BARM är en stor väg demonterbar bro.
Den stora demonterbara vägbron BARM är avsedd för byggande av nya och restaurering av förstörda högvattenbroar på militära motorvägar. [ett]
I Ryska federationens väpnade styrkor är de utrustade med järnvägsbrigader [ 2] och logistikbrigader [3] .
BARM är designad för en last på 60 ton och säkerställer förflyttning av fordon i dubbelspårsriktning. Enspans- och flerspansbroar med spännvidder på 52,5 m av både delade och kontinuerliga system för dubbelspårig trafik med mellanstöd, bestående av en på baser installerad överbyggnad, som är konstruerade av lokala material, uppförs av materialdelen av BARM. Resterande kapital och tillfälliga stöd kan också användas som stöd. [ett]
BARM-setet består av två överbyggnader med en bottenväg med en uppskattad spännvidd på 52,5 m och en passagefrigång på 7 m, en överbyggnad av ett mellanstöd med en höjd på 8,84 m, monteringsutrustning och transportanordningar.
Dessa pirer består av en överbyggnad monterad på baser konstruerade av lokala material. Resterande kapital och tillfälliga stöd kan också användas som stöd. Den totala längden på bron från satsen är 106 m, den maximala spännvidden är 53,3 m, bredden på körbanan är 7 m, den maximala stödhöjden är 15 m, vikten på brosatsen är 136,6 ton, bromonteringen tiden är 20-40 timmar. [ett]
Satsen transporteras på 28 MAZ-504- fordon med sadelvagnar eller 18 järnvägsplattformar.
40 militärer är involverade i byggandet av bron, 7 enheter av specialutrustning är involverade. [ett]
BARM-installationsalgoritmen består av flera steg. Först flyttar en speciell brobataljon spännvidden av bron under en kran med ökad lastkapacitet. Sedan lyfts strukturen, placeras på förberedda stöd och säkert fäst vid dem. Det sista steget av broinstallationen tar upp till 2 timmar, cirka 60 specialister deltar i det. [fyra]
BARMs används regelbundet av vägtrupper under övningar och praktiska övningar på olika nivåer, samt när man bygger förstörda broar. Så i november 2014 installerade vägtruppenheter en liknande BARM 160 meter lång över floden. Zapadnaya Dvina nära staden Velizh, Smolensk-regionen, där korsningen mellan de två delarna av staden stördes till följd av att en balkbro sjönk. [5] Under 2016 var cirka 160 specialister inblandade, 60 enheter av fordon och specialutrustning var inblandade i det snabba återställandet av kommunikationen över Litovkafloden på motorväg A188 Uglovoe - Nakhodka nära byn Novolitovsk . Militära bromän slog ner 64 pålar i marken, på vilka specialplattformar sedan monterades för att fästa metallstöd. Dessutom genomförde brobataljonens militärer en spaning av området, som ett resultat av vilket de bestämde platsen för broövergången. [6]
När du skrev den här artikeln användes material från webbplatsen för Ryska federationens försvarsministerium , vars innehåll distribueras under den internationella licensen Creative Commons BY 4.0 .
| Medel för att övervinna vattenbarriärer | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||