| Kampen om Karibien | |||
|---|---|---|---|
| Huvudkonflikt: Andra världskriget , slaget vid Atlanten | |||
| | |||
| datumet | 1941–1945 | ||
| Plats | Antillerna , Karibiska havet och Mexikanska golfen . | ||
| Resultat | Strategisk allierad seger | ||
| Motståndare | |||
|
|||
| Befälhavare | |||
|
|||
Slaget om Karibien är en sjökampanj som ägde rum 1941 till 1945 under andra världskriget som är en del av slaget vid Atlanten . Tyska U-båtar och italienska ubåtar försökte störa allierade leveranser av olja och andra förnödenheter. De sjönk sjöfarten i Karibien och Mexikanska golfen och attackerade kustmål på Antillerna . Förbättrade allierade anti-ubåtsförsvar drev så småningom Axis ubåtar ut ur Karibien.
Karibien var strategiskt betydelsefull på grund av de venezuelanska oljefälten i sydost och Panamakanalen i sydväst. Royal Dutch Shell-raffinaderiet i nederländskägda Curaçao , bearbetar elva miljoner fat per månad, det största raffinaderiet i världen; raffinaderiet vid Pointe-à-Pierre i Trinidad var det största i det brittiska imperiet ; och det fanns ett annat stort oljeraffinaderi i holländskt ägda Aruba . Under de första åren av kriget krävde de brittiska öarna fyra tankfartyg med olja dagligen, och det mesta kom från Venezuela via Curaçao efter att Italien blockerat passagen genom Medelhavet från Mellanöstern . [ett]
Karibien är av ytterligare strategisk betydelse för USA . Kustlinjen i den amerikanska Mexikanska golfen, inklusive oljeanläggningar och handel på Mississippifloden , kan skyddas på två punkter. USA var väl positionerat för att försvara Floridasundet , men var mindre i stånd att förhindra tillträde från Karibien genom Yucatansundet . Bauxit var valet av malm för aluminium och en av de få strategiska råvarorna som inte var tillgängliga på det kontinentala USA. Tillverkningen av Förenta staternas militärflyg var beroende av bauxit som importerades från Guyana längs de sjöfartsleder som gick parallellt med de mindre Antillerna . USA försvarade Panamakanalen med 189 bombplan och 202 jaktplan och baserade ubåtar vid Colón ( Panama ) och ubåtsbasen Crown Bay, St. Thomas ( US Jungfruöarna ). [2] [3] US Navy VP-51 Consolidated PBY Catalinas började neutrala patruller längs de mindre Antillerna från San Juan ( Puerto Rico ) den 13 september 1939; ett antal faciliteter har uppgraderats vid Naval Base Guantanamo Bay och vid Key West Air Force Station. [fyra]
Storbritannien baserade Naval Air Squadrons 749, 750, 752 och 793 på Piarco International Airport i Trinidad. Brittiska trupper ockuperade Aruba, Curaçao och Bonaire kort efter att Nederländerna invaderats av Nazityskland. Den franska ön Martinique sågs som en möjlig bas för " axelfartyg " då brittiska relationer med Vichy Frankrike försämrades efter det andra vapenstilleståndet i Compiègne . Avtalet om " jagare för baser " från september 1940 tillät Förenta staterna att etablera flygbaser i Brittiska Guyana och Great Exuma , Trinidad, Antigua och Saint Lucia . Den 11 februari 1942 ersatte USA:s styrkor brittiska soldater på de holländska oljeöarna och började använda Douglas A-20 Havocs från Hatobasen på Curaçao och Dakotabasen på Aruba. [5]
Den första attacken mot de karibiska raffinaderierna organiserades under befäl av kommendörlöjtnant Werner Hartenstein ombord på U-156 med U-502 , U-67 , U-129 och U-161 . De tre första ubåtarna inledde samtidiga attacker den 16 februari 1942. U-502 sjönk tankfartyg Monagas , TIA Juan a och San Nicholas mellan sjön Maracaibo och Aruba. U-67 gick in i Willemstads hamn på Curaçao och torpederade tre oljetankers. Fyra av bogrörstorpederna misslyckades med att explodera, men akterrörstorpederna sänkte Rafaela . U-156 gick in i San Nicolás hamn på Aruba och torpederade oljetankfartygen Pedernales, Oranjestad och Arkansas . U-156 försökte sedan bombardera ett oljeraffinaderi i Aruba med en 10,5 cm SK C/32 marin pistol ; men kanonens pipa sprack när den första granaten exploderade eftersom kanonens besättning misslyckades med att ta bort tampionen. [6] Tyskarna skadade lätt en stor oljelagringstank. Den venezuelanska kanonbåten General Urdaneta hjälpte till att rädda besättningarna på flera torpederade fartyg, och A-20 Havoc lätta bombplan attackerade utan framgång alla tre ubåtarna. Som ett resultat började en intensifierad amerikansk ockupation för att skydda ön. [7] [8]
