| Slaget vid Saint Kitts | |||
|---|---|---|---|
| Huvudkonflikt: Amerikanska revolutionskriget | |||
| Slaget mot St. Kitts: 80-kanoner (troligen Duc de Bourgogne ) vänder sig bort från den brittiska linjen | |||
| datumet | 24 - 26 januari 1782 | ||
| Plats | Saint Kitts och Nevis | ||
| Resultat |
taktisk brittisk seger; Fransk strategisk seger |
||
| Motståndare | |||
|
|
|||
| Befälhavare | |||
|
|
|||
| Sidokrafter | |||
|
|||
| Förluster | |||
|
|||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||
Slaget om ön St. Kitts , även slaget vid St. Kitts, slaget vid Frigate Bay ) - ett sjöslag den 24-26 januari 1782 under det nordamerikanska kriget , mellan den franska skvadronen av viceamiral de Grasse och den engelska disken - Amiral Hood .
Efter sin seger på ön Ouessant skickade konteramiral Kempenfelt brandmannen HMS Tisiphone (8, befälhavare Soumares ) till Västindien med nyheten om utträde från den franska konvojen han hade shabby . Efter att ha kommit in på Barbados träffade Sumarez Hood den 31 januari 1782 vid väggården Buster , utanför ön St. Kitts (St. Christopher).
Hood, som anlände efter Chesapeake , var tillfälligt befäl i Västindien. Eftersom han visste att han var i undertal, försökte han ändå föra en aggressiv kampanj. Faktum är att kampanjen redan hade börjat: den franska armén hade landat på ön i ett försök att fånga den, och deras flotta manövrerade till lä , ungefär mellan öarna St. Kitts och Nevis .
Inledningsvis var avsikten med de Grasse och general de Bouillet ( fr. de Bouillé ) att erövra Barbados - den viktigaste av de mindre Antillerna , fortfarande kvar till britterna. Men de starka passadvindarna gjorde vinteröverfarten i vinden lång och svår i bästa fall. De körde de Grasse tillbaka i hamn två gånger den säsongen. Hood rapporterade:
Hela den franska flottan uppenbarade sig vid St. Lucia den 17:e förra månaden och försökte ta sig ut i vinden, och, efter att ha förlorat många toppmaster och gårdsvapen i dåligt väder, återvände den till Fort Royal-bukten den 23; och den 28 gick han med fyrtio transporter, manövrerande som förut.
Originaltext (engelska)[ visaDölj] Hela den franska flottan dök upp utanför St. Lucia den 17:e i förra månaden, som strävade efter att ta sig till lovarten och förde bort många toppmaster och gårdar i kämpande mot mycket ruskigt väder, återvände till Fort Royal Bay den 23:e och kom den 28:e ut igen med fyrtio transporter, manövrerade som innan. [ett]Den 2 januari försvann denna flotta från St. Lucia och efter ett kort stopp den 5:e på Martinique, ankrade den i väggården i Baster den 11 januari . Den brittiska garnisonen drog sig tillbaka till Brimston Hill , en befäst position på berget, och invånarna på ön kapitulerade till franskt styre och förklarade neutralitet. Närliggande Nevis kapitulerade på samma villkor den 20 januari.
Men den 14:e underrättade ett utskick från general Shirley , guvernör på ön , Hood om en stor flotta, som sågs från Nevis höjder den 10:e. Konteramiralen gick genast till sjöss, trots bristen på bröd och mjöl på fartygen och deras dåliga ekonomiska ställning. I sin rapport skrev han:
När presidenten ansluter sig kommer mina styrkor att vara 22 och med dem ber jag er att försäkra deras Herrarnas nåd, jag kommer att leda komte de Grasse till strid, oavsett hans styrka.
