| Projekt 23900 amfibiska anfallsfartyg av typen Ivan Rogov | |
|---|---|
|
|
|
| Projekt | |
| Land | |
| Tillverkare | |
| Tidigare typ | Projekt 1143 hangarfartyg |
| Schemalagt | 2 |
| Byggd | 0 |
| under konstruktion | 2 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning |
30 000 t (standard) 40 000 t (full) [1] |
| Längd | 220,0 m |
| Bredd | 38,00 m |
| Förslag | 8,0 m |
| Motorer |
CODAG- typ kraftverk : 2 × DGTA - M55R diesel 2 × 10D49 "Kolomensky Zavod" (marsch), GTE 2 × M90FR "Saturn" (efterbrännare) |
| Kraft |
2 × 3824 kW (5200 hk ) 2 × 20226 kW (27 500 hk) |
| upphovsman | 2 axlar, 2 propellrar |
| hastighet | 22 knop (full) |
| marschräckvidd | 6000 mil |
| Autonomi av navigering | 60 dagar |
| Besättning | 320 personer |
| Landningskapacitet |
upp till 1 000 marinsoldater, upp till 75 enheter militär utrustning, upp till 4 landningsfartyg i hamnkammaren |
| Beväpning | |
| Flak | 2 × SAM " Pantsir-M " |
| Flyggrupp | upp till 16 Ka-27 , Ka-29 , Ka-31 , Ka-52K helikoptrar och upp till 4 UAV:er |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Projekt 23900 universella landningsfartyg av Ivan Rogov-typ är ett projekt av ryska universella landningsfartyg - helikopterbärare (UDC) av 1: a rangen av det närliggande, avlägsna havet och havet, skapat för den ryska marinen . Project 23900 UDCs är utformade för att ta emot, transportera och landa amfibieangrepp på utrustade och icke-utrustade kuster med inblandning av både landningsfarkoster , UAV:er och helikoptrar [2] .
Huvuddesigner Zelenodolsk Design Bureau (ZPKB). Detta projekt antogs för att ersätta utbudet av franska UDC av typen Mistral [2] .
I vissa nyhetskällor kallas detta projekt felaktigt för "Priboy", även om det inte har något att göra med de tidigare utvecklade UDC-projekten vid Nevsky Design Bureau (NKPB) och vid Krylov State Research Center (KGNTS).
De två första fartygen i Ivan Rogov och Mitrofan Moskalenko-projektet lades ned den 20 juli 2020 på Zaliv- varvet i Kerch .
Behovet av att skapa universella landstigningsfartyg i Ryssland uppstod på grund av förbudet 2014 för franska varvsbyggare att leverera UDC av typen Mistral till den ryska flottan . Alla komponenter i den framtida UDC bör bli ryska motorer, elektronik, landningsfarkoster , flygvingar och vapensystem [3] .
2015, i Alabino, som en del av Army-2015-forumet, presenterades två UDC-projekt på en gång - från Nevsky Design Bureau (NKPB) "Priboy" och Krylov State Scientific Center (KGNTS) "Lavina", i en förenklad (export) alternativet "Surfa". Enligt NKPB-projektet skulle fartyget ha en deplacement på cirka 14 000 ton. Enligt KGNTs projekt var fartyget tänkt att vara något större - med en deplacement på 25 000 ton [4] [5] [6] [7] .
I planerna för 2017, som Vladimir Pepelyaev, chef för avdelningen för avancerad konstruktion av KGNTs fartyg, sa, var det fast beslutet att överlämna den ledande UDC till 2025, men det fanns fortfarande inget slutgiltigt beslut om byggandet av fartyg, samt de tekniska specifikationerna för själva UDC från den ryska flottan. Namnet på det ledande skeppet bestämdes som "Sevastopol" med dess överföring till den ryska flottan efter 2022 [8] [9] .
På Army-2018-forumet presenterade KGNTs en layout av Surf UDC med redan specificerade egenskaper [10] ; det tillkännagavs att konstruktionen av två UDC under namnen "Sevastopol" och "Vladivostok" redan ingår i det statliga beväpningsprogrammet för 2018-2027. Hösten 2018 meddelade viceamiral Viktor Bursuk att de skulle byggas efter 2020 [11] .