U-161 gick in i Trinidads golf av Paria den 18 februari för att torpedera Mokihama och den brittiska konsul oljetankern . När U-båtarna började rutinmässiga patruller, torpederade U-67 oljetankfartygen JNPew och Penelope ; U-502 torpederade oljetankfartygen Kongsgaard, Thallia och Sun ; U-156 torpederade Delplata och oljetankern La Carriere ; U-161 torpederade Lihue och oljetankern Circle Shell , Uniwaleco och Esso Bolivar ; och U-129 torpederade George L. Torrain, Zeda, Lennox, Bayou, Mary, Steel Age och oljetankern Nordvangen . Besättningen på U-156 använde bågfil för att skära av den skadade delen av pistolpipan; och när U-156 fick slut på torpeder använde de sin avsågade däckspistol för att sänka Macgregor och oljetankern Oregon . Den 10 mars gick U-161 in i Castries hamn på St Lucia för att torpedera HMCS Lady Nelson och Umtata . Efter att ha lämnat St Lucia torpederade U-161 Sarniadoc och sänkte den amerikanska kustbevakningens fyr USCGC Acacia med skottlossning. [9]
Fem italienska ubåtar patrullerade på Atlantsidan av Lilla Antillerna under Operation Neuland. Morosini torpederade Stangarth och tankfartygen Oscilla och Peder Bogen . Enrico Tazzoli torpederade Cygnet och oljetankern Athelqueen . Giuseppe Finzi torpederade Skåne och oljetankfartygen Melpomere och Charles Racine . Den italienska ubåten Leonardo da Vinci torpederade Everasma och den neutrala brasilianska Cabadelo . Luigi Torelli torpederade Scottish Star och oljetankern Esso Copenhagen . U-126 patrullerade samtidigt Windwardpassagen mellan Kuba och Haiti och torpederade Gunny , Barbara , Cardona , Texan , Olga , Colabee och oljetankfartygen Hanseat och Halo mellan 2 och 13 mars. [10] U-504 flyttade söderut från Florida . [elva]
En tysk ubåt bombarderade den amerikanska ön Mona den 3 mars 1942. Ingen skada eller förlust uppstod till följd av detta. [12]
Ett oljeraffinaderi på Curaçao besköts den 19 april 1942 av U-130 under befäl av Korvettenkapitan Ernst Kals . En liten strid slutade i ett misslyckande för tyskarna. Kals beordrade att flera oljelagringstankar skulle beskjutas, men efter bara fem skott svarade det holländska kustbatteriet och tvingade honom att sluta beskjuta. Senare attackerade en tysk U-båt ett handelsfartyg utanför Curaçao men distraherades av holländska luftvärns- och sjövapenbatterier och slapp återigen skada. [13]
Tyska U-stövlar sjönk minst fyra colombianska fartyg under andra världskriget, som alla var små segelbåtar. Det första fartyget som attackerades var Resolute , en 35-tons skonare med en besättning på 10. Den 23 juni 1942 stannade Resolute nära skärgården San Andrés, Providencia och Santa Catalina av U-172 skottlossning . Tyskarna gick fram till honom för att sänka skonaren med handgranater . Sex colombianer dödades, fyra överlevande hävdade att tyskarna avfyrade maskingevär mot dem. [14] Som ett resultat av denna attack bröt våldsamma protester ut i Barranquilla mot det ansenliga tyska samhället som bodde där. Olika tyska, italienska, schweiziska och spanska butiker förstördes där. [15] Två dagar efter detta drama förbjuder ett dekret invandrare från de tre största axelmakterna att bo mindre än 100 km från kusten i departementen Atlantico, Bolivar och Magdalena [15] .
