom förflyttades han till en kustpost. Från den 23 januari 1917 var han senior arbetare vid dykavdelningen vid huvuddirektoratet för skeppsbyggnad , från mars med samma mål, kvar i denna position, övervakade han byggandet av ubåtar vid Baltic Shipbuilding Plant, och sedan en konsult vid den rysk-baltiska skeppsbyggnadsanläggningen i Revel [ 6] .

Tjänstgöring i den sovjetiska flottan

I januari 1917 utsågs han till senior förman för huvuddirektoratet för skeppsbyggnad och övervakar konstruktionen av fartyg vid amiralitetet , de baltiska varven och Severnaya-varvet . Under inbördeskriget byggde han flytande batterier och ubåtar och var engagerad i deras överföring för Volga militärflottiljen . Hösten 1918 skickades han till Kaspiska havet , där ubåtarna Makrel och Lamprey levererades efter reparation [4] . Efter slutet av inbördeskriget var han engagerad i reparation och restaurering av ubåtar vid skeppsvarv i Leningrad. I slutet av 30-talet deltog han i byggandet av den första sovjetiska ubåten av typen " Dekembrist " och deltog i deras havsförsök. Han skickades till Nikolaev , där han var en byggare av ubåtar av typen Malyutka. 1932 skickades han till Vladivostok till Dalzavod nr 202 för att övervaka konstruktionen av ubåtar av V-serien av typen Pike från prefabricerade sektioner . Under hans ledning samlades och sjösattes 13 ubåtar, för vilka han tilldelades titeln Arbetets hjälte 1933 . I april 1934 skickades han på affärsresa till Khabarovsk som chefsingenjör för varvsfabriken som är uppkallad efter. Kirov, samma år tilldelades han Leninorden "för höghastighetsbyggandet av ubåtar vid DVK" [7] .

I december 1935 utsågs han till chef för installations- och elarbeten under byggandet av dockor vid konstruktionen av Amur-varvet , där han också deltog i konstruktionen av ubåtarna L-11 och L-12 [8] . I september 1937 skickades han återigen till Vladivostok för att bygga, testa och överlämna ubåtar färdigt. I februari 1939 återvände han till Leningrad vid Amiralitetsverket till posten som chefsingenjör för undervattensskeppsbyggnad [5] .

Under det stora fosterländska kriget, i det belägrade Leningrad, övervakade han reparationen, lyftningen av krigsfartyg och tillverkningen av artillerigranater. Deltog i färdigställandet och testningen av ubåtar " Shch-407 ", " Shch-408 ", " K-51 ", " K-52 ", " K-53 ", konstruktionen av ubåten " Shch-411 ". I juli 1942, under beskjutningen av anläggningen, skadades det fasta skrovet på ubåten Shch-408, och båten började sjunka. Terletsky "förhindrade med sitt personliga mod och skickliga ledarskap fartyget från att sjunka genom att kränga, applicera en lapp och snabbt täta hålet." Han tilldelades Order of the Patriotic War, I grad [7] .

I maj 1945, på order av befälhavaren för Östersjöflottan, tilldelades Terletsky medaljen "För Leningrads försvar" och "För tappert arbete under andra världskriget 1941-1945." [7] .

Efter krigsslutet fortsatte Terletsky att arbeta på Amiralitetsverket, som biträdande chefsingenjör för skeppsbyggnad, övervakade byggandet av isbrytare och tankfartyg med stor kapacitet och deltog i byggandet av den första kärnvapenisbrytaren Lenin [5] .

Konstantin Filippovich Terletsky dog ​​den 3 februari 1966. Han begravdes på Serafimovsky-kyrkogården [5] .

Ubåtar, i konstruktionen av vilka K. F. Terletsky deltog

Totalt, med deltagande av K. F. Terletsky, byggdes 47 ubåtar [4] .