I januari 2019 dök det upp information om att konstruktionen av Priboy UDC med en deplacement på 25 000 ton skulle börja 2020 på Severnaya Verf-varvet med leverans av huvudskeppet 2026. Men redan i september samma år tillkännagavs att två UDC:er för ett odesignat (annat) projekt skulle läggas ned i maj 2020 på Zaliv- varvet i Kerch med det ledande fartyget överlämnat till den ryska flottan i slutet av 2027 [8] . Orsaken till det abrupta övergivandet av Priboy-projektet och dess ersättning med ett annat UDC-projekt kommenterades inte av tjänstemän.
Som en del av Neva-2019-forumet sade Oleg Ryazantsev, Rysslands biträdande industri- och handelsminister, att skapandet av en UDC för den ryska flottan redan har inkluderats i det statliga rustningsprogrammet och att arbetet under detta projekt pågår. genomförs som planerat. Under hösten 2019 slutförde Ryska federationens försvarsminister bildandet av ett taktiskt och tekniskt uppdrag (TTZ) för universella landningsfartyg för den ryska flottan som en del av SAP-2027 och förväntades underteckna ett preliminärt kontrakt för konstruktionen av två UDC. I november blev det känt att konstruktionen kommer att utföras enligt projektet 23900 från Zelenodolsk designbyrå (ZPKB). Kerch-skeppsbyggnadsfabriken " Zaliv ", som, liksom ZKPB, är en del av Ak-Bars-innehavet [8] , identifierades tidigare som byggherren .
Den 9 januari 2020 dök filmer upp från en utställning tillägnad utsikterna för utvecklingen av flottan, som hölls på Black Sea Higher Naval Order School uppkallad efter P. S. Nakhimov , där Rysslands president Vladimir Putin visades en affisch med nya egenskaper av UDC för projekt 23900 [12] . I mars började förberedelserna för konstruktionen av UDC vid varvet "Zaliv" [2] . Den 23 maj samma år publicerade nyhetsbyrån TASS ett inofficiellt meddelande om undertecknandet av det ryska försvarsministeriet med Kerch-varvet Zaliv av ett fast kontrakt för byggandet av två UDCs för ett totalt belopp av cirka 100 miljarder rubel [ 13] . Enligt den avslöjade informationen kommer förskjutningen av varje UDC enligt de modifierade prestandaegenskaperna att vara cirka 30 000 ton; fartygen kommer att ha en dockkammare för landstigningsfartyg; kommer att kunna bära ombord 16 helikoptrar av olika typer och bärarbaserade strejk- och spanings obemannade flygfarkoster [8] [14] .
Den 20 juli samma år, i Kerch, på Zaliv-varvet, i närvaro av Vladimir Putin, tog den samtidiga utläggningen av två UDC under projekt 23900, kallad Ivan Rogov (serienummer 01901) och Mitrofan Moskalenko (serienummer 01902) plats. Enligt planerna för 2020 förväntas leveransen av det första fartyget till flottan 2025 och det andra 2027 [15] . Som en TASS-källa inom varvsindustrin noterade, under konstruktionen, förändrades de taktiska och tekniska egenskaperna hos fartygen i projekt 23900 märkbart uppåt: den totala förskjutningen av en UDC ökade till mer än 30 000 ton; möjligheten att basera inte bara däckshelikoptrar inkluderades, utan också tillfälligt mottagande av strids-, multifunktions- eller markbaserade transporthelikoptrar, deras underhåll, landning/avstigning av olika kontingenter. Regelbunden beväpning reducerades till defensiv - flera luftvärnskomplex " Pantsir-M " [2] [8] .
I augusti 2020 sa generaldirektören för Ak Bars holding, Renat Mistakhov, i en intervju med TASS att förberedelserna för huvudbyggnaden av UDC, som kommer att påbörjas under första kvartalet 2021, är i full gång på Zaliv Shipyard . Valet av leverantörer av material och utrustning, entreprenörer av vissa verk och andra motparter görs också. Han uppgav också att UDC för projekt 23900 skiljer sig från projekt baserade på de franska Mistralerna och kommer att kunna tjänstgöra i haven från varma hav till nordliga breddgrader, arbeta i is tillsammans med isbrytare. Och han märkte att UDC:erna för projekt 23900 skiljer sig avsevärt från Mistralerna när det gäller bredd, höjd, djupgående, funktionalitet, beboelighet, transport- och landningsförmåga, landningsfarkostens sammansättning och luftgruppens kvalitet.
