Station | |
Borodino | |
---|---|
Viborg — Khitola | |
Oktyabrskaya järnväg | |
| |
60°57′42″ s. sh. 29°14′42″ in. e. | |
öppningsdatum | 01.11. 1893 [1] |
Tidigare namn | Sairala, Sairala [2] |
Antal plattformar | ett |
Antal stigar | 5 |
plattformstyp | lateral |
Plattformens längd, m | 60 |
Avsluta till | väg 41K-415 Borodino - Zalesye |
Plats | lösning Borodino |
Avstånd till Viborg | 60,4 km |
Avstånd till Hiitola | 32,2 km |
Avstånd till Kamennogorsk | 20,3 km |
Kod i ASUZhT | 022300 |
Kod i " Express 3 " | 2005252 |
Granne om. P. | Inquila (plattform) och 59:e kilometer |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Borodino ( Finn. Sairala ) är en mellanliggande järnvägsstation för Oktyabrskaya-järnvägen på den 60,4 :e kilometern av Krasny Sokol - Khiitola- sektionen av linjen Vyborg - Khiitola .
Stationen är territoriellt belägen i byn med samma namn i Kamennogorsk stadsbosättning i Vyborgsky-distriktet i Leningrad-regionen . Stationen är på manuell styrning [3] på en linje med halvautomatisk blockering . Stationsväxelstationernas arbete styrs av stationsvakten , som i sin tur utför tågklarerarens kommandon [4] [5] .
Stationshuset och väntrummet för passagerare är stängda, det finns ingen biljettkassa. Biljetter köps i personalvagnen hos tågchefen.
Sairala station , liksom hela sträckan Antrea - Sortavala , invigdes den 1 november 1893 . Beslutet att bygga järnvägen från Viborg till Joensuu fattades 1888 . Byggnadsarbetet påbörjades 1890 . Byggandet av vägen 1892 sysselsatte 6 000 personer [6] [7] .
År 1923 var spårutvecklingen av stationen 3 spår. Det fanns även en tillfartsväg till grustaget med en längd av ca 250 m. [8] . 500 meter från stationens axel, omedelbart bakom bron över floden Novoselovka , gick en halvkilometer lång tillfartsväg till ett sågverk , som låg vid stranden av sjön Torasjärvi (numera Borodino ).
Den 31 juli 1941 inledde den finska sydöstra armén en offensiv på Karelska näset. De sovjetiska trupperna försökte starta en motattack , men led stora förluster och drog sig tillbaka till sina ursprungliga linjer. Den 6 augusti fortsatte finnarna sin offensiv och i slutet av den 9 augusti nådde de området Lahdenpokhya , Kurkijoki och Hiitola till Ladoga . [9] . De sovjetiska trupperna var tvungna att lämna Sayrala-stationen , efter att ha sprängt bron vid stationens södra hals [10] .
Under andra hälften av 2010-talet anlades en ny passagerarplattform , över den gamla finska, vid stationen , en modern passagerarpaviljong installerades samt nya informationsskyltar med stationens namn. Passagerarplattformen avslutas med en gammal finsk hög [11] bagageplattform, nära vilken en plattform är synlig, från ett demolerat godslager . Mittemot den finska järnvägsstationens byggnad , som har bevarats sedan stationen öppnades, finns en hög finsk lastplattform som fortfarande är i drift. Till den andra, övergivna, höga lastplattformen, som ligger femtio meter från den första, som fungerar, är tillfartsvägen i förfall. Vid stationens båda halsar finns aktiva växelstolpar [12] .
För närvarande ( 2019 ) består spårutvecklingen av Borodinsky av tre stationsspår.
Förortstrafik vid stationen utförs av två par rälsbussar RA-2 Vyborg - Khiitola - Vyborg [13] .
1948 ägde en massa omdöpning av bosättningarna i Leningrad-regionen rum . Omdöpningen av byn och stationen Sayrala till Borodino godkändes genom dekret från presidiet för RSFSR:s högsta råd av den 1 oktober 1948 [14]
Valdeltagande post nummer 2.
Utsikt mot st. Röd Falk.
Stationsvägar mot st. Khitola.
Tågstation.
Tågstation.
Första lastplattformen.
Utsikt mot st. Khitola.
Stationspanorama.
Den andra, inaktiva lastplattformen.
Valdeltagande post nummer 1.