Slaget vid Martinique (1780)

Slaget vid Martinique (1780 )  Slaget vid Martinique , även fr.  Combat de la Dominique  - en strid mellan fartygen från den engelska flottan, amiral Rodney och fransmännen, amiral de Guichen, utanför ön Martinique , under det amerikanska revolutionskriget . Den första stora kampen där det gjordes ett försök att bryta den linjära taktiken .

Bakgrund

I början av 1780 skickade både England och Frankrike förstärkningar till Västindien och med dem nya befälhavare. Båda sidor förväntade sig en allmän strid och ägnade teatern mer uppmärksamhet än på vintern. I januari ledde greve de Guichen ( fr.  de Guichen ) en konvoj (83 "köpmän") och en skvadron på 16 slagskepp och 4 fregatter för att ersätta la Motte-Piquet ( fr.  Toussaint-Guillaume de la Motte-Picquet ), och i mars anlände Hyde ParkerstillRodney .

De Guichen tog officiellt befälet den 22 mars och begav sig nästa dag till Saint Lucia i hopp om att överraska henne. Men Hyde Parker lade de tillgängliga 16 fartygen för ankar och skyddade hamnen. De Guichen, med 22 skepp, övergav attacken och återvände till Martinique, där hon ankrade den 27 mars . Samma dag kom Rodney till St Lucia med 4 linjära, vilket ger den totala raden av britterna till 20. [2] [3]

Den 13 april 1780 lämnade de Guichen Martinique med 23 linjeskepp, med 3 000 soldater ombord. Hans avsikt var att locka Rodney ut till havet, sedan bryta sig loss och fånga en av de brittiska öarna - St Lucia eller Barbados , beroende på situationen. [1] Rodney fick besked om sin utträde och lämnade omedelbart själv. Den 16 april upptäckte han fienden som manövrerade från läsidan av Martinique (se diagram 1). Rodney själv var från sydost, och började manövrera för att vinna vinden (vilket han lyckades på kvällen) och presentera fienden med en regelbunden linje. Närmandet gick för långsamt, och striden ägde inte rum den dagen. Under hela natten höll Rodney kontakten och höll linjen uppradad.

Rodneys vision

Efter att nyligen ha vunnit en avgörande seger i slaget vid månskenet , och med en jakt, var Rodney fast besluten att besegra den franska flottan, med tanke på att striderna om konvojer var sekundära. Eftersom han visste att styrkorna var ungefär lika och att linjära strider sällan gav en avgörande seger, tänkte Rodney skapa överlägsenhet över fienden i ett område. Istället för att placera skåpbilen mot skåpbilen, mitten mot mitten och den bakre mot den bakre, enligt linjär taktik, planerade han att attackera med två divisioner mot den bakre divisionen av fransmännen. Han förväntade sig att skära igenom fiendens linje, varefter de ledande skeppen av den ena skulle tvingas ta sig ut i vinden om de ville hjälpa till med avskärningen. Under den här tiden skulle han bryta bakvakten. [2]

Men här påverkade 62-årige Rodneys personliga egenskaper. Alltid utmärkt, bortsett från sitt otvivelaktiga taktiska geni, genom extravagans och dåligt humör, [4] ansåg han det i sin arrogans inte nödvändigt att i detalj förklara för kaptenerna den icke-standardiserade planen. Han tappade också ur sikte att den befintliga uppsättningen av signaler inte tillåter en att uttrycka tankar lika fritt som tal eller en skriftlig order.