I september 2020 dök det upp information om att Morinformsystem-Agat-koncernen föreslog att skapa ett speciellt integrerat ledningsinformationssystem (IMIS) för UDC-projektet 23900. Detta system kommer att tillåta användningen av UDC som ett högkvarter (multifunktionell kommandoplats) för att leda olika typer av grupper. IUIS kommer att förena alla radarstationer och optiska sensorer på fartyget; informationsnätverk för informationsutbyte med externa källor; kontrollkanaler för flyg och landstigningsfartyg [15] .
Enligt uppdaterade data från februari 2021 förväntas driftsättningen av båda UDC:erna 2027-2028, och att beslutet att fortsätta byggandet av UDC för detta projekt kommer att fattas baserat på resultatet av verksamheten [2] . Den 28 februari, på varvet "Zaliv", började de bilda kåren för båda UDC:erna [16] .
Författarens webbplats A.V.Karpenko och några andra webbplatser innehåller information om förväntade prestandaegenskaper och designegenskaper för framtida UDC enligt de modifierade prestandaegenskaperna för projekt 23900. Det följer av det att förskjutningen av en UDC kommer att vara cirka 30 000 ton eller mer, upp till 40 000 ton. Skrovet kommer att göras enligt den blockmodulära principen med samtidig konstruktion av stora element med deras efterföljande anslutning, och sidorna kommer inte att ha pansar. Fartyget kommer att förses med: navigationsbro; ett separat utrustat lednings- och stabsrum; boende för besättningen och trupperna; helikopterhangar; Tekniska byggnader. UDC kommer att kunna transportera från 900 till 1000 marinsoldater; ha ombord 10-16 och upp till 20 helikoptrar, inklusive UAV för olika ändamål; upp till 4 landningsfarkoster kan placeras i kajkammaren. Fartyg för patrullering och operativa landningar kommer att placeras på styrbords sponson och i den aktre delen av fartyget kan dessa platser vid behov delvis upptas av ytterligare pansarfordon. Sändande och mottagande landningar utförs antingen genom kajkammaren eller genom luckor i sidorna med flytande farkoster, eller från helikopterdäck på flygplan. UDC för detta projekt kommer att kunna tjänstgöra i den arktiska zonen. Propellrar är propellerstyrpelare som använder ett enda elektriskt kraftsystem [2] [8] [15] .
Som ni vet är kraftverk huvudproblemet i modern rysk skeppsbyggnad. En del av problemet med gasturbinen kan lösas efter produktionsstart i Rybinsk . I det moderna Ryssland produceras inte dieselmotorer med den kraft som krävs för förflyttning av landande fartyg, men möjligheten att använda befintliga kraftverk, särskilt 10D49 dieselmotorer och M90FR gasturbiner installerade på Project 22350 fregatter av typen Admiral Gorshkov, övervägs . Detta är en kombinerad diesel - gasturbinanläggning av CODAG -typ : två DGTA-M55R med en kapacitet på 32 700 liter vardera. Med. (diesel 10D49 " Kolomensky Zavod " 5 200 hk och 27 500 hk gasturbin M90FR " Saturn "), två RO55-växellådor PJSC "Zvezda" , lokalt styrsystem NPO "Aurora" [17] . Diesel 10D49 kan arbeta tillsammans eller gasturbiner separat , sålunda kan två dubbelaxlade diesel-gasturbinenheter DGTA-M55R med en total kapacitet på 65 400 hk rotera två axlar och driva fram en fregatt med en total deplacement på 6 000 ton med en hastighet som närmar sig 30 knop. Experter tror att i I fall av ett landningsfartyg med en deplacement på cirka 30 tusen ton, skulle ett sådant kraftverk tillåta det att nå en maximal hastighet på 22-25 knop, vilket är tillräckligt för krigsfartyg av denna klass.