Roamar var nästa skeppsvrak. Den 110 ton tunga skonaren, som ägs av en colombiansk diplomat, torpederades utanför San Andrés kust av U-505 den 21 juli 1942. Detta gav Colombia en politisk förevändning att förklara krig mot Tyskland. Tyskarna visste att Colombia hittills hade förblivit neutralt och valde därför att snabbt sänka Roamar , innan någon visste om det. Som ett resultat sköt de två gånger innan fartyget reducerades till "inget annat än utspritt skräp". U-505- ingenjör Hans Gebeler sa om incidenten, "vi kunde inte lämna bevis [på en attack av ett neutralt skepp] flytande någonstans, så vi sänkte det med en bropistol." Det var inte det sista fartyget som sänktes av tyskarna under colombiansk neutralitet. Nästa dag sänkte U-505 Urious , en 153-tons, tremastad skonare i samma område, och dödade 13 colombianska besättningsmedlemmar. [16] [17] [18]
Ett annat colombianskt fartyg sänktes av tyskarna, Ruby , en 39-tons skonare med 11 besättningsmedlemmar. På morgonen den 18 november 1943 befann sig Ruby i norra Colón , på väg mellan San Andrés och Cartagena , när skeppet besköts av U-516 :s brokanon . Trettio skott senare sjönk Ruby och fyra av besättningen dödades. [19]
U-154 incidentColombias enda anmärkningsvärda väpnade möte med axelstyrkorna under kriget var en kort skärmytsling i Karibien mellan ARC - jagaren Caldas och U-154 . Natten till den 29 mars 1944, klockan 20.25, såg en observatör ombord på Caldas periskopet i babord. När de kom närmare, i mörkret, snubblade colombianerna på U-154 som steg upp till ytan. Tyskarna överraskades av det plötsliga uppkomsten av Caldas och kunde inte avfyra sin däckskanon i tid, utan föredrar att dyka för att undvika fiendens jagares skottlossning. [tjugo]
Enligt en rapport från den colombianska flottan slog Caldas U-154 två gånger med 105 mm skott innan hon gick under vattnet. En oljig duk och vrakdelar som tyder på ett ubåtsvrak sågs. Sammantaget varade skärmytslingen inte mer än tre minuter och Caldas gav sig ut i hamn utan att leta efter överlevande. När Caldas anlände till hamnen nästa morgon klockan 03:30 hade nyheten om "segern" redan spridits. U-154 fick dock ingen skada. Med hjälp av skadade nödolja och torpedrör kunde tyskarna efterlikna oljeduken och skräpet som colombianerna såg och kunde fly. [tjugo]
Det förekom felaktiga rapporter i tidningarna om händelsen. En artikel i TIME sa att den sjunkna ubåten inte var tysk, utan amerikansk. Andra spred budskapet att besättningen på Caldas hade tagit hämnd på de som dog ombord på de sjunkna skonarterna. Till slut mötte U-154 sitt öde utanför Madeiras kust , den 3 juli 1944, när hon sänktes av jagareskorterna USS Inch och USS Frost. [20] [21]
SS Norlantic var ett amerikanskt fraktfartyg , 3 860 BRT, som sänktes på morgonen den 13 maj i Karibien av en U-båt. Den bar en mängd olika laster från Pensacola , Florida , till Venezuela när den attackerades av U-69 90 miles (78 nmi ; 140 km) öster om Bonaire . Klockan 03:38 avfyrade U-69 – under befäl av kommendörlöjtnant Ulrich Graf – två torpeder från ytläge. Båda torpederna missade, så Graf beordrade sin besättning att minska avståndet till 2 200 yards (2 000 m) och öppna eld med däckspistolen kl. 03:47. U-69 började beskjuta Norlantic när det försökte fly från platsen. Efter flera träffar signalerade det amerikanska fartyget till tyskarna att de skulle upphöra med elden så att de kunde fly helvetet på sina livflottar. Tyskarna kunde inte begränsa sin eld medan de två livbåtarna sjösattes, och klockan 04:11 avlossade de ett dödligt skott som träffade Norlantic pannrum . Den sjönk och tog sex personer med sig, två personer dödades av en torped och fyra personer dödades av skottlossning. Den överlevande Norlantic- besättningen drev till havs i flera dagar innan de räddades av allierade fartyg.
Tyska U-båtar sjönk två mexikanska tankfartyg, Potrero del Llano den 14 maj U-564 Reinhard Suhren utanför Florida och Faja de Oro den 21 maj U-106 Herman Rasch utanför Key West . Sexton personer dog i två attacker. Detta fick Mexiko att förklara krig mot Tyskland den 1 juni.
SS Sylvan Arrow var ett tankfartyg av Standard Oil and Transportation Company under andra världskriget , när U-155 torpederade henne. Attacken skedde den 20 maj sydväst om Grenada i Karibiska havet. Försöken att bogsera henne till babord misslyckades och den 28 maj sjönk hon i position 12° 50' N, 67° 32' W.