Originaltext (engelska)[ visaDölj] När presidenten ansluter sig, kommer jag att vara tjugotvå stark, med vilken jag ber er att försäkra deras herrskap, jag kommer att söka och kämpa mot greve de Grasse, hur många som helst. [ett]Den 16 januari anlände ett fartyg med beskedet att den franska flottan hade belägrat St. Kitts. Den 21 januari gjorde Hood ett stopp i Antigua för reparationer och återförsörjning för den kommande, oändligt långa operationen. Dessutom tog han ombord 1 000 soldater, som tillsammans med marinsoldaterna från fartygen gav en landstigningsstyrka på cirka 2 400 personer.
Eftersom St. Kitts ligger mindre än 50 miles från Antigua, kände Hood utan tvekan till fiendens läggning vid det här laget, och kunde utarbeta en bestämd, mogen plan. Av journalerna att döma kommunicerades denna plan noggrant till alla kaptenerna. Således lyder loggboken för HMS Canada :
Klockan 9:15 höjde amiralen signalen för alla flaggofficerare, och klockan 16:00 höjde amiralerna och kommodoren signalerna för alla kaptenerna i deras divisioner.
Originaltext (engelska)[ visaDölj] Klockan 9.15 gjorde amiralen signalen för alla flaggofficerare och vid 16.00 gjorde amiralerna och Commodore singalerna för alla kaptener i deras divisioner.Klockan 17.00 den 23 januari valde skvadronen ankare och begav sig till Nevis som de fick åka runt söderifrån. Sundet mellan det och St. Kitts är för svårt för linjefartyg, och ur sjöfartssynpunkt utgjorde båda öarna ett enda hinder. Öarna ligger från nordväst till sydost, och endast sydliga vindar är gynnsamma för inflygning.
Raiden i Fregat Bay sträcker sig från väst till öst. Fransmännen (vid det ögonblicket 24 linjefartyg och 2 fartyg med 50 kanoner) ankrade i ingen speciell ordning, i tre eller fyra rader, så att Hood, som närmade sig med en stadig vind från sydost, hade en chans att attackera från lovartade de som stod i öster, och de som var i väster kunde de inte välja ankare i tid och komma till deras hjälp mot vinden. När han började närma sig på kvällen, från ett avstånd av högst 60 miles, förväntade han sig att starta en strid i gryningen och gå längs raiden så mycket som möjligt, attackera motståndarna i följd och hindra dem från att koncentrera sig. Därefter planerade britterna att vända sig söderut, slå och stänga igen för att attackera om fienden fortfarande väntade på plats.
Planen stördes av en nattlig kollision mellan fregatten HMS Nymphe (36) och fartyget HMS Alfred . Britterna var försenade med att reparera den senare, rundade Nevis först vid 1-tiden på eftermiddagen och upptäcktes, fortfarande på avstånd från målet. De Grasse beordrade att gå. Han trodde att Hoods syfte var att ge hjälp till Brimston Hill; dessutom var han mellan honom och de fyra förstärkningsskeppen som de Grasse väntade på från Martinique. På kvällen var alla fransmän till sjöss och under reducerade segel rörde de sig mot britterna. Före solnedgången vände Hood söderut och låtsades dra sig tillbaka. Under natten slog han för att behålla en lovartad position .
I gryningen den 25 januari befann sig båda skvadronerna väster om Nevis, britterna närmare kusten, fransmännen i nivå med dem, men några mil medvind. Efter att ha misslyckats i första försöket gav sig Hood för att fånga den ankarplats som fransmännen lämnade, vilket gav flera fördelar på en gång: ankarplatsen låg på en smal avsats, varefter djupen ökade kraftigt. Därmed kunde han ta en position för ankare och beröva fienden möjligheten att göra detsamma. Samtidigt skulle hans flanker vila mot kusten och förhindra täckning, och de Grasse hade inget annat val än att anfalla i farten, i en kolonn i följd, eller att närma sig fronten och utsätta sig själv för longitudinella salvor.
