| Tynda flygplats | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : TYD - ICAO : UHBW - Ext. kod : TYD | |||||||
| Information | |||||||
| Flygplatsvy | civil | ||||||
| Land | Ryssland | ||||||
| Plats | Amur-regionen , Tynda | ||||||
| Ägare | Amurregionens regering | ||||||
| Operatör | FKP "Fjärran Österns flygplatser" | ||||||
| NUM höjd | 616m | ||||||
| Tidszon | UTC +9 | ||||||
| Arbetstimmar | 23.00-08.00 | ||||||
| Karta | |||||||
| flygplats på kartan över Far Eastern Federal District | |||||||
| Landningsbanor | |||||||
|
|||||||
Tynda är en regional flygplats som ligger 18 km norr om staden Tynda . Terminalens totala kapacitet är 100 passagerare per timme.
Flygplatsen började sin historia som en landningsbana under det stora fosterländska kriget , när amerikanska flygplan som anlände från Alaska tankade hit .
När flygplatsen öppnades 1965 tog den emot och skickade plan med lokala flyg. På grund av särdragen i terrängen, mättad med kullar , kunde flygplatsen inte ta emot bredkroppsflygplan med en svår glidbana vid landning.
Sedan den 26 oktober 1974 har reguljär flygtrafik öppnats längs sträckan Komsomolsk-on-Amur - Chegdomyn - Tynda. År 1974 skickades 6 592 passagerare och i samband med byggstarten av BAM skickades enbart 1975 redan 23 830 passagerare.
Från 1988 till 1992 genomfördes en ombyggnad med byggandet av en flygplatsterminal, som innefattade en terminal med en kapacitet på 100 personer i timmen, ett biljettkontor, en buffé, ett väntrum för 500 platser, vilarum, navigering, meteorologiska tjänster och andra avdelningar. Landningsbanan utökades till 1923 meter (projekt upp till 3000 m) [1] [2] .
Sedan 2008 har flygplatsen tagit emot och skickat främst charterflyg . Den 1 november 2012 blev Tynda Airport en del av det federala företaget Airports of the Amur Region. [3] .
Sedan 2013 har det inkluderats i det federala programmet "Utveckling av ryska flygplatser" med kostnaden för återuppbyggnadsarbete över 2 miljoner rubel. En storskalig rekonstruktion av flygplatsen planerades: förlängning av banan till 2,5 kilometer och breddning till 45 meter, installation av belysningsutrustning, uppdatering av en radiostation, datorutrustning, rekonstruktion av förklädet, värmesystem, etc. [4] .
Sedan mitten av 2015 har frågan om att öppna reguljära flygningar från Tynda till Khabarovsk , Irkutsk och Blagoveshchensk utarbetats [5] .
Sedan den 3 oktober 2016 har flygningarna återupptagits på rutten Tynda-Khabarovsk [6] .
Från och med 2019 landar långdistansflygplan med bred kropp med passagerare på väg till Tynda på Chulman (Neryungri) federala flygplats med dubbla användningsområden närmast staden , belägen 280 km norr om Tynda.
An-2 , An-24 , An-28 , An-38 , Yak-40 , DH8C, helikoptrar av alla typer, ( An-26 , An-30 , An-32 , An-72 , An-74 , Falcon F - 900 , Bombardier Q-400 - med begränsad start- och landningsvikt). Flygplanets maximala startvikt är 37 ton. Banans klassificeringsnummer ( PCN ) 16/F/D/Y/T.
| Passagerartrafik: | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| år | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2019 | 2020 | 2021 | |||||||||||||
| tusen passagerare | 0,586 | 0,625 | 1,388 | 5,794 | 0,899 | 2,410 | 10.56 [7] | |||||||||||||
| Källor: [8] [9] [10] [11] | ||||||||||||||||||||
Från och med 2021 genomförs följande flygningar: [12]
Reguljära flyg
| Nej. | Riktning | Flygbolag |
|---|---|---|
| ett | Tynda - Blagoveshchensk | Styrka |
| 2 | Tynda - Blagoveshchensk - Khabarovsk | Aurora |
| 3 | Tynda - Chita - Irkutsk | Styrka |
| fyra | Tynda - Chita - Irkutsk | Angara |