Kampens framsteg

Den 17 april 1780 var flottorna redan väl under vinden från Martinique; båda seglade på styrbord, i vakkolonner i allmänhet norrut, längs kedjan av Leewardöarna . Fransmännen var på näsan och till britternas lä bar de alla möjliga segel. När Rodney ansåg att den önskade positionen hade uppnåtts, höjde han signalen att bära ner åtta punkter och med all kraft gå ner till fiendens centrum och bakvakt (1, pos. bb; XI, pos. AA). De Guichen, som såg faran med sin släpvagn, beordrade ett gipp "helt plötsligt" för att försöka rätta till situationen. Rodney, som såg att hans försök hade misslyckats, kom kl. 10:10 på morgonen med ytterligare åtta poäng och lade sig på SE- kursen , parallellt med fienden men redan på babord. Runt 11:00 signalerade han återigen att förbereda sig för strid, och ungefär en timme senare, 11:50, ytterligare en:

Varje fartyg att gå ner på sin fiende i fiendens linje, enligt art. 21 Tillägg till stridsinstruktioner. [5]

Med hans egna ord borde detta ha betytt "för skeppet som var mitt emot i det ögonblicket ". I en rapport om slaget skrev han: "I konvergerande linjer skulle jag ha möjlighet att starta en strid med mitt avantgarde med de ledande fartygen i det motsatta centret, och hela den brittiska flottan skulle bara ha två tredjedelar av fiendens flottan framför mig." [3] Senare hävdade han att när han ramlade av för andra gången var den franska linjen mycket utsträckt (och han höll avstånd på 2 cab ), och om hans order genomfördes kunde han förstöra mitten och bakvakten innan avantgarde kunde föra . [5]

Men kaptenen för den ledande HMS Stirling Castle , Carkett ( eng.  Robert Carkett ) förstod ordningen i den gamla linjära taktikens anda, där "fienden" var skeppet från den motsatta linjen motsvarande antal. Uppenbarligen var han inte ensam. När Stirling Castle rörde sig mot den ledande fransmannen (2, pos. a), följde sex eller sju brittiska skepp till. Till slut resulterade striden i ett fartyg-till-fartyg utbyte av salvor, som Rodney bara försökte undvika.

Rodneys plan omintetgjordes helt, men det hindrade honom inte. Även om chanserna till seger minskade drastiskt, tvekade han inte att leda sitt flaggskepp , HMS Sandwich , mot de Guichens flaggskepp La Couronne (80) och följande Actionnaire (64), och försökte vinna kampen med den traditionella kanonaden. Han gjorde det så beslutsamt att båda flaggskeppen under en tid bröt sig loss från sina egna och bekämpade varandra utan stöd (2, pos. S 2 -C 2 ). Runt 02:30 på eftermiddagen, antingen på grund av sitt eget tryck eller fransmännens önskan att bryta avståndet, var Rodney jämnt i lä för den franska linjen och dess flaggskepp (2, pos. S 3 ). Då hade Actionnaire redan körts ur linjen av 90-gun Sandwich ; samma öde drabbade nästa skepp, troligen Intrépide (74), som försökte täppa till det bildade gapet. Vid denna tidpunkt indikerade Rodney för sin flaggkapten, Young ( Eng.  Walter Yong ), att HMS Yarmouth och HMS Cornwall , efter att ha murat toppseglen, håller avstånd till lovart på fören. Signalen de beordrades att närma sig och inleda närstrid. Båda följde order.

De Guichen betraktade detta drag som ett avsiktligt försök att bryta igenom, och signalerade flottan att bära av för att återställa linjen. Rodney förstod dock sin avsikt annorlunda. Hans rapport lyder: "Slagsmålen i centrum fortsatte till 16:15, när Monsieur Guichen med Couronne och Triomphant och Fendant , efter en och en halv timmes kamp med Sandwich , drog sig tillbaka. Vår elds överlägsenhet, såväl som officerarnas och sjömännens mod, gjorde det möjligt att stå emot en sådan ojämlik strid ... ” [5] Efter fransmännens kavajslag upphörde striden.

Konsekvenser

Flottorna förlorade inte ett enda fartyg. Sandwichs offer bland män var 18 dödade och 59 skadade, kanske den största bland britterna. Balansen av förluster var dock till deras fördel: 120 dödade, 354 sårade mot 222 respektive 537 bland fransmännen, det vill säga ungefär 2 till 3. Detta talar inte bara om den bästa artilleriförberedelsen, utan också om vanan att skjuta mot kåren och inte efter rang.