Klockan 05:30 den 25 januari höjde Hood signalen för att bygga en linje på styrbordsstaget, med en kabels mellanrum . Vid 10-tiden var linjen uppradad och låg i väntan på drift. Klockan 10:45 kom en signal om att ta vinden och bära samma segel som flaggskeppet , och strax före middagstid förbereda sig för att ankra med en fjäder . Fransmännen, som höll sig söderut på den vänstra halsen, vände sig omedelbart om och såg att fienden hade tagit vinden och började närma sig riktningen till vänster.
Vid middagstid seglade britterna längs Nevis kust, så nära att fregatten HMS Solebay gick på grund. Nästan inga signaler behövdes: kaptenerna visste i förväg vad de skulle göra. Fransmännen närmade sig och släpade gradvis efter.
Klockan 14.00 öppnade Ville de Paris de Grasse, som gick i centrum, eld mot släpvagnarna som han bara kunde nå. Vid denna tidpunkt närmade sig hennes vänstra flygel HMS Barfleur och de som följde henne. De öppnade eld vid 02:30. Hood, som förlitade sig på sina kaptener, dröjde inte efter stöd, utan höjde signalen för avantgardet att lyfta segel och ta upp ankar. Klockan 15.30 ankrade hans första fartyg i skydd av eld från resten. En klyfta bildades mellan HMS Canada och den värsta vandraren , HMS Prudent , där Ville de Paris tog sikte i ett försök att skära av de tre släpande britterna. Det fanns ett ögonblick då hans bågspröt redan hade dykt upp i gapet. Men kaptenen på Kanada Cornwallis skyddade alla segel, saktade ner och förkortade intervallet. Ledande HMS Resolution och HMS Bedford följde efter , och gapet stängdes. I sista stund vände de Grasse sig bort.
Nu släppte de annalkande terminalfartygen beskjutningen av de som redan låg för ankar och tog själva plats och ställde sig på fjädern under skydd. Hoods flaggskepp Barfleur släppte ankar klockan 04:03 och återupptog skjutningen klockan 04:40. Svansen på den franska kolonnen var fortfarande utom räckhåll (Fig. I). Efter att ha släppt ankar i all hast och under beskjutning från Kanada , rensade han två fulla kablar och befann sig en bit bort från sin plats.
Det blev uppenbart att Hood hade intagit en stark defensiv position. Fransmännen fortsatte att skjuta i farten, men på stora djup kunde de inte ankra, de kunde inte heller kapa linan. Efter att ha passerat längs linjen vände de sig mot söder (Fig. II). Vart och ett av deras skepp kom i sin tur under koncentrerad eld . Deras numeriska fördel omintetgjordes av detta. Vid 17.30-tiden upphörde skottlossningen.
Hood använde andningen för att förbättra sin position, särskilt ändarna. Han ändrade linjen till en båge, böjd mot fransmännen. Han placerade den starkaste Barfleur överst, så att han skulle vara den första att möta attacken. Han drog sina flanker nära stranden för att förhindra omslutande, och på det hela taget var hans skepp bättre placerade för ömsesidigt stöd.
Fransmännen återupptog sin attack nästa dag, den 26 januari. Förflyttningen av brittiska fartyg fortsatte från 05:00, men Kanada hade inte tid att sträcka sig på plats, och hon beordrades att slåss i farten. Skottlossningen började mellan 8:30 och 9:00; Fransk taktik förändrades inte. Det var inte förrän 10:50 som Kanada beordrades att ankra och underhålla spåren.
Först rörde sig de Grasse mot de ledande britterna, som om han försökte ta sig mellan dem och stranden. Men vindens inställning sköt honom till den tredje från huvudet, han kom återigen under koncentrerad eld.
Salvorna som föll på honom var så starka att det var tydligt hur hela brädorna flög från sidan ...
Originaltext (engelska)[ visaDölj] Kraschen orsakad av ... destruktiva bredsidor var så enorm ombord på henne att hela plankbitar sågs flyga från hennes sida ... [2]Den ledande fransmannen vände sig bort och gick längs linjen, resten följde efter honom. De Grasse i Ville de Paris rörde sig dock närmare linjen och passerade Barfleur och dröjde kvar för att förlänga skärmytslingen. Han fick stöd av närliggande fartyg, men till ingen nytta.
