PMM-2

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 29 juli 2017; verifiering kräver 1 redigering .

PMM-2 , Färjebrofordon - 2:a modellen - stridsfordon för ingenjörstrupperna (färjebrofordon) från Sovjetunionens väpnade styrkor .

Färjebryggfordonet PMM-2 är utformat för att korsa vattenbarriärer av tankar , självgående artilleriupphängningar och annan utrustning gjord på basis av en tank .

En modifiering av PMM-2 är PMM-2M .

Teknisk beskrivning

Färjan består av en flytande bandtransportör med en vattentät däcksstruktur, gångjärnsförsedd med ytterligare två pontoner med ramper , dockningsanordningar och vägbanor.

Färjan har en tresitshytt med filter-ventilationsenhet och medel för intern och extern kommunikation, navigerbart framdrivnings- och styrsystem, ankarförtöjningsutrustning, vattenpumpsystem, brandsläckningsutrustning med mera.

Specifikationer

• färjans vikt - 36 ton;
• bärkraft - 40 ton;
• motoreffekt - 522,5 kW;
• hastighet på land - 55 km / h;
• marschräckvidd på land - 500 km;
• besättning - 3 personer;
• längd - 13380 mm;
• bredd - 3300 mm;
• höjd - 3800 mm;
• den minsta svängradien på land - 2,75 meter;
• cirkulationsdiameter på vatten - 28 meter;
• dragkraft på förtöjningslinor - 32,37 kN;
• monteringstid - 5 minuter.

Färjeegenskaper

Från flera självgående PMM-2-färjor monteras färjor med ökad lastkapacitet:

Färja från två PMM

• bärkraft - 80 ton;
• färjans längd - 20 meter;
• monteringstid - 8 minuter.

Färja från tre PMM;

• bärkraft - 120 ton;
• färjelängd - 30 meter;
• monteringstid - 10 minuter.

Anteckningar

Litteratur

• I. N. Rodionov, Pavel Sergeyevich Grachev, Institutet för militärhistoria. Militäruppslagsverk i åtta volymer . - Militärt förlag , 1994. - 672 sid.
• Beväpning, politik, omställning . - Forskningsinstitutet för systemanalys av problem, 1999. - 312 sid.
• Armé samling . - "Arméns samling", 2006. - 464 sid.

Medel för att övervinna vattenbarriärer
pontonparker kombinerade armar Mute Park Tomilovsky Park Flyt Polyansky TZI PA-3 MdPA-3 NLP H2P N2P-41 N2P-45 DMP-42 DDP DLP TMP GUPPA CCI PMP PMP-M SPP spänna Undervisande personal PPS-84 PP-91 PP-91M (PP-2005) Landat PVD-20 DPP-40 bak- SP-19 NARM NZhM-56 MLZH-M
Medel för motorisering av korsningar Bogsering och motorbåtar NKL-27 SMK-75 BMK-70 BMK-90 BMK-90M BMK-130 BMK-130M BMK-130ML BMK-150 BMK-150M BMK-150M1 BMK-T BMK-225 BMK-460 Motorlänkar MZ-235 MZ-330 Utombordsmotorer SZ-10 SZ-20 MV-72 MV-180 SZM-45
Självgående amfibiebilar Självgående färjor GSP PMM PMM-2 PMM-2M RAP Transportörer MAV BAS K-61 PTS PTS-M PTS-2 PTS-3 PTS-4 Landstigningsbåtar Iolshins båt Iolshin väska PMK MIK-39 A-3 LG-12 LMN DSL MSL SDL PC IPC DL-10 NDL-10 NDL-20 NL-5 NL-8 NL-15 NL-30 SNL-8
Mekaniserade broar Tankbrolager MTU MTU-20 MT-55 MTU-72 MTU-90 Bilbrolager KMM TMM TMM-3 TMM-3M TMM-3M1 TMM-6
Demonterbara broar Små spann MARM TARM MMP Medelstora och stora spännvidder SARM BARM TRM BCH GARM RMM-4 DHS
Brobyggande anläggningar kombinerade armar KMS KMS-E USM USM-2 USM-3 bak- PSK-2-500 SMP-86 UZS USB