Resultatet av striden som helhet var osäkra. Franska rapporter är ganska sparsamma, men de Guichen medger att britterna kunde bryta igenom hans linje. [6] Rodney, i sina rapporter till amiralitetet , såväl som i en anteckning där han tillrättavisade kapten Carquette, skyllde på missförståndet av order från underordnade och frikände sig själv. Så skrev han att hans "... kaptenerna, med några få undantag, inte intog sina vederbörliga ställningstaganden ... Jag anser att det är min plikt att underrätta Ers nåder om att Hans Majestäts flaggskepp den 17 inte fick ordentligt stöd." [5] Mahan tror också att utbildningen av flottan inte var på bästa nivå, och Rodney, "som har befäl nyligen, kan inte hållas ansvarig för detta." [1] Kloves talade i ungefär samma anda. Vissa moderna skribenter är mer mätta och säger att det är diskutabelt om befälhavarens dåliga relation med sina män, eller den begränsade uppsättningen av signaler som finns tillgängliga, är skyldiga. [2] Men faktum kvarstår att amiralen var oförmögen att kommunicera sina avsikter ordentligt till sina underordnade, och inte heller inspirera dem genom exempel, både före och under striden. Professionella militärer i en sådan situation använder maximen: "Det finns inga dåliga delar, det finns bara dåliga befälhavare."

Senare, i ett brev till pressen, berömde Rodney de fem kaptenerna, inklusive Young, Bauer ( Albion ), Douglas ( Terrible ), Hulton ( Montague ) och Molloy ( Trident ). Notably, den sistnämnda 1794 kom under förfaranden för olämpligt beteende efter resultaten av den Glorious First of June . Samtidigt skyllde Rodney offentligt på sina juniorflaggskepp, Hyde Parker och Rowley, för den förlorade segern. [5]

I den övergripande bilden av kriget förändrade striden nästan ingenting. Fransmännens landsättning misslyckades, vart den än var siktad. Rodney kunde inte tillfoga dem ett avgörande nederlag. De Guichen följde marinministeriets instruktioner ordagrant: "håll dig till sjöss så länge som möjligt och ta inte risker utan en tydlig fördel." Han åkte till Dominica för reparationer. Rodney reparerade skadan till sjöss och begav sig till Fort-de-France, med avsikten att fånga upp fransmännen där. Men detta hände inte förrän den 15 maj och den nya skärmytslingen slutade obeslutsamt.

Det förväntade allmänna slaget 1780 ägde inte rum, situationen i Västindien förblev i en instabil balans. Slaget den 17 april gick till historien som ett exempel på missade möjligheter.

Sidokrafter

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 Stora operationer ,... sid. 132-140.
2. ↑ 1 2 3 4 Navies and the American Revolution / R. Gardiner, ed. — S. 108−109.
3. ↑ 1 2 Influence of Sea Power ,… sid. 376-380.
4. ↑ Flottor och den amerikanska revolutionen , ... sid. 111.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Clowes, The Royal Navy , ... s.454−463.
6. ↑ 1 2 Data ofullständig, se: Lapeyrouse Bonfils. Histiore de la Marine Française , iii; Chevalier. Marine Française .

Litteratur

• Clowes, William Laird, et al. Royal Navy: en historia från de tidigaste tiderna till nutid , Vol. III. London, Sampson Low, Marston & Co. 1898.
• Mahan, A.T. Marinens stora operationer i det amerikanska självständighetskriget . The Uiversity Press, Cambridge, MA, 1913.
• Mahan A.T. Sjömaktens inflytande på historien, 1660-1783 . Little, Brown & Co. Boston, 1890. Repr. av 5:e upplagan, Dover Publications, New York, 1987. sid. 177. ISBN 1-40657-032-X
• Navies and the American Revolution, 1775-1783 / Robert Gardiner, ed. - Chatham Publishing, 1997. - ISBN 1-55750-623-X .