Attacken upprepades under eftermiddagen. Detta, inte längre ett så avgörande försök, visade återigen att genombrottet misslyckades.
Fransmännen, med sällskap av ytterligare fyra fartyg, fortsatte att kryssa medvind, närmade sig nästan dagligen, hotade att anfalla och bytte då och då skott från långt avstånd. Men det blev inga allvarligare sammandrabbningar. Hood fortsatte att hålla positionen. Under tiden kom Sumares till Tisiphone med nyheter om konvojen.
Den 13 februari kapitulerade emellertid Brimston Hill-garnisonen (cirka 1200 personer) för den franska kåren (6000). Hood gick inte i land med sina 2 400 man eller lossade förnödenheter, uppenbarligen i tron att hans position inte var tillräckligt stark. Fästningen låg i alla fall för långt borta, 10 mil från viken, den hade inget samband med flottan och stridsplatsen var inte ens synlig från den.
Det blev meningslöst att hålla förankring. Natten till den 14 februari, efter att ha väntat på att fransmännen skulle dra sig tillbaka till Nevis för att fylla på förråd, lämnade Hood falska ljus på bojarna, skar av ankarna och gick. Den 25 februari, på väg till Barbados, träffade han amiral Rodney , som hade tagit med sig 12 fartyg från England en vecka tidigare. Kommandot gick till honom.
Försvaret av Frigate Bay, rent marinmässigt, är en lysande taktisk seger över en starkare fiende. Det är så det talas om det i Storbritannien, både av samtida till händelserna och av senare historiker. [2] Till exempel skrev en av Hoods kaptener, Lord Robert Manners:
Det var omöjligt att utföra något mer framgångsrikt ... Med tanke på det hela i ett allmänt ljus, fastän vi inte lyckades med det slutliga målet, genomfördes saken väl, och ett allvarligt hinder gjordes för fienden; om till och med hälften av vad fienden erkänner honom tilldelas honom, kommer Sir Samuel Hood att stå högt i den allmänna opinionen.
Originaltext (engelska)[ visaDölj] Ingenting kunde ha varit mer lyckligt genomfört... Att ta det hela i ett ljus, även om det inte lyckades i den punkt vi siktade på, var följaktligen väl genomfört, och har gett fienden en ganska sträng kontroll; och om du ger honom halva krediten som fienden gör, kommer Sir Samuel Hood att stå mycket högt i allmänhetens uppskattning. [3]Den kungliga flottans huvuduppgift var dock att häva belägringen från ön, och den misslyckades fullständigt. Av de fem återstående brittiska besittningarna i Västindien finns nu fyra kvar. Detta gjorde det möjligt för fransmännen att ta seger. Det är inte känt exakt vad Hood styrdes av, koncentrerad endast på skvadronstrid. Det är osannolikt att han inte förstod helheten. Kanske trodde han att det skulle vara slöseri med tid att kasta ut små markstyrkor i strid, eller så hoppades han att garnisonen skulle hålla ut längre. Men han etablerade ingen interaktion med markstyrkorna, och segern till sjöss var förgäves.
Saint Kitts och Nevis förblev i franska händer till slutet av kriget och återvände till Storbritannien under villkoren i Parisfreden .