Tankfartyget SS Hagan sänktes av U-157 den 11 juni cirka 5 miles (4,3 nautiska mil; 8,0 km) norr om den kubanska kusten. Ett amerikanskt fartyg som fraktade tusentals tunnor melass torpederades in i maskinrummet. Torpeden förstörde motorerna och fick pannan att explodera, och en annan torped träffade fartyget ögonblick senare. Sex människor dödades och 38 överlevande tog sig till stranden. Två dagar senare sänktes U-157 av en United States Coast Guard cutter .
U-171 attackerade den 6 511 bruttotons mexikanska tankfartyget SS Amatlan den 4 september i position 23°27'N 97°30'W / 23,45°N 97,5°W. Mexikanerna undvek tre attacker med två torpeder vardera innan de körde in i en torped i en av de sista svängarna. Amatlan sjönk med 10 personer och 24 andra sjömän överlevde.
Den 11 september torpederade U-514 , under befäl av kommendörlöjtnant Hans-Jürgen Auffermann, den beväpnade kanadensiska ånghandlaren SS Cornwallis utanför Bridgetowns kust . Fartyget sjönk på grunt vatten efter en kort eldstrid, men höjdes och bogserades till Trinidad i december 1942 och bogserades sedan till Mobile, Alabama , med ankomst den 24 januari 1943. Skeppet reparerades och återgick till tjänst i augusti 1943, men torpederades en andra gång, denna gång av U-1230 den 3 december 1944 i Maine -bukten och sjönk. [22] [23] [24]
Den 5 juli 1943 kolliderade 70 miles (61 nmi; 110 km) väster om Port-salyut , Haiti , U-759 med det amerikanskflaggade ångfartyget Maltran , som var en del av konvojen GTMO-134. U-759 avfyrade torpeder och minst en träffade fartyget. Maltran sjönk inom 15 minuter efter att hon träffades, även om hela hennes besättning överlevde och undkom fara i livbåtar. Besättningen räddades senare av USS SC-1279 . Den 7 juli torpederade U-759 det holländska fraktfartyget Poelau Roebiah , i konvoj TAG-70. Fartyget sjönk öster om Jamaica och dödade två personer. 68 personer räddades. Efter att ha sänkt Poelau Roebiah, förföljdes och attackerades U-759 av den amerikanska flottan följande dag. PBM Mariners flygbåtar tappade först en last med sprängämnen på ubåten, sedan släppte amerikanska ytfartyg under sju timmar djupladdningar, men U-759 klarade sig utan skada eller förlust av personal.
U-157 sänktes den 13 juni 1942 av den amerikanska kustbevakningen. Ubåten dök upp sydväst om Key West, vid position 24°13'N 82°03'W, när USCGC Thetis upptäcktes . Den tyska U-båten sjönk och försökte fly, men Thetis fick ekolodskontakt och inledde en djupladdningsattack . Attacken slutade några minuter senare när vraket och oljan upptäcktes av kustbevakningens besättning. Thetis störtade U-157 .
Sju dagar efter att ha undkommit allierade attackfartyg utanför Haiti den 8 juli 1943, sänktes U-759 ; efterkrigsforskning fann att hon faktiskt förstördes av en amerikansk PBM Mariner vid en position av ungefär 15°58'N 73°44'W.
Den tyska ubåten U-158 utanför Bermuda vid 32°50'N 67°28'w sänktes den 30 juni 1942 av en Martin PBM Mariner. Under befäl av Richard Schroeder gjordes en direktträff på däcket av en ubåt med djupladdning. Djupladdningen exploderade inte vid kollisionen, den sjönk helt enkelt in i teakdäckets plätering. Men när ubåten sjönk, detonerade laddningen efter att ubåten sänkte den till det förutbestämda lanseringsdjupet.
Lastbäraren SS Robert E. Lee var under eskort av den amerikanska patrulljagern USS PC-566 45 miles (39 nmi; 72 km) söder om Mississippi River Delta den 30 juli 1942. Plötsligt träffade en torped Lee , och PC-566 hittade den attackerande U-166 . PC-566 lanserade djupangrepp mot ubåten och sänkte henne, även om en träff inte var säker förrän förlisningen bekräftades efter kriget.