Sammansättningen av flyggruppen är upp till 16 helikoptrar och 4 UAV [1] . Det är möjligt att placera följande typer av flygplan i olika kombinationer:
Fartyg byggda av Kerch-varvsfabriken " Zaliv " (en gren av " Zelenodolsk-fabriken uppkallad efter A. M. Gorky ").
| Nej. | namn | b/n | Huvud Nej. |
Ligg ner | Lanserades | Bemyndigad | Flotta | Notera. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ett | " Ivan Rogov " | 01901 | 20.07.2020 [18] | 2026 | 12.2028 [19] [20] | Stillahavsflottan | under konstruktion | |
| 2 | " Mitrofan Moskalenko " | 01902 | 20.07.2020 [18] | 2027 | 12.2029 [20] | Svarta havets flotta | under konstruktion |
Bordets färger:
Vit - inte färdigställt eller kasserat utan att sjösättas
Grön - verksam i den ryska marinblå
- under reparation eller modernisering
Grå - avvecklad, malpåse, lagrad eller upplagd
Röd - avvecklad, kasserad eller förlorad
| Projekt | 23900 | 075 | Izumo | Amerika | Juan Carlos I | Dokdo | Mistral | Geting |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År | 2028 | 2021 | 2015 | 2014 | 2010 | 2007 | 2005 | 1989 |
| Enhet byggd | 0 | 2 | 2 | 2 | fyra | 2 | 5 | åtta |
| Deplacement, ton | 30 000 - 40 000 | 36 000 - 40 000 | 27 000 | 45 700 | 27 100 | 18 800 | 21 300 | 41 150 |
| Längd, m | 220,0 | 237,0 | 248,0 | 257,3 | 230,8 | 199,0 | 199,0 | 257,3 |
| Bredd, m | 38,0 | 30,0 | 38,0 | 37,0 | 32,0 | 32,0 | 32,0 | 32.3 |
| Utkast, m | 8,0 | 8.5 | 7.5 | 6.9 | 6.5 | 6.3 | 8.1 | |
| Körhastighet max., knop | 22 | 23 | trettio | 22 | 21 | 22 | 19 | 24 |
| Räckvidd, mil | 6000 | n.a. | n.a. | 9500 | 9000 | 9000 | 5800 | 9500 |
| Besättning, man | 320 | n.a. | 470 | 1059 | 243 | 400 | 160 | 1147 |
| Luftvinge, enhet | 16~20 | 28~30 | 28 | 32 | 22~29 | 10~25 | 16~32 | 6~32 |
| Landning, människor | 900~1000 | n.a. | 500 | 1871 | 913 | 720 | 450 | 1893 |
| Militär utrustning, enheter | 75 | n.a. | n.a. | 118 | 46~60 | 27~40 | 70 | 118 |
| Medel för självförsvar | SAM: 2 × " Pantsir-M " |
SAM: 2 × HHQ-10 ZAK: 2 × 30 mm H/PJ-11 |
SAM: 2 × RIM-116 ZAK: 2 × 20 mm Mark 15 |
SAM: 2 × Mk29 ESSM , 2 × Mk49 RAM ZAK: 3 × 20 mm Mk15 , 7 × 12,7 mm maskingevär |
SAM: 2 x BPDMS (FBNW) , 1 x VLS (FBNW) ZAK: 4 × 20 mm GAM-B01 , 4 × 12,7 mm maskingevär |
SAM: 1 × RIM-116 ZAK: 2 × 20 mm CIWS |
SAM: 2 × SIMBAD ZAK: 2 × 20 mm Narwhal , 4 × 12,7 mm Browning M2-HB , 2 × 7,62 mm M134 |
SAM: 2 × Sea Sparrow , 2 × Mk.31 ZAK: 2 × 20 mm Mk.15 , 3 × 25 mm Mk.38 , 4 × 12,7 mm .50 BMG kulspruta |
| Typer och projekt för landningsfartyg och båtar från Sovjetunionens och Rysslands flotta | ||
|---|---|---|
| Universella landstigningsfartyg | | |
| Stora landstigningsfartyg | ||
| Medelstora landande fartyg | ||
| Små landstigningsfartyg |
| |
| Små landningsfarkoster svävare | ||
| Landstigningsfarkost svävare | ||
| Landstigningsfartyg |
projekt 80 • projekt 306 • projekt 1785 • projekt 1176 (“Shark”) • projekt 11770 (“Serna”) • projekt 21820 (“Dugong”) • projekt 02320 (“Cossack”) • projekt 02510 | |