| Fuji Speedway | |
|---|---|
| Fuji International Speedway | |
| Information | |
| Plats | Mount Fuji , Oyama , Shizuoka |
| 35°22′18″ s. sh. 138°55′36″ E e. | |
| öppningsdatum | 3 januari 1966 |
| Status | Aktiv rutt |
| Spårbeskrivning | |
| Längd | 4 563 km (2 835 miles) |
| vänder | 16 |
| Första loppet | 1976 |
| Sista loppet | 2008 |
| Totalt lopp | fyra |
| Spela in data | |
| Pilot | Felipe Massa |
| Team | Scuderia Ferrari |
| Tid | 1:17,287 |
| År | 2008 |
| Flest vinster | |
| Pilot | 4 piloter 1 vinst |
| Team | McLaren (2) |
| Tävlingar och evenemang | |
| Formel 1 , FIA WEC , GT Japan | |
| Officiell sida |
fsw.tv ( japanska) fsw.tv/en/ ( engelska) |
|
|
|
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Fuji Speedway är en Formel 1 -bana belägen vid foten av Mount Fuji , Shizuoka Prefecture , Japan . Plats för Formel 1 Japans Grand Prix 1976-1977 och 2007-2008 . _ _ Kretsen ägs av Toyota .
I början av 60-talet började Japan söka integration i världssamfundet. Det var då som Mitsubishi- företaget kom på idén att bygga en autodrome för NASCAR -rundor .
Bygget av banan började 1963 av ett privat företag. Först restes en av de raka linjerna med en längd av 1,5 km. Sedan byggde de den första profilerade 180-gradersbågen med en banvinkel på 33% och slutförde nästan förarbetet för att skapa den andra.
Men 1965 tog pengarna som anslagits för konstruktionen slut, och intresset för de "ovala" loppen i Japan försvann, så det beslutades att inte slutföra konstruktionen av ovalen, utan att förvandla de befintliga sektionerna till en klassisk europeisk stil krets.
Resultatet blev en unik ring i sitt slag, som bara kan jämföras med den version av Indianapolis som användes av Formel 1 i början av 2000-talet. Den långa och breda starten rakt i slutet dök abrupt ner, gick till banken, och därifrån kom piloterna på en smal och ganska slingrande stig. Japans Grand Prix hölls på denna bankonfiguration fram till 1977 .
Efter F1 var Mon Fuji värd för lokala tävlingar och etapper av världsmästerskapet i sportprototyper, dragracinglopp. 1986 och 1993 restes chikaner för att bromsa bilar.
Efter köpet av banan av Toyota år 2000 som testbana, uppgraderades banan av Hermann Tilke . I synnerhet förstördes banans "telefonkort" helt - en 230-graders båge, istället för den byggdes en serie långsamma svängar. I den här konfigurationen användes den vid 2007 och 2008 års japanska Grand Prix.
Senare beslutades det att varva Grand Prix med en annan bana - Suzuka , men på grund av finanskrisen erkände Toyota att de inte ville stå för kostnaderna för att hålla i 2010 års etapp.
| Version | Längd (m) | Grand Prix | Kvalvarvrekord |
|---|---|---|---|
| Racervarvrekord | |||
| 1976 | 4 359 | 2 ( 1976 - 1977 ) | 1'12.23 (1977, Mario Andretti ) |
| 1'14.30 (1977, Jody Scheckter ) | |||
| 2007 | 4563 | 2( 2007 )-( 2008 ) | 1:17.287 (2008, Felipe Massa ) |
| 1'28.193 (2007, Lewis Hamilton ) |
De officiella namnen på Fuji Circuits 12 varv. Namnen på svängarna inkluderar beteckningarna på deras radier i meter.
Grand Prix markerade i rosa är inte en del av Formel 1-världsmästerskapet.
| Säsong | Pilot | Konstruktör | Rapportera |
|---|---|---|---|
| 2008 | Fernando Alonso | Renault | Rapportera |
| 2007 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | Rapportera |
| 1978 - 2006 | inte genomförts | ||
| 1977 | James Hunt | McLaren - Ford | Rapportera |
| 1976 | Mario Andretti | Lotus - Ford | Rapportera |
| 1976 | Jacques Laffite | bmw | |
| 1975 | Masahiro Hasemi | Mars | |
| 1974 | inte genomförts | ||
| 1973 | Motoharu Kurosawa | Mars | |
| 1972 | John Surtees | Surtees | |
| 1971 | Kuniomi Nagamatsu | Mitsubishi | |
| 1970 | inte genomförts | ||
| 1969 | Motoharu Kurosawa | Nissan | |
| 1968 | Moto Kitano | Nissan | |
| 1967 | Tetsu Ikuzawa | Porsche | |
| 1966 | Yoshikazu Sunako | Prins | |