Bilindustrin i Pakistan

Bilindustrin i Pakistan  är en gren av ekonomin i Pakistan.

Historik

Pakistan tillverkade sin första bil 1953 vid National Motors fabrik i Karachi , enligt ministeriet för industri och tillverkning. Fabriken öppnades i samarbete med General Motors , som ordnade anläggningarna för att producera Vauxhall- bilar och Bedford-lastbilar. Därefter kommer bussar, lätta lastbilar och personbilar att monteras på samma fabrik. Samma år introducerade Ford Trucks , i samarbete med Ali Automobiles, Ford Anglia, Ford pickuper och Ford Kombi. Exide Batteries började också tillverkas 1953. Haroon Industries har varit med Dodge Motors sedan 1956. [ett]

Översikt

Pakistans bilindustri är en av de snabbast växande industrierna i landet med över 1 800 000 anställda och står för 4% av Pakistans BNP. [2] Det finns för närvarande 3 200 bilfabriker i landet, med en investering på 92 miljarder pakistanska rupier (₨) (880 000 000 US-dollar ($)) för att producera 1,8 miljoner motorcyklar och 200 000 bilar per år. Hans bidrag till statskassan är nästan 50 000 000 000 pakistanska rupier (₨) (480 000 000 amerikanska dollar ($)). Sektorn som helhet sysselsätter 3,5 miljoner människor och spelar en nyckelroll för att underlätta tillväxten för branschens leverantörer.

Den pakistanska bilmarknaden anses vara en av de minsta men en av de snabbast växande i södra Asien . Över 180 000 fordon såldes under räkenskapsåret 2014-2015, detta antal ökade till 206 777 enheter under räkenskapsåret 2015-2016. [2] [3] [4]

Fordonsmarknaden domineras för närvarande av Honda , Toyota och Suzuki . Men den 19 mars 2016 antog Pakistan "Auto Policy 2016-2021" som erbjuder skattelättnader för nya biltillverkare att etablera fabriker i landet. [5] [6] Som svar uttryckte Renault  - Nissan , Kia Motors och Audi intresse för att komma in på den pakistanska marknaden. [2] [7]

2010 - nuvarande

Under 2010 återhämtade sig försäljningen och började stiga igen. Bilindustrin förutsåg den växande efterfrågan i Pakistan och investerade mer än 20 miljarder Rs under detta decennium. Under 2010-2011 nådde motorcykelproduktionen en rekordhög nivå på över 1,5 miljoner enheter. 2015 infördes bilpolicyn för 2016-21 för att hjälpa till att få in nya aktörer i Pakistans bilindustri, som traditionellt har dominerats av Honda, Toyota och Suzuki. Bilindustrin är fortfarande den näst största indirekta skattebetalaren efter oljeindustrin i Pakistan. För närvarande finns det 10 bilar för varje 1000 personer i Pakistan. Detta är en av de lägsta siffrorna bland tillväxtekonomier, vilket i sig talar om hög tillväxtpotential. Stigande inkomst per capita med förändrad demografi och ett förväntat inflöde av 30-40 miljoner unga människor till den ekonomiskt aktiva arbetskraften under det kommande decenniet kommer att driva på industriutveckling och tillväxt. [åtta]

Producenter

aktiva:

inaktiv:

Produktionsvolym per år

År Produktionsvolym [9] 0-50 000 50 000-100 000 100 000—150 000 150 000—200 000 > 200 000
1992 66 000  
1993 76 000  
1994 61 000  
1995 44 000  
1996 48,419  
1997 41,585  
1998 43,519  
1999 46,761  
2000 39,117  
2001 46,538  
2002 48,579  
2003 74,274  
2004 112.550  
2005 150,016  
2006 189,639  
2007 195,688  
2008 186,064  
2009 100,468  
2010 137,415  
2011 153,114  
2012 175,184  
2013 134,849  
2014 134,082  
2015 180,713  
2016 195,647  

Anteckningar

  1. ↑ Pakistans ekonomi och bilindustri . Hämtad 28 november 2017. Arkiverad från originalet 3 januari 2017.
  2. ↑ 1 2 Bilindustri: Pakistan uppvaktar Renault-Nissan i investeringspress - The Express Tribune  (  7 maj 2016). Arkiverad från originalet den 23 november 2016. Hämtad 15 november 2016.
  3. ↑ Bilförsäljningen fortsätter att ta fart - The Express Tribune  (  12 februari 2016). Arkiverad från originalet den 16 augusti 2016. Hämtad 15 november 2016.
  4. ↑ Pakistans bilindustri är på topp . Arkiverad från originalet den 15 november 2016. Hämtad 15 november 2016.
  5. ↑ boi.gov.pk/userfiles1/file/AutoPolicy/AP.pdf
  6. ↑ Autopolicy godkänd, dörren vidöppen för ny deltagare - The Express Tribune  (  19 mars 2016). Arkiverad från originalet den 2 februari 2017. Hämtad 15 november 2016.
  7. ↑ Audi AG uttrycker sin avsikt att montera fordon i Pakistan - The Express Tribune  (  15 november 2016). Arkiverad från originalet den 2 februari 2017. Hämtad 15 november 2016.
  8. ↑ Automark Magazine . www.automark.pk _ Arkiverad från originalet den 19 april 2022.
  9. ↑ Arkiverad kopia . Hämtad 28 november 2017. Arkiverad från originalet 21 september 2017.

Länkar