Tagliani, Alex

Alexander (Alex) Tagliani [1] ( italienska:  Alex Tagliani ; född 18 oktober 1972 i Montreal , Kanada ) är en kanadensisk racerförare .

• pole position i Indy 500 2011.
• bästa nykomlingen till Indy 500 2009.

Allmän information

Bland bekanta har Alex smeknamnet "Tug".

Tagliani har varit inom motorsport sedan 10 års ålder. Det var vid den här åldern, under en resa till Italien , som hans farfar introducerade honom för karting.

Bland fritidsintressen som inte tillhör kärnan, kallar kanadensaren gokart , simning , cykling, skridskoåkning och bowling .

Infödingen i Montreal talar flytande franska, italienska och engelska.

Alex gifte sig 2003. Taglianis fästmö heter Bronte.

Sportkarriär

Tidiga år

Efter att ha gått igenom en lång skola av kartingtävlingar gjorde Tagliani sin stora motorsportsdebut 1994 genom att köra flera lopp i Formula Ford National Championship . Montrealer tillbringade två säsonger i detta mästerskap innan han gjorde sin debut i Toyota Atlantic-serien 1996 . Redan debutsäsongen i den här serien visade nivån på kanadensarens potential: sex Top10-placeringar på tolv tävlingar för säsongen tillåter Tagliani att göra sjunde totala poäng i slutet av säsongen.

1997 flyttade han till Forsythe Racing och vann sina första vinster i serien, men bristen på stabilitet under säsongen tillät honom inte att tävla om titeln och Alex blev bara trea. Kanadensaren skulle spendera ytterligare två år i denna serie i fåfänga försök att vinna titeln, tills innan säsongen 2000, Jerry Forsyth överförde honom till lagets division i CART -serien , i stället för den avlidne Greg Moore .

2000–2004

Och i den här serien visade kanadensaren snabbt sin snabbhet och tillräcklig stabilitet: redan i det tredje loppet vann han polen, och i slutet av säsongen, efter att ha tjänat sju avslutningar i Top10, blev han trea i ställningen för nykomlingarna för säsongen, bara förlora mot Kenny Braque och Oriol Servia .

Under 2001 fortsätter Tagliani att gradvis utvecklas: resultaten blir lite mer stabila, och flera placeringar i topp tre gör att han kan ta en elfte plats i mästerskapet. I mitten av september är Alex inblandad i en allvarlig olycka av Alessandro Zanardi på German 500 : det var kanadensaren som inte kunde undvika den okontrollerbara bilen från den italienska racerföraren, som oväntat flög in i den raka linjen på den tyska banan efter en grop sluta.

Säsongen 2002 var Taglianis sista år med Jerry Forsyths lag. Alex slutar i topp 10 13 gånger på 19 lopp: tidigare år hade detta räckt för att betrakta säsongen som framgångsrik, men i detta mästerskap kom lagkamraten från Montreal Patrick Carpentier , som vann två lopp under året och tog tredjeplatsen kl. i slutet av säsongen, presterade mycket starkt i detta mästerskap, ett avsevärt avstånd från Alex. Detta var ett nyckelögonblick för att skriva på ett kontrakt för följande år: Jerry valde Paul Tracy , som inte ville gå till Indy Racing League med Team Green , och Tagliani var tvungen att leta efter en annan plats. Som ett resultat skrevs ett kontrakt på med en nykomling i serien - Rocketsports Racing .

Lagbytet hade nästan ingen effekt på resultaten: Tagliani minskade något stabiliteten i avsluten, men i slutet av säsongen hamnade han ändå bland de tio starkaste förarna i mästerskapet. Men Forsythe misslyckades inte med sitt val - efter att ha vunnit sju segrar blev Tracy mer än säkert seriens mästare.

2004 återvände kanadensaren till resultatnivån för två år sedan och vann till och med sitt första lopp i serien på Road America . I slutet av året kunde han till och med tävla i mästerskapet med Tracy och Carpentier, men tre misslyckanden i topp 10 i rad tillät honom inte göra detta.

2005–2009

2005 tar kanadensarens karriär i serien en ny vändning: Alex lämnar Rocketsports och skriver på med Team Australias Walker Racing . Många års erfarenhet av racing i serien gjorde det möjligt att mildra besväret som orsakats av denna händelse så mycket som möjligt: ​​tio gånger under tretton lopp under säsongen slutar kanadensaren i topp 10 och tar en sjunde plats i mästerskapet för andra året i rad. Dessutom är Rocketsports första pilot Timo Glock och Forsythe co-pilot Mario Dominguez kvar bakom honom .

2006 behåller Alex sina tidigare positioner i mästerskapet, men förlorar statusen som lagets första pilot: Will Power , skyddslingen till lagets delägare, får styrka i närheten . Australiensaren leder Tagliani med åtta poäng.

2007 bytte kanadensaren laget igen och återvände till Paul Russo i det nu RSPORTS- laget . Året är ganska stabilt, men tio placeringar i Top10 på tretton lopp kan bara ta en tionde plats i mästerskapet. Samtidigt blev kanadensarens lagkamrat, britten Justin Wilson , vice mästare i serien.

2008-09, på grund av sammanslagningen av Champ Car och IRL IndyCar , minskar antalet potentiella lediga platser för kanadensaren och han tävlar bara i serien på ett begränsat schema, efter att ha hittat pengar för endast nio lopp under denna tid. I dem sänker han dock inte sin egen nivå och slutar ganska konsekvent i topp 10 eller nära den.

2010–2011

Allt förändras under 2010: tillsammans med flera landsmän skapar Alex sitt eget team i IRL IndyCar och blir dess enda fullfjädrade pilot.

Partnerna plockade snabbt upp ett bra lag till laget, och Tagliani svek inte alla på banan. Fem Top10-placeringar i sjutton lopp för säsongen räckte för att ta en trettonde plats. I Indy 500 kvalificerade kanadensaren femma och slutade bland de tio bästa före Andretti Autosports Tony Kanaan .

Projektet levde dock bara ett år - under lågsäsong köptes all materialdel ut av Sam Schmidt Motorsports . Alex behölls dock som en av teamets piloter.

Andra serier

Tagliani försökte sig då och då på olika turnerande serier: 2005, medan han arbetade för Team Australia i Champ Car-serien , provade han sig själv i det australiska turnerande V8 Supercars- mästerskapet .

Två år senare börjar kanadensaren, precis som många av hans andra öppna hjul i Nordamerika, att vara värd för inledande starter i olika NASCAR -mästerskap , men han vågar inte fokusera helt på dem.

År 2007 gäller även Taglianis debut i mästerskapet för sportprototyper RSCS .

Prestationsstatistik inom motorsport

Pivottabell

Atlantic Championship

Fet anger det stadium där pole positionen är vunnen. Lopp i kursiv stil visar det snabbaste varvet.

CART / ChampCar

Start från pole position är markerad med fet stil. Kursiv anger loppet där det snabbaste varvet visas.

Indy Car

Start från pole position är markerad med fet stil. Kursiv anger loppet där det snabbaste varvet visas.
* — säsongen fortsätter.