| Samuel Hood Squadron [4] | Skvadron av Comte de Grasse [5] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fartyg (vapen) | Befälhavare | Förluster | Notera | Fartyg (vapen) | Befälhavare | Notera | ||
| dödade | Sårad | |||||||
| Förtrupp | ||||||||
| St Albans (64) | Charles Inglis | 0 | 0 | Ville de Paris (110) | M. La Velleon | flaggskepp, viceamiral de Grasse | ||
| Alcide (74) | Charles Thompson | 2 | fyra | Auguste (80) | Louis Antoine de Bougainville | |||
| Intrepid (64) | Anthony James Pye Molloy | 2 | 0 | Duc de Bourgogne (80) | M. Espinouse | |||
| Torbay (74) | Lewis Gedoin | 0 | 0 | Couronne (80) | Claude Mithon de Genouilly | |||
| prinsessa (70) | Charles Knatchbull | 2 | fyra | avantgardets flaggskepp, konteramiral Francis Samuel Drake | Languedoc (80) | M. d'Arros | ||
| Prins George (98) | James Williams | ett | 3 | Magnanime (74) | Comte l'Basque | |||
| Ajax (74) | Nicholas Charrington | ett | 12 | Northumberland (74) | M. de St. Cezaire | |||
| Pluton (74) | M. d'Albert de Rions | |||||||
| Glorieux (74) | Comte d'Escars | |||||||
| Cesar (74) | M. de Marigny | |||||||
| Centrum | ||||||||
| Prins William (64) | George Wilkinson | 0 | 3 | Herkules (74) | M. la Clochetterie | |||
| Shrewsbury (74) | John Knight | 3 | 7 | Zele (74) | Chev. Gras Preville | |||
| Invincible (74) | Charles Saxton | 0 | 2 | Palmer (74) | M. de Mortilly | |||
| Barfleur (98) | Alexander Hood | 9 | 24 | Flaggofficer, konteramiral Samuel Hood | Hector (74) | M. le Vicomte | ||
| Monark (74) | Francis Reynolds | 2 | 2 | Souverain (74) | M. de la Glendevis | |||
| Belliqueux (64) | Lord Cranstone | 5 | 7 | Erövrare (74) | M. de la Grandiere | |||
| Kentaurer (74) | John Nicholson Inglefield | 0 | 12 | Scepter (74) | Louis-Philippe de Vaudreuil | |||
| Alfred (74) | William Bayne | 2 | tjugo | Citoyen (74) | Comte d'Ethy | |||
| Destin (74) | M. de Goimpy | |||||||
| Neptunus (74) | M. Destouches | |||||||
| Bourgogne (74) | M. Champmartin | |||||||
| Dauphin Royal (70) | M. Montpereux | |||||||
| bakstycke | ||||||||
| Russell (74) | Henry Edwyn Stanhope | åtta | 29 | Marseillais (74) | M. Lombard | |||
| Upplösning (74) | Lord Robert Manners | 5 | elva | Diadem (74) | ||||
| Bedford (74) | Thomas Graves | 2 | femton | bakvaktens flaggskepp, Commodore Edmund Affleck | Eveille (64) | Comte Tilly | ||
| Kanada (74) | William Cornwallis | ett | 12 | Reflechi (64) | Chev. de Boades | |||
| HMS Prudent (64) | Andrew Barclay | arton | 36 | Jason (64) | Chev. de Villages | |||
| Montague (74) | George Bowen | 7 | 23 | Arden (64) | M. Groullon | |||
| Amerika (64) | Samuel Thompson | ett | 17 | Caton (64) | Comte Fremont | |||
| Gått över gränsen | ||||||||
| Förtrupp | ||||||||
| Eurydice (20) | George Wilson | 0 | 0 | |||||
| Centrum | ||||||||
| Pegasus (28) | John Stanhope | 0 | 0 | |||||
| Fortune (40) | Hugh Cloberry Christian | 0 | 0 | |||||
| Ödla (28) | Edmund Dod | 0 | 0 | |||||
| Champion (20) | Thomas Wells | ett | ett | Inövade signaler | ||||
| Konvertera (32) | Henry Harvey | 0 | 0 | |||||
| Triton (28) | John M'Lawrin | 0 | 0 | |||||
| bakstycke | ||||||||
| Sibyl (28) | John Norton | 0 | 0 | |||||
| Solebay (28) | Charles Everitt | 0 | 0 | Gick på grund 25 januari, deltog inte i strid [1] | ||||