Den 28 augusti opererade U-94 mot konvojen TAW 15 utanför Haitis kust , när den attackerades av amerikanska och kanadensiska konvojer. Först dök och bombade amerikanska PBYs ubåten, och sedan attackerade kanadensiska flottan Halifax och Snowberry- korvetter . Oakville- korvetten avfyrade djupladdningar som tvingade ubåten upp till ytan. Korvetten rammade sedan U-94 två gånger innan den saktade av till stopp. Hal Lawrence ledde ett bord på elva sjömän från Oakville för att ta över båten. De gick ombord på skeppet och gick in i det genom smygtornet. När de två kanadensarna passerade genom luckan överraskades de av två tyskar som sprang mot dem. Beordrade att sluta öppnade kanadensarna eld och dödade de attackerande tyskarna när de inte stannade. Resten av besättningen gav upp utan incidenter. Så fort de erövrat skeppet insåg de kanadensiska sjömännen att tyskarna redan hade översvämmat båten och att den tog vatten. Kanadensarna övergav U-94 och hon drunknade med nitton av sin besättning; Oakville räddade 26, inklusive befälhavaren, sjölöjtnant Otto Ites. [25]
U-162 upptäcktes och sänktes nordost om Trinidad av Royal Navy den 3 september. Tre brittiska jagare - HMS Vancouver , Pathfinder och Quentin - attackerade U-162 med djupladdningar, dödade två tyskar och sänkte båten. 49 sjömän överlevde och blev krigsfångar i USA. Besättningen förhördes och gav värdefull information till den amerikanska arméns underrättelsetjänstom ubåtarna och deras ubåtsbas vid Lorient. Den tyske skepparen, kommendörlöjtnant Jürgen Wattenberg , rymde i slutet av 1944 innan han återfångades någon månad senare.
Den 15 maj 1943 eskorterades de kubanska fraktfartygen Camaguey och Honduran Hanks av tre små kubanska spjutfiskare från Sagua La Grande till Havanna. Konvojen närmade sig Havanna i Mexikanska golfen när ett amerikanskt spaningsflyg såg en tysk ubåt. Flygplanet släppte en rökskärm över U-176 , och den kubanska ubåtsjägaren CS-13 - under befäl av 2:e löjtnant Alferez Delgado - lokaliserade fiendens skepp med sonar. CS-13 attackerade med djupladdningar och sänkte snabbt ubåten och dödade hela hennes besättning.
Den franska ubåten Surcouf , den största ubåten i världen vid den tiden, rammades och sänktes av fraktfartyget Thomas Lykes nära den atlantiska sidan av Panamakanalen den 18 februari 1942. Det fanns inga överlevande. [9]
SS George Calvert var en envapentransport av Liberty-klass under kriget, som seglade utanför östra Kuba när den attackerades av U-753 den 20 maj 1942. Tio människor dödades när tre torpeder träffade George Calvert och han låg under vatten i flera minuter. Den överlevande besättningen tillfångatogs av tyskarna och förhördes innan de släpptes i livbåtar. Tre beväpnade vakter dödades och de överlevande tog sig till den kubanska kusten.
Den 23 juni seglade den obeväpnade USS West Elcasco ensam nästan 400 miles (350 nmi; 640 km) väster om Key West, Florida när hon attackerades av U-158 . Två torpeder träffade West Elcascos laddade kaffe på hennes babords sida inom 20 minuter och hon sjönk snart. Alla dess 47 besättningsmedlemmar och 21 amerikanska armévakter överlevde mötet och räddades en dag senare.
SS Stephen Hopkins var en beväpnad amerikansk transport i Libertyklass som stred under andra världskriget. Den 27 september var Stephen Hopkins på väg tillbaka till Surinam från Kapstaden när hon attackerades av hjälpkryssaren Stier . Tyskarna beordrade Stephen Hopkins att sluta , amerikanerna vägrade, så de öppnade eld med sitt huvudbatteri. Amerikanerna tog sedan en ensam 4-tums (100 mm) kanon och flera maskingevär i aktion, och en kort men hård strid följde. Båda fartygen led förluster och vid 10:00 sänktes det amerikanska fartyget. Stier var också svårt skadad och kunde inte längre producera ånga, så hennes befälhavare störtade henne mindre än två timmar efter att ha besegrat det amerikanska fartyget.
Den amerikanska kanonbåten USS Erie eskorterade konvojen TAG-20 i Karibien mellan Trinidad och Guantanamo Bay , när en tysk ubåt attackerade den 16 mil söder om Curaçao i november 1942. U-163 , under befäl av Kurt-Eduard Engelmann, dök upp och avfyrade tre torpeder mot Erie . Amerikanerna lade märke till ubåten och torpederna och gjorde sedan undanmanövrar. Erie undvek två av dem, men träffades av en tredje och skadades svårt. Hennes besättning landade henne på närmaste strand, och hon brann i flera timmar innan lågorna fick kontroll. Amerikanska trupper förlorade sju dödade och elva skadade. Senare bogserades Erie till hamnen i Willemstad, Curaçao, men kapsejsade och sjönk den 5 december.