Personligt liv, familj

Före revolutionen var Konstantin Filippovich Terletsky kär i hustru till sin befälhavare för Akula- ubåten , kapten 2:a rang S. N. Vlasyev . I början av 1915 lämnade Ioanna Alexandrovna Vlasyeva (nee Yan, dotter till den pensionerade generalmajoren för artilleri Alexander Frantsevich Yan), med sina barn - hennes dotter Tamara och två söner Nikolai och Rostislav, Vlasyev för Terletsky. Ogifta bodde de tillsammans i Revel. Terletsky fick kommandot över Okun- båten , som var baserad på Ålandsöarna. I slutet av november 1916 åkte Ioanna Alexandrovna till Åland för att besöka Konstantin Terletsky. Den 1 december, när hon återvände till Revel på Shiftet-transporten, dog Ioanna Alexandrovna som ett resultat av en transportexplosion på en mina. Två av Vlasyevs tre barn (den äldste sonen Nikolai hade redan gått in i sjöförsvarskåren vid det här laget) hamnade i händerna på Okun-befälhavaren. Terletsky var djupt trogen minnet av Ioanna Alexandrovna, och Vlasyevs barn var under hans vård under lång tid. Vlasyevs yngre son, Rostislav Sergeevich Vlasyev (14 augusti 1907, Libava, Courland-provinsen - 6 december 1986, Leningrad) ansåg Terletsky sin far i många år, följde i hans fotspår, blev en skeppsbyggare, pristagare av Lenin-priset . 1917 gifte Terletsky sig med Olga Nikolaevna. De hade en son, Boris, som blev en tanker och dog i början av det stora fosterländska kriget [4] .

Utmärkelser

Ryska imperiet:

Utländsk:

sovjetisk:

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Förteckning över personal på fartygen från sjöfartsavdelningens flotta, stridande och administrativa institutioner. Rättad den 11 april 1916 .. - fre. : Sjöministeriets tryckeri, i hufvudamiralitetet, 1916. - S. 355.
  2. ↑ B. Akunin . Osjungen sång // Northern Sentinel och andra ämnen. — M. : AST Publishing House LLC, 2015. — S. 16. — 288 sid. - ISBN 978-5-17-088874-0 .
  3. ↑ Antonenko S. V. et al. Den ryska flottan i Stilla havet: Flotta och samhälle: människor, händelser, fakta. - Vladivostok: DGVTU, 1996. - T. 3. - S. 116-118. — 146 sid. — ISBN 5744407286 .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Stvolinsky Yu. M. Chistota Filippovich // Formgivare av ubåtsfartyg. Dokumentärberättelser om skaparna av den sovjetiska djuphavsflottan. - L . : Lenizdat, 1987. - S. 182-194. — 270 s.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 Merkushov V. A. , Lobytsyn V. V. Anteckningar om en ubåtsman: 1905-1915. — Samtycke, 2004 . - S. 514. - 622 sid. - ISBN 5-86884-094-1.
  6. ↑ 1 2 Melua A.I. Engineers of St. Petersburg. Encyklopedi. - St Petersburg. : Publishing House of the International Foundation for the History of Science, 1996. - S. 533. - 814 sid. - ISBN 5-86050-081-5 .
  7. ↑ 1 2 3 4 Prislista för K. F. Terletsky för Order of the Patriotic War, 1: a graden i den elektroniska dokumentbanken " The Feat of the People " (arkivmaterial från TsAMO , F. 3 , Op. 1 ).
  8. ↑ Kurnikov L. A. Byggmästare Terletsky // Östersjöns ubåtar. Del 3. - St Petersburg. : Rose of the Winds, 2012. - 644 sid. — ISBN 978-5-903722-20-4 .
  9. ↑ Terletsky Konstantin Filippovich, Röda stjärnans orden :: Dokument om utmärkelsen :: Folkets minne . pamyat-naroda.ru. Hämtad 25 februari 2019. Arkiverad från originalet 25 februari 2019.
  10. ↑ Terletsky Konstantin Filippovich, Order of the Patriotic War, 1: a grad :: Dokument om priset :: Minne av folket . pamyat-naroda.ru. Hämtad 25 februari 2019. Arkiverad från originalet 25 februari 2019.

Litteratur

Länkar